某装载机的排气消声器改进分析

针对某装载机驾驶室内司机耳旁噪声偏高的问题,对装载机各噪声源进行识别分析,测试发现该产品排气噪声为主要噪声源,同时消声器压力损失较高。从消声性能和空气动力性能两个角度出发,提出消声器的优化改进方案,并装机进行试验验证,证明改进效果明显。     

工程机械消声器性能测试与仿真分析

为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的声压分布特性和传递损失曲线,再采用计算流体动力学方法对内部气体的流动特性进行了仿真分析,仿真计算得到消声器的入口与出口的压力损失,并通过试验验证了仿真预测的准确性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。     

发动机排气消声器设计

针对某型液压挖掘机发动机排气噪声过大问题,对发动机排气噪声频谱及消声器插入损失进行了测试,根据测试结果改进排气消声器结构,并进行计算机仿真分析和试验,得到一款结构简单,消声效果良好,压力损失小的消声器.研究表明,对主机厂所匹配的发动机进行一对一的消声器设计,才能取得良好的消声效果;适应以液压挖掘机为代表的工程机械发动机...     

装载机传动轴载荷谱的测试与编制

装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。     

《消声器声学理论与设计》

<正>科学出版社,2015年6月,北京,320页,定价:98元噪声是一种环境污染,与水、气、渣污染一样,是威胁人类健康之四大污染之一。就噪声污染的治理:噪声控制的目的而言,旨在还我们以宁静,保护我们的健康。为此我们付出巨大的努力,并取得极大进展和成绩。各种噪声控制理论和技术——吸声、消声、隔声、隔振、阻尼、个人防护等,得到快速的发展。噪声控制的任务有二类:一是认识噪声的危害性。     

轮胎式装载机整机性能测试技术

整机性能测试方法,有试验室(如转鼓试验台、倾翻平台等)和跑道试验两种。本文就轮胎式装载机跑道试验作简要叙述。试验项目包括定位测量、速度性能测量、牵引特性试验和爬坡试验等。一、定位测量定位测量包括外形尺寸、工作参数、沉降量、重量重心、倾覆载荷、最大提升力和最大掘起力等的测量。试验在平整、坚实的地面或     

装载机燃油经济性的测试评估

分析现有测试方法的偏差,引入动态的过程测试,测量实时燃油消耗量、铲装质量的测量,工作状态参数(油压、档位)信号,采用多个参数维度评估装载机整机燃油经济性,引入能效评价指数对作业过程的燃油经济性进行评估。     

工程机械排气消声器的设计

介绍了工程机械排气系统声学和空气动力性能方面的评价指标及计算方法,结合某款工程机械排气消声器的开发过程,总结出了高性能消声器利用CAE手段研发的流程。介绍了消声器研发时基本消声元件的特性,并结合笔者实际工作中的经验给出了消声器开发过程中的注意事项。对于NVH工程师降低工程机械排气噪声具有很好的理论和指导意义。     

浅谈装载机驾驶室设计

装载机是工程机械家族的重要成员之一,我国是从二十世纪五十年代末开始研制的.在半个多世纪的发展过程中,现在我国装载机产品基本上已形成规模(年产约10多万辆),专业生产厂家已上批量,技术成熟,已与国际接轨.驾驶室是装载机的重要部件之一,正确地设计出合乎要求的驾驶室对司机的安全、身体健康、操纵舒适性及减轻劳动强度都有着直接的关系.     

装载机铲斗设计新方法

铲斗是装载机工作装置的主要组成部件,装载机工作中既用铲斗直接切削、铲掘物料,又用它装载、运输和倾卸物料,所以铲斗的结构形状及尺寸参数对插入阻力、掘起力及生产率有着很大的影响。因此所设计的铲斗除应具有一定的容积外,还应具有合理的断面形状和较小的回转半径以保证较大的掘起力,较小的插入阻力及较大的满斗系数。装载机铲斗由前刃(有的装有斗齿)、侧刃、斗底、后壁、侧壁及后挡板焊合而成的斗形构件,它在车辆纵向断面的形状是不变的,所以铲斗的形状取决于断面的形状(如图1所示)。     

美国设计的装载机

<正>JCB的7台全新的垂直提升的滑移装载机和小型履带装载机全部都是在美国设计和生产的。Lindsey Anderson报道。JCB推出了一个滑移装载机和小型履带装载机的新系列。这个系列的产品完     

装载机驾驶室的设计

根据装载机作业环境和外观质量要求，本介绍装载机驾驶室的设计要求，造型设计，结构设计以及刚度和强度设计。     

装载机电气控制系统的研究与设计

采用CAN总线连接装载机各个子控制系统,将各个子系统的信息采集到控制器进行数据处理,并将处理后的数据发送到监视器上,实现参数显示及故障报警;同时控制器也将控制信号发送到控制末端的执行器,控制它们的动作。该电气控制系统采用了自主研发的智能控制器TCC—A01和监视器TCM—A01,在大量试验中证实该电气控制系统实时性高、可靠性好,大大提高了装载机的工作效率,节约了能源。     

ZL50装载机后车架随机载荷测试与数据分析

本文论述了应用现代测试手段和数据处理方法,研究ZL50装载机后车架的随机载荷与瞬态响应。通过对后车架实际作业状态随机载荷测试及其数据处理,判定后车架作业过程为一平稳的各态历经随机过程,摸清了其变化规律,获得了较为准确的载荷时间历程,为进行后车架有限元动、静态分析提供了可靠的数据。     

ZL30装载机司机室噪声测试分析与治理

为了改善司机劳动条件,提高工作效率,减小环境污染,天津工程机械研究所与河北工学院对宜春工程机械厂生产的ZL30装载机进行了噪声测试、分析和治理,在不改变机器性能和结构的前提下,采取了行之有效的降噪措施,使司机位置处的噪声由98.8dB(A)降至86.5～87.3dB(A)。这项科研成果于1984年11月通过了技术鉴定。     

谈装载机的可维护性设计与评价

<正>机械设备的维护保养,是指根据设备的固有特性和结构原理,通过日常状态检查、加注或更换润滑油(脂)、清理系统运行产生的污垢等设备维护措施,使设备保持良好的使用性能和工作效率。充分有效的日常维护保养工作不仅能有效降低设备故障率,减少维修成本及备件储备数量,还可大幅减少停机时间和提升企业经济效益,对进一步搞好设备管理工作具有重要意义[1]。     

滑移装载机驾驶室FOPS/ROPS分析与测试研究

FOPS/ROPS认证是土方机械出口的必要程序,本文运用有限元软件对滑移装载机驾驶室进行模拟仿真,并与FOPS/ROPS试验台实际测试的结果进行对比分析,验证了滑移装载机驾驶室结构强度满足设计要求,且测试方法准确可靠。     

不同类型变速器对装载机性能影响的测试与分析

对配备了电动换挡、电比例自动换挡和带闭锁离合器的电比例自动换挡等3种类型变速器的装载机进行Ⅰ～Ⅲ挡全自动换挡速度曲线动态测试,以及在短距离装卸、长距离转运及百公里跑车等3种典型工况下的燃油经济性对比测试,同时对相关整机噪声进行长时间试验跟踪,得出了3种变速器对装载机性能影响的特点,为行业企业选用变速器提供参考。