SBS改性沥青与SMA路面在广深高速路面维修中的应用

介绍了广深高速路面病害特点、沿线的气候特点与交通特性,结合SBS改性沥青与SMA路面的特点、性能以及施工工艺,阐述了SBS改性沥青与SMA路面在广深高速罩面维修中的具体应用.     

SBS改性沥青混合料路面施工工艺

SBS改性沥青在高等级公路路面施工中得到广泛的应用,它具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,大大降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.对SBS改性沥青路面施工工艺进行了论述.     

漳州市新华南路改性沥青SMA13路面施工质量控制

通过改性沥青和SMA路面新技术在漳州市新华南路改造工程中的应用，介绍改性沥青、SMA配合比设计、生产、施工方法及质量控制。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

结合京福高速公路徐州绕城东段路面施工、监理实际,从影响改进沥青及SMA路面的平整度的因素分析入手,深入探讨了改性沥青及SMA路面平整度的控制措施,以期对同类工程有所借鉴.     

SBS改性沥青混合料路面的施工工艺及质量控制

SBS改性沥青的应用显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，降低了养护费用，收到了良好的社会与经济效益，已在国内高等级公路上广泛应用。本文着重从SBS改性沥青混凝土路面施工全过程，阐述了实际施工中的工序、工艺。     

浅谈改性沥青路面施工控制

改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料,SMA路面是一种新型的路面结构,其路面在高温和低温时性能均较良好.在其路面施工过程中应严格控制混合料的温度及碾压工艺.     

SMA路面与路用木质纤维

介绍了当今世界上最为流行的高等级路面之一———SMA路面的发展历程、组成特点及使用性能,进而引出了作为SMA混合料重要组成之一的路用木质纤维的概念、发展以及它在SMA混合料中的作用机理。论文阐述了国内外路用木质纤维领域的技术现状,分析了实现路用木质纤维国产化的重大意义。     

改性沥青混凝土路面质量与施工技术

结合广州地区高温、多雨、潮湿气候的特征和建设广州华南快速干线二期工程的实践，从改性沥青到矿料等原材料的选用、比例以及施工温度对改性沥青路面施工质量的影响和控制作了阐述，并提出了具体的质量控制关键问题。     

SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制技术

基于工程实例,研究分析了SBS改性沥青路面施工工艺及流程,通过压实度、厚度、平整度、渗水系数、构造深度、路面抗滑性能等指标对施工后的沥青面层试验段进行性能评价,在此基础上对沥青面层质量与质量控制进行了分析,并对施工过程中摊铺面痕迹、设备隐患排查、离析控制等方面问题提出了改进建议。     

纤维在SMA混合料中的作用

目前我国高等级公路正在推广使用SMA沥青路面，这种路面结构特点之一是掺人少量纤维材料，从而提高SMA路面的使用功能。本文结合纤维的分类、特性及使用功能，对纤维在SMA混合料中的作用进行了探讨。     

在检测的基础上分析沥青路面平整度的影响因素

介绍路面平整度的检测方法,并根据大量检测结果,分析了影响沥青路面平整度的因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺与碾压工艺等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供了参考。     

基于多步法就地热再生工艺的沥青路面养护加热控制研究

针对沥青路面易出现裂缝、老化严重以及就地热再生过程中施工加热慢等问题,结合有限元数值模拟方法对沥青路面施工加热过程进行了深入研究,得出了其能量输入和温升特性间的关系。从施工工艺的角度出发,提出利用多步法热再生工艺来提升沥青路面加热速度的方法,并建立了沥青路面温度场的数值模型。研究结果表明,利用铣刨移除沥青路面上部已有的再生温度材料,从内部直接注入加热能量,可减小沥青材料的厚度和导热系数对热再生加速度的影响,从而快速完成沥青路面的加热施工过程,维持沥青路面表层的恒定温度和抑制沥青老化。     

沥青混凝土技术在旧路补强中的应用

详细介绍了佛山市在旧路补强时沥青混凝土路面的常用结构组合以及混合料的各项技术指标,并对沥青混凝土路面的社会及经济效益进行了分析。     

水泥混凝土路面改造沥青路面的设计

介绍了长沙市远大路旧水泥混凝土路面的评价和分析情况,结合远大路路面改造的设计,提出了沥清混凝土路面加铺设计应注意的问题和处理措施。     

采用乳化沥青处理水泥混凝土路面病害

针对目前水泥路养护经费不足,而养护日趋困难的情况,作者就湘潭市公路局在应用乳化沥青处理路面接缝和修补路面取得的成功经验进行介绍。     

矿区重载路面摩擦测试及抗滑性能研究

为获取矿区重载路面摩擦以及抗滑性能的影响因素以及衰减规律,试验对测试路面进行不同时长的摩擦,并改变路面水膜厚度与路面温度,测试矿区内部二级沥青路面以及主干线沥青路面在不同条件下的动态摩擦系数。试验结果表明,随着摩擦时间的增加,构造深度先增加后减小,动态摩擦系数也随之先上升后下降,与构造深度之间存在一定动态相关性;相同条件下,随着水膜厚度的增加,2种道路的动态摩擦系数都会减小;仅改变路面温度的测试中,随着路面温度升高,2种道路的动态摩擦系数均呈现减小趋势。     

松散状木质纤维路用性能研究

本文以一种国产松散状木质纤维为研究对象,通过常规沥青混合料试验评价其路用性能并与一种常用的国外纤维相对比,确定此种纤维与国外同类型产品的路用性能差异及适宜掺量。     

高速公路混凝土路面板底脱空化学灌浆治理方法

结合工程实例阐述了高速公路混凝土路面板底脱空成因,介绍了板底脱空的判定方法和化学灌浆治理施工工艺。     

排水性沥青路面结构及排水设计研究

针对现在广泛采用的密级配沥青混凝土路面的排水性能上存在的问题,分析了开级配排水型沥青路面在排水方面的优势,对排水路面的排水能力、渗透系数进行了相关探讨,对这种新型路面的路面结构形式进行了分析,并对路面、边沟排水形式上的设计进行了研究.