采用ASME法规培训和焊接技能评定的几点体会

1987年我厂取得了ASMEU1、U2和S制造许可证,与此同时,开始采用ASME法规对焊工进行培训和焊接技能的评定,几年来随着涉外产品的增多,按ASME法规培训和焊接技能评定的项目也随之增多.我厂出口牙买加、阿根廷、巴基斯坦的产品及ASME U1、U2和S的取证和换证的联检产品,还有低温核供热、114主换热器及日本宇部承包的谓河三十多台石化容器的制造,对从事这些产品焊接的焊工培训和焊接技能评定完全采用了ASME法规.并且得到了国外     

石棉灰引起的热裂纹

我厂某产品为PCrNi3Mo(中碳低合金铬镍高强钢)焊接而成。为满足强度及产品性能要求,采用冲击式多孔焊接结构。焊接中,焊缝发现了严重的热裂纹。几经调整工艺参数,诸如进一步提高预热温度,改变坡口形式,使单面V形坡口变成单面U形坡口;第一层焊道,运条时,不允许摆动,以便减小熔合比;适当减慢焊接速度,以便增加焊道沉积层厚     

焊接坡口类型对中部槽激光-MAG复合焊接工艺适应性及力学性能的影响

采用激光-MAG复合热源打底+双丝MAG填充及盖面焊接方法,对45 mm厚ZG30SiMn钢和高强耐磨中板NM400钢进行焊接。对比双V形、双U形及双半U形3种焊接坡口类型对焊缝熔透性、焊接间隙、钝边尺寸变化的工艺适应性,并对不同焊接坡口的接头进行室温拉伸、低温冲击测试,分析了3种接头不同位置的性能差异。结果表明,双U形坡口的工艺适应性及接头力学性能最优,双半U形次之,双V形最差,且接头根部性能差异较大,即坡口根部为圆角过渡的双U形及双半U形更适合中部槽焊接结构。     

汕头礐石大桥钢梁焊接技术

介绍了汕头■石大桥钢箱梁结构的特点和在制造中采用了U形肋对接、U形肋焊接边缘精密切割、U形肋角焊缝船形焊、锚管与外腹板焊接、钢梁段上盖板单面焊双面成形焊接及钢梁段采用大形翻身工装平位施焊技术，提出了控制焊接变形的措施，收到了较好的效果。     

基于ANSYS的Q345R厚板焊接数值模拟研究

利用ANSYS14.0软件中的高斯分布热源,通过在40 mm厚Q345R钢板对接U形和X形坡口焊接建立焊接有限元模型,对温度和应力场进行了研究分析。结果表明:焊接熔池外围的等温线呈卵形,U形坡口相对于X形坡口,热源温度场较均匀。对于X形坡口,x方向最大拉应力为322 MPa,最大压应力为-271 MPa; y方向最大拉应力为154 MPa,最大压应力为-181 MPa; Mises最大应力为301 MPa。对于U形坡口,x方向最大拉应力为305 MPa,最大压应力为-259 MPa; y方向最大拉应力为73.1 MPa,最大压应力为-183 MPa; Mises最大应力为305 MPa。可以发现除了Mises应力,X形坡口x向、 y向残余应力均大于U形坡口残余应力。     

电力钢结构Q460钢工艺焊接性试验研究

为评定Q460钢在焊接过程中出现焊接缺陷的倾向,根据钢材的化学成分使用碳当量、冷裂纹敏感指数、热裂纹敏感指数、临界应变增长率判据预测其焊接裂纹敏感性;通过开展焊接热影响区最高硬度试验、斜Y形坡口焊接裂纹试验、T形接头焊接裂纹试验评定Q460钢的焊接冷、热裂纹敏感性。结果表明Q460钢具有良好的抗冷、热裂纹能力。     

克服U形件回弹的压弯模具

<正> 在U形件的压弯成形中,常规压弯模具压制的U形件不可避免地出现回弹现象。这样。对外形尺寸精度要求较高的U形件的压弯成形极为不利。 现介绍一种克服回弹的压弯模具(图1)。这种模具在我厂的实际应用中效果良好。     

包含拉延残余应力的U形薄板工件点焊变形分析

以铝合金薄板U形件为研究对象,将拉延成形和电阻点焊顺序耦合,研究了拉延残余应力对U形件焊后变形的影响。在此基础上,将改善应力状态分布的热处理法应用到工件点焊模型,分别在焊前和焊后对U形件整体或局部进行热处理,研究不同条件下U形件的整体变形状态。结果表明:拉延残余应力在一定程度上会约束U形件的焊接变形;对完成拉延加工的U形件进行焊前热处理或焊后热处理,均能减小U形件的整体变形量,且焊前热处理对U形件整体变形量的控制优于焊后热处理;抵消拉延加工中U形件因回弹效应产生的位移偏移量的最有效方案为在焊前对U形件的侧壁进行热处理再进行电阻点焊。     

合肥铁路枢纽南环线钢桁桥焊接工艺评定试验

介绍了合肥铁路枢纽南环线特大桥焊接工艺评定试验,选取典型焊缝进行焊接工艺评定试验,包括5组对接焊缝、2组T形熔透焊缝、2组角焊缝的焊接工艺评定试验,选择了匹配的焊接材料,并制订了严格的焊接工艺。焊后进行焊缝外观检验及超声波探伤,达到技术要求规定。试验结果表明:接头力学性能达到相关标准要求,低温冲击韧性有较高储备。     

薄板拉延U形焊装构件点焊参数与变形分析

采用Abaqus有限元软件对SUS304不锈钢薄板拉延U形焊装构件的拉延成形和电阻点焊过程进行数值模拟,并通过正交试验分析不同点焊工艺参数下薄板拉延U形焊装构件的焊接变形量,提出将点焊过程的刚性固定法与火焰加热矫正法相结合的变形矫正方式。结果表明,影响U形焊装构件焊接变形的工艺参数主次顺序依次为焊接时间、焊接电流密度、电极压力、保压时间,焊后变形量最小的最优工艺参数组合为焊接时间0.24 s,焊接电流密度250A/mm~2电极压力95 MPa,保压时间0.16 s。将刚性固定法与焊后火焰加热矫正法相结合,可以减小U形焊装结构的变形量,同时使结构的残余应力分布更为均匀。     

大跨度悬索桥钢箱梁焊接残余应力数值分析

钢箱梁桥在横向分布的车轮荷载作用下,正交异性板单元的纵向U形肋和面板焊接处会产生巨大的面外弯矩,由于焊接残余应力的存在,焊根或焊趾容易发生疲劳开裂。因此,为提高钢箱梁桥的使用寿命和安全稳定性,本文建立了钢箱梁底板单元的局部有限元模型,对底板U形肋板的焊接制作过程进行热应力耦合分析,得出底板U形肋板焊接残余应力的分布情况,为该工程施工工艺提供实时技术资料。     

北京新机场航站楼C形柱箱形结构的机器人焊接

采用移动式焊接机器人对北京新机场航站楼C形柱箱形梁进行了现场焊接。焊前针对C形柱对接V形坡口横焊及K形坡口立焊进行了机器人焊接工艺评定,在此基础上,将移动式焊接机器人用于C形柱箱形梁的现场焊接施工,焊后超声波检测结果均合格。应用表明,移动式焊接机器人可以应用于建筑钢结构的现场焊接施工。     

试探杂质含量偏高的18—8型钢焊缝返修

我厂在1988年中生产的 U 型管换热器,材质;1Cr18Ni9Ti,板厚:45mm,简体内径:800mm,其中某台产品靠端法兰的环缝,焊接完后,发现有裂纹存在,经多次返修后,有两个部位裂纹无法消除,如何消除裂纹,成为该产品焊接的一大问题。     

厚板U形坡口火焰加工方法及装置通过技术鉴定

国家机械委哈尔滨焊接研究所研制的厚板U形坡口火焰加工方法及装置于1987年10月14日在哈尔滨市通过了技术鉴定。该工艺及装置适用于40～400mm低碳钢及低合金钢工件U形坡口加工,其质量满足焊接技术要求,     

采用“丁”形焊接的新工艺

目前在建筑业中,钢筋构件中的予埋铁件,都是采用“U”形钩的焊接方法。这种方法不但生产工艺复杂,浪费大量的焊条、电能和钢材,而且焊后变形较大,平整铁件也要浪费许多工时,生产效率低。采用“T”形钩的焊接方法,不但生产工艺简单,能节约大量的焊条和钢材,而且焊后变形极小,不需要平整,可提高工效二倍多,是一种多快好省的新方法。从“U”形焊同“T”形焊的生产工艺上的比较来看,“U”形焊的接头方法已是一种非破不行的陈规了。改“U”形焊为“T”形焊的依据,是我们从生产实践中得来的。过去一向     

斜Y形坡口焊接裂纹试验方法衍化及工程应用

介绍了预测高强钢焊接预热温度的方法及其应用特点,重点对评定高强钢焊接冷裂敏感性常用的斜Y形坡口焊接裂纹试验方法进行衍化,以期成功评定工程应用中的高强钢多种焊接结构的焊接冷裂敏感倾向,确定生产应用的焊接预热温度。工程实践证明,衍化形式的焊接冷裂纹敏感性试验确定的预热温度,可以应用在实际焊接中,并且能够避免冷裂纹的出现。     

厚板U形火焰切割技术

伴随着焊接结构的大型化发展,厚板 U 形的坡口加工量日益增加。哈尔滨焊接研究所对 U 形坡口的火焰切割工艺进行了研究,制造了切割机,并通过了部级技术鉴定。该工艺方法是在一台直线气割机上,配置了三把割炬:一把用作正常切割与切割钝边,一把用作切割斜边的第二次成形;一把为主割炬,用作沿钢板厚度方向气刨出半圆     

核电建设的焊接工艺评定

论述了核电建设工程在土建阶段各类钢结构在制作安装过程中的焊接工艺评定范围、评定内容及评定方法,介绍了安全壳钢衬里、预埋件及不锈钢钢衬里、TX厂房压型钢板的螺柱焊接接头的焊接工艺评定,以及安全壳铜衬里、核岛地坑的特殊接头分类.竹时工艺评定,提出了如何在确保焊接安装覆盖面的情况下减小焊接评定数量的方法,补充全熔透T形型式试验工艺评定进行综合评定,可有效地指导施工单位制定合理的焊接工艺规程.     

用氧丙烷切割U形坡口

我厂用专用割嘴氧丙烷切割U形坡口(下图)获得成功。切害工艺共分四个步骤:1.选用普通割嘴将钢板割出一个斜面;2.用专用割嘴割出U形曲面(为能准确地调节切割氧的压力,在切割氧与剖嘴的通道上安置一块氧气     

Rapid深熔焊在盾构机中厚板焊接研究及应用

针对盾构机中厚板焊接要求和特点,采用了Rapid深熔焊技术,进行盾构机关键部件—典型K形焊接坡口焊接研究,并通过K形坡口全熔透试验和焊接工艺评定验证。试验表明,该深熔焊技术可以完成典型K形坡口一次熔透,且焊接接头组织及力学性能均能满足盾构机制造要求。最后通过变速箱环缝K形坡口焊接的实际应用,再次证明了Rapid深熔焊技术能够满足盾构机中厚板焊接的需求。