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用表面振动信号诊断135型柴油机活塞—气缸套的磨损状态 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍利用柴油机机身表面振动信号诊断活塞-气缸套磨损状态的研究。作者对活塞撞击气缸套激励力的大小和在不同间隙状态下活塞撞击气缸套的时间(用曲轴转角表示)进行了理论计算;实测了柴油机机身表面的振动信号,并进行了模拟不同磨损状态的试验,对振动信号进行了分析处理。实验和计算表明;活塞对气缸套的横向撞击是机身振动的主要激励力;可以用机身表面振动信号来诊断活塞-气缸套的磨损状态。作者建立了活塞-气缸套磨损 相似文献
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本文介绍利用柴油机机身表面振动信号诊断活塞—气缸套磨损状态的研究。作者对活塞撞击气缸套激励力的大小和在不同间隙状态下活塞撞击气缸套的时间(用曲轴转角表示)进行了理论计算;实测了柴油机机身表面的振动信号,并进行了模拟不同磨损状态的试验,对振动信号进行了分析处理。实验和计算表明;活塞对气缸套的横向撞击是机身振动的主要激励力;可以用机身表面振动信号来诊断活塞—气缸套的磨损状态。作者建立了活塞—气缸套磨损状态和振动特征量的关系(称之为判据),利用这些判据研制出集“信号采集—数据处理—诊断”于一体的DCM—Ⅰ型气缸套在线诊断仪。 相似文献
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柴油机活塞-缸套磨损间隙监测试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
熊仕涛 《小型内燃机与摩托车》2002,31(3):13-15
本文以X4105G柴油机为研究对象,模拟四种不同柴油机活塞-缸套间隙,得到隙与机身振动之间的关系,建立活塞-缸套间磨损间隙的监测和诊断判据函数。 相似文献
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柴油机活塞与缸套的匹配研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
从缸套-活塞组的摩擦、缸套失圆机理、缸套与活塞组润滑等多个方面对柴油机活塞与缸套的匹配研究现状进行综述,并对缸套-活塞组的研究趋势做了预测性分析。 相似文献
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基于振动信号分形特征的柴油机缸套磨损诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于总体经验模态分解(EEMD)与形态学分形维数的柴油机缸套磨损诊断方法,以某6缸四冲程柴油机为研究对象,测试并分析了柴油机缸套4种状态下机体振动信号的形态学分形维数。研究结果表明:利用含噪振动信号的分形维数来描述缸套磨损状态是不可靠的,实测信号降噪后的形态学分形维数能够清晰地区分柴油机缸套磨损状态。 相似文献
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在销-盘摩擦磨损试验机进行船用柴油机缸套-活塞环材料配副磨合磨损试验,利用油液检测技术研究不同磨合油对其磨合过程的影响.光谱分析结果表明:当使用加入金属陶瓷添加剂的CD40润滑油磨合时,油液中磨损性元素Fe,Cu,Al和Pb的含量在30 min后呈下降趋势,说明缸套-活塞摩擦副在30 min后已完成磨合;当使用CD40润滑油磨合时,油液中磨损性元素Fe,Cu,Al和Pb的含量在40 min后呈下降趋势,说明缸套-活塞摩擦副在40 min后已完成磨合.铁谱分析亦证明了光谱分析结果.因此,在CD40润滑油中加入金属陶瓷添加剂可缩短缸套-活塞环摩擦副磨合时间. 相似文献
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内燃机缸套-机体振动传递特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运动机械表面的振动信号携带着非常丰富的机械状态信息 ,通过分析机体表面的振动信号 ,能够对其主要运动部件的机械状态进行监测和诊断 ,得到直接利用机身振动信号来监测活塞 -缸套的间隙状态是可行的这一结论。 相似文献
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柴油机磨损故障振动诊断机理的研究 总被引:34,自引:1,他引:34
本稳分析了现有振动方法在柴油机故障诊断研究和实际应用方面存在的问题,提出了基于振动产生和传播机理的诊断研究方法,介绍了基于这种方法的活塞-缸套磨损和滑动主轴承磨损故障振动诊断机理的理论分析和试验研究结果,提出了一种新的振动诊断法。 相似文献
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利用振动分析技术判断摩托车发动机主要运动件磨损状况,对活塞-气缸套组件的撞击模型、主运动件的磨损率、振动传感器的安放、振动激励源等问题作了探讨;通过模拟故障实验得到了利用振动参数判断摩托车发动机活塞-气缸套组件磨损状况的检测方法。 相似文献
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针对缸套-活塞环磨合过程摩擦力矩的变化特点,提出一种用分形维数描述摩擦力矩信号复杂性的新方法。从工程应用角度介绍摩擦力矩信号盒维数的计算方法,通过试验研究了缸套-活塞环磨合过程中摩擦力矩信号盒维数的变化规律。结果表明:随磨损失重的增加,摩擦力矩信号盒维数呈上升趋势,且在不同的磨损状态下,摩擦力矩信号盒维数上升趋势不同,运用摩擦力矩信号盒维数可有效地评价磨合磨损过程。 相似文献
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基于润滑分析的气缸套二维磨损过程数值模拟及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
活塞环-气缸套摩擦副的工作状况对内燃机的正常工作有重大作用。气缸套在使用过程中的磨损影响到活塞环-气缸套摩擦副的润滑状态和密封性,并进一步影响到内燃机的经济性、动力性和排放特性。为了解活塞环-气缸套摩擦副的磨损特性,在活塞环-气缸套2维润滑特性分析的基础上,建立了适合于工程实际应用的磨损模型,计算了气缸套的2维磨损量分布,研究了内燃机运行时间、润滑油温度、粘度、活塞环-气缸套表面粗糙度等因素对活塞环—气缸套摩擦副磨损特性的影响,对气缸套的寿命做了预测,并以试验对理论分析做了验证。 相似文献
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内燃机气缸套—活塞环表面流量因子的确定及混合润滑分析 总被引:3,自引:0,他引:3
提出一种在分析气缸套—活塞环润滑特性时根据气缸套、活塞环表面粗糙度确定表面流量因子的办法,克服了以往计算流量因子的不足,充分考虑到影响流量因子的各种因素,同时也可反映出气缸套──活塞环在磨损过程中表面粗糙度变化的影响,从而能准确分析气缸套──活塞环润滑特性的动态变化。 相似文献
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本文主要研究化学复合镀层在内燃机缸套和活塞环上的应用,在试验过程中摸索出了化学镀的最佳工艺,并且通过对试样不同温度的热处理在MM-200型磨损试验机上观察其磨损情况,本试验结果定将为生产活塞缸套提供重要参考。 相似文献
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润滑油对发动机有非常重要的作用,发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压,在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明:总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分,其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90%以上;改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽,降低机油的蒸发消耗;对二道气环的改进能减少活塞环的磨损,并提高刮油效果;确保活塞与气缸贴合的更好,能有效阻止窜气的发生;油环背压的增加能够改善刮油效果,但由于同时增加了活塞环的磨损,在实验后期机油消耗量反而增加。 相似文献