TPM—195型减速涡轮钻具

<正> 据近期《石油消息》报道,全苏钻井科学技术研究所彼尔姆分所研制成一种用于钻探深井的TPM—195型减速涡轮钻具。这种钻具既可与Φ215～269.6mm的型钻头匹配使用,也可与开式轴承牙轮钻头匹配使用。 TPM—195型减速涡轮钻具由两节3 1—195型涡轮、中间轴承节、减速器和下轴     

针对西西伯利亚定向井PDC钻头的开发

俄罗斯西西伯利亚是俄罗斯的主要油区,俄罗斯75%~80%的石油、天然气产自该油区。针对常规PDC钻头在俄罗斯西西伯利亚定向井施工中,钻头导向性能差,造斜率不足的情况,研制出了一种新型的定向井PDC钻头。该PDC钻头采用浅内锥结构,同时进行了限制切削深度设计,增强了钻头对扭矩的响应。短钻头体,提高了该钻头的造斜率。通过现场试验,该钻头能较好的满足定向钻井施工,取得了较好的效果。     

涡轮钻具复合钻进技术

涡轮钻具复合钻进技术是大幅度提高钻井速度、防斜打快的主要手段之一,随着涡轮钻具性能、型号的完善,加上高效PDC钻头的蓬勃发展,涡轮钻具复合钻井技术将得到大规模推广应用。在对涡轮钻具和螺杆钻具结构、性能和使用优缺点进行对比的基础上,提出了涡轮钻具复合钻进最佳工况的概念,给出了明确的转速范围;从涡轮钻具的特性和PDC钻头配合要求着手,详细论述了涡轮钻具复合钻进的机理;建立了涡轮钻具系统在钻井过程中的动态和纵向振动模型,为获得最佳的涡轮钻具复合钻进效果提供了理论依据。在国内高陡构造的典型地区进行防斜打快的应用实例表明,机械钻速明显提高,钻井周期大大缩短,钻井成本大幅度下降,经济效益显著。     

一种带齿轮减速器的新型涡轮钻具

为消除常规涡轮钻具的低扭矩、高转速等不利因素 ,设计了带齿轮减速器的涡轮钻具。当向井下泵入钻井液时 ,带齿轮减速器的涡轮节转速按减速比减小 ,其扭矩按一定比例增大 ,从而实现大扭矩、中转速的动力钻具配中高速牙轮钻头或PDC钻头钻进 ,大幅度提高机械钻速的目标。齿轮减速器在油浴状态下工作 ,减速器与支承不承载 ,因此具有较好的耐热性。这种新型涡轮钻具在俄罗斯、阿塞拜疆、乌克兰及埃及的超深井钻井中得到广泛应用 ,并取得良好的效果。我国部分油田也引进了这项技术 ,但尚需进一步推广应用。     

如何发挥涡轮钻具和PDC钻头组合的最优工作特性

本文阐述了涡轮钻具与PDC钻头组合的工作特性,论证了涡轮钻具配用PDC钻头可以提高机械钻速和降低钻井成本;同时也为发展我国直井、定向井和丛式井钻井技术提供了切实可靠的资料。     

齿轮减速涡轮钻具改进钻井效果

对一种新型井下液压马达（齿轮减速涡轮钻具）的应用效果及其优越性的开发进行了介绍。第一代齿轮减速涡轮钻具ＴＲＭ－１５９被广泛地应用于俄罗斯的油气井钻井中,该齿轮减速涡轮钻具有岩石中的钻进速度超过了３．５ｍ／ｍｉｎ,其最佳效果是在西西伯利亚完井井与西方公司生产的旋转刮刀式钻头的组合使用,在世界上最深井Ｋｏｌａ井（１２２６０ｍ）的钻井成功地应用于耐热型的齿轮减速涡轮钻具,在使用ＰＤＣ钻头的高温（温度超过     

TRO-121减速涡轮在塔深1井应用

中转速、低压降、高扭矩减速涡轮钻具配合优质PDC钻头钻进,可大幅度提高超深井的钻进速度。介绍了121mm减速涡轮钻具的工作原理及特点,及在塔河油田塔深1井的试验情况。试验表明,减速涡轮钻具配合PDC钻头钻进比转盘旋转钻进的机械钻速提高96％,有利于缩短钻井周期,节约钻井成本,取得了较好的效果。     

JWZ250减速涡轮钻具在丘东10井的现场试验

中转速、低压降、高扭矩减速涡轮钻具配合高效优质PDC钻头或高速长寿命ATM、MAX等系列牙轮钻头钻进,可大幅度提高大直径井眼的钻进速度。介绍了?250mm减速涡轮钻具的工作原理及特点,及在吐哈油田正东10井的试验情况。试验表明,减速涡轮钻具配牙轮钻头钻进比转盘旋转钻进的机械钻速提高230%;配PDC钻头钻进比转盘旋转钻进的机械钻速提高336%。从而缩短了钻井周期,节约了钻井成本,取得了较好的效果。     

172组合减速涡轮钻具的研究与应用

针对普通涡轮钻具转速高、扭矩小、压降高、型号单一,与牙轮钻头和PDC钻头不相适应,采用积木式涡轮节和2K-H-NGW型多列行星轮系减速传动方案设计了新型172mm组合减速涡轮钻具。室内实验表明,新型172组合减速涡轮钻具转速适中、扭矩大、压降低,能与高速牙轮钻头和PDC钻头匹配;现场应用表明,新型涡轮钻具能满足高速牙轮钻头和PDC钻头需要,寿命长,采用减速涡轮复合钻井方式可以较大幅度提高钻速;建议加大组合式减速涡轮钻具研究投入力度,并将新型涡轮钻具应用于深井超深井钻井。     

2010年第2期部分文章预告

<正>定向喷嘴PDC钻头井底流场特性研究俄罗斯萨哈林E号区块优快钻井技术初探与思考TDR1-127减速涡轮钻具在TH12509超深井的试验研究郑平01-1煤层气多分支水平井优化设计与实践?311 mm垂直钻井系统现场试验     

海上风电安装船及关键装备技术

分析海上风电安装特殊的施工条件,揭示海上风电安装施工中面临的主要困难和风险;回溯国内外风电安装船的发展历程,解释海上风电安装对海况、安装任务的适应性需求;重点研究对比国内外安装船核心装备,并分析我国风电安装技术水准与前进方向,为我国海上风电安装技术和装备的发展提供借鉴和建议。     

大型氮肥装置采用燃气轮机驱动工艺空气压缩机的优势分析

对大型氮肥装置中采用燃气轮机驱动工艺空气压缩机的系统及其特点做了介绍,并从能耗、投资、操作、维护等四个方面对燃气轮机和蒸汽轮机系统做了综合比较研究,分析了燃气轮机驱动工艺空气压缩机的优势。     

"昆仑"系列汽轮机油的特性和选用

为了适应我国电力建设和汽轮机、燃气轮机组发展的要求，中国石油润滑油公司在传统的抗氧防锈汽轮机油和抗氨汽轮机油的基础上开发了KTP优质抗氧防锈汽轮机油、KTL长寿命抗氧防锈汽轮机油和KTG燃气透平联合机组用油等系列产品，介绍了上述汽轮机油系列产品的性能特点、技术指标和选用原则。     

海上风电场风机安装概述

阐述了目标同为降低海上作业时间的3种风机安装理念,探讨了风机基础的选用与安装,并对比介绍了各种风机安装船舶。最后对我国海上风电场的风机安装提出了几点建议。     

C25—8.83／1.76汽轮机启动试验分析

本文根据Ｃ２５汽轮机试运行情况，给出了冷启动方案，确定了热启动温度。     

汽轮机油破乳化性能劣化的改进途径及典型实例

分析汽轮机油破乳化性能劣化的危害和主要原因,结合电力生产各个环节的具体特点,针对电厂用汽轮机油的运行条件提出了恢复和改善润滑油破乳化性能的主要途径是做好新油验收、运行油维护及通过引入破乳剂等方法,并介绍了在浙江电网某厂利用破乳剂改善破乳化性能的典型成功实例。     

汽轮机冷态冲转DEH问题分析及对策

针对50MW机组汽轮机在冷态冲转过程中无法维持500r/min暖机转速,起动数次均因实际转速与给定值偏差大于500r/min而导致数字电液控制系统（DEH）打闸的问题,进行了伺服阀和FM146模块的检查、程序分析以及转速仿真分析,采取了相应的处理措施,解决了汽轮机在起动冷态暖机冲转无法控制转速的问题,保证了汽轮机的正常起动。     

结垢对催化裂化装置机组运行的影响及对策

催化裂化装置是我国炼油厂中的主要生产装置,它的长周期、稳定运行可为企业提供很大的经济效益.在催化裂化装置的非计划停工因素中,大机组运行故障占有很大比例.本文以抚顺石化公司石油二厂的一套催化裂化装置为例,阐述了结垢对催化裂化装置蒸汽轮机和烟气机运行的影响,对结垢的原因进行了分析和讨论,并提出了具体的解决措施.     

蒸汽管道应力对引风机汽轮机振动的影响

中国石油塔里木石化分公司合成氨装置一段转化炉引风机汽轮机在试车时振动异常，为保证试车成功，对可能引起设备振动的原因（如联轴器对中度、汽轮机转子的弯曲度、汽轮机轴瓦和猫爪间隙及汽轮机缸体位移量等）进行逐项排查，确定汽轮机蒸汽管线产生的推力是造成振动的根本原因；同时对汽轮机管口的推力及力矩进行校核，发现蒸汽出口管道作用于汽轮机管口的力和力矩以及汽轮机管口的力和力矩折算至排汽管中心线均不符合美国全国电气制造商协会标准NEMASM23要求，说明汽轮机管系状态存在问题。在查找过程中，因引风机组多次试车，汽轮机动、静部件的摩擦，加之转子盘车器棘轮的碰损造成转子弯曲，破坏了转子动平衡，引起汽轮机后续的振动。采取增加膨胀节、调整支撑弹簧力、增加限位支撑、消除动不平衡等措施后，解决了汽轮机的振动问题。     

井下泥浆涡轮设计及性能分析

根据已知参数进行了井下泥浆涡轮的设计，并采用FLUENT6．0对设计的涡轮进行数值模拟，对涡轮的内流场进行分析，获得涡轮的输出功率与转速、压降与转速之间的关系曲线，确保所设计的涡轮能够满足性能要求。