轴系轴承负荷的测量分析与调整

轴系合理校中是将轴系作为弹性连续梁进行计算分析各支承受力情况,并用调整支承位置的方法使支承力合理化.该种分析方法应用于轴系设计,从而更新了轴系设计概念和方法,使轴系运行状况大为改善.目前各船级社基本上都要求查看轴系校中轴承负荷.通过对近海多用途供应船轴系轴承负荷测量、调整进行描述和分析,以供相关专业人员借鉴与参考.     

船舶轴承负荷测量方法的误差分析及应对策略

从顶举法的理论基础切入,结合现场工艺对顶举法进行船舶轴承负荷测量进行误差分析,研究发现:当千斤顶轴线与百分表顶针不共线时会使测量值偏大;当未按轴系计算书规定位置安放千斤顶时,会因为顶举系数的使用错误造成测量误差;当未根据实际情况判断脱空轴承时,会因为被测轴承的选择错误造成计算不准确。针对以上三种误差来源,分别提供了三种解决办法,为优化船舶轴承负荷测量工艺奠定了基础。     

陀螺仪气浮轴承间隙测量系统

为实现陀螺仪动压马达气浮轴承内部间隙的精确、快速测量,研制了一套自动化测量系统.通过施加外力将轴承内部间隙转化为外部微位移,应用多测头相对测量方法间接获得内部间隙.系统中嵌入3个微力传感器,实现施力过程的闭环控制,保证力的连续、精确加载.采用自动翻转机构,实现径向、轴向间隙测量状态的自动转换,完成连续测量.为克服零件装夹中存在定转子相对倾斜而导致间隙转化不正确的问题,在轴向夹持部分引入柔性连接结构,同时利用转子体自重实现其与定子轴的自动找正,在测量过程中基于接触力和位移的双重反馈,实现零件平衡的自动精确调整,以保证内部间隙的正确转化.经实验验证,该系统测量精度在0.3μm以内,能够满足测量技术要求.     

中大型向心轴承有负荷径向游隙测量装置研究

针对现有轴承径向游隙有负荷测量仪器测量范围有限的问题,研制出一种新型向心轴承有负荷径向游隙测量装置,利用推力计、测量平台、V形叉,实现对小批量中、大型向心轴承有负荷径向游隙的测量,测量结果准确,操作简单可靠。     

转子轴承系统动力学分析系统的设计与实现

分析了如何基于Matlab和VB开发齿轮啮合的转子轴承系统动力学分析系统的问题，介绍了系统的总体设计和具体实现途径，提出将Matlab和VB的三种集成方法混合应用，并通过实例说明系统的使用方法和计算分析内容。该系统能够有效缩短齿轮啮合的转子轴承系统的设计开发周期，优化系统的性能。     

船舶电气设备水冷系统研究与开发

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,对船舶电气设备水冷系统的模块化水冷板、传感与控制单元进行了研究,对电气设备本体、循环水系统、监控与保护装置的典型特征进行了归纳,提出了一种基于模块化水冷板以及传感与控制技术的船舶电气设备水冷系统,利用联调试验和实船电气设备对该水冷系统的体积、功耗、散热、噪音进行了测试。研究结果表明,该系统可提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率、噪音水平,可保证船舶电气设备的体积、功耗、散热、噪音优越性。     

重型轴承CAD系统的开发

为重型轴承设计而开发的ZCCAD系统加快了产品设计到图纸生成速度，缩短了产品设计周期。     

船舶气象仪测试系统的设计与实现

基于船舶气象仪需要定时定期进行检查维护的问题,针对船舶气象仪测试系统提出了总体设计方案,对其硬件系统和软件系统进行设计,并进行了应用。结果表明,船舶气象仪测试系统能够满足相应的功能需求,可用来代替传统人工检测方式,并具有模块化、操作简单以及安全稳定的性能。     

铁路货车轴承自动测量选配系统

铁路货车轴承自动测量选配系统可依据铁路货车轮对和滚动轴承组装及检定规则的要求,轴承采用卧式定位,利用电子塞规通过轴承自转进行连续测量,测量后实现轴承大小头自动排列,可使轴承与轮对轴颈按最佳过盈量选配。经使用证明,该系统操作方便,精度好,效率高,减轻了工人的劳动强度。     

铁路车辆轴承内径塞规式测量系统

介绍了电子塞规式测量系统测量中型轴承套圈内径尺寸的工作原理,通过量仪移动、两点法测量方式,一次测量可完成轴承内径、圆度、锥度的评定,大大提高了测量一致性及测量效率。     

纳米测量系统气体轴承瞬态研究

为了消除气体轴承固有纳米级微振动,需要研究气体止推轴承上气和排气的瞬态过程.应用流体力学方程,计算得到气体轴承的外特性.设计一个适用于气膜厚度为微米量级的气体轴承实验机构,进行不同负载下气体轴承上气和排气过程的实验.实验结果较好地验证了理论分析的合理性,上气过程随着负载的增加出现初速度不为零的阶跃过程,排气过程中气膜厚度的变化随压强的变化呈现三次函数关系.为下一步控制研究提供重要的理论和实践基础.     

船舶焊接的WCAPP系统研究与实现

针对船舶焊接工艺设计流程复杂、工艺信息量大且不易管理,以及过于依赖设计人员经验等特点,提出面向船舶焊接的计算机辅助工艺设计(Welding Computer Aided Process Planning,WCAPP)系统.在对船舶焊接工艺设计深入分析的基础上,设计系统的总体构架和功能,建立焊接工艺数据库并开发一套软件系统,成功应用于船厂的焊接生产.     

小型便携式船舶姿态测量系统研究

针对小型船舶的运动姿态测量及自航模试验等不便安装姿态测量设备的问题,提出一种小型化便携式船舶姿态测量方法,并设计了相应的系统.通过分析船舶各点的运动状态,采用捷联方式,多组惯性器件直接敏感姿态参数,系统软件实现姿态解算.为保证系统的可靠性和克服惯性元件特性随环境的变化,研究了一种基于状态空间估计的软件算法.在不同海情下与传统Kalman滤波算法进行了仿真比较,验证了该算法的有效性.最后给出了该系统的实测结果,初步证明了系统的可行性.     

轴承的三维设计系统的研究与开发

首先介绍了应用可视化程序设计语言VC++开发SolidWorks的基本原理.然后以推力调心滚子轴承为例,对运用SolidWorks API三维建模的关键技术进行了探讨,实现了在SolidWorks平台上轴承设计系统的开发.     

轴承试验网络测控系统的设计与开发

系统结构采用以数据服务器为中心的集中分散控制方式,通过网关构成上、下两级网络。上级网络由服务器、两台终端机和网关机采用以太网方式组成;下级网是由网关机和多台现场测控计算机通过CAN现场总线构成的局域网。下级网实现实时数据采集、初步数据分析及过程控制的功能,上级网络则完成数据存储、高级数据分析和人机交互等任务。     

轴承标志缺陷检测系统的设计与实现

针对目前国内对轴承标志缺陷在线检测的要求及传统人工检测方法的不足,设计了一套基于TMS320DM642的轴承标志缺陷在线检测系统。该系统硬件平台主要包括视频编解码芯片、可编程逻辑控制器CPLD和核心处理器DSP;软件设计主要有图像采集、图像预处理、标志识别等;现场控制系统则通过PLC进行控制。工业现场检测结果表明,该系统的正确率高达99%,可满足轴承标志缺陷的在线实时检测。