浅析下穿铁路营业线隧道施工工艺要点

以广通线4号隧道为例,介绍了下穿铁路营业线隧道开挖施工工艺,对超前注浆加固开挖、超前小导管、管棚施工等关键技术进行了探讨,解决了下穿铁路营业线隧道变形、裂缝等难题,保证了隧道施工和营业线隧道的安全。     

盾构隧道下穿LNG高压燃气管影响分析

隧道下穿LNG高压燃气管风险较高。结合深圳地铁某线盾构隧道下穿LNG高压燃气管道工程开展安全性分析,利用有限元软件分析盾构隧道施工对LNG管线的扰动影响,根据分析结论提出有效可靠的措施保证结构施工的安全,为隧道下穿LNG管线设计及施工提供工程借鉴。     

市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术研究

目前国内大城市大型市政管线常采用浅埋暗挖式隧道施工,笔者结合北京市蒲黄榆路热力管线隧道下穿南三环刘家窑桥工程实例,对市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术进行了分析研究(主要包括:既有桥梁现况检测评估、隧道施工对桥梁结构安全影响分析、监控量测内容及控制指标确定、重点施工工艺分析等),该研究对类似工程有一定的借鉴作用。     

地铁盾构下穿加油站时的沉降控制技术研究与应用

地铁盾构隧道施工下穿加油站时的沉降控制极为重要,稍有不慎,将影响油罐基础承载力,进而导致油料渗透及建筑坍塌等重大危险。通过武汉地铁纸坊线区间的盾构下穿加油站施工技术开发和创新研究,总结出盾构下穿加油站时的沉降控制关键技术,为隧道施工的类似工程提供借鉴和经验参考。     

洞桩法密贴下穿既有隧道施工方案研究

洞桩法施工灵活、沉降控制好,可与多种隧道结构形式配合,越来越多应用于密贴下穿工程。以某城市新建地铁车站为工程背景,对既有隧道存在变形缝危险源的下穿施工方案进行了比选研究。通过数值计算,研究了2种洞桩法施工下的既有隧道变形规律,得出了最优施工方案;介绍了洞桩法施工沉降控制关键技术;并对比实测数据,证实了施工方案的有效性。     

矿山法隧道下穿高压输油管安全风险分析及管控研究

以某矿山法隧道施工为依托，结合工程地质条件、高压输油管现状、周边环境等多方面因素，对钻爆法施工下穿高压输油管过程中可能存在的安全风险分解后列出详细风险清单，并给出输油管线现状评估、数值模拟分析、爆破方案调整、超前地质预报和监控量测等多方面管控措施。下穿过程的各类监控量测数据显示，本隧道下穿储油设施的风险管控措施切实可行，钻爆法隧道近距离穿越高压输油管线的风险可控，在隧道穿越过程中，最大爆破振速为0.93 cm·s^-1,位于掌子面正上方，小于振速控制标准值。爆破影响范围约掌子面前后50 m内。为后续类似隧道下穿施工提供了有效借鉴和建议。     

北京地铁暗挖隧道全断面注浆加固技术

对北京地铁暗挖隧道下穿高压塔施工进行了分析,提出了对隧道进行全断面注浆加固地层的施工方法,通过研究高压塔基础沉降的监测数据证明了该方法取得了良好的效果,为今后类似工程积累了经验。     

浅埋富水软弱围岩下穿城市公园施工技术

针对隧道在浅埋富水条件下下穿城市公园,围岩遇水崩解的情况,为保证下穿隧道及地表建筑的安全,提出了施工中在隧道范围内采取高压旋喷桩加搅拌桩组合加固地层,隔断地下水通道,并辅以真空降水、玻璃锚杆加固掌子面等措施,使掌子面实现了干环境作业,顺利下穿城市公园。     

基于地层损失率的苏州地铁3号线下穿给水管道变形影响研究

正0引言随着国内城市地铁的发展,新建地铁下穿既有隧道、管道和结构物变得越来越常见。很多学者通过理论分析,现场监测和数值模拟等研究隧道下穿对既有结构物等的变形影响。彭丹[1]对地铁隧道下穿既有地铁施工技术进行了概述,并结合工程实例分析了地铁施工技术要点,总结了施工控制措施。张琼方等[2]针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关     

基于复杂穿越条件的盾构掘进技术研究

以南京地铁2号线西延工程盾构机下穿龙王大街高架桥并上跨既有运营宁和城际为工程背景,对盾构掘进参数控制、同步注浆施工等关键技术进行了研究。施工和现场监测表明,通过采取上述施工关键技术后,盾构隧道安全上跨既有运营隧道,对既有结构造成的扰动小于控制值。该工程施工技术可供类似工程参考和借鉴。     

盾构近距离下穿对已运营隧道的变形分析

以西藏南路隧道下穿轨道交通8号线工程实例,分析了隧道施工过程中运营隧道的变形情况。根据实测数据对新建隧道下穿运营隧道时运营隧道的变形特点进行了分析,对运营隧道的变形性状进行了总结,给出了其中的变形规律。盾构隧道近距离下穿对运营隧道影响明显,隧道变形与盾构类型、地质条件、注浆施工控制及线路姿态调整等紧密相关。     

双线地铁区间下穿既有地下隧道暗挖施工技术研究

深圳地铁12号线四海站～南油站区间正交下穿既有东滨路隧道,下穿部位位于两条主干道十字交叉口,受制于既有东滨路隧道下的立柱桩与地铁区间冲突,无法采取盾构法施工,而选择采用暗挖法人工截除既有桩。在工程实施过程中,通过理论建模分析与现场实践探索,攻克了深埋暗挖隧道围岩变形控制、闹市区施工噪音控制、下穿并截除既有结构变形控制、隧道回填质量控制等一系列关键技术,确保了本工程安全顺利完工。     

断层破碎带条件下隧道下穿高速公路的机械开挖施工技术

依托和邢铁路洺水隧道下穿邢汾高速公路工程,对断层破碎带条件下隧道下穿高速公路机械开挖施工技术进行研究.通过工程地质条件和下穿段既有工程情况,阐述了下穿过程中隧道支护参数、开挖参数、掘进机参数,同时为了保证隧道高效施工,提出了悬臂掘进机开挖过程中粉尘控制方案、通风方式、超欠挖控制方法和出渣方式等措施;建立变形监测点,对隧道下穿过程中高速公路路面及桥台变形进行了监测.     

新建地铁隧道盾构下穿京杭大运河关键施工技术

以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究结果表明,根据工程实际选择合适的盾构机型、优化掘进参数,进行二次注浆可较好地完成地铁隧道盾构下穿运河段施工。     

城市近接既有结构的车行隧道关键技术与实践

基于城市下穿车行隧道与既有结构相冲突,上下、左右近接等案例日益增多,本文依托一系列工程实例,对近接既有结构车行隧道关键技术展开研究,提出“墩结构或桩基托换”、“钢筋砼压重板联合抗浮锚杆”、“超前垂直压密注浆钢管桩”等一系列有特色而适用的关键技术,确保既有结构安全使用及新建隧道安全施工,为以后类似工程提供借鉴和积累经验。     

成都红星路南延线下穿隧道(金融城段)结构设计

成都市金融城下穿隧道是我国西南地区目前建成的技术最复杂、施工难度最大、功能性最强、暗埋段最长的多功能城市地下立体交通系统下穿隧道。本文重点介绍了该下穿隧道结构工程的详细设计内容,对结构设计过程中容易出现问题的地方做了分析,并制定和采取一系列措施和关键技术,避免设计和施工过程中再次发生细节问题,提高了设计和施工的工作质量。工程实践印证了结构设计是经济、合理和安全的。     

地铁隧道下穿扩大基础桥梁施工技术分析

在阐述地铁隧道下穿扩大基础桥梁工程主要施工流程的基础上,结合工程案例,对地铁隧道下穿扩大基础桥梁施工技术方案、质量控制方法及注意事项等做出分析与研究,为后续地铁工程建设中解决相关问题提供有价值的参考意见。     

浅谈盾构机短距下穿既有线沉降工艺控制

盾构隧道下穿既有运营隧道时,将对既有隧道产生扰动,威胁着既有隧道的运营安全。针对土压平衡盾构下穿施工展开研究,探索粉质粘土地层盾构下穿施工中土仓压力、掘进推力、刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、同步注浆量、同步注浆压力、出土量、盾构机姿态等施工参数的优化方法,提出适用于粉质粘土地层盾构下穿施工参数,形成盾构短距下穿既有运营隧道沉降控制技术,为西安地铁乃至西北地区盾构隧道下穿施工提供参考和借鉴。     

浅埋暗挖平顶直墙隧道下穿城市道路施工技术

结合北京市轨道交通大兴线高米店南车站西侧附属结构暗挖下穿现况兴华大街的施工实例,介绍了大跨度超浅埋平顶直墙隧道下穿城市道路的施工方法,并对施工中的关键技术和注意事项进行了总结。     

市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术研究

介绍了市政管线隧道建设的常用方法,从桥梁安全检测、结构分析、监控量测等方面,阐述了市政管线隧道下穿既有桥梁施工的关键技术,并总结了小导管注浆加固、隧道开挖与支护的注意事项,为同类工程施工积累了经验。