安全风险预控管理体系在工程建设中的应用

工程建设施工安全管理一直是企业安全管理的短板,通过充分借鉴NOSA、HSE以及煤矿安全管理体系的做法和经验,研究探索建立一套工程建设领域的安全风险预控管理体系,作为提升企业工程建设安全管理水平的载体,是有效解决工程建设施工安全管理问题的途径。     

福州地铁工程建设安全管理与风险防范

文章针对福州地铁1号线工程建设特点与面临的施工难点,论述了工程建设安全管理与风险防范的重要性,系统介绍了建设过程中采取的安全管理措施以及具体的施工风险防范对策.     

加强技术风险管理确保地铁工程建设安全

当前,我国正处于城镇化进程快速发展时期,城市人口快速增长,交通压力日趋加大,一些特大型城市交通拥挤、阻塞的矛盾非常突出.发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力,促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用.但是,由于我国地铁发展历史较短,经验不足,在建设中存在着一些不容忽视的问题和不安全隐患.在国内外地铁工程建设中,由于对潜在技术风险缺乏必要的分析和论证,以及人们对客观规律认识不足,管理不到位,在上海、广州以及我国台湾地区的高雄和新加坡都出现过不同程度的地铁工程事故,造成了重大经济损失.     

地铁工程建设中的安全生产监管措施

从安全生产管理的必要条件入手,认真分析了地铁工程安全事故发生的主要原因,并以地铁工程安全管理模式和管理方法为基础,探讨安全生产监管的标准化管理形式,为今后同类型工程施工提供一定的参考。     

地铁工程建设风险控制与管理

由于地铁工程所处地层工程地质、水文地质条件及工程环境复杂,不可预见因素较多,前期工作量大,工作难度大等特点,使工程施工风险性增加.对浅埋暗挖法、盾构法和明挖法修建地铁工程及地下管线应注意问题进行分析总结,从而得出规避风险的对策.结合近年来我国发生的安全事故实例,分析事故形成原因及对策,总结经验教训,最后得出强化工程建设管理应采取的举措.     

地铁施工阶段安全风险技术管理

随着社会经济的不断发展,城市发展的速度越来越快,为了能够更加方便人们的出行,给交通运输减轻压力,地铁工程的建设在一线城市中逐步的建设起来,由于地铁施工是一项艰巨的工程,规模大,工期时间长,对技术都有着很高的要求,所以在地铁施工阶段对安全风险技术有着管理,在施工阶段中要充分发挥安全风险技术管理的作用,才能更好的在地铁施工中避免风险问题。     

地铁工程建设中安全风险管理探讨

随着我国经济快速的发展,人们的生活水平也得到了很大的提高,对交通出行的要求也越来越高,这就极大的推进了我国地铁工程建设的发展。目前,我国地铁工程建设还存在着许多安全风险问题,本文重点分析了我国地铁工程的管理现状和安全风险问题,并根据存在问题作出了相应的对策,以期对我国地铁工程建设有积极的指导意义。     

地铁施工中的监测技术与安全风险

随着经济社会的不断发展,我国的城市人口越来越多,交通运输压力越来越大。为了缓解地面交通的运输状况,近年来城市地铁交通的建设数量越来越多。然而,与地面交通工程建设相比,地铁施工环境更加复杂、难度更大、危险系数更高。因此,为了确保地铁施工质量,减少危险事故的发生,在地铁施工以及后期的运行过程中都需要进行科学的监测。为此,本文主要介绍了影响地铁施工安全的因素,重点分析了地铁施工监测技术,并对施工中的安全管理缺陷以及应对措施进行了探讨,希望对相关工作人员有所指导和帮助。     

复杂环境下地铁工程安全风险控制措施应用

以北京地铁16号线万泉河桥站工程为依托,对工程所要下穿桥梁进行现状检测、评估,通过建立有限元模型计算分析,提出桥梁变形控制指标及控制标准。为确保工程自身及周边复杂环境安全,在基坑开挖、暗挖通道下穿桥梁和河流时分别采取相应的安全加固措施。施工时对周边环境风险进行动态监测,监测结果表明,施工过程中路基边坡沉降、桥梁沉降及倾斜值均小于控制值;下穿河流时暗挖通道洞内未发生透水现象;验证了风险控制措施的合理有效性,可在类似工程中推广应用。     

地铁工程建设安全综合监控系统建设

安全综合监控系统的功能模块涉及地铁工程建设业主方/施工方在安全管理活动中采用的各种业务手段,包括视频监控、安全准入、安全素质、传感监测等安全监控技术,能为地铁工程建设业主方/施工方的决策层、管理层和执行层提供可视化服务和决策支持。通过该系统,实现业主方/施工方对地铁工程建设现场的安全生产状况的监控,防止和减少安全事故,加强安全文明施工管理,提高地铁绿色施工水平具有十分重要的现实意义。     

地铁工程施工安全风险管控

正1工程概况1.1工程设计概况乌鲁木齐市地铁王家梁站主体沿新医东路东西方向,新医东路与昆仑路南、北二巷交口设站。站位偏向于新医东路南半幅。昆仑路南、北二巷为双向两车道,新医东路为双向八车道,现状车流量较大,车站小里程端上方为BRT-3王家梁站。车站中心里程为YDK9+749.849。车站设计位置路段地势东高西低,主体为地下两层11m站台岛式暗挖车     

地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对

结合上海地铁7号线工程,提出以动态风险识别过程为主线,以静态风险识别为手段的风险识别方法,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别。在风险识别的基础上,结合以往软土隧道工程建设的实践经验、数据资料以及隧道工程理论,重点研究了盾构法隧道工程实施过程中一些典型风险的应对措施。另外,对跨越黄浦江段隧道、联络通道等特殊工程的风险进行了详细地分析与研究。     

大型交通工程建设安全管理体系分析与实践

1．引言 近年来，我国经济持续快速增长，国家对交通工程建设的投入逐年加大，据国家统计局全国年度统计公报数据显示，2005年我国铁路运输业投资增长45．7％，交通运输设备制造业投资增长51．1％。但与此同时，交通工程建设属于安全状况比较差的行业，据国家安全生产监督管理总局统计数据显示，2005年全国建筑业（包括铁道、交通、水利等专业工程）共发生事故2288起，死亡2607人，建筑施工事故百亿元死亡率（人／百亿元）为3．43。因此，构建一套行之有效的安全管理体系是我国大型交通工程建设刻不容缓的任务。     

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策

随着经济的发展,地铁工程的建设也加快了步伐.因为地铁出行的交通方式具有载量大、污染少等优点,已成为大中型城市解决交通出行问题的主要方式.而城轨交通工程由于投资巨大,因此其风险管理非常重要.地铁区间隧道盾构施工相比传统施工方式具有很多优势,但盾构施工中也存在一些弊端,如设备投资大等,往往会由于不确定因素而存在各种风险.近年来,我国地铁工程盾构施工发生多起安全事故,严重威胁了群众生命财产安全.鉴于此,研究盾构施工安全管理方法是十分必要的.本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策,首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论,通过对地铁盾构施工安全风险识别评价,重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策.通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究,为地铁工程盾构施工安全管理提供参考.     

复杂环境下地铁盾构施工安全保障技术

通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题,提出区间隧道下穿铁路施工技术及地表沉降控制技术方案,得到盾构机穿越黏土层与膨胀土层等不良地质条件下的安全保障措施。     

地铁盾构施工安全风险防范

轨道交通建设进入跨越式发展阶段,安全管理面临极大的压力和挑战.本文通过国内盾构施工安全事故统计资料,分析了导致盾构事故的重要因素和条件,针对北京土压平衡盾构的安全管理特点,阐述了施工准备期和施工过程安全风险监管的主要内容和措施,介绍了安全管理的两个重要手段--施工安全管理信息系统和第三方监测制度.     

预埋技术在城市地铁工程建设中的应用与推广

地铁隧道内要悬挂多种管线、接触网和疏散平台等构件,国内自从建地铁以来,一直采用传统的打孔植筋技术,即用打孔机在隧道的主体结构上打孔,再安装支架固定管线。这种传统的方法会对主体结构造成永久性的和不可逆的破坏,严重影响隧道的使用寿命。因此,急需寻找替代方案以克服传统方法的缺陷。以深圳地铁9号线盾构区间为实例,介绍了预埋技术在城市地铁领域内的成功应用及在全国范围内的推广。     

机电安装预制化技术在地铁工程建设中的应用

现代建筑工程对质量、效率、效益等方面均提出更高的要求,预制化技术则是顺应行业发展趋势的重要技术手段,近年来,预制化技术相继被应用于建筑工程施工中。本文以地铁工程为背景,着重围绕机电安装预制化技术的应用要点展开探讨,以供参考。     

城市轨道交通工程建设安全风险管控研究

通过统计2016—2017年间国内城市轨道交通工程建设中发生的安全事故,并按事故发生的月度、时间、类型等分别进行总结分析,得出规律性结论。结合现阶段政策、文件要求,对城市轨道交通工程安全风险管理工作情况进行论述,总结安全管理的工作重点和第三方安全风险管理的必要性,并就安全管控工作内容进行分析。