非线性扁球网壳的优化设计

分析了非线性变壁厚扁球壳的有矩内力,将其表达成辐角ψ的函数.运用塑性理论中的Tresea屈服条件,进行结构弹塑性阶段的内力研究.并用优化理论的满应力指数法分段进行壁厚的满应力优化设计.给出扁球网壳各杆件的最优尺寸.通过一个算例说明非线性扁球网壳优化设计的过程,并给出内力计算的表格和材料选用的表格.实现非线性扁球网壳的优化设计.     

扁锥壳在线而荷载作用下的非线性稳定分析

对轴对称线布荷载作用下圆底扁锥壳的非线性特性进行了分析，利用发方程法和修正迭代法，得到了各种常见边界条件下扁锥壳特征关系的二次近似表达式，讨论了几何参数ν、κ及边界条件对扁锥壳非线性稳定特性的影响。     

考虑几何非线性影响的单层网壳优化设计

本文研究了单层网壳结构以杆件自重最轻为目标函数的优化问题，给出了考虑位移约束和应力约束的优化算法，优化过程中考虑了结构几何非线性的影响。编制了相应的计算程序，并通过算例分析验证了本文方法的有效性。算例分析还表明了单层网壳优化中几何非线性影响的重要性。     

上海东方明珠国际会议中心单层球网壳整体模型试验研究

本文介绍了上海东方明珠国际会议中心50m直径单层球网壳结构在竖向荷载及模拟风载作用下的1∶10缩尺模型试验。试验结果表明 ,在设计荷载作用下 ,结构反应基本为线性行为 ;与试验结果的比较验证了所采用的单层球壳结构静力及稳定分析模型是适用的     

某体育馆双层柱面网壳结构的优化设计

系统介绍了某体育馆双层柱面网壳结构的优化设计。通过APDL语言在ANSYS环境中利用满应力方法实现不同工况下杆件截面的离散变量优化,并分析截面优化的稳定性、收敛性与可靠性。利用遗传算法在MATLAB环境中实现网格类型、网格数、厚度、矢高的正整数变量优化。联合利用上述方法编制相关程序,实现了结构的多变量的综合优化,取得了较理想的优化效果。该种方法对空间网格结构优化设计具有通用性。     

上海东方明珠国际会议中心单层球网壳整体模型试验研究

本文介绍了上海东方明珠国际会议中心50m直径单层球网壳结构在竖向荷载及模拟风载作用下的1∶10缩尺模型试验。试验结果表明 ,在设计荷载作用下 ,结构反应基本为线性行为 ;与试验结果的比较验证了所采用的单层球壳结构静力及稳定分析模型是适用的     

球形网壳的优化设计

本文依据非线性球壳解为基础,对球网壳结构进行优化分析.利用Tresca屈服准则,计算满应力结构单元,将壳内力化成等效离散化构件内力之后,实现球形网壳的优化设计.     

某中心开孔加筋扁球壳稳定性设计

利用ANSYS软件进行了均布荷载下中心开孔加筋扁球壳的荷载—位移全过程分析,得到稳定极限承载力,并按稳定理论修正公式计算了该结构的局部稳定承载力,通过等稳条件,最终确定了该加筋扁球壳的稳定性容许承载力并进而求出了稳定系数K。     

双曲空腹扁网壳结构稳定性分析

以双曲空腹扁网壳为例,采用有限元软件ANSYS对该类网壳进行稳定性分析,用Block lanczos法分析结构的特征值,同时用弧长法平衡跟踪技术对结构进行几何非线性分析及考虑初始缺陷影响的非线性全过程屈曲分析,并讨论该类网壳结构对初始缺陷的敏感性问题。     

扁球壳自由振动的精确解

给出了扁球壳自由振动问题的一般解法，所得到的解是精确的，改正了现有文献对此问题求解的不完善之处。     

浅埋隧道地表砂浆锚杆加固的设计方法

在分析浅埋隧道地表砂浆锚杆加固原理和加固效果的基础上,根据普氏地压理论,在松散介质中开挖隧道,在其上方会形成一抛物线形平衡拱,提出浅埋隧道地表砂浆锚杆加固的设计方法,并结合现场试验将结果进行对比分析,对于岩质相对较好的松散围岩,采用钢筋砂浆锚杆进行锚固处理效果明显,文章提出的设计方法是可行的,具有一定的实际应用价值.     

论非线性建筑设计

非线性科学是突破了牛顿线性理论的复杂性科学,非线性系统并非是无规律性的系统,线性空间实则是非线性空间的一个特例。非线性建筑设计冲破了传统欧几里得几何学与现代主义建筑匀质空间的限制,走向动感强烈、风格多变的自由空间造型艺术的领域．．非线性建筑设计常用的艺术表现手法有：流动曲面、折叠融合、倾斜叠加、旋转扭曲等。前卫建筑师如果希望设计出更多惊天动地的作品,完全有强要在前沿几何学、建筑结构美学、新型建筑材料、环境生态学等几方面做出深入全面的学术研究非线性建筑设计作为一种建筑语言与设计手法没有国界．中国建筑师完全有掌握的必要．     

圆底球面厚扁壳的位移型控制方程及一般解

基于考虑横向剪切变形的厚壳位移型基本方程及扁壳基本假定,建立了以5个中面位移为5个独立变量的厚扁壳位移型基本方程,并由此得到厚扁球壳在正交曲线坐标及极坐标下的位移型基本方程。为了求解圆底球面厚扁壳在极坐标下的位移型基本方程,通过引入4个辅助位移函数,建立其解耦的控制微分方程,最后通过这4个辅助位移函数求出5个位移分量。结果表明,厚扁壳的位移型基本方程退化为厚扁球壳及薄扁球壳的位移型方程是正确的,且所推导方程具有一般性。     

城市浅埋隧道设计与施工方法研究

城市发展过程中,交通与环境的矛盾日益突出,为了保全地面结构物,采用隧道方寨的也越来越多。城市隧道最显著的特征是浅埋、地面结构物复杂、围岩差。文中结合厦门市机场路一期工程梧村山隧道的莲前西路下穿道这一具体工程,在分析现有城市浅埋隧道施工方案的基础上,通过优化施工步骤和支护参数,结合有限元分析计算,验证展线明挖方案和管幕暗挖两种方案都是合理可行的,考虑到投资和施工风险,最终决定采用展线明挖方案。     

浅埋暗挖法设计、施工问题新探

本文就北京地铁建设中首次采用浅埋暗挖法设计,按新奥法原理进行施工的经验做了全面介绍。文中分别对松散地层的深埋、浅埋、超浅埋的分界深度的确定;复合式衬砌之间的空隙存在对结构安全度的影响;以及进一步减低浅埋暗挖法造价的措施等结合工程实践及有关国内外经验作了较详尽的介绍和探讨。     

浅埋海底隧道不均匀沉降控制分析与优化设计

依托深港西部通道深圳侧接线工程,运用非线性有限元法与安全系数法,分析了浅埋海底隧道不均匀沉降控制技术,并调整桩基布置形式与桩间距对其进行优化设计,为浅埋海底隧道及类似工程的不均匀沉降控制提供参考。     

基于突变理论的扁拱结构非线性动力稳定分析

通过突变理论分析扁拱结构在简谐荷载(模拟风荷载)作用下的非线性响应。在假定条件下由扁拱的偏微分运动方程得到非线性振动方程,采用增量谐波法进一步等效为尖点突变模型的标准形式;通过一系列计算数据定量分析了扁拱非线性响应的复杂特征,包括稳定区域和突跳的特点以及各参数的影响。结果表明:扁拱结构的非线性动力响应存在突变现象,跨度、矢高、荷载、阻尼比对扁拱的稳定区域均有影响,合理地选择参数可减小非线性的影响而使结构稳定。     

建筑设计的复杂性网络研究

运用复杂网络理论,从思维转换、自然网络、体验网络、数字设计等方面进行建筑设计拓展性研究。     

地铁盾构隧道下穿停机坪和U形槽小覆土段的设计与施工

针对区间盾构隧道下穿停机坪的近接施工力学行为和U形槽小覆土段施工,进行了有限元数值模拟研究,得出地铁盾构隧道接近停机坪施工和小覆土段施工的基本建议。