减速箱用电机轴断裂分析

运用应力计算及强度理论对减速机主动轴断轴原因进行分析,并提出了相应地改进措施.     

岸桥大车机构直线度尺寸控制与分析

岸边集装箱起重机(简称岸桥)的大车机构部分一般由两种类型组成,一种类型的大车可转向,另一种类型大车不可转向,两种大车机构类型的大车直线度控制均存在难点,非常有必要对大车直线度全过程质量控制流程进行全面梳理,本文针对其关键点进行研究和分析,重在加强大车直线度过程控制,保证大车直线度过程安装精度,确保设备在码头的良好运行,减少此问题对岸桥制作工期和交机成本的影响。     

基于深度学习的岸桥机构减速箱振动故障识别

针对岸桥机构减速箱振动信号局部扰动特征学习问题的复杂性,提出一种新型故障诊断模型.首先利用整体经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)变换对振动信号进行瞬态时频分析,获取典型参数的边际谱等特征,形成深度学习的特征向量.在此基础上,提出一种基于深度收缩自编码网络-模糊支持向量机的起重机械故障状态识别模型,并与深度稀疏自编码网络-模糊支持向量机模型等其它模型进行比较.实验结果显示,针对起重机械故障状态识别问题,所建立的新深度学习模型有很好的识别能力,识别准确率可达95.6％.     

起重机大车行走机构制动器制动距离的计算

介绍了集装箱起重机大车行走机构制动器的工况,对大车行走机构制动器在急停情况下的工况进行了详细分析和计算,并以一集装箱起重机的大车行走机构制动器计算为例,详细论述了制动器切入后,急停电机至制动器有效作用期间,制动器滞后时间0.3 s内,大车以原速度在风力作用下加速行走的距离S1和制动器滞后制动时间过后,制动器进行制动,起重机制动的有效距离S2的计算方法,得出了起重机大车行走机构制动器在急停情况下移动的总行程。为此类制动器装置的设计和计算提供了依据。     

岸桥大车平衡梁腹板结构的多轴疲劳试验研究

近年来,在役岸边集装箱起重机大车平衡梁腹板发生了系统性开裂的现象.通过对平衡梁结构的受力分析以及载荷情况测定发现,岸桥在实际工作中不仅受到其垂直载荷的作用,还受到较大的水平侧向力的作用.在现场测试研究结论的基础上,设计了缩尺的带有圆环形盖板式重磅的腹板结构试件及配套的试验台架,用该试验台架对腹板结构试件进行多轴疲劳试验.通过试验考察研究该结构在多轴载荷作用下的疲劳寿命和影响因素.     

65t岸桥的大车运行机构

介绍了65t岸桥的大车运行机构，并着重阐述了各组成机构的主要特点。     

岸桥行走机构台车装配工序智能化的改造

以岸桥行走机构台车装配线装配工艺为研究对象,对生产线准备清洗区、立体库缓存区、部件装配区以及参观物流通道四大区域功能进行详细介绍,同时结合中国制造2025、智能制造、一体化制造、绿色制造和精益制造计划对生产线方案设计、装配工艺进行具体分析,旨在提高我国岸桥行走机构台车装配效率。     

基于ANSYS的减速箱输入轴有限元分析

通过三维设计软件Inventor对减速箱输入轴进行三维建模,并运用有限元分析软件ANSYS完成分析,计算获得输入轴的应力和变形分布结果。与理论计算结果对比,得知ANSYS在输入轴计算中的有效性。有限元分析有利于对齿轮传动过程中力学特性进行深入研究,为齿轮传动优化设计提供了基础理论。     

基于Weibull和GG模糊聚类的岸桥减速箱健康状态识别方法

针对岸桥减速箱健康状态的识别问题,研究并提出一种威布尔分布与GG(Gath-Geva)模糊聚类相结合的健康状态识别方法。首先应用包络法对因岸桥工况的复杂性引起的噪声进行数据去噪,然后通过对低速轴振动信号进行威布尔分布拟合得到形状参数和尺度参数,定量反映了采集样本的变化特征。为了进一步对减速箱振动信号进行状态识别,采用GG模糊聚类方法对减速箱健康状态的不同阶段进行划分,实现对不同健康状态的识别。采用来自NetCMAS系统采集的试验数据进行实例分析,并与GK、FCM算法进行对比,结果表明该方法的有效性,聚类效果更好。     

KSZg—355型减速箱输入轴断裂分析

本文从断口分析、强度计算和结构设计等方面深入地分析了ＫＳＺｇ－３５５型减速箱输入轴断裂原因，推导了制动时间和制动力矩的关系，指出多驱动源的设备上，调整多台制动器同步、同力矩的重要性。     

抽油机减速箱轴端密封件的改造

某抽油机减速箱轴端经常发生漏油现象，导致轴承和齿轮得不到应有的冷却润滑，降低了设备的使用寿命。而且采油队需要经常停井擦洗油污、补充机油，既影响原油生产效率，又增加了人力劳动。为此，我们对减速箱进行了技术改造。     

岸桥起升减速箱停机散热模型构建与健康状态快速划分研究

为了进一步提升岸桥安全监测水平,采用了构建起升减速箱停机散热模型的方法,研究了减速箱的停机散热规律,实现了对其健康状态的快速划分.结合传热学原理及减速箱停机散热机理,构建出了减速箱的停机散热模型,并利用上海港某岸桥起升减速箱的现场监测数据进行了数据拟合,找出了对应于影响减速箱散热最重要因素的模型拟合参数,并给出了减速箱...     

连轧线精轧机止推轴承受力分析与计算

针对某连轧线精轧机所用4936X3D／W33止推轴承轴向截荷能力进行分析与计算，结果表明，该轴承选型正确，设计合理，轴向承载能力可能满足使用要求。     

用二硫化钼润滑剂润滑起重机减速箱

我厂起重设备的减速箱,原用30号至40号机械油进行润滑,每年花费大量的机械油,而且由于接合面漏油,浪费严重。鉴于二硫化钼具有良好的润滑性能和温度稳定性(可在-60～400℃间使用),以及具有优异的抗压性能和附着性能,使之代替机械油进行润滑能有许多     

基于知识工程的岸桥大车机构参数化设计研究

在Pro/E开发平台上,以知识工程为理论基础,选用VB.NET为开发工具,SQL Server 2005为数据库管理软件,应用参数化设计技术,研究开发了基于知识工程的岸桥大车机构参数化设计系统.介绍该系统的结构、主要功能和实现方法.将该系统应用在大车机构设计过程中,可以快速进行计算、选型、设计及生成工程图样.     

聚乙烯装置减速箱输入轴油封泄漏原因分析与处理

全密度聚乙烯装置造粒系统的减速箱工作时由于输入轴油封泄漏而给装置的正常生产带来很大的影响.对减速箱输入轴油封泄漏原因进行了分析,表明基础振动大、油封座孔与旋转轴偏心大、油封老化是造成油封泄漏的主要原因.提出了加固地基、油封座孔与旋转轴重新校正对中和更换新油封等措施,试车检验表明,输入轴油封漏油明显减少.     

挤压机减速箱低速轴定位螺栓断裂原因分析与改造

从螺栓断口形貌、材质、强度等方面对定位螺栓断裂原因进行分析,发现螺栓因长时间受周期性剪切、冲击力作用而断裂。通过改进定位压板和轴的配合结构、增加螺栓防松措施等有效解决了定位螺栓频繁断裂问题,实现挤压机长周期平稳运行。     

基于形态分形与滑动窗威布尔拟合的岸桥减速箱退化特征在线提取

针对起升机构齿轮箱的退化特征提取问题,提出一种基于数学形态分形维数与滑动窗威布尔拟合的退化特征在线提取方法。首先,按照分析周期计算振动能量谱的形态分形维数,形成分形演化曲线;设置滑动窗口宽度与步长,对窗口内的分形序列进行三参数威布尔拟合,以模型的尺度参数作为性能退化特征指标;采用工业现场监测的起升机构齿轮箱全寿命数据作为基础,验证了该方法的有效性。结果表明,数学形态分形维数能够刻画振动能量谱的分形复杂度,威布尔分布的尺度参数能够平滑地反映分形曲线的性能退化趋势,为进一步解决在线健康状态评估问题奠定理论方法基础。     

粗轧平式减速箱5轴安装及改进

主要分析粗轧平式减速箱5轴安装、装配不畅的原因,并根据现场环境,通过实践提出解决方案,从而减少维修时间、降低劳动强度。     

挤压机齿轮泵减速箱故障诊断分析

本文针对某化工厂挤压机齿轮泵减速箱运行过程中异常振动故障,依据轴承部件故障特征频率和齿轮啮合频率选择所要判断故障类型最大分析频率,设置合适的采样频率和采样线数。采用BH550诊断仪对设备进行离线监测,通过振动趋势、波形、频谱等图谱进行故障分析,找出轴承外圈磨损故障,并对其故障形成原因进行分析,通过更换绝缘轴承消除设备故障,保证设备的正常运行。