黄土隧道特殊地质条件下的换拱技术总结

结合山西吕梁环城高速公路磨湾2号隧道换拱施工经验,重点阐述了特殊地形条件下,黄土隧道换拱的施工工艺及具体施工流程,较好地解决了施工中的诸多难题,坚持以人为本、安全第一的原则,保证了隧道换拱的施工安全。     

偏压小净距隧道洞口段施工技术

在特殊地质条件下修建隧道,已经成为高速公路发展的一大趋势。今结合福建省龙岩市古武高速公路径子里隧道工程实例,介绍在地质条件差、浅埋偏压等复杂地质条件下,通过竖向钢支撑、径向注浆加固、刻槽换拱、薄覆盖层外侧增加挡土墙等措施,成功处理初期支护变形和薄覆盖层隧道开挖易坍塌的问题,并有效控制住偏压引起的隧道初期支护大变形。这对类似工程有一定参考作用。     

软弱围岩隧道初支侵限换拱方案探讨

软弱围岩隧道在施工过程中初支侵限问题屡见不鲜,影响工程质量,造成工期延误。换拱是一种较为彻底的解决方案,但是隧道换拱时,作用荷载的不确定性较大,造成换拱设计、施工难度大。以厦蓉高速公路某软弱围岩隧道初支侵限病害处治为背景,详细分析了初支侵限的原因,以及详细的处治方案,可为类似的病害处治提供参考。     

穿煤层隧道大变形机理分析与整治措施

以瑞赣高速公路工程钟公隧道为例,根据监控量测数据与现场地质调研,对穿煤隧道的大变形机理进行分析,得出了岩体结构与地下水协同作用是导致该隧道发生围岩大变形的主要原因,其中偏压地应力是重要影响因素。针对钟公隧道具体情况,采用局部区段换拱+注浆小导管作为大变形整治措施。通过测量数据反馈,证明整治措施是合理的,取得了良好的支护效果。     

基于数值模拟的山区高速公路连拱隧道稳定性研究

为确保山区高速公路连拱隧道的施工安全,在分析隧道所在地段地质条件基础上,通过数值模拟分析了山区高速公路隧道开挖过程中隧道稳定性,结果表明,山区高速公路连拱隧道围岩自稳性较差,尤其是中拱墙部分,需要在开挖后应及时进行支护,以避免隧道拱顶或侧壁塌方。     

强富水区硬质岩层隧道初支大变形处治

本文以豫西山区一高速公路强富水区硬质岩地层某隧道初支变形为例,分析了隧址区工程地质、水文地质、相邻洞室施工、降雨对初支变形的影响,确定了综合回填反压、临时支撑、注浆加固、初支换拱、加强二衬等措施解决初支大变形的处治方案。隧道量测结果反馈,上述处治方案效果良好。     

滑坡群地段公路隧道变形整治施工例析

重庆奉（节）（巫）溪高速公路孙家崖隧道受山体滑坡、连续降雨及三峡蓄水等影响,加之围岩破碎,已施工的隧道初期支护严重变形,侵入二次衬砌,为保证隧道施工的质量及安全,采用工字钢护拱加固原有初期支护,小导管径向注浆,之后进行换拱及二次衬砌作业,该施工方案对类似工程设计和施工有一定的指导和借鉴意义。     

铁路隧道黄土Ⅳ级围岩换拱施工技术

黄土隧道的特殊工程性质,施工常伴随有围岩大变形现象,铁路SJS-Ⅴ标黄土隧道施工中出现不同程度的变形侵限,为保证隧道空间和结构安全,需要对侵限地段做换拱处理,换拱按照先支撑、弱拆除、强支护的原则逐榀顺序更换,在进行正式换拱前,对待换拱的部位用I20 a工字钢进行加固,换拱时严把拱架接头连接质量关,为了防止新换拱架地段出现新的变形,在拱架换完喷混凝土覆盖后,需在中台阶底部及时增加水平撑,以使中、上台阶及时封闭成环,保证换拱质量及施工安全。     

不良地质隧道侵限段换拱施工技术研究

在隧道工程建设过程中,受隧道围岩地质不确定性影响,隧道时常会发生初支结构侵入二衬结构限界,进而导致二衬隧道衬砌厚度不足等问题。初支换拱就是将侵限的岩体钢架破除,释放围岩压力并再次进行支护的有效手段。该文以广西瑶山至南丹公路（二期）工程在建项目为例,通过隧道初支侵限原因分析及施工过程监控量测优化论证,将隧道拱顶最大沉降由95 mm降低并稳定控制在30 mm内,可为软弱围岩隧道侵限换拱施工提供理论参考。     

黄土隧道变形换拱处理技术分析

随着当前我国基建工程行业的快速发展,关于交通工程施工发展中涉及的黄土隧道工程施工量也快速增加,在此过程中分析关于黄土隧道变形换拱处理技术,也引起了施工单位及研究人员的重视。如何合理有效实施黄土隧道变形换拱技术,并且确保隧道工程应用中的安全性,则成为当前黄土隧道变形施工处理中主要面临的问题。对黄土隧道变形换拱处理技术,进行简要的分析研究。     

浅埋软弱围岩隧道施工塌方及处治措施研究

针对云南武易高速公路丰收隧道施工过程中发生的塌方事故,分析了隧道大变形及塌方的成因,对浅埋偏压软弱围岩隧道三台阶法施工过程进行了三维精细化数值模拟.结果表明:软弱围岩、顺层及地形偏压、浅埋是隧道大变形及塌方的客观原因,施工不规范导致支护刚度不足、掌子面稳定性控制不力进一步加剧了隧道变形失稳,换拱则直接导致了隧道塌方;软...     

偏压双连拱隧道施工技术

结合承赤高速公路岗子双连拱隧道施工,介绍了偏压双连拱隧道施工工艺及施工方法,对隧道施工工序及中隔墙加固进行了优化。     

高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道施工

结合某高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道地质条件复杂、施工难度大、技术含量高等特点,对隧道的施工技术方案、主要施工工序及施工关键技术进行了阐述,实践证明,该项目按照以上施工技术进行施工,取得了良好的效果.     

大跨连拱隧道安全性分析

结合广贺高速公路上连拱隧道的设计、施工和地质情况,使用数值分析对大跨连拱隧道在多种荷载工况下的受力特性和安全储备进行分析,确定其隧道二次衬砌在长期使用过程中的稳定性和安全性,为隧道设计提供参考。     

中导洞——正台阶法施工连拱隧道技术

结合高速公路连拱隧道施工的实例,简要介绍连拱隧道施工技术：加强地质超前预报和监控量测工作,运用弱震、控制光面爆破技术,采取中导洞超前和正台阶法分步序施工工艺,确保大跨度隧道施工安全和质量。     

大拱隧道的载荷受力分析

本文拟采用荷载结构法,研究分岔隧道大拱段衬砌的荷载确定方法和简化计算方法。1大拱隧道衬砌的荷载分岔隧道洞口段大拱(全幅高速公路隧道)的开挖跨度达到24~25m,比标准的四车道高速公路     

长管棚在双连拱隧道洞口施工中的应用

文章结合六(安)潜(山)高速公路的白桑园连拱隧道施工实例,介绍了长管棚在复杂地质条件下洞口软弱围岩段的应用。     

软弱围岩浅埋偏压连拱隧道衬砌开裂处治分析

以某软弱围岩浅埋偏压连拱隧道为例,针对该隧道先开挖洞二衬出现开裂的情况,建立了数值分析模型,分析了现有地质和施工条件下对围岩进行注浆加固的效果,为类似隧道病害的处治提供参考。     

浅谈隧道病害初支侵限整治的经验

文章以新建九景衢铁路浙江段站前I标项目雷石山1号隧道换拱施工为例,对隧道初支侵限的换拱整治进行了经验讨论。     

偏压双连拱隧道信息化施工与仿真分析

针对湖南一高速公路偏压双连拱隧道进口段埋深浅、地质条件复杂以及隧道结构受力复杂等情况，对隧道典型断面的拱顶下沉量、中墙顶部位移和收敛位移进行现场监控量测，结合隧道开挖情况和工程地质条件分析其发展规律和产生原因，给设计和施工反馈围岩变形信息，指导现场施工。同时，对隧道的施工全过程进行有限元仿真模拟分析，把有限元计算结果与现场监测数据进行比较，结果表明二者反映围岩位移的变化规律是一致的，能够动态地指导偏压双连拱隧道全过程施工，确保施工安全。