防城港20万吨级吗头临时有底圆筒设计

防城港二十万吨级码头为外海栈桥墩式码头,其下构为临时有底圆筒。本文详细地论述了从结构、内力、预制场地、浮游、螺栓拆除等临时有底圆筒设计的全过程。     

防城港20万吨级码头临时有底圆筒设计

防城港二十万吨级码头为外海栈桥墩式码头,其下构为临时有底圆筒。本文详细地论述了从结构、内力、预制场地、浮游、螺栓拆除等临时有底圆筒设计的全过程。     

悬浮预热闪速焙烧装置的技术改造

对某闪速焙烧实验厂悬浮预热闪速焙烧系统存在的问题进行了分析,对系统的各参数进行了验算,并根据验算结果提出了相应的技改方案,技改后系统运行情况良好。     

祁临高速公路沥青路面病害处治方案研究

以祁临高速公路路面维修处治工程为依托,通过分析沥青路面病害的产生原因,对两种不同评价等级的沥青路面维修处治方案作了比选,提出了合理的沥青路面维修处治方案,为今后沥青路面维修处治工程提供参考。     

论港珠澳大桥预制构件临时码头座底平台施工技术

港珠澳大桥中山预制场预制构件临时码头地处珠江三角洲河网区,采取座底驳船的形式,预制场预制构件临时码头包括座底平台、作业平台、靠船墩和系缆墩以及连接桥等各部分。本文重点介绍了座底平台施工工艺技术。     

祁临高速公路高边坡整治工程施工技术

结合祁临高速公路高边坡应急整治工程实践,探讨了在高速公路营运过程中实施高边坡应急整治工程的具体施工技术方案及施工方法,积累了一些宝贵经验,以指导实践。     

价值工程法在码头结构方案优选中的应用

采用定性评价方法选择码头结构方案存在着一定的局限性。根据价值工程原理和码头结构功能特点,建立了一种基于价值工程法的码头结构方案定量优选评价模型,并结合案例进行了具体运用,从而为码头结构方案优选决策提供了一种有效的评价方法。     

构造振速函数近似回归计算爆破振速的方法研究

介绍了构造振速函数近似回归地面质点振速的计算方法,它可以根据多个振速函数关系式的计算结果与实测数据进行对比分析,优选出与实际最接近的关系式作为振速预报的依据,克服了萨氏等常用公式对任何场地条件和爆破条件都采用一种固定模式的缺点,能够有效提高地面质点振速预估的精度.该方法在预测爆破振速、确定爆破安全药量和安全距离时,取得了更好的预测效果.     

长临高速古县连接线贤腰滑坡综合整治设计

滑坡作为制约公路施工和运营安全的重要因素之一,合理的整治方案和处治措施往往会起到事半功倍的效果。以长临高速古县连接线贤腰巨型滑坡为例,通过对滑坡要素调查判别、地质勘探、稳定性分析,提出了移线+卸载+反压+微型桩+防排水+监测的综合整治方案。经处治效果验证,综合整治方案科学可行,安全可靠,值得相似工程借鉴。     

捷联惯导零速修正技术中姿态误差反馈方法的比较研究

零速修正是在卫星观测不可获得时,减小陆地惯性导航系统时间积累误差,提高导航精度的有效手段。本文基于卡尔曼滤波零速修正的数学模型,探讨了在零速修正中姿态反馈方案、单次零速修正时长、零速修正频次对导航精度的影响。通过基于捷联式IMU跑车试验和多次短时长停车,验证了在零速修正的卡尔曼滤波估计中将姿态误差进行闭环反馈的必要性。试验结果表明,在将姿态误差闭环反馈后,通过多个时长短至30 sec的零速修正过程即可将导航精度维持在100 m的量级;在同一条测线上零速修正的次数越多,则导航精度越高且导航轨迹越平滑。     

某带有消浪平台的斜坡式护岸结构的优化设计

某港口项目游艇外护岸为带有消浪平台的宽肩台式护岸结构。项目实施过程中,为尽快形成离岸式外防波堤陆上推进的有利施工条件,在完成游艇码头外护岸下方堤心砂和堤心石等部分结构建设后,施工单位于其上修建了通往外防波堤的临时通道,临时通道使用结束后需反挖并完成护岸剩余结构的施工。结合施工通道提出了提升消浪平台顶高以有效降低波浪能量,并将消浪平台以及以上人工块体调整为护面大块石的优化方案。优化方案的结构稳定和越浪量得到物理模型试验的验证,同时避免水下块石反挖工程量,满足现场快速施工要求,节省了工程造价。     

改善喷涂速凝橡胶沥青防水涂料储存稳定性和物理性能的研究

通过试验探讨了基质沥青、稳定剂用量对阴离子乳化沥青稳定性的影响,以及高聚物乳液中阴离子乳化沥青与丁苯胶乳、氯丁胶乳的配比对喷涂速凝橡胶沥青防水涂料拉伸强度、伸长率、耐高温性能、低温柔性的影响,提出了改善喷涂速凝橡胶沥青防水涂料储存稳定性和物理性能的方案。     

直列无级调压式速卸锚索施工技术

结合工程实例,从基坑支护方案选择,锚索拆除方案设计,锚索施工等几个方面介绍了直列无极调压式速卸锚索的施工技术。最后通过锚索试验确定了承载体之间的合理距离,并对夹具的可靠性做了测试。     

起重三速电机的研制及应用

为了满足高层建筑对起重机械的调速性能及工作效率的要求,研制了三速三相异步电动机。作者就其调速方案的选择及变极调速的应用,电动机的设计与试验以及控制线路的设计与分析等方面,加以陈述。     

某码头施工平台施工设计及受力验算

介绍了施工平台的搭建方案,对混凝土码头的修复部分提出具体的修补方案.为提高施工期间对混凝土码头的安全性,采用相关计算机软件对混凝土码头的受力情况进行了验证分析,还对施工期间的施工安全、环境保护等方面提出了具体措施.     

许氏平鲉、大泷六线鱼临界游速与爆发游速及其生理指标的研究

利用垂直循环回流水槽和PVC水槽,分别测定了许氏平鲉Sebastes schlegeli、大泷六线鱼Hexagram-mos otakii的临界游速和爆发游速,并分析了鱼类游泳后对其生理指标的影响。结果表明:体长为10²2cm的许氏平鲉其临界游速为44.6922cm的许氏平鲉其临界游速为44.69⁶9.07 cm/s,其相对临界游速为3.1169.07 cm/s,其相对临界游速为3.11⁴.69 BL/s;体长为104.69 BL/s;体长为10²2 cm的大泷六线鱼其临界游速为42.3922 cm的大泷六线鱼其临界游速为42.39⁸2.93 cm/s,其相对临界游速为3.4582.93 cm/s,其相对临界游速为3.45⁴.90 BL/s;体长为104.90 BL/s;体长为10²2 cm的许氏平鲉其爆发游速为76.6822 cm的许氏平鲉其爆发游速为76.68¹18.18 cm/s;体长为10118.18 cm/s;体长为10²2 cm的大泷六线鱼其爆发游速为81.6922 cm的大泷六线鱼其爆发游速为81.69¹21.25 cm/s。根据临界游速测定结果,估算出许氏平鲉和大泷六线鱼的最大游泳距离分别为6 776.4 m和7 423.2 m;根据爆发游速的测定结果估算出两种鱼的最适逃逸距离为15121.25 cm/s。根据临界游速测定结果,估算出许氏平鲉和大泷六线鱼的最大游泳距离分别为6 776.4 m和7 423.2 m;根据爆发游速的测定结果估算出两种鱼的最适逃逸距离为15²5 m。临界游泳疲劳后,许氏平鲉血糖、血乳酸和肌肉乳酸含量均显著高于对照组(P<0.05),肌糖元、肌肉蛋白与对照组无显著差异(P>0.05);大泷六线鱼血乳酸、肌肉乳酸含量显著高于对照组(P<0.05),血糖、肌糖元、肌肉蛋白含量显著低于对照组(P<0.05)。爆发游泳疲劳后,许氏平鲉血糖、血乳酸、肌肉乳酸含量均显著高于对照组(P<0.05),肌糖元含量与对照组无显著差异(P>0.05);大泷六线鱼血糖、肌糖元、肌肉蛋白含量显著低于对照组(P<0.05),血乳酸含量显著高于对照组(P<0.01),肌肉乳酸含量显著高于对照组(P<0.05)。     

抽油机降冲速节能装置应用

为了有效缓解严重供液不足井生产运行状况及减少能源浪费现象,从实现超低冲速采油的角度出发,应用了抽油机降冲速节能装置。通过在电动机与抽油机减速箱皮带轮之间设置过度轮的方法,实现了抽油机超低冲速运行。应用抽油机降冲速节能装置后,抽油机冲速可降至1.5 min~(-1),单井日产液基本保持稳定,系统运行平稳;供液不足现象有所改善,功图显示饱满,沉没度上升148 m,泵效提高18.3个百分点;有功功率降低1.2 kW,单井日节电31.2kWh,投资回收期约为169 d,系统效率提高1.78个百分点。抽油机降冲速节能装置在低渗透油田具有广泛的应用前景。     

城市市政建设期间临时交通组织及疏导方案的分析

以珠海市九洲港度假村片区市政设施项目施工期间临时交通组织疏导方案为例,首先对做好项目施工期间临时交通组织疏导方案的重难点进行分析,其次结合项目所在地的现状场地情况,因地制宜地提出临时交通疏导方案,最后根据方案的分析总结出临时交通疏导需要注意的事项,为后续城市市政建设期间临时交通组织及疏导方案提供参考.     

均速管流量计国内外研究进展分析

均速管流量计是一款基于毕托管测速原理的差压式流量计。本文介绍了均速管在截面形状的发展情况、取压孔的研究情况以及CFD数值仿真的研究进展。根据均速管近几年的研究情况,本文认为均速管流量计研究的侧重点应该是如何使均速管流量计的流量系数更加稳定和均速管流量计的标准化,只有这样才能使均速管得到更多的应用。     

沉淀池表面负荷率与截留沉速应用讨论

本文阐述了沉淀池表面负荷率与截留沉速的概念,认为平流沉淀池与斜管沉淀池截留沉速不相同。分析目前我国平流沉淀池具有挖潜增产的能力。导出斜管沉淀池的表面负荷率与截留沉速之间的计算式,提出斜管沉淀池的截留沉速为0.13~(mm)/s～0.23~(mm)/s。