乳化液驱动绞车的研制与应用

介绍了乳化液驱动绞车的主体方案，主要技术经济指标及现场实验与应用情况，证实该技术成果是煤矿井下采了运重的的一种极有使用推广价值的新型设备。     

2JK—3.5／20型绞车主轴装置撤除

协庄煤矿1#副井绞车型号为2JK—3.5/20,担负着全矿升降人员、提升物料与矸石的任务,是协庄煤矿最关键的设备之一,其技术性能及运转情况,直接影响着矿井的安全生产。 1#副井绞车是上个世纪80年代前的产品(自1984年投运),经过近20年的运转,其设备陈旧,技术滞后的特点日见突出。最近几年,运转中滚筒经常发出异响,经检查发现是固定滚筒内小滚筒开焊所致。对此,以前只是采取临时焊接处理,运行一段时间     

多绳摩擦轮绞车提升容器起吊装置

利用煤矿井下常用回柱绞车和井塔防撞梁,组合成提升容器起吊装置,安全可靠,操作方便,为提升系统的检修工作创造了必要条件。     

开式液压绞车重物起吊性能仿真分析

液压绞车以油液作为工作介质,是一种载荷很大的绞车。通过AMESim软件对开式液压绞车进行仿真分析发现:重物的质量,转动惯量,溢流阀设定压力和蓄能器对液压绞车的起吊性能有较大影响。重物质量越大,起吊的速度波动越小;适当增加卷筒的转动惯量可以降低速度波动,系统稳定的时间基本不变;适当降低溢流阀设定压力值也可增加系统稳定性,降低液压系统受到的液压冲击力;在系统中加蓄能器能够吸收液压冲击力,但是系统的稳定时间会有所增加。     

排矸绞车钢丝绳更换新工艺

由于绝大多数矿井排矸绞车房设置在矸石山顶部，因此，排矸绞车钢丝绳的更换一般来说比较容易。然而，如果更换方法不当，不仅费时、费力，而且很容易损伤钢丝绳，影响钢丝绳的使用寿命，笔者了解到甘肃某矿排矸绞车钢丝绳更换方案不仅需要投入大量的人力，施工时间长，劳动强度大，而且对新绳有一定损伤。从而提出了一个新的换绳方案。经实施，效果良好。1．传统换绳方法如图1所示，传统的更换方法是将新绳盘用三角架支撑在底弯道空车道侧空地上，把新绳绳头拉出卡接在旧绳挂钩上拉至绞车房。然后人力将旧绳全部从滚筒上拉出堆放在绞车房外…     

矿井提升绞车新方案

叙述液力偶合器在矿井提升绞车上的应用情况和几种偶合器的特点，提出了采用制动型偶合器的方案，介绍了其主要计算。     

PLC在绞车自动化提升中的应用

根据晓南矿绞车的现状,采用ＰＬＣ取代继电器控制部分,并进行Ａ／Ｄ和Ｄ／Ａ转换,实现绞车自动化控制。     

矿井提升机和矿用提升绞车系列“新想法”

在设计提升设备时,卷简直径D同钢丝绳直径d之比,即“D/d”,是一个十分重要数据。因为在其它条件相同时,对于给定的井深和年产量,这个比值确定了提升设备的整个尺寸、设备重量和系统的变位质量,也就是确定了整个设备的成本和每提1吨煤的电耗。     

防爆绞车类型及发展趋向

<正> 我国的煤尘突出矿井、沼气和高沼气矿井数量较多,分布于全国各地。故国内要求研制新型防爆绞车的呼声很高,市场需要量大。近几年,我国不少单位对此进行了研究,已先后研制和发展了多种类型的防爆绞车。由于防爆绞车主要用于煤矿井下斜坡或暗竖井的运输,要求它既有提运功能,又应     

矿井提升绞车TKD电控系统的小改进

<正> 我处施工的淮南矿务局潘集三号井东风井的提升绞车是洛阳矿山机械厂生产的2JK—3/20型绞车,电控系统是湘潭电机厂生产的 TKD—A 型控制系统。1985年10月,在对该绞车的故障和事故进行分析时发现,TKD 电控系统的脚踏开关和等速段的速度保护存在问题。为此,我们对这两部分作了如下改进。经三年多的使     

矿井提升绞车运行方向监控器

文章针对老矿井提升机安全保护系统不够完善,研制成功了MTF-1型提升绞车运行方向监控器.介绍了应用电路的硬件、软件及抗干扰措施.     

变频调速装置在矿井提升绞车上的应用

介绍了交流变频调速装置在负力状态下工作的胶带输送机上应用成功的实例，分析煤矿中使用的提升绞车对电气控制系统的特殊要求，阐述了带放电组件的交流变频调速装置在矿井提升绞车上的应用前景。     

JTB井下绞车限速器调试方法的改进

<正> JTB系列提升绞车,是重庆矿山机械厂产品。它使用离心式机械限速器,其动作原理为:由减速器输入旋转运动,经过两级齿轮增速,带动离心轴高速旋转,在离心力的作用下,离心轴和调整块被甩出并推动滑杆,当转速超过额定速度15％时,碰头触动行程开关,发出使绞车安金制动的指令。该种限速器在调试中需更换浮动盘和更换增大速比15％的齿轮,再调整调整块和调整螺母。将限速器调整好后,又要将浮动盘取下,换回原齿轮。用此种方法调试,工作量大,时间     

如何延长矿井多绳摩擦绞车提升钢丝绳的使用寿命

矿井多绳磨擦绞车的提升钢丝绳,因在使用中维护和管理不当,其使用期一般达不到两年,有的只用几个月。由于多绳提升机更换钢丝绳工艺复杂,时间长,既影响生产又浪费资金。因此延长钢丝绳的使用寿命,提高生产效益,技术管理和维护是关键。 我矿现有三台多绳摩擦提升机。主井为一台西德GHH4×4的提升机,绳径Φ36mm,4根;副井为两台国产JKD2.8×6的提升机,绳径Φ28mm,6根。钢丝绳采用三角股钢丝绳,井深399.8m。     

提高矿井提升绞车减速器齿轮使用寿命的探讨

<正> 煤矿使用的绞车数量多、型号多、品种杂,且新老型号都有。就主副井而言,多是3～4m绞车,减速器的代表机型主要是ZL-115、ZL-150型以及-115、-150型等渐开线齿轮减速器和ZHLR-115、ZHLR-130、ZHLR-150型圆弧齿轮减速器等,广泛地使用着各种齿轮传动。尤其是主副井提升绞车减速器,其中传动齿轮副是关键的零件,它一旦出现重大事故,就将造成停产。这些齿轮的损坏,往往造成巨大的经济损失。当前,峰峰矿务局提升绞车在生产中一个比较突出的问题就是齿轮的