R134a/R245fa对比R245fa高温热泵循环性能实验研究

利用螺杆式高温热泵实验台,以混合工质R134a/R245fa(质量比3∶7)和纯工质R245fa为研究对象,实验研究了两种工质在高温工况下的循环性能,并进行对比分析.结果表明,混合工质R134a/R245fa的制热量比同工况下R245fa机组高27.6%～44.3%,COP值比同工况下R245fa机组低14.3%～22.8%.当冷凝器出水温度为99.8℃时,混合工质R134a/R245fa的冷凝压力为2.12 MPa,排气温度为114.2℃,均处在机组安全范围之内.而R245fa因具有更低的冷凝压力和排气温度,可作为冷凝器更高出水温度时的热泵工质.     

非共沸混合工质蒸发过程中的传热温差探讨

为了解在空调工况的蒸发温度下,非共沸混合工质在蒸发器中的沿程温度分布变化以及这些变化导致传热不可逆熵增的改变状况,建立了蒸发器稳态模型,并以混合工质R401A和R409A为例进行了理论计算及结果分析,得到这两种混合工质在换热器中最小和最大传热温差的位置,以及由于温差改变导致的不可逆熵增的变化情况。     

非共沸混合制冷工质用于二级自然复叠制冷系统研究

自然复叠制冷系统采用非共沸混合制冷剂,利用自然分离、多级复叠的原理,可以使用单台制冷压缩机,通过2级气液分离和热交换,实现复叠式制冷系统才能达到较低的蒸发温度和制冷能力,同时简化了控制系统,提高了制冷系统的可靠性。     

非共沸混合工质沸腾换热系数实验关联式比较

利用从文献中收集到的局部沸腾换热系数的实验数据,对混合制冷剂水平管内局部沸腾和管外池沸腾换热系数的计算方法及计算公式进行了分析比较,筛选出了与实验数据吻合较好的计算公式,从而为其进一步的研究提供了理论基础。     

R236fa/R32混合制冷剂变浓度制冷系统的性能研究

本文对应用于变蒸发温度制冷系统的混合制冷剂R236fa/R32的饱和蒸气压力、泡露点温度、滑移温度特性进行了理论研究;建立了变蒸发温度制冷系统的计算模型;通过混合工质变组份的理论和实验研究,对机组的性能参数进行了分析;并与常规单一制冷剂制冷系统进行了性能比较。研究结果表明:大温度滑移的混合工质可实现一机变蒸发温度的特性;R236fa/R32(0.4:0.6)的COP值最高,压缩机功率最低;混合工质变蒸发温度制冷系统相对常规单一制冷剂制冷系统优点是COP值升高,压缩机功率降低,缺点是排气温度升高,但满足压缩机安全稳定运行要求。     

非共沸二元工质HCFC22/HCFC142b用于房间空调器的能效研究

采用纯质HCFC22和混合工质HCFC22/HCFC142b在房间空调器上进行了计算机模拟计算和大量的对比试验研究。结果表明,HCFC22/HCFC142b的能效比较HCFC22高出8.96%,取得明显节能效果,同时制冷量降低并不显著。     

过冷度对R245fa热泵系统性能影响的实验研究

对以R245fa为制冷剂的中高温热泵在不同过冷度下进行了不同蒸发温度和冷凝温度对系统性能影响的理论分析和实验研究.对给定节流后干度和蒸发温度时不同冷凝温度和过冷度下制热性能系数和制热量的实验值与理论值进行了对比分析.结果表明:蒸发温度为45℃、冷凝温度为75～90℃时,过冷度每增大2℃,制热量增大约1.0％～3.3％,...     

汽车空调制冷剂R134a代替R12的研究

通过对R134a与R12两种制冷剂性质的对比,分析了R134a代替R12后对空调系统产生的影响以及系统作出的相应改变,指出R134a具有作为汽车空调制冷剂应具备的各种热工性能、安全性和环境性能等条件,总结出R134a代替R12的可行性与必要性。     

微通道中R134a换热特性的数值模拟研究

采用数值模拟软件CFX对R134a在当量直径为0.6 mm的微通道中沸腾换热两相流特性进行了数值模拟分析。研究了质量流速、热流密度、干度对沸腾换热的影响。结果表明:沸腾换热会导致管内压力降低,使得蒸发温度,换热系数随着质量流速的增大而增大。换热系数的峰值随热流密度的增大和质量流速的减小向干度较大的方向偏移。     

空气源热泵R22与R134a富余充注量利用的比较研究

以R22和R134a两种制冷剂为研究对象,对二者在冬季制热工况下的富余充注量分别应用于空气源热泵热气旁通除霜、显热除霜、过冷放热除霜三种模式中的热量利用率、耗热率以及理论制热系数进行对比研究。结果表明:在控制制冷剂流量的空气源热泵空调系统正常制热运行时,富余制冷剂充注量应用于三种除霜模式都能有效地抑制室外换热器表面的结霜,其中制冷剂过冷放热除霜法最佳,定时除霜时,显热除霜所用时间最短;另外,在三种不同的除霜模式下,R22的热效率均高于R134a,定时除霜时,R134a的除霜时间均少于R22。     

R134a在微通道内的流动沸腾两相压降特性研究

通过实验研究了制冷剂R134a在两种微通道尺寸下(0.5 mm和1 mm)的两相压降特性.其中,质量通量G范围为500～2500 kg/(m2·s),热通量q范围为15～147 kW/m2,饱和温度Tsat范围为15～37℃.研究评估了5种已有压降模型,与实验数据进行了比较.结果表明,摩擦压力梯度随干度的升高呈现出先增...     

不同温度条件下型煤吸附CH4/CO2混合气的实验研究

为研究不同温度条件下型煤对CH4/CO2混合气的吸附规律,利用自行研制具有温度调控功能的吸附实验装置,对型煤试件(φ50 mm×100 mm)进行不同浓度CH4/CO2混合气的非等温吸附实验。研究结果表明：在同一温度下,混合气中CO2浓度越大吸附量越大,CO2的吸附能力大于CH4,混合气吸附曲线介于煤对纯CH4和CO2两者之间,型煤对于混合气的吸附量明显小于相同条件的煤粉试样。不同温度下,同一实验压力吸附量出现了先升高后降低的趋势,在40℃时出现最大值;吸附平衡时,游离相中CO2的相对浓度普遍降低,在40℃时下降幅度最大。因此注入CO2可以有效置换煤层CH4,在40℃时CO2相对浓度越高,驱替效果越明显。