机场航站区智能化机房简介

本文从机场运营管理出发,重点讨论了机场航站区的各类机房设置,包括各种功能中心、基础设施机房、航站楼工艺机房以及驻场单位机房的配置和基本要求,为新型机场的"统一指挥+分区管理"做好基础条件。     

我国机场航站区规划与航站楼建设的现状与发展概况

回顾了我国机场航站区规划与航站楼建设的发展历程，并对今后的发展趋势作出了评判。     

大型机场航站区建设项目施工管理组织结构模式探讨

"十三五"时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是民航强国建设的关键时期,在此期间机场建设项目层出不穷。其中航站区建设项目具有工程体量大、施工范围广;综合性强、涵盖专业众多;设计、施工理念新颖、技术要求高;社会关注度高、工期压力大等特点,业主基本上都会选用总承包单位负责施工,对总承包单位的管理工作要求较高。文章以成都天府国际机场航站区为例,针对航站区建设过程中三家总承包单位的项目施工管理组织结构模式进行了探讨分析,提出了更适合大型机场航站区建设的组织结构模式,为类似项目提供借鉴参考。     

机场航站区陆侧交通系统设计方法

对其他机场的陆侧交通系统设计的经验进行了总结归纳,并针对枢纽机场陆侧交通系统进行了梳理,旨在为今后新机场的建设提供一些技术支持。具体以昆明长水国际机场为例,演示了计算过程及方式方法,并探讨了枢纽机场陆侧交通系统的特点,对于优化机场交通系统具有重要意义。     

机场航站区改扩建总体规划设计探讨

在机场改扩建工程的建设中,航站区的规划建设是一个十分重要且较难解决的问题,论文结合实际工程的具体建设条件和情况,全面分析影响规划设计的因素,并提出解决这一规划设计问题的具体思路和办法。     

区域枢纽机场航站区工程施工标段划分

区域枢纽机场航站区建设是一个系统工程,施工标段划分并非简单的拆分组合.本文分析了施工标段划分的主要影响因素,并结合案例分析,对航站区工程施工标段划分应遵循的原则进行了简要的归纳.     

关于机场航站区规划和航站楼投标的思考

从机场航站区概念的形成和发展出发,探讨适合不同机场特点的航站区规划和航站楼概念,在集中式和单元式的航站区发展模式的基础上提出了单元集中式和集中单元式的航站规划发展模式,总结出不同的发展模式下投标方案应着重解决的问题.     

中小型机场航站区施工组织及进度控制研究

基于中小型机场航站区工程工期紧张、协调管理难度大、技术要求高的特点,总结归纳了航站区工程施工组织及进度控制要点,结合实际工程施工案例,从项目组织架构、施工部署等方面提出了施工组织的优化措施,从施工技术重难点、工期监控与纠偏措施等方面提出了进度控制的优化方案,为我国今后中小型机场航站区施工的进度保障提供依据。     

BIM技术在机场航站区建设施工中的应用

针对国内某机场二期工程航站区项目体量大、建筑结构与机电系统复杂、工程项目参与方众多、工程数据源分散、信息交互协调困难等特点,运用以Revit为主的多种BIM软件,进行了三维可视化建模,制订了建模标准,研究曲面屋面板、钢结构等的建模方法,并进行管线碰撞优化、材料自动统计、施工进度模拟及管线平面出图。通过在施工阶段引入BIM技术,提高了施工效率,缩短了工期,节约了工程成本,实现了对施工现场的信息化管理,经济效益良好。     

贵州仁怀机场航站区试验段碎石桩地基处理效果分析

通过对沉管碎石桩处理后的软弱地基进行相关试验分析，得出结论，可供同类工程借鉴参考。     

从数理维度与体验维度谈大型枢纽机场航站楼设计

大型枢纽机场航站楼设计是一个复杂的系统工程。本文结合理性审慎的分阶段可持续发展,通过换乘矩阵的分析,基于高峰小时客流量的设施计算分析了航站楼设计的数理维度;从步行距离控制、旅客导向设计、空间体验设计、文化体验设计四个方面总结了航站楼设计的体验维度,以指导航站楼设计。     

基本维度研究概述

结合实例,概述环境-行为研究中的基本维度研究.     

人性维度——国外慢城的发展模式

人性维度在城市规划主题上一直被忽略，尤其表现在现代设计主义思潮中，将汽车交通作为关注的焦点，从而在世界城市中频繁地出现危险事故、限制行人通过的空间、缺乏需求交流的空间，到处充斥着对噪声、污染、和对无障碍需求的忽视。这种事态的转变不仅降低了慢行活动作为一种交通形式的可能，而且使城市空间的社会与文化功能处于四面楚歌的境地。     

机场消防车的基本性能要求

介绍了机场消防车底盘和消防系统的基本性能要求     

公路交通主导下的机场枢纽发展模式探索

正城市综合交通枢纽是整合城市对外交通和城市内部交通,具有多种运输方式(公路、铁路、水路、航空、管道等)交汇,辐射一定区域的客货运集散、换乘、转运场所。机场综合交通枢纽作为城市重要的对外交通枢纽,具有交通换乘量大、交通换乘方式多的特点。近年来,国内一些经济发达地区的特大城市(大城市)不断探索建设高效率、高品质的机场综合交通枢纽规划设计思路、原则及方法,并将当地机场建设成一个集高铁、地铁、巴士、出租     

新白云机场的规划与发展

本文从机场选址、城市总体规划关系、中枢机场定位、货运枢纽建设、总体规划及其分期实施等五个方面,全面论述了广州新白云国际机场的规划建设与未来发展。     

北京新机场航站区桩基础设计与验证

北京新机场航站区由航站楼中心区、指廊、登机桥、综合服务中心和高架桥等建筑组成,各建筑区域的结构特点、基础形式、基底标高、地质条件等差异较大,设计复杂程度高,施工难度大。通过勘察过程跟踪、勘察成果分析、基桩承载力计算大数据统计、试验桩工程、数值分析等,针对各建筑区域荷载和岩土工程条件,采取不同桩径、桩长的桩基设计方案,并根据变形协调计算成果和施工相互影响分析,进行桩基平面布置设计。工程检验桩数据的分析验证了桩基设计是合理的。     

上海浦东国际机场二期航站区工程的技术创新

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难,最的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。     

融合与创新——航站区设计建设回顾

正北京新机场建设指挥部是北京大兴国际机场的建设主体单位,管控了大兴国际机场规划、设计、建设的全过程。自指挥部成立之初,就有来自两种不同职业经历的成员相聚共事,一类长期从事机场设计与建设,一类长期从事机场运营管理。从建设到运营的不同背景不仅带来了全面的视角,也带来了思维的碰撞,从磨合直至融合,各自的认识均得到提高,形成了一支高效有决策力的团队。回顾建设发展历程,建设本身并非目的,而是以目标为导向,     

重庆江北国际机场东航站区APM地下通道的设计与施工管理

APM是多航站楼机场普遍采用的旅客快捷运输方式,通过对重庆江北国际机场东航站区首条T3线APM地下通道的规划、设计、施工、监理等建设过程管理实践总结,就遇到的典型问题给出了行之有效的解决方案,可供类似工程管理参考。