新一代中远程空空导弹的发展趋势及其对动力装置的需求

在新的世纪里,西方各国和俄罗斯都更强调超视距“非接触”作战,因而中远程弹是空空导弹发展的重点。现役和在研的射程超过100km的型号已有10余种。本文从论述中远程空空导弹的发展趋势入手,重点阐述了中远程空空导弹对推进系统的特殊需求,对几种体制的冲压发动机作了详尽的分析和比较研究,给出了研究结论。     

考虑冲压发动机特性的导弹最优中制导律研究

采用冲压发动机作为远程空空导弹的动力是工程上可以选择的主要方案之一,在进行远程空空导弹中制导律研究时,充分考虑冲压发动机特性的影响十分重要.文中以使用壅塞式冲压发动机的远程空空导弹为应用背景,首次提出利用动态规划方法研究导弹的最优中制导律的方法,给出的计算实例证实了提出方法的正确性.     

流星空空导弹战术技术性能分析

流星导弹是部分欧洲国家正在研制的、即将成为世界上最先服役的、以吸气式发动机为动力装置的空空导弹。本文根据从多方面收集到的零星资料,对流星导弹战术技术性能作了一个粗线条的分析。流星导弹采用了Ku波段主动寻的雷达导引头,双向数据链,BTT机动模式等技术。推进剂的燃烧热值超过50MJ／dm^3,在燃气压强指数为0．4～0．5的条件下,燃烧速度高达12～14mm／s。燃气流量调节比大于10,从而保证了其具有相当宽的飞行包线。通过对发动机装药容积、推进剂密度和热值、导弹气动外形的综合分析,可以认为：流星导弹的最大射程应超过120km,作战使用高度0～20km,最大巡航马赫数大于4,整体作战性能将超过世界上所有的现役中远程空空导弹。     

整体式固体火箭冲压发动机在中远程空空导弹上的应用

介绍了国外中远程空空导弹及其动力装置的概况与发展趋势,对于整体式固体火箭冲压发动机的技术特点和其在空空导弹上应用需解决的主要技术问题进行了分析,并对空空导弹用整体式固体火箭冲压发动机今后的发展提出了自己的看法。     

中远程空空导弹需用过载分析

针对中远程空空导弹究竟需要多大的设计过载这一问题, 建立仿真所需的数学模型, 以空空导弹为例, 通过典型弹道和全面弹道仿真, 建立导弹需用过载随目标机动、攻击距离和离轴角变化的关系, 得出相应结论。根据仿真结果, 限定发射条件, 确定导弹需用过载最大值, 为导弹的可用过载等总体指标的设计提供依据。     

反空空导弹弹道及拦截区解算研究

发射反空空导弹拦截来袭导弹是未来空战时作战飞机的一种重要自卫手段。为研究反空空导弹的拦截性能和计算其有效拦截区,推导了敌方飞机、来袭导弹、自卫飞机和反空空导弹的数学模型,建立了来袭导弹攻击自卫飞机和反空空导弹拦截来袭导弹的空战仿真平台,解算了反空空导弹的拦截区。仿真结果表明,典型空战条件下,反空空导弹对来袭的中远程空空导弹存在有效的拦截区,反空空导弹拦截区的大小与反空空导弹性能、发射前置角、自卫飞机的规避机动、来袭导弹发射距离等因素密切相关,在拦截区内发射反空空导弹,能够极大地提高自卫飞机的战场生存能力。     

远程空空导弹的攻击区及发射条件

研究远程空空导弹的攻击区及发射条件问题.在导弹发射技术上,远程空空导弹明显于不同中、短程空空导弹.导弹攻击区是发射导弹的重要依据之一,文章提出了一种远程空空导弹攻击区的确定方法;建立了估计导弹对目标预测拦截时间的算法;发射导弹的决策是根据目标信息作出的,讨论了发射远程空空导弹的信息需求及获取方法;基于以上研究拟订了发射远程空空导弹的火控算法;建立了战机、导弹、目标机和预警机的数学模型;给定目标的随机参数变化范围,对远程空战过程进行了仿真,分别给出了可靠发射、非完全可靠发射和非完全可靠强化发射条件下的成功概率.     

新一代远程空空导弹的信息融合技术探讨

新一代远程空空导弹将成为信息与火力高度融合的武器,它的典型特征不仅在于火力打击区域大幅度增加,达到第四代中程空空导弹的4～5倍,更重要的是它的信息获取方式和信息融合方法发生了本质的变化,这导致了导弹作战使用模式的根本性变化。世界上主要武器研制大国正在发展的新一代远程空空导弹以信息获取和信息融合技术为基础,内容涉及目标信息特征、信息获取、信息融合策略和算法等方面。     

空空导弹多脉冲固体火箭发动机能量分配优化研究

针对多脉冲固体火箭发动机在空空导弹上的应用,以扩大空空导弹的不可逃逸攻击距离作为主要优化目标,同时考虑导弹的最远射程和末端速度,借用遗传优化算法,对双脉冲和三脉冲发动机的综合性能参数进行了优化,得到了导弹综合性能最优的发动机能量分配方案,为空空导弹多脉冲发动机的设计提供了理论依据。     

远程空空导弹的攻击区及发射条件

研究远程空空导弹的攻击区及发射条件问题。在导弹发射技术上，远程空空导弹明显于不同中、短程空空导弹。导弹攻击区是发射导弹的重要依据之一，文章提出了一种远程空空导弹攻击区的确定方法；建立了估计导弹对目标预测拦截时间的算法；发射导弹的决策是根据目标信息作出的，讨论了发射远程空空导弹的信息需求及获取方法；基于以上研究拟订了发射远程空空导弹的火控算法；建立了战机、导弹、目标机和预警机的数学模型；给定目标的随机参数变化范围，对远程空战过程进行了仿真，分别给出了可靠发射、非完全可靠发射和非完全可靠强化发射条件下的成功概率。     

美国高超声速研制的最新进展

高超声速技术是研究以吸气式发动机或组合发动机为动力、在大气层内实现飞行速度Ｍａ >5的远程飞行的飞行器技术。高超声速技术作为航空航天技术的结合点 ,涉及到许多学科 ,是多项前沿技术的综合。美国先后制定了许多高超声速技术发展计划 ,一直在致力于高超声速技术的研究与开发。1　美国准备试验飞行质量的超燃冲压发动机满足未来作战系统需求的飞行质量碳氢燃料超燃冲压发动机定于 2 0 0 2年 7月初进行一些试验。这项研究旨在对碳氢燃料超燃冲压发动机的热学、机械、结构以及耐久性进行评估 ,是研制供导弹、飞机以及宇宙飞船使用的高超声…     

空空导弹武器系统体系贡献率评估

体系对抗是现代战争的主要特点,在作战体系中评估空空导弹武器系统贡献率,对武器装备论证发展具有重要的意义.本文研究了空空导弹武器系统对防空作战体系贡献度,针对空空导弹武器系统在空战中使命任务,建立了空空导弹武器系统体系贡献率评估指标体系,从作战效能角度对空空导弹武器系统体系贡献率进行评估,并针对具体作战想定给出了计算实例...     

远程空空导弹的发展及其关键技术

简要地论述远程空空导弹的发展状况及技术特点,系统地分析了远程空空导弹的关键技术,并就其中某些特定问题阐述了独特的观点,希望以此促进中远程空空导弹关键技术的研究与讨论。     

固体冲压发动机+BTT导弹一体化设计问题讨论

介绍了固体冲压发动机的主要性能,分析了BTT控制的起因、优点以及要解决的问题,最后通过讨论导弹总体设计和发动机设计的相互制约和相互影响,研究了固体冲压发动机 BTT控制的空空导弹一体化设计问题。     

空空导弹在历次战争中的应用统计研究

详细介绍了20世纪发生的几场典型局部战争中各型空空导弹的实战使用情况,重点对典型空空导弹的实战命中概率进行了统计分析,给出了未来空空作战的变化形式及对空空导弹的需求。最后分析了空空导弹实战中命中概率的变化原因。     

多平台协同的远程空空导弹网络化制导研究

远程空空导弹飞行距离远、时间长,若按照传统复合制导方式进行中制导,对制导链路的作用距离和范围提出了较高的要求,并且远距离飞行容易受到敌方干扰、制导平台容易被摧毁,这都对导弹中末制导截获概率有着极大的影响。网络化制导系统以网络为中心,利用多个传感器的目标指示信息对导弹进行制导,具有很强的抗干扰以及抗毁伤能力,可大幅提升系统作战效能。本文从闭合远程空空导弹的杀伤链出发,对支持远程空空导弹打击的网络化制导及其关键技术进行分析,通过构建战场对抗仿真系统,对整个制导过程进行验证。     

一种空空导弹武器系统综合作战效能模糊评估方法

讨论了用传统模糊法评估空空导弹武器系统作战效能的几点不足,引入最小距离法评估空空导弹武器系统的综合作战效能。首先给出了多因素模糊评估模型,包括确定评估因素指标集和加权相对偏差距离最小法的评估步骤。其次给出了具有典型意义的六种空空导弹武器系统综合作战效能进行多因素模糊评估的应用示例,对评估结果进行了分析,得出了结论。     

基于云模型的远程空空导弹武器系统效能评估

分析远程空空导弹作战使用特点及战术技术指标,建立评价指标体系。以ADC模型为基础,引入云模型算法对其进行补充扩展,得到系统效能的云模型数字特征,并对云模型进行了模拟仿真,仿真结果反映了远程空空导弹武器系统综合能力,可为决策提供可靠的理论依据。     

美国空军开始超燃冲压发动机试验

普惠公司/波音公司研究小组与美国空军研究实验室签订了潜在价值为1.4亿美元的合同,将在2 0 0 7～2 0 0 8年开始对超燃冲压发动机演示器进行多次Ma =6～7的飞行试验.这项超燃冲压发动机飞行演示器计划将降低NASA/美空军X 4 3C实验型高超声速飞行器的风险,该飞行器也定于2 0 0 7～2 0 0 8年左右飞行.这种单发动机演示器(SED)将把普惠公司的碳氢燃料超燃冲压发动机引进到波音公司的骑波器型一次性使用的飞行器中.这种演示器将在110 0 0m高度从B 5 2轰炸机上投放,采用固体火箭助推器推进到Ma =4 .5 ,然后双模冲压/超燃冲压发动机将接力并…     

国外简讯

美国X 4 3A高超声速飞行器试飞成功　　美国国家航空航天局(NASA)的第二架由吸气式超燃冲压发动机作为动力的X 4 3A高超声速研究飞行器于2 0 0 4年3月2 7日成功地进行了飞行试验。该无人飞行器的超燃冲压发动机用氢作为燃料,发动机工作时间持续了大约10s ,试验速度达到了Ma =7。这次飞行试验在NASA德莱顿飞行研究中心进行。太平洋标准时间中午12∶4 0 ,一架经过改装的B 5 2B轰炸机携带着X 4 3A从跑道上起飞。大约在14∶0 0 ,挂载在飞马座火箭前端的X 4 3A从B 5 2B轰炸机上发射。它先由火箭助推到太平洋上空2 895 6m的试验高度,然后…