离心式压缩机叶轮抛光的节能原理及应用

针对DH－71型离心式空压机进行节能技术研究,论述了对压缩机叶轮转子进行打磨抛光的节能原理及工艺方法。     

离心式压缩机叶轮的结构与应力

评述了叶轮与应力分布的关系，提出了在轴盘上使用“导力锥”可以对轴盘的强度及转子进行临界转速调控的新观念，并研究了轮盖应力和叶片进口斜角的关系及叶轮的最大应力点也可以出现在轴盘上的条件与原因。     

离心式压缩机三元叶轮加工工艺

通过对加工三元叶轮的工艺方法的研究，提出有效提高三元叶轮的加工质量和加工效率的一系列方法和措施。     

离心式压缩机叶轮损坏原因分析及处理

针对C90M*3型离心式压缩机出现叶轮损坏的问题进行分析,并根据分析结果采取相应防范措施。     

离心式压缩机叶轮结构的优化研究

针对压缩机在工作时存在的振动、冲击大、噪声高的缺陷,依据近似模型目标优化理论,以压缩机工作时的压缩比噪声功率为优化对象,以某型离心式压缩机为分析对象,通过分析内流场,提出了压缩机叶轮结构的优化方案,根据优化后的仿真分析表明,压缩机工作时的压缩比提升了约3.45%,工作时在频率峰值处的噪声降低了约15 dB,其工作时的等熵效率提升了约1.12%,极大地提升了压缩机工作时的效率,对提升压缩机性能提供了技术和理论支持。     

离心式压缩机三元叶轮型线切削设计

本文提出一种推广使用于三元离心式叶轮整个通道子午面型线切削问题的方法。采用本设计方法切削现有叶轮,得到新的所需产品的叶轮。     

离心式压缩机调速运行的节能率计算及优化

分析了天然气初加工系统中离心式压缩机的负荷特性，给出了离心式压缩机特性曲线的拟合方法及其调速运行时工况点的确定方法，在此基础上导出了离心式压缩机调速运行时节能率的计算公式．并建立了离心式压缩机调速运行时优化运行速度的数学模型。     

离心压缩机窄流道叶轮焊接技术研究及应用现状

综述了离心压缩机窄流道叶轮的焊接技术,按照成型过程的特点,从流道内焊接和流道外焊接两大类着眼,分析了目前国内外应用于离心压缩机窄流道叶轮的钎焊、扩散焊、开槽塞焊、电子束焊、激光焊及混合EBraze等成型工艺的优缺点。指出对于我国压缩机制造商,一方面需要根据自身压缩机产品的使用工况和材料应用情况,合理规划和有的放矢地进行窄流道叶轮焊接技术开发;另一方面也可以统筹资源,利用好社会资源提供的服务。     

大型空分等温离心压缩机组控制系统设计应用

以大型空分等温离心压缩机组控制系统设计应用为出发点,阐述了该类型机组的控制系统选型设计原则以及核心控制对象的控制实现方法.结合国内某化工厂大型空分等温离心压缩机组的应用实例,对该类型机组的控制系统选型、控制对象的控制思路和实现方法做了功能性介绍.     

离心空压机喘振与控制

由于离心式空压机结构简单,排气量大,效率高,目前广泛应用于冶金、化工以及空分等行业。但离心式空压机在运行过程中,对气体的压力、流量以及温度变化较为敏感,容易发生"喘振"现象。离心空压机喘振具有较大的危害性,是造成空压机损坏的主要原因之一。因此,研究和预防喘振的发生,弄清和掌握喘振的机理,采取有效控制措施避免喘振的发生是离心空压机控制中的重要任务。     

基于SolidWorks的化工离心泵叶轮模具设计

针对传统离心泵叶轮设计步骤繁琐的不足,提出了基于SolidWorks的三维参数化离心泵叶轮注塑模设计方法。简单介绍了SolidWorks的主要功能模块及离心泵叶轮模具设计的流程,详细阐述了离心泵叶轮模具设计的步骤。设计中,叶轮采用尼龙6/10材料,其拔模斜度为1.5°,收缩率为1%。通过对模具各零部件的造型与实时修改,实现了离心泵叶轮模具的参数化设计,并完成了模具的虚拟装配及加工出详图的快速输出。本方法对工程设计具有一定的实用价值。     

离心压缩机的喘振分析与控制

对离心压缩机输气系统工程中喘振产生的机理进行了系统的分析，在此基础上给出了喘振发生的条件与判断方法，并提出了采用人工智能控制算法对喘振进行控制的解决方案。     

Method for evaluating the reliability of compressor impeller of turbocharger for vehicle application in plateau area

As turbocharging diesel engines for vehicle application are applied in plateau area, the environmental adaptability of engines has drawn more attention. For the environmental adaptability problem of turbocharging diesel engines for vehicle application, the present studies almost focus on the optimization of performance match between turbocharger and engine, and the reliability problem of turbocharger is almost ignored. The reliability problem of compressor impeller of turbocharger for vehicle application when diesel engines operate in plateau area is studied. Firstly, the rule that the rotational speed of turbocharger changes with the altitude height is presented, and the potential failure modes of compressor impeller are analyzed. Then, the failure behavior models of compressor impeller are built, and the reliability models of compressor impeller operating in plateau area are developed. Finally, the rule that the reliability of compressor impeller changes with the altitude height is studied, the measurements for improving the reliability of the compressor impellers of turbocharger operating in plateau area are given. The results indicate that when the operating speed of diesel engine is certain, the rotational speed of turbocharger increases with the increase of altitude height, and the failure risk of compressor impeller with the failure modes of hub fatigue and blade resonance increases. The reliability of compressor impeller decreases with the increase of altitude height, and it also decreases as the increase of number of the mission profile cycle of engine. The method proposed can not only be used to evaluating the reliability of compressor impeller when diesel engines operate in plateau area but also be applied to direct the structural optimization of compressor impeller.     

离心式压缩机的喘振分析与控制

利用离心式压缩机性能曲线及管路特性曲线的特点，结合加氢装置解析气压缩机实际情况，对离心式压缩机的喘振现象进行分析，并提出了防喘振措施。     

基于LabVIEW的离心压缩机动态压力测试系统研究

从分析表征离心压缩机喘振发生时的动态压力特性入手,揭示离心压缩机的出、入口及叶轮处的动态压力信号对研究压缩机喘振主动控制的重要意义。随后在800 k W离心压缩机系统上设计了动态压力测量的NI测试系统,并用Lab VIEW进行软件开发和实现。为致力于研究离心压缩机系统特性、喘振机理及主动控制方法的工程技术人员提供了搭建测试系统的设计原则和实现方法,具有重要的参考价值。     

基于正交试验的大型离心压缩机轴承参数优化

轴承参数的选取是影响转子系统稳定性的主要因素,为此提出了基于正交试验的轴承参数优化设计的思想,并在某大型离心压缩机低压缸转子系统中进行应用,通过确定优选的轴承参数,综合评估了轴承参数对轴承-转子系统的稳定性和轴颈振幅的影响。对优化结果进行方差分析和F检验,找到影响系统稳定性和轴颈振幅的显著因子和不显著因子,所得结论对压缩机转子系统设计具有指导意义。