科学合理地制定电缆用玻璃钢保护管

玻璃钢电缆保护管产品产量不断增加,生产厂家已有几十家,由于它具有质轻高强、内壁光滑、非磁性、电绝缘、耐腐蚀、使用寿命长、施工简便等优点,已在电力、通讯、高速公路、机场、市政建设、居民小区等工程上广泛使用,是一种新颖的绿色保护管,可以取代传统的电缆保护管,制定电缆用玻璃钢保护管标准是很迫切需要的。     

浅谈汽车用玻璃钢／复合材料的制造工艺

玻璃钢是一种轻质高强的材料，是汽车轻量化中不可替代的材料之一。本文从玻璃钢的名称起源说起，系统的介绍了玻璃钢材料的组成、性能优缺点及常见的制造工艺。本文能使读者对玻璃钢材料有个初步系统的认识，为工程师们在以后的产品设计材料选择上提供参考。     

科学合理地制定电缆用玻璃钢保护管国家建材行业标准

玻璃钢电缆保护管产品产量不断增加,生产厂家已有几十家,由于它具有质轻高强、内壁光滑、非磁性、电绝缘、耐腐蚀、使用寿命长、施工简便等优点,已在电力、通讯、高速公路、机场、市政建设、居民小区等工程上广泛使用,是一种新颖的绿色保护管,可以取代传统的电缆保护管,制定电缆用玻璃钢保护管标准是很迫切需要的.     

搭接长度对玻璃钢复合材料拉伸强度的影响探究

我们通过对搭接长度对玻璃钢复合材料拉伸强度的分析与研究，得出搭接的度数的重要性。这也为其他工程提供了一些建设性的意见。     

聚丙烯／玻璃钢复合管的研制

以聚丙烯（ＰＰ）为内衬，表面经特殊处理后与玻璃钢（ＦＲＰ）牢固地结合成整体，形成独特的ＰＰ／ＦＲＰ复合结构。ＰＰ／ＦＲＰ复合器材的轴向拉伸强度、轴向压缩强度和界面抗剪强度分别大于１３０ＭＰａ，１５０ＭＰａ及８．５ＭＰａ．     

玻璃钢船用通风管道的研制

叙述了船用阻燃抗静电玻璃钢通风管道的选材，基体树脂配方的优化及其对机械强度和阻燃性能的影响。同时还介绍了该种通风管制品在舰艇上的实用效果。     

热塑性复合材料的特性及加工方法

本文论述了热塑性复合材料的主要特性，讨论了热塑性复合材料及其制品的成型方法，并对热塑性复合材料的应用进行了简单的介绍。     

玻璃钢材料疲劳极限的灰色预测

本文应用灰色系统理论对玻璃钢复合材料的疲劳性能进行研究，建立了不同交变应力与对数循环次数之间的生成函数，通过生成函数对玻璃钢材料疲劳极限预测，效果较好。     

用复合材料三基圆技术成型竹/玻璃钢桥

本文介绍了用复合材料三基圆技术成型竹/玻璃钢桥的成型工艺.桥梁是一种大型工程承力构件,目前广泛使用的钢筋混凝土桥、石桥和钢桁梁桥,由于自身重量大,所用材料的40～60%用于支承自身重量,而竹/玻璃钢桥成本低,重量轻,仅有约10%的材料用于承受自身重量.实验表明,利用复合材料三基圆技术成型的结构有十分优良的性能.      

煤矿立井玻璃钢复合材料罐道的研究

针对煤矿立井井筒装备腐蚀严重的现状，研究开发了一种新型的玻璃钢复合材料罐道，该罐道采用一种经改性后的具有抗静电、阻燃、耐磨损的玻璃钢，部分地取代了钢材。对这种罐道的耐腐蚀特性、耐磨损特性、玻璃钢与钢材层合面纵向抗剪性能等进行了研究。试验和分析表明，玻璃钢复合材料罐道中，玻璃钢与钢材能协调工作，其耐腐蚀性能满足煤矿井筒使用要求，耐腐蚀寿命与耐磨损寿命同步，均能达到30年以上。     

玻璃钢/复合材料在汽车工业中的应用

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，近几年来得到了迅猛的发展。汽车工业的快速发展导致了汽车保有量的急剧增加，同时也给社会带来了三大问题：能源匮乏、环境污染、安全问题。汽车节能、环保、安全既是国际汽车技术的发展方向，也是我国汽车产业政策的要求。减少燃料消耗和降低对环境的污染已成为汽车工业发展和社会可持续发展急需解决的关键问题。     

玻璃钢用改性丙烯酸酯树脂涂料的研制

使用苯乙烯等对丙烯酸酯树脂进行了改性，获得了适用于玻璃钢的专用涂料，该涂料对玻璃钢具有良好的涂装效果，可满足汽车行业对玻璃钢的涂装要求。     

界面对MMA—St透光复合材料光学性能的影响

采用不同偶联剂 制备纤维增强甲基丙烯酸甲酯－苯乙烯共聚物透光复合材料。在仔细匹配增强材料与基体之间折光指数的前提下，研究几种不同偶联剂对复合材料的界面以及透光率的影响。对单向纤维、玻纤毡和方格布等不同排列形式纤维增强的复合材料透光性能亦作出比较。实验结果表明，复合材料界面状态、粘结以及与界面相关的纤维排列方式对透光复合材料的透光率均产生影响。     

玻璃钢/复合材料在建筑内装饰的应用

综述了玻璃钢性能与特点。同时,第一,介绍如何制作木模及玻璃钢模的工序,并得到双曲面及其它形状的产品;第二,介绍产品装配时,需注意事项及工作体会。     

确定层状复合材料界面结合强度的新模型

本文提出了一个确定层状复合材料界面结合强度的新模型,即由两种材料交替完全粘结在一起的复合梁。利用材料力学方法对这种梁进行了应力分析,包括正应力分析和剪应力分析。研究了两种情况:一种情况假设两种材料均是线弹性材料;另一种情况假设其中一种材料是纯线弹性材料。而另一种材料是理想弹塑性材料。本文给出的复合梁剪应力的计算公式为复合材料界面剪切强度的测定提供了比较精确的计算公式。     

浅谈飞机电缆自动化检测系统的研制

随着航空技术尤其是航空电子电气技术的飞速发展,电缆检测由传统的手工检测转化为自动化检测,而自动化检测的载体自动化检测系统的研制也已提上日程。本文分析了国内外电缆检测技术现状,综述了我公司电缆自动化检测系统的研制过程及检测效率,并指出了电缆检测系统的发展方向。     

第二十届全国玻璃钢/复合材料学术年会征文通知

正2014年恰逢《玻璃钢/复合材料》期刊创刊40周年和中国硅酸盐学会玻璃钢分会举办第二十届全国玻璃钢/复合材料学术年会,同时也是国内高校开办玻璃钢/复合材料学科专业走过四十年。玻璃钢学会将携手玻璃钢/复合材料行业"老三所三校"("老三所"指北京玻璃钢研究设计院、哈尔滨玻璃钢研究院和上海玻璃钢研究院,"老三校"指武汉理工大学、哈尔滨工业大学和华东理工大学)6个单位共同举办"第二十届全国玻璃钢/复合材料学术交流会暨中国玻璃钢/复合材料学术发展回顾与展望"活动。     

玻璃钢复合材料无磁杜瓦真空性能研究

讨论了玻璃钢复合材料无磁杜瓦的真空性能。提出了采用三层模式壳体结构、加热、充CO2置换气体、放置活性炭等提高和保持杜瓦夹层真空度、减少抽空时间的方法。同时简述了影响夹层真空度测量的相关因素。研究结果表明:玻璃钢复合材料放气率是影响夹层真空度的主要因素;在液氮温度下杜瓦夹层动态真空度可达5×10-4Pa,并可长期使用而真空度不变。