离心式通风机噪声机理及设计与改造中的降噪方法综述

对离心式通风机噪声产生的机理进行了分析 ,并重点讨论离心式通风机在设计与改造中几种常用的降噪方法。可为离心风机降噪设计和降噪结构改造提供参考。     

离心式通风机降噪设计研究

探讨了离心式通风机噪声产生的机理,并详细分析了离心式通风机在设计中常用的降噪设计的方法、思路以及每种设计方法的适用范围.可为解决离心风机降噪问题提供科学的指导.     

《流体工程》1988年1—12期目录索引

17 25827 4 8 442734 场的测试与分析轴流式通风机系列设计关于子午加速风机的理论与设计研究(l)离心式通风机压力系数的统计分析关于子午加速风机的理论设计研究(2)轴流式通风机几何参数最优设计新型的“吹堵”装置—振动式鼓风机子午加速轴流风机几何参数的优化计算流入离心风机的固粒对气流特性的影响轴流式通风机叶型反问题的新解法昌给定 速度分布玻璃钢叶片轴流风机的结构设计离心式通风机风舌噪声机理与试验研究离心风机最佳进口及最佳收敛性的理论探 讨小型多翼式风机试验结果分析一剪口软出气边叶片对通风机嗓声及性能影 响的试验…     

用λ／4共振器降低离心式通风机噪声的再研究

本文对离心式通风机气动力噪声中旋转噪声和涡流噪声的相对强弱进行了试验研究，根据气动力噪声特性，研究了用λ／４共振器降低风机气动力噪声的特点。     

离心通风机低频噪声的频率计算及影响因素分析

本文利用转移矩阵方法，建立了离心式空调通风机工作系统进口和出口之间的气流脉动关系。推导出了低频噪声的频率计算公式，通过图解法求解这一频率方程，分析出风机工作系统的各部分配置及其结构参数对低频噪声频率分布的影响作用。     

离心式通风机设计与改造中的降噪方法

分析了离心式通风机气动噪声产生的原因,综述了离心风机在结构设计与改造中的降噪方法。     

阻性及抗性消声器对离心式通风机噪声影响的声电类比理论和试验研究

本文把离心式通风机旋转噪声和涡流噪声类比成交流电源和直流电源，就阻性及抗性消声器对风机气动力噪声的影响进行了声电类比理论和试验研究，提出了采用消声器降低风机噪声的注意点。     

磨削叶片对离心式通风机性能的影响

分析了离心式通风机叶片尾迹流产生的原因及其影响，介绍了叶片尾迹损失的计算方法。通过一个试验实例，说明了对叶片工作面进行磨削处理，可以减少尾迹损失，提高风机的效率，同时对降低风机的噪声也非常有利。     

离心式通风机风舌噪声机理与试验研究

本文分析了离心式通风机风舌间隙中气流参数的变化特性与噪声控制机理,针对现有国内风机现状,分别进行了五种不同风舌相对间隙对风机噪声影响的试验研究。试验结果表明, 在现有国内离心通风机(包括新研制的)产品中,利用风舌结构的简单改革,仍然可以获得较好的降声效果,而对风机性能基本上无影响。     

风机节能潜力分析及对策(上篇)

一、概述风机是用于排送气体的机械的总称,根据其排气压力P的高低,分为通风机(P≤15000Pa)、鼓风机(15000Pa<1.96×105Pa)和透平压缩机(P>1.96×105Pa)。风机产品的品种分为离心式压缩机、轴流式压缩机、离心式鼓风机、罗茨鼓风机、叶式鼓风机、离心式通风机和轴流式通风机共7大类。虽然轴流式压缩机和离心式压缩机的功率较大,如国内生产的轴流式压缩机的功率最大可达38265kW,离心式压缩机的最大功率可达16000kW。但是台数很少,风机的主要产品应该是量大面广的通风机。所以,风机产品的节能潜力分析和对策,其重点要放在通风机产品。1.风…     

低噪声离心式风机的设计

根据空气动力性噪声的产生机理,分析并计算了离心式风机叶轮进风口处气流的速度方差及牵连加速系数的变化对风机噪声的影响;并且给出了Ｙ６－４２Ｎｏ．１０锅炉引风机的设计计算及测试结果。     

风机叶片噪声模型研究

风机叶片的形状制约其效率的高低、噪声的大小。通过分析风机叶片噪声的类型,研究风机叶片产生空气动力性噪声的机理。结合风机叶片的具体结构形状,运用运动声源产生声场的特点,建立风机叶片噪声数学模型。对噪声数学模型采用精度高的高斯—勒让得(Gauss—Legendre)法进行计算。模拟在噪声模型参数(叶片数、风机转速、攻角、叶片展向半径和叶片截面等)变化的情况下叶片噪声的变化情况,结合试验进行分析,得出影响风机噪声的主要因素。模型可为风机低噪声设计、预测提供理论依据。     

An optimal design algorithm for centrifugal fans: Theoretical and experimental studies

This study examines the inverse design problem (IDP) of determining the optimal three-dimensional shape of a centrifugal-flow fan based on a desired airflow rate. The desired volume airflow rate can be obtained by multiplying the airflow rate of an existing fan by a constant greater than unity. The geometry of the redesigned fan is generated using several design variables, which enables the shape of the fan to be constructed completely; thus, the parameter estimation technique used in inverse design problems can be used. Finally, prototypes of the original and optimized centrifugal fans are fabricated, and the fan performance is tested based on the AMCA-210-85 standard, which uses calibrated nozzles and pressure taps within a standardized test chamber, to verify the validity of this work. The experimental results demonstrate that by using the fabricated optimal fan, the airflow rate can be increased by 11.8 % and the fan noise can be reduced by 3.5 %; as a result, the performance of optimal fan is greatly improved.     

Numerical Study of Aeroacoustic Sound on Performance of Bladeless Fan

Aeroacoustic performance of fans is essential due to their widespread application. Therefore, the original aim of this paper is to evaluate the generated noise owing to different geometric parameters. In current study, effect of five geometric parameters was investigated on well performance of a Bladeless fan. Airflow through this fan was analyzed simulating a Bladeless fan within a 2 m×2m×4 m room. Analysis of the flow field inside the fan and evaluating its performance were obtained by solving conservations of mass and momentum equations for aerodynamic investigations and FW-H noise equations for aeroacoustic analysis. In order to design Bladeless fan Eppler 473 airfoil profile was used as the cross section of this fan. Five distinct parameters, namely height of cross section of the fan, outlet angle of the flow relative to the fan axis, thickness of airflow outlet slit, hydraulic diameter and aspect ratio for circular and quadratic cross sections were considered. Validating acoustic code results, we compared numerical solution of FW-H noise equations for NACA0012 with experimental results. FW-H model was selected to predict the noise generated by the Bladeless fan as the numerical results indicated a good agreement with experimental ones for NACA0012. To validate 3-D numerical results, the experimental results of a round jet showed good agreement with those simulation data. In order to indicate the effect of each mentioned parameter on the fan performance, SPL and OASPL diagrams were illustrated.     

动车组牵引变压器冷却风机气动噪声特性的试验和仿真分析

为研究动车组牵引变压器冷却风机的气动噪声特性,针对某型冷却风机进行气动噪声试验,得到在不同测点处的声压级和频谱特性。同时,针对该型风机建立仿真模型,模型中考虑电动机、支架等实际结构,结合计算流体力学方法和Lighthill声学比拟理论,对冷却风机的非定常流动特性和远场声场进行数值仿真,与试验数据进行对比。结果表明,通过大涡模拟得到的冷却风机噪声主要阶次与试验具有较好的一致性;在基于风机侧面评价点声压功率谱密度所估算声功率贡献量中,宽频带噪声占比为74.76%,是后续减振降噪的重点;阶次噪声占比为25.24%,结合仿真分析发现,阶次的主要来源为进风口动叶轮和出风口动叶轮处气流脉动压力所形成的偶极子声源,其中进风口第33阶次和出风口第10阶次最为重要。所得分析结果可为该型风机的气动性能和气动噪声的改进提供切实可行的参考依据。     

基于流固耦合的汽车空调多翼离心通风机气动声学特性分析

建立了一个简单几何模型,通过试验验证得出双向流固耦合计算比非耦合计算准确性更高的结论。以某汽车空调系统的多翼离心通风机为研究对象,分析了蜗壳流固耦合作用对通风机气动噪声的影响。利用CFX和ANSYS软件分别进行流场和结构计算。以MFX-ANSYS/CFX为数据耦合平台,采用双向同步求解的方法,对通风机内流场和蜗壳结构响应进行联合求解,并将耦合计算结果与非耦合计算结果进行对比。结果表明,流固耦合作用使得流场压力脉动增强;在考虑流固耦合作用影响后,离心通风机叶轮出口处及蜗壳气道内表面的声功率级明显增大,通风机出口处的气动噪声值增大了5.24dB。     

高效低噪声地铁风机气动设计及数值模拟

主要对地铁风机设计中的空气动力学特性进行研究。首先,对各型地铁风机的原理及设计特点进行了分析总结;其次,编写了高效低噪声地铁风机C语言设计程序,并设计了一款10号地铁风机;最后,对所设计的风机用CATIA建立三维模型,并用FLUENT软件进行数值模拟。数值模拟与程序设计比较结果显示,所使用的设计方法、编制的C语言设计程序以及所使用的数值模拟方法均是可靠的、实用的,可以用于地铁风机的实际设计中。     

大型燃烧实验风洞设计与计算

介绍了火灾科学国家重点实验室用于实验的大型燃烧风洞的选型和气动设计计算过程。由于要求较高气流品质和宽的风速范围，在设计中采取了简单但有效的通流和结构设计，能较好地解决风机压力损失、气流品质、噪声、乏气排放以及实验段的加热膨胀等问题。     

无叶风扇绕环出口分析与优化

无叶风扇凭借其无叶片旋转,使用安全系数高,产生气流平稳、舒适,方便清洁,噪音低等特点得到社会的广泛认可,在国内的发展更如雨后春笋,然而作为无叶风扇关键部件的绕环出风口,并没有相应的设计理论指导。本文章在对绕环出风口建模的基础上采用Fluent流体分析软件,对出风口窄缝宽度以及出风口倾角和出风量大小进行模拟分析,最终寻找出最优宽度与倾角。对今后无叶风扇的设计与制造提供了参考。     

风机降噪系统设计

根据某风机房的降噪系统设计实例，介绍了风机降噪系统设计的考虑因素。