民航RAIM可用性预测系统研究及设计

RAIM预测提供了一种在地面监测设施不完全时，机载RAIM可用性监测的手段。通过预测来发现飞行过程中可能出现的RAIM空洞，为航管部门提供制定飞行计划的依据。该方法通过提高GPS的可用性来保障航班在GPS作为单一导航系统的条件下的飞行安全。     

GPS自主完好性监测可用性预测系统的设计

GPS自主完好性监测可用性预测系统提前计算GPS卫星的RAIM可用性,可以为机场服务。该预测系统使用GPS卫星历书、NANU报、NOTAM报和机场信息对GPS卫星的RAIM可用性进行预测。该预测系统的预测结果准确,易于工程应用。     

GPS空间信号可用性评估算法

在民航等应用领域,卫星导航系统的可用性是决定其能否作为唯一或主要导航系统的关键性能指标。主要对GPS卫星导航系统的空间信号(SIS)可用性进行评估分析,研究一种基于马尔可夫过程的卫星导航单星可用性算法模型,并研究对卫星导航星座可用性的评估模型。结合GPS实测数据和GPS标准定位服务性能标准(GPS SPS PS)中的可用性指标,证明提出的空间信号评估模型有效且符合GPS SIS可用性指标要求。研究结果对我国北斗卫星导航系统可用性的评估具有一定的参考价值。     

GPS系统的关键性能分析（中）

3可用性 GPS系统可用性的含义是在指定的时间范围内，存服务区域内的任何位置，预计的定位精度小于规定值的时间百分比。     

GPSRAIM预测系统的设计和算法研究

GPS RAIM预测系统提前计算GPS卫星的RAIM可用性,可以为民航机场服务。在该系统的研制过程中,对几种RAIM可用性计算方法进行了研究,最终确定使用HPL方法,该方法原理清晰,计算量小,计算结果准确,易于工程应用。     

多卫星系统组合导航的可用性分析

在航空应用中,多卫星导航系统组合导航是未来的发展趋势,可用性是航空应用的主要性能要求之一。但是在截止角增大时,GPS单系统的可用性却达不到航空性能标准。针对该问题,对GPS/Galileo/BD组合系统在中国境内的可用性进行仿真分析,与GPS单系统相比,组合系统的可用性相对单系统有所提高,且截止角较大时,仍能达到可用性要求。     

GPS时钟在广播电视系统中的应用

通过接收GPS卫星定位信号，获得高精度的时间信息输出，应用于广播电视系统中的时间授时，同步锁定，GPS时钟接收系统具有时间输出稳定，精度高，安全可靠等特点，本文将介绍LEITCH公司的GPS时钟接收系统及利用GPS接收板来获取GPS标准时间的方法。     

塔康试飞大气折射效应修正

塔康飞行试验中，由于对流层大气的折射效应，塔康测距输出并不直接对应于作为基准的 GPS 测距值，应该对 GPS 测距值进行修正。本文采用射线跟踪法对此问题进行了分析研究，得出了修正计算公式，并进一步探讨了实际应用的工程数值算法，最后给出了计算实例。     

GPSⅢ卫星观测数据质量分析

近年来美国已成功发射多颗新一代GPSⅢ卫星,而卫星观测数据的质量直接影响到系统定位服务的稳定性、可用性及精度等方面的性能,因此对GPSⅢ卫星观测数据的质量进行评估分析是一项具有重要意义的工作。基于6个多卫星系统实验(MGEX)站观测数据,从信噪比、数据完整率、多路径效应、观测值噪声等方面,对比分析了GPSⅢ和GPSⅡ卫星的观测数据质量。结果表明:GPSⅢ卫星与GPSⅡ卫星的信噪比、伪距多路径和伪距观测值噪声基本处于同一水平,各频段数据完整率十分稳定,且载波相位观测值具有良好的一致性。     

组合卫星导航系统的海上试验方法研究

本文对组合卫星导航系统（GPS／GLONASS和RDSS系统等）的基本原理、信号结构及可用性、精确性和完善性进行了分析，并对一些海上试验方法提出了一些建议，仅供参考。     

一种高速率GPS定位数据连续输出算法

为了适应中高动态环境下定位的需要，文章提出了一种GPS定位数据的高速率连续输出算法。它采用两点线性预测和五点二次预测的线性凸联合方法来滤波和预测GPS定位数据，克服了GN－74型GPS接收机的1Hz慢速数据输出的缺陷，使低成本民用GPS能在中高动态环境付诸实用。实验结果表明了本算法的正确性。     

基于XE16BB10的GPS相关器电路设计

XE16BB10是基于先进的FirstGPS^TM体系机构的XE1610芯片组的一部分。XE16BB10增强型GPS信道相关器可用于接收和解码来自Colossus^TM射频集成电路的数字信号，将GPS测量值输出到“导航平台”，然后通过“导航平台”和这些测量值来计算位置、速度和／或时间，以便并行跟踪GPS L1(1．575GHz)频率信号。下面是XE16BB10的主要参数和特点：     

GPS系统的关键性能分析（中、下）

第十五讲 3.3 GPS系统服务可用性 由于例行的导航卫星维护需求、导航卫星星座漂移以及用户测距误差URE特性变化等原因，服务可用性每天都会有小的变化。导致上述变化的原因有以下五个方面。     

长途线路可用性指标的初步探讨

本文在摘录国际电联的有关可用性建议，分析长途光缆线路和长途电缆线路运行中断的原因后，根据国情提出了长途线路可用性指标的建议值，以及各省级长途线务局所辖长途线路的可用性的指标和可用性的计算方法。最后，根据４个省级长途线务局所提供的若干年度内一级干线全阻障碍的资料，进行了各局的可用性指标和可用性的计算。     

GPS系统“三大属性”和“九条对策”

《GPS World》,2012年10月刊近日,被誉为"GPS之父"的布拉德福德·帕金森(Bradford W.Parkinson)教授针对GPS系统的"三大属性",即可用性(Availability)、可负担性(Affordability)和准确性(Accuracy),向美国政府提出了保证GPS系统未来运行能力的"九条对策"。每3条对策对应1项属性,"将GPS星座的卫星数量设定为30颗业务星和3颗备份星"因同时有助于提升可用性和准确性而在对策中出现了两次。     

基于M估计卡尔曼滤波的GPS校频系统频差处理方法研究

在采用GPS卫星信号驯服地面晶振方法设计的频率源中,GPS与晶振的频率差信号存在噪声干扰。利用标准卡尔曼滤波算法直接对频率差信号进行滤波处理,信号噪声中的野值会影响滤波精度。提出一种基于最小和函数估计卡尔曼滤波方法,通过该M估计的影响函数导出加权矩阵,判别频差信号是否为野值,进而对滤波新息进行修正。在某GPS校频系统中的应用表明,野值对滤波精度的影响得到有效抑制,系统输出频率准确度优于5.0×10~(-12)。     

BDS/GPS组合导航RAIM可用性分析

采用RINEX数据实验比较了北斗卫星导航系统(BDS)和全球定位系统(GPS)电离层Klobuchar模型在BDS/GPS组合导航中的性能。选择相对较优的电离层模型分析了基于卫星星座类型和卫星类型两种加权情况下,单一北斗、单一GPS与BDS/GPS组合导航系统在非精密进近(NPA)阶段和一类垂直引导进近(APVⅠ)阶段的RAIM可用性。实验表明,在BDS/GPS组合导航中,BDS的Klobuchar模型在中国区域内能修正大量的电离层误差,相比于GPS的Klobuchar电离层模型,电离层延迟修正有0-3.4364 m左右的提高。对于两种加权RAIM算法,在NPA阶段,单一导航RAIM可用性为90%左右,BDS/GPS组合导航的RAIM可用性达到100%。而在APVⅠ阶段,单一导航不具备APVⅠ能力,组合导航APV I阶段RAIM可用性达到100%,具有提供APV I应用的能力。      

基于码滤波的GPS多径效应抑制技术

首先介绍一种基于码滤波原理的抑制GPS多径效应的方法的原理，然后分别针对单卫星和多卫星进行了码滤波的理论分析，得到了两种不同情况下的空时处理的约束准则；依据分析得出的结果，设置了仿真条件进行验证，证明了提出的抑制方法的可用性。     

GPS干扰信号分析

GPS系统已经在军事和民间用户中获得了广泛的应用，作为一种单一的导航系统，其导航的精度，完善性，可用性和连续性受到人们的普遍关系。实践表明，GPS接收机是脆弱的，容易受到各种外来信号的干扰，本文对此进行了分析，重点讨论了移动卫星服务对它的干扰。     

模糊聚类方法在GPS欺骗干扰判断中的应用

基于GPS接收机OEM板输出的NMEA0183通信协议中的GSV语句输出可见卫星载波一噪声功率密度比数据，根据受欺骗卫星的载波一噪声功率密度比与正常卫星的载波一噪声功率密度比不同，应用模糊聚类分析方法将受欺骗干扰卫星和正常卫星进行分类。验证表明：该方法能较准确地识别出受干扰的卫星，算法简单；为GPS欺骗干扰判断提供了一种新的途径。