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本文从公路混凝土桥梁路面结构病害处理的实际需要出发,依据公路混凝土桥梁路面使用性能现状特征,首先探讨了公路混凝土桥梁路面结构病害的内涵,然后论述了公路混凝土桥梁路面结构的处理措施:梁式桥的加固、桥头跳车的处理、桥面铺装破坏的处理和桥梁伸缩装置破坏的处理。 相似文献
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孙宇晨 《中国新技术新产品》2011,(8):52-54
本文探讨了公路桥梁病害的表现形式及成因,并对桥梁墩台基础病害、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、桥面铺装层病害、桥头跳车、橡胶支座性能劣化、伸缩缝破损等常见病害成因进行了深入、系统的分析。同时,针对不同的桥梁病害,提出了相应的加固维修方法。 相似文献
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马冬冬 《中国新技术新产品》2013,(1):42-42
进入到新世纪以来,随着我国的国民经济水平飞速的发展,我国交通运输行业的发展也是十分迅速的,公路桥梁工程是我国国民经济建设中很重要的基础设施,因此对其的维修和保养的工作也是很重要的。本文便对公路桥梁的常见病害以及公路桥梁出现病害的加固措施两个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了公路桥梁的维修加固工作。 相似文献
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板桥是目前公路中最常用的桥梁结构形式之一。由于车辆和外界环境因素的作用和影响,混凝土桥梁经过长期运营后,会产生多种病害,出现各种缺陷,严重影响桥梁正常使用。论文首先总结了混凝土板桥常见病害的主要形式,阐述了病害产生的原因,分析不同病害对桥梁结构的危害性,最后提出了病害治理措施和加固方法。 相似文献
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桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。防止跳车,保持良好的路况,有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法,很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限施工要求。 相似文献
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桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。防止跳车,保持良好的路况,有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法,很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限施工要求。 相似文献
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自改革开放以来,随着交通运输事业日益发展,很多公路桥梁都出现了不同程度的缺陷、病害,旧危桥改造任务十分繁重.我国的公路桥梁还存在很多的问题,本文分析了公路桥梁存在的问题,从而提出了解决我国公路桥梁存在问题的对策. 相似文献
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探讨了公路桥梁桥面常见的病害成因,对桥面板渗水、桥面铺装病害、伸缩缝损坏等常见病害进行了分析,同时提出了处理和防治措施。 相似文献
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左建春 《中国新技术新产品》2011,(8):49-49
在道路桥梁施工中,为确保广泛分布于道路的大量混凝土桥梁的安全运营、延长混凝土桥梁的使用寿命,必须重视桥梁病害的研究和总结,采取有效的修复加固措施。本文主要阐述道路桥梁病害成因,常见的病害,公路桥梁加固的重要性,以及公路桥梁加固的方法。 相似文献
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文章论述了桥梁养护的必要性,进一步分析了桥梁病害的根源以及公路桥梁养护存在的问题。针对五过问题提出了加强养护的对策。 相似文献
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刘琼 《中国新技术新产品》2019,(10)
作为交通的命脉,公路的瓶颈,桥梁无论是在社会进步还是经济发展中都发挥着至关重要的作用。随着成桥基数的持续增加,时间的不断推移,大量在役桥梁出现了不同程度的病害问题,这些病害的长期发展将严重威胁桥梁通行安全,需做加固改造处理。该文结合某工程实例,在全面了解原桥梁病害的前提下,提出了相应的加固改造措施。 相似文献
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加固桥梁还可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资和人身的伤亡,桥梁加固维修已成为公路养护工作的重中之重。本文分析了桥梁病害的成因,论述了桥梁加固设计与施工的基本理论和方法。 相似文献
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随着我国公路交通的快速发展,公路交通量日益增大,重型超载车辆不断增多。大部分七、八十年代修建的桥梁已不能适应要求,主要表现为:荷载标准偏低,各种桥梁病害严重。本文针对上述问题对公路桥梁维修加固的一些常用方法进行介绍。 相似文献
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《中国新技术新产品》2016,(16)
据对多地公路桥梁桥面路况调查发现,公路桥梁项目工程在施工建设完毕并通车之后,经过很短的一段时间后,常常出现各种路面病害,最为常见的病害现象就是铺装面层开裂、坑槽或推挤拥包等,严重的病害情况下,甚至桥面出现渗水,或者是混凝土铺装层剥落、钢筋锈蚀。针对这类路况问题,如果早期维护管理工作做得不到位,势必会导致造成大公路桥梁大面积的早期破坏现象,最终严重影响着公路桥梁桥面的耐久性,在一定程度上也阻碍着大型车辆正常通行。因此必须要加强公路桥梁面铺装砼防裂施工技术。 相似文献
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提出了一种利用桥梁在冲击荷载作用下动力响应诊断既有桥梁橡胶支座脱空或者受力不均病害的理论方法。以支座刚度的相对下降量为病害指数,计算桥梁冲击响应及其对病害指数的灵敏度,建立灵敏度方程,采用有限元更新技术和优化算法识别支座刚度。一座铁路简支单箱梁桥和一座公路装配式简支箱梁桥的分析结果表明,利用所提病害诊断方法可以准确识别单个或多个支座的刚度变化量,从而判断桥梁支座是否脱空或受力不均。对于铁路简支单箱梁桥,宜将冲击点和响应点布置在扭转振动较大的梁翼缘上;对于公路装配式简支箱梁桥,宜将冲击点和响应点设置在每片主梁的轴线上。 相似文献
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