大跨度双层钢桁组合梁结构的关键施工技术

以上海闵浦大桥主桥施工为例,对大跨度双层钢桁组合梁结构公路斜拉桥关键施工技术作了深入的研究。从桥梁大体积承台施工技术、边跨双层钢结构桁架梁与混凝土混合结构施工技术、中跨双层正交异性桥面板结合钢桁架梁施工技术等关键技术着手,解决了大跨度双层钢桁组合梁结构公路斜拉桥施工的关键技术难题,确保了工程质量,大幅度缩短了工期,同时降低了施工成本,取得了显著的经济效益。     

铁路和公路斜拉桥施工阶段参数敏感性对比分析

文章对大跨度铁路及公路斜拉桥的施工过程进行仿真模拟,选取部分典型控制性施工阶段,分析各种影响参数对铁路斜拉桥和公路斜拉桥施工过程的影响,结果表明:结构参数变化对主梁位移影响最大,对斜拉索索力的影响很小;各种参数变化对两座斜拉桥主梁位移的影响大小排序基本一致,其中斜拉索索力对主梁位移影响最大,其次为吊机荷载和主梁温度变化,主梁刚度变化对结构行为影响很小;铁路斜拉桥主塔塔偏基本不受外界影响,公路斜拉桥主塔塔偏则受外界影响相对较大;斜拉索索力对铁路钢桁斜拉桥的影响比公路斜拉桥小,而温度荷载的变化对铁路钢桁斜拉桥的影响相对于公路斜拉桥来说要大很多。     

大跨度斜拉桥桥塔及主梁局部受力状态分析

大跨度混凝土斜拉桥塔梁固结处、0号块与1号块相接处及主梁等局部区域受力状态十分复杂,同时这些区域也是大跨度混凝土斜拉桥的关键受力部位。以某大跨度混凝土斜拉桥为背景,利用有限元分析软件Midas FEA对上述局部区域进行精细化的有限元受力状态分析,得到典型工况下的受力状态,验证设计的合理性与安全性,并对结构提出优化方案,对其他类似桥梁的设计和施工提供重要的参考价值。     

铁路斜拉桥板-桁组合结构主梁及其施工方法

通过分析总结国内外铁路斜拉桥工程实例,提出了适合大跨度铁路斜拉桥受力特点的板-桁组合结构新型主梁,及其便捷的施工方法。新型钢板(箱)-钢桁组合结构,桥面板系统承受斜拉桥主要的轴向压力,钢桁架提供铁路桥梁所需的刚度,截面效能得以充分发挥。组合结构主梁分两阶段成桥,整体板结构整体制造、运输,并在斜拉桥体系中先行吊装成桥,而后在其上拼装钢桁梁构件,使拼装的安全与效率得到极大的提高。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工技术

大跨度预应力混凝土斜拉桥是一种常用的桥梁类型,施工难度大,为保证桥梁工程施工质量,需选择合理的施工技术。文章以实际工程为例,首先对大跨度预应力混凝土斜拉桥的施工控制重点进行了分析,其次对大跨度预应力混凝土斜拉桥施工技术与施工方案进行了探讨,以期为类似工程提供参考。     

高速铁路特大钢桁拱桥挂索施工技术研究

挂索是特大钢桁拱桥施工工艺中极为关键的一个环节。论文结合某高速铁路特大钢桁拱桥施工的成功实践,详细阐述了该特大钢桁拱桥挂索的施工方法,为大跨度铁路钢桁拱桥施工提供了可供借鉴的技术资料。     

三塔重载铁路斜拉桥箱桁组合梁施工关键技术

洞庭湖特大桥主桥为三塔双索面钢箱钢桁组合梁铁路斜拉桥,钢梁采用适合大跨度三塔重载铁路斜拉桥受力特点的钢箱-钢桁组合新结构。组合结构主梁分两阶段成桥,先架设、合龙钢箱梁,然后在其上面拼装、合龙钢桁梁,钢梁制作安装精度要求高,施工技术难度大。边跨钢箱梁采用多点三向自平衡大行程步履式顶推施工技术,3号、5号墩钢箱梁采用单悬臂拼装,4号墩钢箱梁采用双悬臂对称拼装,顺利实现了箱-桁组合新结构主梁的钢箱梁无配切、钢桁梁无配板合龙。     

大跨度斜拉桥的施工监控对策

针对我国大跨度斜拉桥建设现状,分析了在施工过程中的监控缺陷,提出了针对施工监控问题的解决对策,以期通过对大跨度斜拉桥的质量监管,确保其工程质量。     

大跨度钢桁架结构整体提升施工技术探讨

阐述了钢桁架的基本概念与特点,介绍首科大厦工程概况及施工要求,重点对大跨度钢桁结构整体提升施工技术进行了深入研究。     

大跨度铁路钢桁斜拉桥动力特性统计与基频分析

通过收集国内外大跨度铁路钢桁斜拉桥基本资料,总结分析该类桥梁自振频率和振型的变化规律,并研究既有斜拉桥基频经验算式的适应性。结果表明:大跨度铁路钢桁斜拉桥第一阶振型一般为反对称漂浮振型,这与结构普遍采用半漂浮体系有关,当铁路斜拉桥主跨达千米级后,纵漂和横弯基频非常接近。竖弯、横弯、扭转及纵漂基频均与主跨跨径为幂函数相关(指数为负),与主梁高跨比为线性相关,其中竖弯、横弯相关系数均在0.9左右。公路斜拉桥竖弯基频相关规范算式计算结果较有限元数值解普遍偏小20%左右,建议在原算式基础上乘以系数1.2,进一步调整后可用于铁路斜拉桥基频估算;当扭转基频经验系数取17时,扭转基频适应性较好。     

浅谈斜拉桥施工控制方法的发展

介绍了斜拉桥施工控制的特点、重要性以及今后发展,并评述现有的施工控制方法。在对某斜拉桥的施工控制中,详细讨论了灰色系统理论在大跨度斜拉桥的施工控制中的应用,说明通过灰色系统理论能对该桥的线形和索力实施有效的“双控”。     

大跨度混凝土斜拉桥静力稳定性分析

对大跨度混凝土斜拉桥进行稳定性研究,考虑混凝土斜拉桥的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应。评价了该桥的整体稳定性,并就大跨度斜拉桥静力稳定分析中考虑构件的极限承载能力以及采用不同加载方式对稳定性的影响进行了探讨。     

闵浦大桥超长超重斜拉索安装技术

以闵浦大桥主桥斜拉索施工为工程背景,对大跨度双层钢桁组合梁结构公路斜拉桥超长、超重斜拉索的安装技术作了深入的研究。根据不同索长、索重以及锚固形式,介绍了采用软牵引、硬牵引等的牵引方法、桥面展索方法、调索方法等关键工艺,对于同类型特大工程的建设具有重要指导意义。     

永宁黄河铁路钢桁结合梁悬臂拼装技术

通过太中银铁路永宁黄河特大桥96 m钢桁结合梁悬臂拼装施工情况,介绍了半悬臂拼装大跨度钢桁结合梁的施工技术,可供同类桥梁的施工借鉴.     

温州大门大桥仿真与自适应控制分析

大跨度PC斜拉桥是设计、监控、施工高度耦合的结构,而施工控制的效果是PC斜拉桥施工质量的重要指标之一.以温州大门大桥为例, 结合该桥的施工工艺和方案,对PC斜拉桥施工自适应控制系统原理进行了介绍,并对全桥施工进行了仿真计算分析,同时对成桥状态进行了参数比较分析.     

大跨度斜拉桥施工过程中的主梁节段自重识别

在大跨度斜拉桥的悬臂施工过程中 ,主梁节段自重的准确识别是保证斜拉桥结构成功修建的基础工作。本文研究从实际施工的角度出发 ,引入施工相关性的考虑 ,结合系统重构 ,建立了一套具一般意义的针对主梁节段自重参数识别问题的递进识别算法。崖门大桥的实桥计算表明 ,通过考虑实际施工中的相关信息 ,该算法不仅能对主梁节段自重进行有效的识别 ,还具有良好的预测功能 ,可对大跨度斜拉桥施工过程中的模拟计算和控制调整进行指导     

大跨度组合梁斜拉桥拉索施工控制研究

针对大跨度组合梁斜拉桥的结构特性,结合工程实例,通过对大跨度组合梁斜拉桥拉索安装时不同施工方法的理论分析和力学计算,得出相对优化的结论,研究成果对同类型桥梁的施工具有一定的参考价值。     

大跨度组合梁斜拉桥主梁安装技术研究

针对大跨度组合梁斜拉桥主梁的结构特性,结合工程实例,通过对某大跨度组合梁斜拉桥主梁吊装阶段的力学分析和计算,得出相对优化的施工安装方案,对同类型桥梁的主梁安装施工具有一定的参考价值。     

超高位拼装128m钢桁梁横移仿真及监测

为保证钢桁梁横移施工过程中结构受力和变形始终处于安全范围内,建立了合理的仿真模型进行施工全过程的分析计算,并对临时支墩、滑道梁的应力变形状况实时监控,为同类型的超高位大跨度钢桁桥施工提供了借鉴。     

BIM技术在大跨度中承式钢桁拱桥施工中的应用

随着互联网、大数据等科学技术不断发展,BIM技术应运而生,其具有可视性、模拟性、协调性、可出图性等特点。以某大跨度中承式钢桁拱桥施工为例,结合项目特点制定了可行的BIM技术实施方案,在项目施工图审定、三维技术交底、预制钢构件测量定位、工程材料量核算、协同管理等方面进行了应用研究,提升了项目精细化、信息化管理水平,其成果对同类项目施工有重要借鉴价值。