液压自由活塞发动机动力系统能量管理

提出了一种新型液压自由活塞发动机恒压网络驱动系统,对动力系统的HFPE功率、驱动马达排量与传动比、液压变压器、液压蓄能器等关键部件参数进行设计选型。基于Matlab/Simulink与AMESim,搭建了该恒压网络驱动系统的联合仿真模型,为了使发动机在最佳效率区工作,研究了整车控制策略。结果表明:采用该恒压网络驱动系统的车辆可以满足驱动和制动等相关设计要求,通过研究不同城市循环工况条件下的能量管理策略中关键参数对车辆节能效果的影响规律,可以获得最佳节能方案的能量管理控制策略。     

TBM液压系统污染原因分析及控制措施

本文全面分析了TB880E型隧道掘进机液压系统污染的种类、危害和主要原因,介绍了液压系统污染控制与检测标准,在此基础上有针对性的提出了TBM液压系统污染的预防措施.可供TBM及类似大型施工设备的使用、维护借鉴.     

6m级双护盾TBM推进液压系统设计研究

基于某地铁隧道项目,研究设计了6m级双护盾TBM推进液压系统,同时介绍了各个模式下的工作原理,这对6m级双护盾推进液压系统设计及应用具有很大的借鉴意义。     

Φ2m缩尺TBM试验台的推进系统设计与分析

针对Φ2 m缩尺TBM试验台的功能要求设计试验台的推进系统,包括机械结构和液压系统的设计。概述试验台整体结构及其工作参数;简述推进系统机械结构设计的思想和缩尺TBM推进工作过程各部件的受力及运动,详细说明推进液压系统的功能特点、工作原理和关键元件选型;对推进系统机械结构的关键受力部件进行受力仿真分析,对推进系统的液压系统进行AMES im初步建模仿真分析。仿真结果表明:所设计的TBM试验台推进系统是可靠的,推进工况中系统的机械结构的强度足够,液压系统中的推进液压缸压力、速度稳定可控且符合试验要求。     

TBM主机状态监测

根据辽宁大伙房输水工程3标段隧道掘进机(TBM)的结构特点,结合目前TBM监测方法,提出了具有针对性的TBM主机(大轴承、大齿圈、轴承密封、液压系统和变速机构等)监测方案,对其他型号TBM的状态监测具有借鉴和指导意义。     

恒压变量机构的电模拟研究

恒压变量机构控制的轴向柱塞泵是一种恒压油源,它能根据工程机械液压系统中的工作油缸变速的需要而能自动变量调节并能恒定系统的压力。该泵在工程机械液压系统中可作为节能油源使用。为了使工程机械液压系统在工作的动态过渡过程中有良好的过渡过程品质,以减少能量消耗,在选用该泵时,了解其特性是十分必要的。为此,本文对63PCY14-1B型     

单支洞双向主洞TBM同时掘进施工附属系统探析

新疆某引水隧洞工程为超特长深埋隧洞,其多个标段均设计为"单支洞双向主洞TBM同时掘进"的模式,这就对TBM掘进施工各附属系统提出了新的要求。为提高两台TBM同时掘进的施工效率、缩短工程工期、降低投资成本,在传统单台TBM施工模式的基础上,采用设计优化、类比实践等方法,从组装洞布置优化、辅助配套系统和施工保障系统三方面,探讨了"单支洞双向主洞TBM同时掘进"模式下TBM施工附属系统的设计与管理。在后期TBM掘进施工过程中,各系统运转正常,能够满足TBM快速、高效掘进的要求,达到了预期的效果。     

多轴工程车辆典型转向液压系统油源分析

电液控制转向因其灵活性得以在多轴工程车辆上广泛应用,而液压系统油源则是影响转向系统正常工作的关键。通过定量泵系统、恒压泵系统、负载敏感变量泵系统这三种转向系统油源形式对比,综合评估各自优劣势,为转向系统油源选型提供参考;通过试验分析,对恒压泵系统、负载敏感系统的转向响应速度进行对比并寻求解决方案。     

首台国产大直径TBM工程适应性改进

目前我国TBM的生产、制造处于起步阶段,技术储备、产品质量等方面和国外比,还有一定的差距。TBM的各关键部件和系统还有较大优化、提高的空间。根据我国首台国产大直径TBM在吉林引松工程中的应用,对在施工中出现的问题进行整改,提高TBM在工程中的适应性。通过对工业水系统、喷混系统、TBM空间布局及运输连续性等项目的研究,探究处于施工中的TBM性能改进的原则和意义。同时加强对国产TBM的研究和针对性的改进,为国产TBM质量提升提供现场经验。     

恒压变量机构校正后的非线性特性分析和模拟仿真

一、导言工程机械、矿山机械液压系统中广泛地采用恒压泵为油源,它对节约能源有着重要意义。根据作者在文献[1]对63PCY14-B型恒压变量泵(结构原理图见图1a)进行的理论分析和模拟仿真可知,由恒压阀控制差动变量油缸组成的恒压变量机构的稳定裕量较小(相角裕度为21.47°),抗干扰能力差、动态压力超调量较大(图2a),当恒压阀是负开     

分级网络计划在TBM施工中的应用

在TBM施工辅助决策系统的设计和开发过程中，将分级网络计划技术应用到TBM施工中，实现了系统单代号、双代号网络图的绘制，进而有助于对TBM的施工过程进行分析与优化。     

青岛地铁双护盾TBM水系统故障分析及优化

双护盾TBM在青岛地铁夏季施工过程中水系统存在换水、排水频繁;偶发内循环温度高甚至导致设备报警停机的情况。本文通过对双护盾TBM水系统的原理分析及热平衡计算,结果表明从水箱取水循环冷却内循环不适用;外循环进水温度、进水流量或二者综合作用为导致内循环温度升高的根本原因。在此基础上,对水系统原理设计进行优化,采用梯级冷却的理念将液压泵站、润滑泵站的冷却由内循环移至外循环并对优化后的水系统进行热平衡分析,论证该优化后的系统原理可实现节水、环保并降低隧道供水条件对双护盾TBM水系统正常运行的影响。     

压路机集成式液压系统控制策略研究

针对传统压路机控制系统因具有液压系统控制器和发动机控制器而存在的两个控制器之间通信节点多,成本高且有干扰风险的不足,提出一种集成式液压控制系统。集成式液压控制系统取消了液压系统控制器HCU,采用发动机控制器ECU同时控制液压系统和发动机电控系统,在节约成本的同时增强了CAN网络的抗干扰能力。以SR26型压路机为例,介绍集成式液压控制系统的控制策略,同时对压路机行走系统和振动系统的响应性和稳定性等性能指标进行实车测试。测试结果表明,采用集成式液压控制系统的压路机能够满足用户的使用要求。     

TBM洞内平底板步进施工技术

为了解决开敞式TBM洞内平底板步进时,步进机构定位、安装以及步进过程中遇到的一系列技术难题。以隧洞内TBM组装施工为例,通过优化步进液压系统设计,完善步进结构件强度,实现了TBM安全、有效、快速步进。     

模糊神经网络在恒压供水系统中的应用

针对恒压供水系统迟滞性、非线性时变性提出了模糊神经网络恒压供水系统。以模糊控制表格为样本在MATLAB训练模糊神经网络确定网络参数,实现了对恒压供水系统的有效控制,同时解决了传统模糊控制表格占用大量内存空间,查表反应速度慢,模糊子集对论域覆盖程度较差的缺点。     

TBM施工中的问题分析与对策

TBM设备集机械、电气、液压、PLC控制及连续皮带系统于一体,结构庞大且复杂,作业环境恶劣,施工过程中难免会遇到各种问题。选取一些在TBM施工过程中经常遇到且影响范围较大的机械故障、刀具异常磨损、润滑系统油污染、通风和除尘问题及振动过大等问题,分析导致问题产生的原因及可能引起的后果,并针对各个问题提出切实可行的对策和解决办法。     

隧道掘进机产业发展状况及工作建议

1国内盾构机产业发展现状全断面隧道掘进机是一种高智能化,集机械、液压、激光、计算机、自动控制、网络控制等技术于一体的重大装备,是盾构法施工的关键施工设备。在中国,习惯上将适用于软土地质的隧道掘进机称为盾构机,将用于硬岩地质的隧道掘进机称为TBM,但在欧洲,盾构机和TBM统称为隧道掘进机。1.1市场容量。盾构机作为城市轨道、公路铁路、水利工程、市政工程等领域隧道建设的     

蓄能器在工程起重机上的新应用

蓄能器在液压系统中的功能可归纳为：储存能量、液压缓冲。用途：作辅助动力源;补充泄漏、保持恒压;作紧急动力源;作热膨胀补偿器;作液体补充装置;消除脉动、降低噪声;吸收液压冲击;作液压空气弹簧等。本文重点介绍蓄能器在工程起重机上的几种新用途。1 作为先导控制的辅助动力源 采用蓄能器作为系统辅助动力源是工程起重机液压系统起升回路中常用的方法。在一些典型回路中,如单液压马达驱动的主、副起升回路,用锥阀控制油路的主、副起升回路,以及采用先导控制的主、副起升回路中均有应用。图1为徐重QY16起升回路原理图,蓄能器…     

JDX-1500型岩芯钻机给进与回转液压系统设计

JDX-1500型顶驱式全液压岩芯钻机液压系统主要由给进回路、回转回路、升降回路、起塔回路、夹持回路和调平回路等组成.利用恒压式变量泵系统与负载敏感技术使给进机构和回转机构液压系统更符合钻探工艺的要求,并且具有显著的节能效果.钻机可操作性好,液压系统安全性高,有良好的启动特性.试验表明液压系统设计合理、运行可靠.     

深部隧道框架式真三轴物理试验系统研制与应用

为了研究深部隧(巷)道围岩稳定性机理与支护控制技术,以千米埋深为基本条件,考虑三轴六面恒压加载和数字照相量测先进技术的应用,研制了一套结构紧凑、特色鲜明的真三轴框架式大型物理模拟试验系统。该系统由模型加载反力框架、以扁油缸与真空回油为特色的液压加载控制系统、自行研制的数字照相变形量测与围岩应力测试系统和开挖支护辅助装置4部分组成,可用于长1000 mm×宽1000 mm×厚1000 mm的深部隧(巷)道大型物理相似模型试验研究。最后给出在深部矿山巷道围岩变形受力观测分析与围岩分区破裂化现象再现试验的应用实例。应用结果表明,本套试验系统对于研究包括矿山巷道、TBM隧道在内的深部隧(巷)道工程开挖与支护过程中围岩变形与应力分布规律及其稳定控制作用机理都具有重要价值。