码烧隧道窑自动控制系统的实现

介绍了DCS系统及组态软件在码烧隧道窑自动控制系统的应用。对其特点进行了说明，提出了良好的应用前景。     

谈谈油烧隧道窑的烘烤

隧道窑的烘烤是建窑工作中的一项很重要的工作，烘烤的好坏直接军响到窑的使用寿命和是否投入正常运行的关键。在窑炉施工过程中，耐火泥及水泥砂浆等带入大量水分，如果加上筑炉材料保管不当，在运输和贮存时，也会带入更多的水分。所以烘烤的目的是通过加热窑体、赛车衬砖、烟道、烟囱等，使之均匀地排除砌体中所含的水分（机械水和结晶水），以便砌体达到一定的稳定状态。为此，每一条新建隧道窑均需进行认真的烘烤（也叫烘窑）阶段，才能进入调试直至交付正常生产，同时在烘烤一调试阶段都应作好详细记录，以便总结经验、指导烘烤、调试…     

日用瓷油烧隧道窑烧成基础知识

(一)油烧隧道窑热工制度的控制与调节: 正确制订隧道窑的热工制度,是一个工厂实行优质、高产、低消耗的关键。良好的热工制度应符合多、快、好、省的原则。在制订热工制度时首先了解产品在烧成过程中所发生的各种物理化学变化的情况,根据产品的要求和窑炉的特性,初步拟定出一个热工操作制度,然后再根据此制度试烧产品,边实践边调整改进,直到符合上述要求为止。     

唐山市第一瓷厂煤烧隧道窑热工测试简结

一、76米隧道窑简介唐山市第一瓷厂76米隧道窑(3号窑),以烟煤、氧化焰烧成,焙烧出口日用细瓷。全窑共长81.76米(包括进、出车室),有效长76米。其中:预热带长26.97米,占有效总长35.49％;烧成带长17.3米,占有效总长22.4％;冷却带长32米,占有效总长42.11％。预热带共设有均匀分布的34组排烟孔,其中8组设在距烧成带第一对燃烧室中心线前3至7米处。这8组排烟孔闸板开度极小,支烟道长24.23米,占预热带总长     

油烧台车窑的自动控制

台车窑是一种间歇式窑炉,用以焙烧日用陶瓷。在烧成过程中,为确保瓷器质量,对主要热工参数——温度、气氛、压力必须按照烧成工艺的要求进行严格控制。过去,这些热工参数都是人工调节,由于各种因素的干扰,如电网电压的波动,引起油压、风压的变化;气候的变化引起窑压的改变以及     

油烧隧道窑还原气氛的连续检测

在陶瓷行业,为了赋予产品更好的理化性能,往往采取还原焰烧成。在烧成过程中,窑炉内CO的含量是一个很关键的参数,多年来,测定CO的含量一直采用化学吸收法。这种方法不仅费时,费力,而且不能连续检测。近年来,随着微机在陶瓷行业中的推广应用,CO含量的连续检测已成为隧道窑实现自控的重要环节。但这一技术在国内尚未见成功先例,其主要原因之一是气体取样装置不过关(工作一段时间以后管路堵     

油烧隧道窑烧制铜红釉的试验

本文首先对比了油烧隧道窑及传统铜红釉烧成温度和窑内气氛等参数,说明铜红釉在油烧隧道窑中烧制的可能性。并给出油烧隧道窑呈色稳定的铜红釉配方及油烧隧道窑烧制铜红釉的新工艺。     

油烧隧道窑预热带上下温差浅析

建筑卫生陶瓷窑炉是建材行业中的耗能大户之一。提高陶瓷窑炉的热效率,节约能耗的根本途径是缩短陶瓷制品的烧成周期,增加产量,降低制品(合格品)热耗。围绕缩短烧成周期这个中心问题,可以从三个方面努力:(1)改革生产工艺,采用适宜低温快烧的坯釉料配方;(2)改革窑炉结构,缩小上下温差,使制品获得快速均匀的加热和冷却;(3)改进操作管理,以合理的堆码和热工制度,保证制品快速烧成。传统的隧道窑预热带内的上下温差过大(一般达300～400℃),是影响快烧的主要障碍。无论是设计新型节能窑,还是改造传统窑,所采用的结构和措施,都要以能否有效地缩小预热带内上下温差为衡量其优劣的标志。     

隧道窑的热工管理

隧道窑是焙烧耐火制品现代化的热工机组,正确的进行维护与管理才能发挥隧道窑的生产潜力。 我国的太原、鞍山、大石桥已建用了一些窑体结构不一样,操作方法不相同的隧道窑;今后在武汉、包头以及河南洛阳等地还将有大     

油烧隧道窑改烧水煤气时上下温差问题的答疑

问：我厂采用隧道窑烧色料，以前烧柴油，后因降低成本的需要，改烧水煤气。重新投产后发现上下温差较大（上部温度高于下部），且上部同一钵内色料色泽均匀，而底部同一钵内色料色差大（钵壁色料比钵中阍处色料发色好）。请问是何原因？该如何解决？     

隧道窑油压顶车机间歇顶车的自动控制

一、改革前概况: 改前,顶进整车的时间为70分钟,每10分钟一次,人工按动电钮开关使之间歇顶车。操作人员精力消耗大,难保证行车之准确,对稳定烧成质量有影响。二、改革后概况: 为了扭转上述情况,电工组的同志,在烧成车间配合下,用三个半导体时间继电器,控制了顶车和间歇时间,实现了油压顶车机,间歇顶车的自动控制。受到了工人的欢迎。     

化工陶104M油烧隧道窑资料介绍

一、基本情况(一)概况: 我厂生产耐酸陶瓷已有近三十年历史,是国内首创的一家,原系上海天盛陶瓷厂,后归并为上海天原化工厂(现在的上海燎原化工厂)化学耐酸陶瓷车间,由于生产能力小,远远不能满足国家日新月异的工业发展需要,为此上级决定于一九五七年将该车间迁到宜兴丁山镇扩建新厂,定名为宜兴化工陶瓷厂,后改名为宜兴非金属化工机械厂。几十年来,我厂耐酸陶瓷一直是倒焰窑生产,积累了比较丰富的生产经验,但是,生产周期长,产量低,劳动强度大,燃料消耗多,愈来愈不能适应国家社会主义建设事业的需要。     

88米油烧大缸隧道窑余热利用简介

我厂大缸隧道窑是在文化大革命的凯歌声中建成投产的,由于隧道窑产量大,半成品坯件的干燥一直是一个最大的薄弱环节,严重地影响了隧道窑的正常生产,因而把隧道窑的余热充分地利用起来,干燥坯件就成了全厂当前最迫切的生产问题。通过批林批孔运动,广大职工群众进一步提高了思想觉悟,破除迷信,因陋就简,土洋结合,土法上马,在兄弟厂的启发和帮助下,创造了多种形式的干燥器,有地坑烘房、箱式烘房、隧道干燥器、装车后隧道干燥窑等等,较充分地利用了隧道窑的余热,化废为宝。使坯件的干燥基本依靠余热,初步满足了隧道窑的正常推车需要。各种形式余热干燥器的上马,经济上节约了大量的煤炭,按目前产量每天2500件计算,可节约烘房用煤12吨/天,干燥周期则可缩短一半以上;在生产上,确保了干燥合格的坯件入窑,使隧道窑能维持正常生产,同时也相对地减少了逸出烟囱的烟灰量,改善了环境卫生。     

烧瓷隧道窑的自动控制

瓷器烧成制度取决于温度、气氛和压力。我们研究了可以全盘自动控制上述参数的各种方法和装置。本工作是全苏电瓷科学研究院与斯拉维扬高压电瓷厂共同合作在101米隧道窑中进行,该窑系用天然气烧电瓷。瓷器烧成中,温度发送器用得最广泛的是热电偶或测量碳化硅管底部的辐射高温计。但是,实验证明,尽管采用这些可移动的光学高温计在料垛表面检测是频繁的,却保证不了烧成温度的高度准确性。这是由于热电偶的热端或碳化硅管底部与窑体十分临近,因而受窑体     

唐山陶瓷厂的98.1米油烧隔熖隧道窑

本文介绍唐山陶瓷厂的98.1米油烧隔焰式隧道窑,自1985年建成投产以来,其产量、质量及各项节能指标均达到预计效果。     

26.8M油烧隔焰隧道窑的结构特点

本窑炉是我们援助阿曼扩建巴哈拉陶器厂所设计,于85年建造,86年点火投产,运行情况良好,取得了预期的效果。阿曼盛产石油,虽然富裕但大多工业品依靠进口,很少有自已的产品,而陶器则为其自已的民族工业产品,主要产品有盛水坛,水罐花盆及香炉等无釉土陶,外形粗糙     

隧道窑气氛的自动控制

在斯拉维扬高压电瓷厂,设计了一种用于控制焙烧电瓷的隧道窑气氛组成的自动控制系统。过去,气氛组成是用手工操作的ГХП—3M气体分析器每昼夜测量一次。在这种情况下,不可能取得充分的连续不断的情报,也不可能对烧成过程进行干预,更不可能自动控制它。采用新的系统可以克服这些缺陷。气氛自动控制应用于厂内两种窑——隧道窑和倒焰窑。隧道窑长101.2米,烧天然气,分48个窑室。根据温度和气氛组成的不同,烧成段可分     

烧好煤烧隧道窑的体会

英明领袖华主席在全国科学大会的讲话中指出:“我们需要的,是又红又专的、特别能战斗的工业大军、农业大军、科技大军、文化大军和国防大军。人少了不行,一部分人也不行,一定要亿万群众,一定要整个中华民族来一个大提高。”“事情很明显,如果我们的工人不具备相当的科学文化水平,不学习新的生产技能,那么,对现代化工业生产就难以掌握。”批判了“四人邦”为了实行其法西斯文化专制主义而散布的“知识越多越反动”,“宁要没有文化的劳动者”的一派胡言,激发了广大青年工人为实现新时期的总任务而实干好学、勇于登攀的革命热忱,对提高生产技能和产品质量是一个促进。本期选登景德镇市宇宙瓷厂烧炼车间青年工人潘义忠同志的“烧好煤烧隧道窑的体会”一文,作为与陶瓷工业的广大青年工人进行学技术、学科学的心得交流。本刊热情欢迎广大青年工人来稿促进交流,共同提高,为实现陶瓷工业现代化作出贡献。这正是我国科学技术现代化的最雄厚的基础和取之不尽的力量源泉。