改进蚁群算法在港口集装箱装载中的应用

为了提高港口集装箱装载的效率,以最大化集装箱空间利用率为目标建立了集装箱装载优化模型,基于MATLAB利用改进蚁群算法进行了优化求解,结果显示,空间利用率提高了9.13%。证明了改进蚁群算法在集装箱装载问题上提高了空间利用率,可以容纳更多的货物,降低了装载成本。     

方形散流器送风参数对气流分布影响实验研究

本文目的是研究方形散流器的送风参数对室内气流分布的影响规律。在模拟建筑内区的空调实验室进行了实验，测出了不同送风参数下室内所有测点的温度和速度。对实验数据分析得出空气分布特性指标、温度不均匀系数以及速度不均匀系数与送风速度的关系曲线，并用TECPLOT软件实现了温度场、速度场的可视化。结果表明在室内热源和控制温度不变时，随着送风速度的增大，送风温度升高，送风温差减小，室内工作区的空气分布特性指标增大。     

稳态环境下个体送风人体热舒适数值模拟

为了提高空调能效和人体的热舒适性,工位空调(TAC,Task Ambient Conditioning),即个体送风,渐渐成为研究的热点。本文探讨了在常规空调提供的稳态环境下,个体送风对人体热舒适的影响。在不同的背景温度、送风温度以及送风速度等边界条件下,对人体周围的热环境进行了数值模拟,比较分析了人体的热舒适性指标PMV。与传统空调模式的对比,个体送风在保证人体热舒适性的前提下,可以适当提高送风温度和背景环境温度,从而达到节能的效果。     

稳态条件下人体对个体送风的热反应研究

试验研究了不同背景温度、送风温差和送风速度下的人体热反应，给出了稳态条件下整体热感觉的预测公式，研究结果表明个体送风可以改善局部热环境，在一定条件下可以满足使用者整体热感觉的要求。     

一种新型送风方式的送风参数对舒适性的影响

为了全方位改善人体周围的微环境,本文提出了一种新型的个性化送风方式,此个性化送风方式基于一种方形的条缝型风口,这种风口不仅在结构方面与传统个性化送风口不同,在送风机理方面也完全不同。本文利用数值模拟的方法研究了在该新型个性化送风方式作用下,送风速度和送风温度对人体舒适性的影响。最终得到,吹风感DR的分布与预期不满意百分率PPD的分布基本吻合,人体表面吹风感DR的最大值以及预期不满意百分率PPD的最大值随送风速度的增加而增加,随送风温度的升高而减小的。     

动态条件下人体对个体送风的热反应研究

实验研究了动态条件下不同背景温度、送风温差和送风速度时的人体热反应,并与稳态条件下的结果进行了比较;给出了动态条件下整体热感觉的预测公式.研究结果表明,动态送风可以显著降低使用者的整体热感觉,提高使用者对个体送风的评价和感知空气质量;但TSV与TCV不一致,发生了偏离.     

空调机制冷运行时室内温度场及温降速率的实验研究

本文以中间侧送风下回风的流场作为实验研究模型,研究柜式空调制冷机在不同送风速度和不同送风角度运行时,室内温度场和温度下降速率,从而确定其主要影响因素。实验结果表明:室内温差主要在高度方向上;送风角度对空调房温度下降速率和温度场有明显影响,送风速度次之;导风板角度大时,温度场的温差较小;当导风板位于90°,送风速度为高速时,室内温度下降最快。另外,本文对其机理也进行了初步探讨。     

复合空调系统供冷参数与房间动态响应的研究

针对采用复合空调系统的办公室进行了CFD仿真,通过极差法和方差分析法得出了送风温度、送风速度、送风相对湿度、冷顶板表面温度及冷顶板占天花板面积比等参数对室内热舒适影响的主次关系,并对最显著的影响因素--送风速度的变化进行了动态模拟,分析了室内工作区和非工作区的温、湿度随时间的变化规律.结果显示,室内热湿状况再次达到稳态所需的响应时间长,不建议采用变风量调节方案;辐射冷顶板表面出现结露的可能性很小.     

基于工位空调冷风感的送风参数影响研究

实验分析了送风温度、送风风速等参数对工位送风空调室内热环境的影响,得到了送风温度、送风速度对冷风感的影响规律:在一定范围内,送风速度越高、送风温差越大,冷风感不满意度越高.     

不同送风方式下室内热舒适性的比较

随着人们对室内空气品质和节能的要求日益提高,置换通风、地板送风和碰撞射流通风等送风方式也逐步得到推广应用。本文利用实验方法实测了传统的混合通风与这三种送风方式下空调房间的室内温度和气流速度,对不同送风方式下室内温度分布、气流分布和热舒适性进行分析比较。     

建筑层高对主动式冷梁气流组织的影响分析

本文采用计算流体动力学(CFD)的方法,对主动式冷梁在不同送风速度、不同建筑层高等工况下的夏季气流组织进行模拟,模拟结果表明:当主动式冷梁采用较小送风速度时,温度场与速度场的分布变化均不大,层高对气流的扩散和分布没有较明显的影响。采用较大送风速度时,温度场方面,层高的增加使得室内下部空间平均温度呈递减趋势,室内产生明显的温度分层现象;速度场方面,层高的增加加速了室内气流的运动,加剧了办公人员的吹风感。     

隔断式风机盘管工位空调系统气流组织与微环境评价

采用K-ε三维湍流模型对一典型办公室工作区微环境进行了数值模拟,对三种送风速度下工作区的温度场、速度场以及人体吹风感和预期不满意百分率进行了分析研究。结果表明,房间温度呈分区分布,工位送风效率较高,可实现总体节能;在合适的送风速度下,可避免吹风感,保证良好的热舒适性。     

对一种典型装载方式导致载货电梯门系统故障的分析

针对叉车不进载货电梯轿厢而用后一货物顶前一货物的典型电梯装载方式导致电梯门系统故障的原因进行了分析.指出这种装载方式使轿厢导轨后移变形,在轿厢装载后一货物时的推力让门刀和门球脱离,从而导致故障发生.解决方法是:对变形的轿厢导轨进行校正,并对装载层的轿厢、对重导轨支架加固;在货物重量加叉车重量不超过额定载重量的80％时允...     

碰撞射流通风供暖房间热环境实测研究

在人工气候室内,对不同送风状态下的碰撞射流通风和混合通风的供暖效果进行了实验研究,分析了送风速度和送风温度对2种通风模式供暖房间热环境的影响,并对室内热舒适性进行了分析比较。结果表明:由于碰撞射流通风热风直接送入房间底部,室内温度梯度小于混合通风模式,并且室内温度分布对送风参数变化的敏感度亦小于混合通风,这对减小建筑供暖能耗有重要意义;尽管碰撞射流在送风口附近的近地面气流速度较大,造成人员吹风感的风险大于混合通风,但在本文研究的送风参数范围内,热环境参数均在可接受的范围内。     

置换通风系统室内温度分布的实验研究

实验研究了置换通风系统送风参数和环境参数对室内温度场分布特性的影响.测量了不同送风量、送风温度和夹层空气温度下室内不同测点及人体不同部位上的竖直温度分布,并将实验值与CFD模拟结果进行比较,结果表明二者吻合较好.不同参数条件下的实验结果表明,随着送风量的增大,热分层高度相应提高,但送风量达到一定值后,其对竖直温度梯度的影响明显减小;送风温度的变化只对室内整体温度产生影响,而几乎不影响室内温度梯度;夹层空气温度的升高对室内下部温度影响不大,而上部区域温度升高明显.     

碰撞射流通风热风供暖房间室内热环境研究

研究了不同送风速度下碰撞射流通风房间内的热环境分布特征,并对室内的热舒适性进行了分析比较。结果表明,碰撞射流通风用于供暖时,送风能量能够被人员活动空间充分利用,并且增大送风速度能够缓解碰撞射流供暖房间内的温度分层现象。虽然碰撞射流通风近送风口附近的近地面处气流速度较大,但热舒适分析表明,在本文研究的送风参数范围内,热舒适参数均在可接受的范围之内。     

送风高度对碰撞射流热风供暖房间热环境影响的实测研究

在人工气候室内,对碰撞射流通风两种送风高度下的室内温度与气流速度进行了实测。结果表明:碰撞射流送风高度对室内温度竖直分布影响不大,但对紧贴地面的空气温度的衰减过程有明显影响;送风高度对室内气流分布有较大影响,增大送风高度可以减小地面附近气流的速度,但增大了离地面较远处的风速;由于送风高度较低时近风口处的空气温度较高,导致碰撞射流热风供暖时送风口越低,人体吹风感越小。     

降噪型与传统型层流送风装置对比实验研究

随着风量的加大,对噪音系数在降噪型层流送风装置与传统型层流送风装置中的变化进行了研究,并对结果进行了对比分析;在不同的高度下检测了噪音系统在降噪型层流送风装置与传统型层流送风装置中的变化,并对结果进行了对比分析。实验结果表明：随着风量的加大,无论采用降噪型层流送风装置还是传统送风装置,噪音都随之加大,但是降噪型层流送风装置噪音增加的较为缓慢;随着检测高度越来越接近层流送风装置,噪音也随之加大,但是降噪型层流送风装置噪音增加的较为缓慢。     

转运生猪卡车烘干房送风参数优化

阐述了Ⅰ,Ⅱ型烘干房的结构特点和烘干原理,依据Ⅰ型烘干房的实际送风参数,通过理论分析和CFD数值模拟计算,对Ⅱ型烘干房送风工艺参数进行了优化研究。结果表明:Ⅱ型烘干房送风温度为80℃、耳房侧送风速度为2.0 m/s时,烘干区域温度、速度满足烘干要求,流场均匀性较好,温升时间内能耗成本为71.41元,相比研究范围内最差的送风方案,能耗成本减少8.3%。     

不同送风速度下空调房间的气流组织数值模拟

以办公室空调房间为研究对象,运用计算流体力学(CFD)中Fluent软件数值模拟,对不同送风速度下空调房间的速度场、温度场进行三维数值模拟,对比分析不同送风速度对气流组织的影响。通过对几种不同工况下不同空间位置的速度云图、温度等值线图的分析,得到了不同送风速度对房间气流组织及热舒适性的影响。