针阀体座面对中孔跳动检测探讨

1 前言 喷油嘴是柴油机燃烧系统中一对精密偶件。它的喷雾性能直接影响到柴油机的动力性、经济性和排放指标等。在喷油嘴结构参数确定以后,它的喷雾性能与其密封锥面(以下简称座面)的加工精度密切相关。因此喷油嘴针阀和针阀体座面的形状位置精度要求较高。图1所示为针阀体座面的角度和斜向跳     

喷油嘴喷射起点安装角测绘分析与计算

一 前言 喷油嘴各喷孔轴向与周向夹角,以及所形成的喷雾锥角直接影响到油线在发动机燃烧室的落点位置,且与主机性能密切相关。然而柴油机用孔式喷油嘴在中小型柴油机上安装往往因主机气缸头结构限制,须倾斜一个角度,该角度称之为安装角。它在喷油嘴针阀体上体现为喷雾锥角轴线与针阀体中孔轴线的夹角。因此这一角度是个空间角,在检测时     

柴油机喷油嘴是喷油系统与燃烧室之间的关键接口

目前市场上有 3种不同的基本型燃油喷射系统 ,因此 ,必须针对不同的系统要求设计不同的喷油嘴。正因为如此 ,喷油嘴用途不同 ,其最高压力、有害容积以及摩擦分析的评定标准也不同。现在和未来的排放法规要求进一步大力改进柴油机喷油嘴的座面和喷雾形状。采取适当措施 ,在几何形状、内部油道和喷雾形态之间作些改动可以使柴油机的性能得到改善。作为针阀体的精确几何特征 ,喷孔决定喷雾特征进而对柴油机的排放带来影响。喷油嘴的喷雾特征主要受喷孔微小形状的影响。通过喷孔的各项参数 (直径、长度、进油边缘形状、微观表面 )配合得到理想的燃油流动特性才能满足柴油机对喷雾的要求。作为针阀的精确几何尺寸 ,密封座面决定了喷油嘴的偏移特性和变化量。普通喷油嘴的密封线在工作期内会慢慢移向针阀顶端。相反 ,允许降低公差范围但要求完善的磨削和测量技术的新型喷油嘴ZHI和IRH的密封线却慢慢远离针阀顶端。密封线在规定寿命期内的这种移动 ,可以弥补喷油器零件或针阀体部件所造成的负面作用。即使在部分针阀升程的条件下 ,喷油嘴也必须确保每个喷孔的供油量一致。     

试论电火花去压力室毛刺的机理及设备研制

1 前言 目前,油泵油嘴行业中,长型孔式喷油嘴针阀体喷孔的加工方法大多是采用钻—扩工艺方式,有的甚至一次钻通。这样就不可避免地在压力室与喷孔交接处产生毛刺,而该毛刺的存在,会影响喷油嘴的流量特性及喷雾特性,影响柴油机的经济性和动力性。对某个针阀体而言,往往会出现这样的情况:即其各喷孔的尺寸精度及位置精度都很好,但却由     

共轨喷油器喷油嘴压力室压力研究

本文对国外样品喷油嘴几何结构进行了详细分析,并且在AMEsim软件中建立了表达国外样品喷油嘴(正向密封座面角度差方案和反向密封座面角度差方案)的一维液力模型。重点研究如何提高某新一代高压力共轨喷油器的喷油嘴压力室压力。研究结果表明,喷油嘴采用反向密封座面角度差(针阀体角度大于针阀角度)方案,喷油嘴密封座面处的直径为1.5 mm,喷油嘴喷孔选用14孔0.19mm直径,能够使得喷油嘴密封座面处压力损失降低到5.7%,并且能够满足柴油机在1.2 ms实现220 mm3的喷油量的设计要求。     

精磨针阀头部外圆及座面用小皮带轮的改进

１前言精磨针阀头部外圆和座面用的夹持带动工具,小皮带轮的结构改进,解决了这两道工序多年存在的技术问题。通过一段时间的生产现场使用证明,该工装切实可行,造价低廉,质量稳定。使喷油嘴偶件质量在原有的基础上,有了明显的提高,已取得了一定的经济效益。２针阀头部外圆和座面加工质量的重要性精磨针阀头部外圆和座面是偶件生产中的两道关键工序,质量好坏将直接影响到与其配合的针阀体座面密封性为了保证喷油嘴质量,改善柴油机燃油系统的喷雾性能,图１所示,工艺文件对该工序的技术要求为,头部外圆对大外圆的跳动０．００２ｍｍ…     

针阀体座面电火花加工机床及其应用

喷油嘴针阀体座面精加工方法除采用中孔座面磨床加工外,常采用风动磨床磨削座面。用中孔座面磨床磨削座面精度较高,但一次性投资较大,要求毛坯的预加工精度也较严格;用风动磨床加工,自动化程度低,能耗大,工效低,加工精度不够稳定。1986年我厂成功地设计了成型电极电火花座面加工机床,经多次改进,投入生产线使用后,取得了较显著的技术经济效益,现介绍如下。     

几种喷孔加工方法的比较

<正> 随着用户对直喷式柴油机的油耗、排放日益严格的要求,柴油机设计者对直喷式柴油机所用的孔式喷油嘴的性能予以高度重视。除了密切关注喷油嘴座面密封性,针阀中孔与针阀的配合精度外,对于孔式喷油嘴的喷孔加工质量十分关心。我们很容易理解,为了柴油机有良好的燃烧性能,希望能在极短时间内使油、气在气缸内得到良好混合,这就不仅要求喷油嘴雾化性能良好,而且要求各喷孔的油束能符合燃烧室的设计要求,各油束的贯     

提高大功率柴油机喷油嘴可靠性和寿命的研究

16V240Z柴油机喷油嘴在较高的动力负荷和热负荷下工作,其针阀体承受脉动油压,瞬时最高值达83.36MPa,喷油嘴头部最高温度为306℃,提高其使用寿命相当困难。本文从结构设计、材料、热处理、制造精度四方面综合考虑来提高该喷油嘴的使用寿命。文中对喷油嘴结构设计改进与制造精度的提高,选用氮化新钢种和气体氮化最佳工艺方案以及有关参数的选定和装车运行考核后的情况作了全面阐述和分析。经三年多装车运行考核,喷油嘴最高使用寿命达10000 h(300000km)以上,喷雾状况良好,现仍在正常工作。25Cr2MoAl钢气体氮化喷油嘴在1985年10月9日己通过铁道部技术鉴定。上述方案是提高大功率柴油机喷油嘴可靠性和寿命的良好途径。     

U80中孔座面磨床JETSIZER量仪工作原理及调整

喷油嘴偶件由于针阀体和针阀的颈部配合间隙很小,现在国内喷油嘴加工普遍采用分级插配的工艺方法,通常针阀体和针阀都以0.5μm分级。如果针阀体中孔加工尺寸控制在φ6.000±0.01mm的精度以内,则分级的时候将要分成三十～四十级,这么分散的尺寸对偶件的配副会造成很大的困难。而中孔加工的精度是机床的各项技术指标的综合反应,是如夹头精度、高速磨头精度、导轨精度、滑台定位精度等综合指标的集中反应。瑞典U80中孔座面磨床,在结构上采用了加预     

喷油嘴偶件加工工艺探讨

该文通过多年生产实践提出对喷油嘴偶件加工工艺中一些关键问题的看法，总结了工艺基准的选择、油嘴流量控制及工序质量控制方面的经验，并提出保证产品质量的建议。文中特别详述了针阀体轴向尺寸加工、定位孔加工、中孔座面加工及磨头形加工时，定位基准的选择会影响零件加工精度和喷油嘴偶件的性能。     

格林珩磨机用珩磨条修配工艺探讨

随着柴油机向着高速、直喷、低惯量等方向的发展,对柴油机的心脏——油泵油嘴提出了更高的要求。我公司为了适应市场的需要也引进了许多国外设备来加工J系列油嘴。 由于喷油嘴针阀体是油嘴偶件的关键零件,其加工质量的优劣直接影响到柴油机的使用性能,所以该零件的尺寸及几何精度要求很高。如φ4.5中孔圆度要求不大于     

针阀体中孔和座面的机械研磨

一 前言 喷油嘴偶件针阀体的中孔和座面,在完成了磨削加工之后,还达不到最终的技术要求,需要通过珩或研来进一步提高几何精度和表面质量以满足产品图纸的要求。目前国内普遍采用的工艺方法是在横研机上通过研磨来完成的,这种手工机械研磨加工的工序质量,很大程度上取决于操作者的技术水平,劳动强度很大,特别是在座面研磨时,由于铸     

一种新型的针阀和针阀体分选系统

1　引言　　目前,国内一些生产喷油嘴偶件的企业仍然采用手工的方式对喷油嘴偶件针阀和针阀体进行分选。该方法不仅效率低下,难以达到精度要求,而且容易造成误判,导致生产成本的大大提高。针对传统方法的不足,提出了一种基于气动传感器以单片机进行数据处理和控制的喷油嘴偶件针阀和针阀体自动测量分选系统。该系统可以按1μ分选间隔,0 5μ分选精度自动分选,极大地提高了针阀和针阀体分选的精度和速度。2　系统基本原理　　(1)压力式气动测量仪的测量原理如图1所示。稳压后压力为PC的压缩空气进入稳压气室1,经主喷嘴2进入背压气室3后,由测…     

针阀体内窥投影仪的设计和制造

喷油嘴针阀体内的中孔座面,盛油槽和喷孔的加工质量直接影响到喷油嘴偶件的各项性能指标和流量的正确性。实践证明,在大批量生产中进行100％检查时,一般的目视光学仪器会引起人眼的疲劳,限制检验效率的提高;而投影检查方式是最具有实用性和经济性的检查手段。本文还着重地对“YNT—99针阀体内窥投影仪”的成象原理、使用特点以及简捷的设计和制造过程作了较完整地介绍。     

喷油嘴偶件喷孔防积碳涂层的研究

喷油嘴偶件喷孔积碳可导致柴油机性能指标下降乃至使用寿命的缩短,研究人员通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积碳涂层处理,并进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件经防积碳涂层处理后,能够减小积碳的附着强度和提高喷孔流量系数。     

针阀体座面对中孔同轴度的气动测量探讨

针阀体座面对中孔的同轴度是衡量针阀体质量的关键参数之一,它的大小直接影响针阀偶件的座面密封性能。该技术要求严格实施百分之百检测,而可靠的检具和检测方法是保证质量稳定的一个重要因素。我厂使用浮标式气动量仪,采用测孔式气动测量方法,成本低、效率高,适应大批量生产的需要,     

针阀体内窥投影仪的设计和制造

喷油嘴针阀体内的中孔座面，盛油槽和喷孔的加工质量直接影响到喷油嘴偶件的各项性能指标和流量的正确性。实践证明，在大批量生产中进行１００％检查时，一般的目视光学仪器会引起人眼的疲劳，限制检验效率的提高，而投影检查方式是最具有实有性和经济性的检查手段。本文还着重对“ＹＮＴ－９９针阀体内窥投影仪”的成象原理、使用特点以及简捷的设计和制造过程作了较完整的介绍。     

提高喷油嘴流量系数的探讨

<正> 1 前言 喷油嘴偶件与柴油机一旦完成性能配试,其主要结构参数(如系列尺寸、喷孔直径、喷孔数、喷孔角度)就基本定型。如须判断喷油嘴偶件的质量及制造水平。除检测其径部、平面、座面三大密封性、喷雾质量、热处理后的硬度、金相组织状态外,一个关键点就是喷孔的状态,包括喷孔直径大小、喷孔表面粗糙度、喷孔内口的圆角状态。对于喷孔状态的评定是通过流量测定,并估算流量系数的大小来评定的。 本文针对喷油嘴流量系数对柴油机性能的影响及提高流量系数的途径进行探讨。     

机车用中速柴油机燃油喷射系统的研究及改进

本文介绍机车用高强化中速柴油机的燃油喷射系统,在发展过程中面临的结构可靠性和性能稳定性开展的试验研究工作。针对喷射系统产生的严重穴蚀,喷油嘴针阀体断裂,喷油泵柱塞卡住,喷油嘴偶件零化性能不良等实例,分析了产生问题的原因,找出了损坏的规律,提出了防止措施及装车使用的效果。