QLY1560型轮胎起重机液压系统设计

该文论述了QLY1560型轮胎起重机液压系统工作原理,对起升卷扬的吊装平稳、微动、制动安全保护,上下车闭式液压系统动力切换及全液压多轮驱动防打滑等功能作了详细说明。     

160t铁路救援起重机伸缩式吊臂有限元分析及优化

吊臂作为起重机的起吊支撑重要构件,其设计是否合理,直接影响起重机的承载能力、整机稳定性和整机自重。纵观国内外流动式起重机吊臂设计,大多数采用的截面形式是多边形截面。通过对截面形式的改进,采用了椭圆形截面吊臂设计。通过有限元软件ANSYS10．0,对160t铁路救援起重机吊臂进行分析计算。并且在此基础上对该伸缩式吊臂进行了优化,使吊臂力学性能满足要求。     

QLY25型全液压轮胎式起重机的改进

通过对QLY2 5型全液压轮胎式起重机的使用 ,与现有的住友UC - 2 5轮胎式起重机的比较 ,发现该机还存在诸多不足 ,例如 :带载两项动作联合操作时运转速度慢和常用幅度下的常用负荷吊载能力不足等。1　QLY2 5与UC - 2 5轮胎式起重机的比较　　 ( 1)工作速度的比较QLY2 5型轮胎式起重机的起升速度为 10 4m/min ,臂架仰角在 4 0°～ 60°之间的变幅速度为 2 4s ;UC2 5型轮胎十起重机的起升速度为 2 3 7m/min ,臂架仰角在 4 0°～ 60°之间的变幅速度为 15s。( 2 )吊重的比较将 2台不同型号的轮胎式起重机起吊相同重量的物品 ,增幅运转 ,…     

轮式起重机控制驾驶室俯仰液压系统AMESim的仿真与优化

为提高QLY轮式起重机控制驾驶室俯仰液压系统(简称:QLY起重机驾驶室液压系统)性能,该文介绍了QLY起重机驾驶室液压系统工作原理,并在此基础上对QLY起重机驾驶室液压系统系统进行分析,利用AMESim软件对QLY起重机驾驶室液压系统建立模型,对QLY起重机驾驶室液压系统的参数进行设定,通过系统模型进行动态特性仿真,并且,通过理论计算验证了AMESim仿真的可行性,通过分析结果,来优化和完善QLY起重机驾驶室液压系统,同时为同类型产品提供设计依据。     

1000 t大型海工绕桩式起重机吊臂轻量化设计与优化分析

吊臂是起重机的最主要承载构件之一,吊臂的分析研究对于起重机的结构优化起着重要作用。以研制的1 000 t大型海工绕桩式起重机吊臂为研究对象,建立了数学模型和三维实体模型,优化了吊臂的设计结构。通过软件Ansys Workbench对吊臂结构的全伸臂工况进行有限元分析,得到相应的应力云图,验证了优化后的吊臂满足使用强度要求。     

履带起重机桁架臂节修复工艺

履带起重机吊臂大多采用桁架结构,桁架由低合金高强度的钢管焊接而成,其主要由主弦管、腹管及铰耳等组成,如图1所示。作为履带起重机最重要的受力结构部件,吊臂承载着履带起重机吊起重物的全部质量。吊臂的主弦管一旦受损变形,将使吊臂整体失去稳定性,严重影响吊臂及整机作业安全。本文结合一款进口大型履带起重机多节吊臂受损变形修复实例,重点介绍吊臂主弦管修复工艺及臂节拼装工艺。     

轮式起重机

GJ20056116汽车起重机吊臂有限元优化设计[刊,中]/蒋红旗//煤矿机械.—2005,(2).—14～16 以ANSYS软件为工具,结构自重为优化目标,强度、刚度为约束条件,对汽车起重机的吊臂进行了有限元优化设计,为起重机吊臂的设计和改造提     

基于ANSYS的汽车起重机吊臂的动态分析

基于ANSYS软件对汽车起重机整体吊臂进行了有限元模态分析,提取影响吊臂性能的模态振型和频率,从而了解各种工况不同频率载荷对整体吊臂的影响和吊臂整体动态刚度特点,为吊臂设计和改造提供理论依据。     

QTJ160/32铁路起重机吊臂平车车架强度分析

对ＱＴＪ１６０／３２型全液压铁路起重机吊臂平车车架的受力情况进行了分析，并用有限元法对车架结构进行了计算，根据计算结果得出了该平车车架强度、刚度满足设计要求的结论     

基于APDL的船用起重机吊臂的参数化设计

在对船用起重机吊臂的结构分析的基础上,对船用起重机吊臂参数化设计方法进行了研究,利用ANSYS参数化设计语言APDL对某一船用起重机吊臂进行了参数化设计与分析,提出了起重机吊臂参数化建模分析方法,并给出了应用实例,实现了起重机系列化设计中吊臂系列数值模拟的参数化,缩短了产品开发周期。