重型车桥：竞争迈向“深水区”

重型车桥作为重型载货汽车关键的零部件之一,对整车的发展起着不可或缺的支撑和推动作用。我国汽车“三巨头”（一汽、东风、重汽）从建厂之初,都无一例外地把拥有自己的重型车桥制造能力作为完善产业链的最关键部分。随着重型载货汽车市场竞争的进一步深入,一些生产企业也开始把提升重型车桥产量作为提高竞争力的筹码,纷纷下大力气,加大投资促进旗下重型车桥业务的发展。     

重型汽车转向节臂加工工艺

重型汽车零部件的生产具有投入高、批量大、价格低和技术要求高的特点,其零部件结构一般都比较复杂、制造精度相对较高,因而加工工艺设计方法对于汽车的发展尤为重要。汽车转向节臂在汽车的转向系统中起着非常重要的作用。汽车在行驶过程中,经常要改变其行驶方向(转     

浅谈汽车转向节臂加工工艺设计

在对重型汽车进行零部件生产的过程中,对于技术具有非常高的要求,不过价格并不是很高,而且重型汽车零部件结构非常烦琐,对制造精度具有非常高的要求,所以一定要采用合理的加工工艺。本文具体介绍了如何对汽车转向节臂进行加工工艺设计。     

重型汽车转向节臂加工工艺

重型汽车零部件的生产具有投入高、批量大、价格低和技术要求高的特点,其零部件结构一般都比较复杂,制造精度相对较高,因而加工工艺设计方案对于汽车的生产尤为重要。汽车转向节臂在汽车的转向系统中起着非常重要的作用,汽车在行驶过程中,经常要改变其行驶方向。通常,当车辆在转向时,驾驶员对转向盘     

汽车零部件转向节中应用技术分析

随着汽车行业的快速发展,汽车零部件精度以及生产效率对汽车有着重要的影响。汽车零部件转向节是一项复杂的结构,产品的精度要求高,产量大。随着技术的发展,多种技术逐步应用在汽车零件的转向节生产中。本文将针对汽车零部件转向节的生产,探究转向节生产中的应用技术。     

Siemens 840D数控系统在汽车纵梁平板数控冲孔生产线上的应用

汽车纵梁平板数控冲孔生产线是汽车制造企业生产轻型载货汽车和重型载货汽车纵梁的加工设备。国内汽车制谴企业进口的冲孔生产线主要是由比利时某公司生产提供。数控纵梁冲孔生产线系列可以完全替代进日。其中，汽车纵梁平板数控冲孔生产线是目前国内自动化程度最高的汽车纵梁加工设备之一。     

载货车纵梁的制造工艺及装备

总体来说,载货汽车纵梁的制造工艺主要分为三个工序内容:落料、孔加工和成形加工。其整体制造工艺流程则为上述三种工序内容的部分或全部组合。载货汽车纵梁是各种轻型、中型及重型载货汽车车架的主要构件,载货汽车车架一般由左右两根纵梁和几根横梁组成,车架作为整个汽车的基体,是组装发动机、传动系统、悬架、转向系统等各部件的骨架,承受来自车身内外的各种载荷作用。同时,由于载货车车架的结构尺寸较大,各部件之间的装配工艺比较严格,其结构形式及加工工艺直接影响到重型载货汽车的品质。     

汽车零部件生产专用设备

正汽车制造正在向汽车"智造"转变。随着汽车智能制造工艺的提升,整车厂和汽车零部件厂商对于设备自动化、智能化的要求越来越高,关键汽车零部件的结构复杂化、加工精密化进一步加大了设备的加工难度,其专用生产设备如何满足更高效率、更高精度的工艺要求成为行业的发展目标。     

汽车转向节疲劳寿命分析和试验研究

针对日益突出的汽车转向节疲劳损伤问题,应用CAE技术建立了汽车转向节的实体模型,并对汽车转向节的各种工况开展了静强度分析,通过施加载荷分析得到了汽车转向节的应力结果,然后应用有限元方法对汽车转向节设计模型进行了疲劳分析,得到了相对可靠的零部件预测寿命。利用疲劳试验装置对分析结果满足设计要求的转向节进行了疲劳耐久性试验,验证了有限元模型、静强度分析以及疲劳寿命分析结果的准确性。研究结果表明,应用有限元分析方法进行汽车转向节疲劳分析是可行的,对完善汽车零部件设计开发流程有重要的指导意义。     

重型车“心”企成胶着状态

正重型载货汽车是反映我国商用车规模和水平的风向标。从支撑和保障重型载货汽车发展出发,国内重型柴油机厂家使尽浑身解数,以期通过生产适应国家政策法规和市场需求的产品,在助推重型载货汽车行业发展的同时实现自身的持续增长。基于历史原因及自身对创新的不懈追求,潍柴一度成为重型载货汽车市场发展的最大受益者,在不断满足重型载货汽车需求的同时,客     

汽车平衡桥支架多面孔整体钻模设计

我公司主要生产载货汽车零部件,与几大汽车制造厂配套。汽车零部件生产加工批量大、需求周期长,采用组合专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,也是一种最普遍的选择。然而,当前随着用户对载货汽车的性能和适用性要求越来越高,汽车企业的产品换型加快,产品零部件结构变得更加复杂,此时,由于零部件处于试制阶段且批量不大,采用组合专机生产是不现实的,对于结构复杂的特殊零件来说,能够采取的措施就只有设计合理的工艺工装利用普通机床加工完成。     

对机械加工制造中自动化技术应用的几点探讨

在汽车零部件机械加工制造中,采用自动化控制技术可以提高零部件加工的控制水平,并能促进机械加工企业不断革新生产流程,提高生产效率,能解决汽车零部件加工制造生产中存在的问题,通过对自动化控制技术在零部件加工制造生产中的地位与作用进行分析,结合自动化控制及时在汽车零部件加工机制中应用的趋势,提出自动化控制技术在机械加工制造生产中具体应用措施。     

数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响分析

汽车零部件质量和性能直接影响汽车的使用寿命和安全性能。随着数控加工技术的不断发展,越来越多的汽车制造企业开始采用数控加工工艺生产汽车零部件。汽车零部件需要高精度、高品质和高效率的生产,采用数控加工工艺可以大大提高生产效率、降低成本并增强企业竞争力。本文从数控加工工艺的优势出发,分析了数控加工工艺对汽车零部件质量控制、性能提升、表面处理几方面的影响。     

华菱全面出击 备战重型载货汽车市场

2008年第三季度重型载货汽车市场的惨淡经营和技术路线的激烈争辩,让第四季度的中国重型载货汽车市场充满了变数,刺激着人们对重型载货汽车市场期待的神经。一惯为中国重型载货汽车行业创造奇迹的华菱也开始主动出击,携手发动机供应商积极抢占第四季度重型载货汽车市场。     

汽车零部件可重构自动化制造系统的研究

针对按传统理论设计制造的汽车零部件自动生产线只适合单一品种加工、设计制造周期长、零部件通用化率低、成本高的缺点,通过对汽车零部件可重构自动化制造系统的特点及其关键技术的研究和探讨,提出了一种新型的汽车零部件可重构自动化制造系统(RAMS)模式,并以此为技术平台,研制了一条可重构、短流程、柔性化的活塞自动生产线,实现了活塞加工高效率、高精度、高质量、低成本的生产需求。通过分析进一步指出:可重构自动化制造系统是现代先进制造技术的集成和再造,将成为支持21世纪初全球制造业发展的重大技术。     

重型载货汽车空气悬架系统仿真分析

悬架系统是保证重型载货汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要部件,空气悬架系统以其高强度、高舒适性和高吸振性能力等优点将在重型载货车上得到广泛应用.建立重型载货汽车1/2车辆仿真模型,采用Matlab/Simulink的仿真平台开发了随机路面输入下的重型载货汽车空气悬架仿真分析系统,用于分析空气悬架各主要性能参数对重型载货汽车动态响应的影响,并为空气悬架系统的设计匹配提供依据.     

高效自动化机床助力汽车零部件企业战略升级

<正>创新的设计理念,最新的制造工艺,高效的加工时间,最高的产品品质,凝聚了几代人在齿轮加工技术领域宝贵经验的埃马克K 200机床一经汽车零部件企业采用,其高效率自动化为企业带来的收益就受到了高度的认可。未来五到十年,跨国汽车零部件公司将在生产、采购、研发等价值链的各环节进行重新调整,使得中国不但成为其重要的市场,还成为其获得     

汽车行业焊接技术现状及需求（上）

汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的作用。同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。     

得道多助 天助自助者——访吉通汽车零部件有限责任公司总经理杨承伟

吉通公司早期作为一汽大众的供货商,为高尔夫、宝来轿车提供底盘转向节。随着产品的量产和生产的持续,不断加深了与顾客间的相互了解和信任。从而顾客也将更多的产品交由吉通开发和制造。目前吉通已获得一汽的大众、丰田和天津夏利等厂家的供货商资格认可,并提供相关汽车零部件产品。     

增材制造技术在汽车行业的应用研究

增材制造技术因为缩短产品生命周期、能够加工复杂结构的零件等特点越来越多应用在汽车领域上。主要研究增材制造技术在汽车领域的应用及发展前景,首先展开阐述了增材制造技术在汽车功能性零部件的原型制造、汽车模具快速制造、汽车零部件直接生产、汽车零部件受损部位修复等四个方面的应用进展,在此基础上探讨了目前增材制造技术在汽车领域的关键技术及发展前景。随着增材制造技术的日益成熟,汽车行业能够在轻量化、定制化、快速制造等方面有所突破。