赤峰正式进入高铁时代

喀赤高铁是赤峰至喀左高速铁路,位于内蒙古自治区东部和辽宁省西部地区,于2016年下半年开工建设,2020年6月30日正式开通。喀赤高铁是国家八纵八横高速铁路网的重要组成部分,内蒙古东南部地区就此迎来首条高铁,该线自京哈高铁喀左站引出,自南向北经辽宁省朝阳、建平,终至内蒙古自治区赤峰市,线路全长157 km,设计时速250 km,全线共设喀左、建平、宁城、平庄、赤峰5座车站,是赤峰通往哈京津冀、辽南地区最便捷的客运通道。     

京沈高铁辽宁段路基桥梁完工

正截至2017年1月10日,京沈高铁辽宁段路基、隧道工程已全部完成,39座隧道贯通37座。京沈高铁辽宁段古城子站至朝阳北站全长260km,新建了牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、阜新北站、黑山北站、新民北站、古城子站。目前,辽宁段路基、隧道工程已全部完成,箱梁架设完成99%,铺板完成56%,铺轨完成16%。京沈高铁辽宁段今年将大规模进行铺设轨道板和轨道工程,此外,新建的10座站房工程也将全部开建。     

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广西南钦高铁有望12月底开通结束没有高铁历史广西即将结束没有高铁的历史。目前,南钦高铁全线已经铺轨完成,且已进行多次调试,但动车要进入南宁市区,需要经过南宁铁路枢纽。因此,只要南宁铁路枢纽南环线天潭车站至那罗车站区段能在12月底按期开通,南钦高铁也就能实现通车。天潭车站至那罗车站区段总计需铺轨49公里,已完成铺轨34公里,剩余15公里。据了解,按照工作制定的目标节点,12月18日南钦高铁五象南到钦州北段要完成调试,12月25日前具备通电条件,月底前南钦高铁要通车。今年的首要目标是开通南宁至钦州高     

发改委10天批复逾1800亿元基建项目

正2016年1月,国家发改委10天内,连续批复2条铁路建设和9条公路建设,总投资额高达1 800亿元。2条铁路建设项目分别为新建通辽至京沈高铁新民北站铁路和赤峰至京沈高铁喀左站铁路,总投资分别为175.7亿元和170.2亿元,其中工程投资分别为163.5亿元和159.9亿元。通辽至京沈高铁新民北站铁路起自内蒙古通辽,经内蒙古甘旗卡和辽宁彰武,引入在建京沈高铁新民北站,正线全长197     

广深港高铁将建万米水底隧道

位于东涌站至虎门站之间的狮子洋隧道，是广深港高铁的全线控制性工程。据了解广深港高铁全线铺轨241．5公里，其中新建桥梁49座、总长度58．2公里；新建隧道26条、总长度32．77公里，其中狮子洋隧道建筑长度10．8公里，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最快的水底隧道。     

金华金义东轨道交通开始铺轨

正2020年6月29日9时,李渔东路金都美地北侧的万达广场站—大堰河街站区间铺轨基地,机械臂将一组轨排顺利推至地下隧道。金华市首个市域轨道交通项目——金义东市域轨道交通铺下全线第1根钢轨,标志着铺轨工程拉开序幕,为2021年底实现金义段通车运行目标奠定了坚实基础。金义东市域轨道交通工程是浙江省重点建设项目,也是金华市有史以来最大的单体投资项目。全线长107.17 km,串联起金华城     

浅议高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的实践分析

我国的经济正处于高速运行的阶段,高铁的建设也在逐年加快,这促成了高铁技术的发展和创新。高铁CPⅢ技术正在更加广泛地运用于地铁铺轨的工程,对于地铁铺轨工程的建设速度和质量起到了非常积极的作用。本文阐述了高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用,分析了高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的实践情况,以期对当今轨道交通的建设提供一定的借鉴。     

崇礼铁路最长隧道铺轨进入冲刺阶段

<正>5月11日上午10时,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500m长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长,技术要求最高、工况最复杂的隧道,该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。     

资讯

正辽宁2018年将新改建农村公路3500km 2018年,辽宁省将扩大基础设施有效供给,包括新改建农村公路3500km,建设通往村部、学校等重要节点农村公路1000km,全部打通农村公路"最后1km"。2018年,辽宁省公路水路交通建设计划投资130亿元,除了保证辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段建成通车之外,还将加快推进阜新至内蒙古自治区奈曼旗等4条高速公路项目     

京沪高速铁路开工建设进入“起跑”倒计时

京沪高速铁路的可行性研究报告已在9月经国务院正式批复。根据《中长期铁路网规划》,包括京沪高铁在内的客运线路将在2010年之前投入运营。根据发改委公布的批复报告,京沪高铁正线全长1318km。京沪高铁建成后,全线按最高时速350km、设计运行时速300km,届时,北京-上海的直达时间将为5h。     

京沈高铁辽宁段39座隧道全部贯通

<正>2017年3月20日上午,随着一连串的隆隆炮声,京沈高铁最后一条隧道——朝阳隧道胜利贯通。至此,京沈高铁辽宁段全线39座隧道全部贯通。     

资讯

<正>济青高铁等多个项目获批投资总额超2400亿日前,国家发改委批复了多个铁路及城市轨道交通项目,总投资额合计超过2400亿元。其中,新建通辽至京沈高铁新民北站铁路正线全长197km,项目投资预估算总额为220.1亿元;新建徐州至淮安至盐城铁路正线全长314km,项目投资估算总额414.9亿元;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路正线全     

贵州省新获批贵阳至南宁高铁 投资757亿元

<正>日前,中国铁路总公司批复贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市高铁(贵南高铁)初步设计方案,方案表明贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山和武鸣等地,终点为南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482 km,其中,贵州境内199 km,广西境内283 km。据了解,贵南高铁全线共设14个车站,设计时速350 km,总投资757.6亿元,建设工     

崇礼铁路孙家庄隧道铺轨完工

<正>备受关注的2022年北京冬奥会重点配套交通工程——崇礼铁路孙家庄隧道无砟轨道铺轨顺利完工,这标志着崇礼铁路铺轨工程拉开战幕。崇礼铁路南起京张高铁下花园北站,终点至崇礼区太子城奥运村,线路全长53km。孙家庄隧道位于张家口市下花园区境内,全长1 402m。崇礼铁路主要是上坡铺设长轨,施工任务艰     

行业视窗

正华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道首段贯通2020年1月13日,杭绍台高铁的咽喉控制性工程、我国华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道成功实现首段贯通,为全线按期建成创造了有利条件。据悉,杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州,线路全长266.9 km,设计速度350 km/h,是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一。线路穿越天姥山丘陵软土地带,桥隧长度约占线路总长的90%。长达18.226 km的东茗隧道是我国华东地区最长的高铁隧道,也是制约杭绍台高铁按期建成的咽喉。     

中国“高铁丝路”:助力“一带一路”互联互通

<正>从古丝绸之路起点陕西西安,向西一直到新疆乌鲁木齐,一条长达2 300多km的"高铁丝路"即将全线贯通,这也是中国沿古丝绸之路而建的高速铁路,将联通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等众多丝路重镇,形成新丝路上的高速通道。目前,仅余宝兰客专全线尚未开通。该线正线长度400.64 km,其中陕西省境内45.74 km,甘肃省境内354.90 km,设计速度250 km/h。宝兰客专东端与西安至宝鸡客专相接,向东可直达中原及华北、华东地区;向西连通兰新高铁,与青海、新     

WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组

WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组是针对350km/h客运专线无砟轨道铁路轨道铺设要求进行研究开发的新型铁路工程装备,该机组采用纵向推送直接入槽的施工方法铺设长钢轨。采用轨道牵引车和钢轨推送车联合作业的铺轨模式,文中介绍了WZ500-TY铺设机组的性能参数、主要结构和技术特点。     

“完美”背后的付出

2010年12月30日,国家重点工程石(家庄)武(汉)高铁湖北段最后一对500米钢轨,降落在位于鄂豫两省交界的黄龙寺隧道轨道板上。至此,石武高铁湖北段铺轨顺利通过中国铁建二十三局集团施工管区,标志着二十三局集团六公司施工的无砟轨道划上完美句号。     

厦深铁路长沙湾跨海特大桥顺利合龙

厦门至深圳快速铁路广东境内最长的跨海大桥——长沙湾特大桥于2011年2月13日上午顺利合龙,全长502km的厦深快速铁路将按照计划在今年4月全线开始铺轨。在关键的桥墩基础施工中,采用钢板围堰和钢套箱防护等先进的技术措     

郑万铁路重庆云阳段快速推进5年后重庆8h到北京

<正>郑万铁路自去年11月开工以来,工程进展顺利。记者应邀进入紧张施工中的云阳彭溪河多线特大桥及小周隧道工地,用镜头记录下热火朝天的建设场面。郑万高铁为时速350km/h的双线高速铁路,全线总投资近1 200亿元,线路全长818km,其中重庆境内181km,投资约300亿元。高铁线路由湖北巴东县进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳,引入万州北站,与已经开通的渝万高铁连接贯通。