科技信息

RF-新型无线电底座　　英国 Aico公司最新推出一种内接装配的无线电 RF底座 Ei16 8,同电力网供电的 Ei14 0和Ei 16 8烟雾探测器组装使用。这种新型无线电连接底座可以在内部不使用任何硬件的情况下 ,配置 2个或更多的专用“Easi- Fit”的 Ei报警单元。利用一种无线电信号控制内     

珠海电厂240m烟囱钢内筒气顶倒装施工工艺

珠海电厂240m烟囱钢内筒施工采用常规的吊具 ,先组装适当高度的钢内筒顶段 ,加上密封封头、内底座等构件 ,以压缩空气为动力 ,将组装过程中的钢内筒自身化为顶升工具 ,在逐步接高中逐步上升 ,取得了既安全又经济的效果。     

工程机械钢结构件的组装胎架

为适应工程机械批量生产,工程机械钢结构件的组装技术在不断改进,如何解决焊接变形问题,目前产生了用胎架来组装焊接结构件的新方法。工程机械钢结构件是多种多样的,其组装胎架各有不同,但都不外乎由定位元件、夹紧元件和支承底座三部分组成。一、常用的表面定位元件1.以平面定位的定位元件(见图1);     

珠海电厂240m烟囱钢内筒气顶倒装工工艺

珠海电厂２４０米烟囱钢内筒施工采用常规的吊具，先组装适当高度的钢内筒顶段，加上密封头、内底座等构件，以压缩空气为动力，将组装过程中的钢内筒自身化为顶升工具，在逐步接高中逐步上升，取得了既安全又经济的效果。     

浅析“h”型钢结构格构式跨越架施工监理管控措施

将"h"型钢结构格构式跨越架施工的底座安装、架体组装、旋转臂安装、旋转臂封网作为监理控制的重点,通过对地基承载力计算、架体侧面风荷载、主索道(承力绳)选择、绝缘尼龙网的选择,以期为输电线路工程跨越重要设施施工监理提供参考。     

全钢底座在T梁施工中的应用

以长治市国道环线公路G207第四合同段集中预制T梁为背景,介绍了采用可周转全钢底座代替传统的混凝土底座进行大型公路桥梁梁板集中预制的施工工艺,并分析了采用这种全钢底座进行梁板预制的优势和特点。     

金属氧化物避雷器底座绝缘缺陷的分析与处理

金属氧化物避雷器分立式底座往往在运行一段时间后,会出现底座绝缘电阻显著下降的问题,底座绝缘缺陷将对在线监测和避雷器动稳定性造成影响。以某变电站110k V金属氧化物避雷器分体式底座绝缘缺陷为例,通过解体检查和试验数据对比分析,认为金属螺栓锈蚀和表面污秽是分立式避雷器底座绝缘不良的主要原因,并提出了分立式底座绝缘不良的处理方法。     

铁路客运专线特大桥纵连底座板式无砟轨道底座板施工技术

本文主要以某铁路客运专线特大桥工程为例,对纵连底座板式无砟轨道底座板施工中的关键技术进行了分析,主要包括加高层的施工、防水层、滑动层的施工、底座板的施工、固定施工以及端刺施工。     

折臂式擦窗机底座和立柱有限元分析

擦窗机研发速度逐渐加快,需建立科学的设计和改造方法。本文根据折臂式擦窗机的工作原理,推导出底座和立柱受力随工况参数变化的显式表达式,确定其危险工况;在危险工况下,对底座和立柱进行有限元分析,找出了应力分布规律,为底座和立柱的设计提供了有价值的参考。     

起重机蜂窝型回转底座承载特性研究

在分析现有轮式起重机车架回转底座结构的特点和不足基础上,为满足超大吨位轮式起重机车架结构设计要求,提出了蜂窝状格构回转底座结构形式。通过有限元分析方法,与传统矩形格构回转底座和放射状格构回转底座对比,分析得出在360°回转范围内蜂窝型结构应力分布明显改善、承载能力提高。为大吨位起重机车架回转底座结构优化设计提供参考。     

40米混凝土泵车回转底座的有限元分析

徐州重型机械厂生产的40m混凝土泵车,采用前伸缩后摆动式的支腿型式,利于在狭窄地方的施工。由于该混凝土泵车的回转底座结构独特,受力复杂,运用ANSYS软件,对该回转底座建立有限元模型,并以其中一个伸缩支腿受力最大的工况为典型工况,对回转底座进行有限元分析。分析结果表明,在多板交叉尖点处存在应力集中,在设计中应采用大圆角过渡。     

铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术

铁路无砟轨道桥梁底座板施工技术不但可在桥梁段底座板进行施工,而且其还可使用在隧道或路基内支撑层低塑性的混凝土工程,该技术在某铁路使用了47km,其中路基支承层36.1 km,该施工技术社会效益和经济效益显著,本文就该铁路施工中的铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术作了阐述,可为相关工作者提供参考。     

CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道底座板施工质量控制

本文以京津城际铁路杨村特大桥底座板施工的工程监理工作经历为指导,对CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道系统中底座板施工这一环节施工的顺序、内容、控制点和指标等,从现场监理对底座板施工质量控制的内容方面进行了总结。     

型钢混凝土机床底座受力性能分析与加固处理

以天水某集团公司CW6110E机床底座改造项目为背景,采用型钢劲性混凝土(SRC)代替原有铸铁材料作为机床底座,以达到减轻机床自身重量,降低生产成本的目标。该文通过自行设计,采用ABAQUS有限元软件对型钢混凝土底座进行了受力性能分析,并对薄弱部位进行了相应的加固处理。分析结果表明,由于机床刀架产生的水平切削力,使得混凝土局部表面开裂,采用FRP碳纤维材料进行局部加固,其FRP包裹长度大于最大切削构件长度3.0m。总体上,型钢混凝土底座具有较好的竖向承压能力。     

避雷器的制造方法

<正> 把带伞棱的空心瓷套装在水平的工装底座上,底座上有一个注油孔。一柱或几柱金属氧化物阀片同轴放置在瓷套的底座上。装入阀片的瓷套上盖一个工装盖板,其上有几个透孔和穿入其内的略带锥度的抛光的金属杆或塑料管,直插到底座上。然后在立放的装好阀片的瓷套     

高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响

随着我国经济水平的持续提升和高铁整体水平的持续进步,高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响得到了越来越广泛的关注。本文从阐述高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对于轨道受力影响入手,对高铁路基上单元板式轨道底座受力改善进行了分析。     

钢烟囱底座计算方法

本文就圆环形钢烟囱底座的受力模式和底座混凝土压应力、锚栓拉应力的计算方法进行了分析讨论和公式推导,为实际工程设计计算提供了手段。     

AFC闸机底座及线槽新工艺在亦庄线中的应用

以北京市轨道交通亦庄线工程AFC闸机底座及线槽施工为例,对传统工艺与采用分体组装式安装新工艺进行了比较分析,详细论述了AFC闸机底座及线槽施工技术要求。     

桥上CRTS Ⅱ型底座板裂缝宽度时变可靠性研究

该文开展了不同环境温度下的桥上CRTS Ⅱ型底座板裂缝宽度时变可靠性研究。具体包括：比选确定了考虑钢筋锈蚀的底座板受拉钢筋有效截面积计算模型,建立了底座板纵向裂缝宽度极限状态函数,开展了列车荷载、桥梁变形和温度作用对底座板的作用效应分析;基于热力学传导公式,发展了基于气象信息的温度作用概率模型关键参数计算方法;考虑不同环境温度条件,开展了北京地区某桥上CRTS Ⅱ型底座板60年服役期内裂缝宽度时变可靠性分析。研究发现：底座板纵向裂缝宽度可靠性随服役时间的增长呈现下降趋势;正温度梯度较负温度梯度对底座板更为不利;裂缝截面处钢筋锈蚀会降低底座板裂缝宽度可靠性,且随着锈蚀程度的提高可靠指标下降速率明显加快;低温环境下底座板的裂缝宽度可靠性较低,应对低温环境下的底座板开裂失效模式加以重视。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道长桥底座板后浇带施工技术研究

长桥底座板通过设置临时端刺区后浇带实现长桥底座板多单元同时施工,达到缩短工期的目的。常规区后浇带和钢筋搭接后浇带,实现长桥底座板混凝土温度应力及变形应力的放散。钢板连接器后浇带实现长桥底座板施工单元之间的张拉连接,使施工期间的底座板形成一个无缝的整体型受力构件。通过对京沪高铁CRTSⅡ型无砟轨道长桥底座板后浇带施工工艺研究、施工工艺优化验证,为CRTSⅡ型无砟轨道总结出了一套成熟的长桥底座板后浇带施工工艺。