关注制造 协同发展——“第二届中国汽车及零部件制造技术论坛”演讲摘要

付于武 中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长 演讲方向：中国汽车工业发展现状及未来10年国内国际汽车发展走势，并将从中国汽车市场的宏观规划及愿景出发，给广大汽车零部件制造企业和汽车装备厂商一些发展建议。     

汽车零部件制造体系规模大、问题多

随着中国汽车市场日益成为世界的中心和焦点,国内汽车市场发展的每一步,都会引起全球车界的关注。对于整车来讲,固然能形成多元化发展的局面,但在汽车零部件制造体系方面,由于涉及的厂家众多,使中国汽车产业链产生规模越大问题越多现象。     

汽车生产制造技术

随着社会的不断发展和科学技术的进步,我国汽车生产产业的发展日益迅猛。汽车市场为我国经济的发展带来了可观的效益。近年来,汽车市场内制造技术有了很大程度的发展,为汽车的制造质量和生产速度做好了保障,也满足了人民群众与日俱增的消费水平和生活理念。本文将对汽车生产制造中的相关技术进行分析和说明,希望有助于我国汽车生产制造业的发展和进步。     

高速加工中心和敏感制造系统的结构发展及设计——大连机床集团在汽车制造领域显优势

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

通过提高效率 促进制造成本降低

中国加人WTO以后,正在逐渐成为世界性的制造基地.摆在中国的机械制造业尤其中国汽车制造业面前的一个问题,就是如何降低制造费用,提高经济效益和产品的市场竞争力.这一问题将直接影响汽车制造业的生存和发展.     

“性价比”对本土化汽车制造的重要性

在中国汽车市场地位越来越突出的时候,国内汽车的发展已经到了很重要的阶段,无论是新合资的趋势,还是未来替代能源的技术发展,都给国内汽车市场带来了前所未有的挑战和机遇。     

汽车零部件绿色制造刻不容缓——机械科学研究总院先进制造技术研究中心主任单忠德谈“节能减排”

汽车工业,无论是在工业发达国家或是新兴工业化国家,都从很大程度上支撑着国家的经济繁荣,中国的汽车工业也是国民经济的支柱产业。根据《中国新能源汽车发展战略研究》报告预测,2020年中国汽车拥有量将达到1．4亿辆,2030年将达到2亿辆左右,成为世界第一汽车大国。汽车产业的迅速扩张也拉动了相关汽车零部件配套市场不断扩张（图1）,并使之成为工业的热点领域之一。     

自主制造在出口纠结中期待发展

中国汽车的高速发展不过10年,却以一年一个台阶的速度上升,这几乎创造了世界车坛一个不小的奇迹。在这样一个汽车高速发展的环境中,制造业从＂中国制造＂向＂世界制造＂的转变,自然也就成了国内汽车工业追求的现实目标。然而也需要看到,汽车工业要想成为真正的汽车＂世界制造＂,不但需要拥有世界一流的市场中心地位,还要有能够使世界为之叹服的汽车品牌,这才是＂世界制造＂最重要的表现形式。     

汽车零部件制造工艺与柔性生产线

备受国人关注的第八届北京国际汽车工业展览会于日前闭幕,展览会上云集了世界知名汽车及零部件制造厂商和国内各大汽车集团1500多家,观众达46万人次,显示了中国汽车市场的繁荣景象,同时也展现了中国汽车工业飞速发展的趋势.     

汽车零部件制造工艺与柔性生产线

备受国人关注的第八届北京国际汽车工业展览会于日前闭幕，展览会上云集了世界知名汽车及零部件制造厂商和国内各大汽车集团1500多家，观众达46万人次，显示了中国汽车市场的繁荣景象，同时也展现了中国汽车工业飞速发展的趋势。     

商用车零部件的制造和应用——商用车自动变速器技术发展与方案选择

近几年,中国汽车市场每年都在以20％以上的速度增长,中国已成为世界最大的汽车市场,也是全球最具潜力和活力的汽车市场。     

汽车先进制造装备

正2013年,中国汽车销量超过2100万辆,继续作为世界第一大汽车消费国,作为世界汽车产业强国,我国汽车制造装备市场巨大,各汽车企业,特别是零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进制造装备,提升制造技术。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半     

揭秘华晨发动机研发与制造——华晨金杯发动机专题报道

近几年中国汽车工业在保持总体生产规模较快增长的同时,也在经历着痛苦的煎熬。研发水平低、核心零部件没有自主知识产权等等问题始终困扰着有志于中国汽车工业发展的志士仁人。但同时,不断发展的市场也要求中国汽车工业必须拥有自己的东西,特别是核心零部件——发动机。“人为砧板,我为鱼俎”的日子是不好过的。     

智能检测技术在轮毂制造过程中的应用

随着信息技术和互联网技术的飞速发展,以及新型感知技术和自动化技术的应用,制造业正发生着巨大转变,先进制造技术正在向信息化、自动化和智能化的方向发展．智能制造已经成为下一代制造业发展的重要内容。当前,中国汽车零部件制造行业发展已经站在了一个新的发展阶段上。在全球化的市场格局下,汽车零部件生产制造企业面临着人力成本的剧增,且市场对高品质产品需求不断提升。从世界制造业发展来看,近年来,德国提出了工业4．0战略,美国提出了制造业重返美国战略,中国提出了由制造大国向强国发展战略。其主要目标是,以智能制造为主导,建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。     

汽车零部件由“中国制造”转向“中国创造”

当今世界,中国拥有庞大的汽车市场,是汽车大国,相应衍生的大量汽车零部件需求也日益增大。美国正常年份市场的美国本土生产汽车量1100万辆,进口500多万辆,一共1700多万辆市场。金融危机美国产量不到900万辆。     

构筑汽车零部件制造技术交流平台

《现代零部件》创刊已十周年了,她作为汽车零部件制造领域自主品牌媒体,起着不断助推中国汽车制造业发展的作用,为实现中国人的汽车梦提供正能量。     

“汽车制造技术与工艺装备国际研讨会”在京召开

为了适应中国汽车工业快速发展、汽车市场迅速扩大的需要,中国机床工具工业协会在第八届中国国际机床展览会开幕前即2003年4月14-15日在北京国际展览中心综合楼举办了“汽车制造技术与工艺装备国际研讨会”。会议由机床协会副总干事长徐尚文主持。依据会议日程安排,一共有来自美国、西班牙、韩国、日本、意大利     

汽车制造装备国产化在路上——盘点中国汽车制造装备供应商

上世纪90年代,中国汽车制造业步入高速发展期,为汽车行业提供核心技术装备,也成为装备制造业的重要战略目标。一方面,汽车的水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。有统计数据表明,目前的中国汽车工业对国外制造装备的依存度高达70%,在零部件制造等领域对于外资设备的依存度竟然高达90%。这是一个让人有点触目惊心的数字,用市场语言将其翻译出来:假如中国汽车工业对与外资设备的依     

高职汽车制造与试验专业实验实训基地研究

目前,正是我国汽车产业市场进一步发展的大好时机,汽车制造与试验专业的实验实训基地建设,要与汽车市场内所需要的工作相一致.这不仅要求高职汽车制造与试验专业的学生,需掌握一定的技能水平,也需要高职院校所配备高质量的实验实训基地,为适应我国汽车市场的发展而做出努力.汽车制造与试验专业的实验实训基地,在与汽车制造与装配工作相一...     

汽车发动机关键零部件加工中先进工艺的采用

正入世后,中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展。有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑,认为中国汽车若不能独立发展,而只是企