减速器出轴端的密封

我国生产的一些齿轮减速器或蜗轮箱,在出轴端与箱体动密封处的漏油现象,一直没能较好地解决。漏油的原因是轴颈处的密封端盖上只有一密封槽,用毛毡进行动密封。当减速器运转一段时间后,由于毛毡磨损,在低速轴和高速轴的动密封处就出现漏油。这样不但浪     

以Solid Works为基础的蜗轮蜗杆减速器设计探讨

本文首先简要分析了蜗轮蜗杆减速器的基本结构,利用Solid Works软件对箱体、蜗杆及蜗轮等零件实施三维设计,构建专门针对蜗轮蜗杆减速器的三维模型。借助于此软件内置的运动功能,连接计算机,开展仿真装配,并在上面对产品的加工制造、工艺规划、装配与调试以及减速器的模拟设计。     

基于Solid Works的蜗轮蜗杆减速器设计

利用Solid Works软件完成蜗轮、蜗杆、箱体等零件的三维设计,生成蜗轮蜗杆减速器的三维模型。通过Solid Works软件特有的运动功能,在计算机上进行仿真装配,实现产品的工艺规划、加工制造、装配和调试,完成减速器在计算机上的模拟设计。     

新型少齿差行星减速器箱体结构有限元分析

介绍了肖南平先生提出并获得发明专利的一种新型少齿差行星减速器的结构组成,利用ANSYS Workbench软件建立此减速器箱体的有限元模型。对箱体各实际受载情况进行静力学分析,得出箱体所受最大应力和变形量的变化曲线,为箱体结构后续结构改进和轻量化设计提供相关分析数据。对箱体进行有限元模态分析,得到箱体固有频率及相应振型,将其与减速器的转频和啮合频率进行对比分析,可确定减速器是否会发生共振现象。对相应振型的分析为减速器结构的优化设计及振动问题提供理论依据。     

新型轻量化桥式起重机减速器箱体分析及结构优化

减速器是起重设备的关键部件,而箱体又是齿轮传动系统的承载体,起着支撑和固定的作用。利用Solid Works三维软件建立了新型轻量化桥式起重机减速器的箱体有限元模型并导入到ANSYS Workbench,对箱体实际受载情况进行了静力学分析,得出了箱体所受最大应力和变形量,为箱体结构改进和轻量化设计提供了依据。通过对箱体进行有限元模态分析,得到了箱体的固有频率及相应振型,将其与减速器的转频和啮合频率进行对比分析,确定减速器是否发生共振。     

蜗轮减速器的可靠性设计

本文建立了蜗轮减速器系统的可靠性分析的计算模型,对蜗轮减速器进行了可靠性分析,对蜗轮传动副进行了可靠性设计.     

采煤机摇臂行星减速器密封结构的优化

针对采煤机摇臂行星减速器时常由于密封结构设计存在缺陷而在割煤作业时出现漏油导致停产的问题,介绍了行星减速器的结构,并对出现漏油问题的原因进行了分析,提出通过选用带凹槽的浮环、增设浮动油封盘和改进迷宫沟槽等措施对行星减速器结构进行优化改进。经现场应用表明,改进后,提高了采煤机摇臂行星减速器密封结构的可靠性,每台采煤机每月可以节省在摇臂行星减速器密封结构方面的检修费用达2.3万元。     

基于振动的蜗杆蜗轮减速器状态监测方法研究

蜗杆蜗轮减速器由于减速比大、传动平稳，在工业上得到了广泛的应用。当出现故障时，蜗杆蜗轮减速器磨损状态的监测往往要停机检查，检修周期长。本文基于蜗杆蜗轮减速器工作中振动信号的测量和分析，提出了一种蜗杆蜗轮减速器磨损状态的振动监测方法。该方法可在线测量蜗杆蜗轮振动信号以及分析蜗杆蜗轮减速器的磨损状态。通过工厂实际测试和分析，证实了该方法的有效性。     

蜗轮减速器的可靠性及优化设计

本文建立了蜗轮减速器系统的可靠性分析的计算模型,对蜗轮减速器进行了可靠性分析,对蜗轮传动副进行了可靠性设计,并对壳体进行了有限元分析,优化设计。     

减速器箱体两孔位置误差的动态测量

我们知道产品的精度取决于尺寸、形状及位置精度,对蜗杆蜗轮减速器这样的常用机械来说,主要取决于三大件:蜗轮、蜗杆及箱体。一般情况下,对三大件的尺寸、形状精度研究较多。其中箱体零件由于其体积较大,除零件的孔径直接检测之外,忽视了对箱体位置精度的研究,其位置误差绝大部     

106KA电解槽减速器治漏节能措施

分析、控制了106KA上插自焙电解槽蜗轮蜗杆减速器经常漏油的难题，建立了治漏的有效途径。     

移栽机支承部件受力分析及有限元仿真

移栽机可解决人工种植费工、费时的问题。本文对移栽机支承部件的主梁和轮边减速器箱体进行了力学模型简化和受力分析,并通过有限元软件进行仿真,得到了主梁和轮边减速器箱体的应力云图和位移云图,得出了主梁和轮边减速器箱体应力和变形水平在安全范围之内的情况,并提出了改进建议：首先,在满足强度条件下适当增加主梁的壁厚以减轻整机质量,使机器运行更加灵活;其次,在轮边减速器箱体内添加筋板增加其强度,提高整机的安全性能,为设计和生产出性能更加优越的移栽机提供参考。     

具有过载保护作用的蜗轮减速器

根据生产实际需要,改进设计了蜗轮减速器,使其具有过载保护功能。     

齿轮箱漏油故障分析及排除

阐述了齿轮箱漏油的原因，以某齿轮箱漏油问题为例，从箱体材质、加工精度和接合面密封性三个方面进行了漏油故障分析，并提出了相应的改进措施。     

E3KFC圆锥-圆柱齿轮减速器国产化设计改进

对国外齿轮减速器E3KFC的设计和结构进行利弊分析,从箱体结构、输入锥齿轮轴结构以及锥齿轮两端的轴承强度等方面进行了设计改进。     

基于拓扑优化的搅拌车减速器箱体轻量化研究

为提升搅拌车用减速器箱体结构性能，降低箱体的重量减少加工成本，提出基于拓扑优化的搅拌车减速器箱体轻量化方法。以10m³搅拌车PMB-7YR型减速器为优化对象，通过ANSYS Workbench对箱体进行有限元分析，基于分析结果采用变密度法对箱体结构进行拓扑优化，通过优化后云图进行结构设计完成轻量化设计。搭建搅拌车减速器试验平台，实现实际工况试车实验；并对优化前、后减速器箱体进行有限元比对分析，分析结果表明：优化后减速器整体质量减少15.4%，箱体最大变形量降低17.3%，整体的综合性能提升显著，对减速器的进一步研究和开发具有重要意义。     

曲轴式少齿差减速器箱体结构有限元分析

介绍了曲轴式少齿差减速器的运动特点,应用有限元方法对箱体进行静态分析和模态分析。根据分析结果对箱体结构进行合理优化,改进后箱体的有限元分析结果表明,其结构设计方案优于原设计方案。     

具有过载保持作用的蜗轮减速器

根据生产实际需要，改进设计了蜗轮减速器，使其具有过载保持功能。     

新能源悬臂型轮边减速器箱体结构强度研究

轮边减速器作为重型或新能源车辆重要的减速增扭传动结构之一,其箱体是齿轮传动系统内部载荷和车架连接外部载荷的重要承载体,箱体结构设计合理和强度性能满足是轮边减速器平稳运行的重要保证。基于箱体三维几何结构和有限元分析方法,建立集“模型-强度评判-运转”的箱体结构分析方法,综合研究了箱体的结构强度及密封性。结果表明,采用组合计算的载荷和强度评判准则下的箱体具有足量的设计强度和刚度,可以支撑内场传动系统的平稳运行和抵抗外载荷作用变形;足量的螺栓分布和合适的螺栓型号可以保证箱体结合面接触面均匀分布,且不发生漏油现象;箱体试验结果与理论分析基本吻合。提出的结构强度分析方法为箱体的结构设计提供了技术参考。     

热链板减速器改进设计

对热链板减速器四级齿轮进行速比重新优化设计。箱体结构二次设计，提高了箱体强度，加大了一级齿轮模数，材料选用优质合金钢、热处理及加工工艺等方面做了改进，达到安全稳定运行。