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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
国内首款由重庆企业自主研发并拥有完全自主知识产权的手动变速箱样机,将在重庆青山工业有限公司面世。待试制成功并达到批量生产要求,这款可匹配2.0L排量发动机的变速箱将用于重庆长安新车CV9。该公司还将试制一款可匹配1.6L排量汽车发动机的手动变速箱,用于长安自主研发的CV系列新车。两教变速箱均出自已耗资5000万元的自主研发计划。  相似文献   

2.
《橡塑机械时代》2014,(9):24-25
“史上最大”反垄断罚单直接戳中我国汽车业的零部件软肋。我们经常说中国汽车工业大而不强,一个突出表现就是核心零部件技术和产业的双重缺失。虽然中国汽车市场已经连续5年成为全球最大新车市场,年产销突破2000万辆,但绝大多数乘用车的核心零部件企业由外资独资设立或者绝对控股。  相似文献   

3.
《工具技术》2009,43(3):79-79
在金融危机冲击下,我国汽车零部件行业受到影响,但一些零部件企业也趁机加大自主研发力度,提高创新能力。  相似文献   

4.
2012年,是"十二五"规划推进的关键一年。2011年国家发改委有关领导表示,2012年为加快节能和新能源汽车发展,国家将出台系列新的政策。这其中包括《节能与新能源汽车产业发展规划》、《节能和新能源汽车鼓励政策》等。国家近几年推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项:一是开展节能与新能源汽车示范推广试点;二是在五个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点;三是对消费者购买"节能产品惠民工程"节能汽车给予一次性定额补助。  相似文献   

5.
我国从1994年开始尝试再制造至今已15个年头。15年来,尽管我国再制造产业的发展从无到有、从小到大,却仍处于起步阶段,再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断,外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展,但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利,整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。  相似文献   

6.
《汽车零部件》2009,(3):25-27
一年一度的人大、政协两会3月3日在京如期召开。各方代表都带着公众的建议和人民的心声参加两会。  相似文献   

7.
《汽车零部件》2009,(7):25-26
全球能源短缺压力的日益加剧,传统汽车引发的能源短缺、环境污染、气候变化已经越来越受到人们的重视,发展新能源汽车成为大势所趋。  相似文献   

8.
当前自主汽车零部件的困状与机遇 近几年来,我国汽车工业尤其是整车行业取得的发展成绩令世界瞩目,不仅是整车的产销数量突破了1800万辆大关,而且车型品种也越来越丰富。与此同时,一些国外先进技术也被广泛应用在国产整车上,较大程度地促进了我国整车整体水平的提升。伴随整车的发展和进步,汽车零部件业也有了一定提升。但是零部件与整车不同步发展的局面仍未明显改观。  相似文献   

9.
《汽车零部件》2012,(2):108
汽车行业低景气度并不能阻止车企的上市热情。据统计,两市共有11家汽车零部件、汽车流通服务、汽车后市场企业密集进入上市阶段。但多位行业专家表示,扎堆上市的企业中除个别汽车电子和汽车经销商外,  相似文献   

10.
我国汽车工业已年满60年,改革开放已逾30年,取得的成绩令人振奋,我国汽车工业已成为全球汽车产业的生产大国,也成为国民经济的支柱产业;但对于今后的发展,存在的问题令人担忧,尤其作为汽车产业的基础——汽车零部件工业仍很薄弱.没有独立强大的汽车零部件工业,就不会有独立完整和具备国际竞争力的汽车工业,汽车产业由大变强也将成为空话.  相似文献   

11.
《汽车零部件》2011,(11):9-11
伴随着中国制造的品质以及性价比不断提升,在整车以及零配件出口规模日益壮大的背景下,汽车产业的贸易摩擦呈现不断增多的趋势,除了反倾销、反补贴,还有非市场经济低位、特保等歧视性条款的滥用。  相似文献   

12.
汽车零部件产业是汽车产业发展的基础,是汽车产业的重要组成部分.加入WTO后,中国汽车零部件企业的外部环境发生了急剧的变化,而其自身又存在集成化程度不高、技术含量低、管理不规范等问题.这些零部件企业可以通过建立企业联盟,实现优势互补,达到拓展市场、分担风险、增加利润的目的,提升企业的竞争能力.  相似文献   

13.
全球汽车行业的发展趋势伴随着中国汽车的崛起以及新技术的创新,全球汽车业也在发生着巨大的变化。其中主要趋势包括:增长向亚洲转移,动力总成多元化,安全系统需求增强和汽车电气化、信息化等。在欧盟、美国、日本和韩国等先进市场趋于饱和的状态下,亚洲、南美以及欧洲非欧盟国家的发展和增长正在得到汽车生产厂的巨大关注,尤其亚洲的前景最为看好,这包括中国、印度还有东南亚地区的未  相似文献   

14.
6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…  相似文献   

15.
《工具技术》2008,42(6)
我国汽车零部件产业做大做强、进而参与国际竞争,加大研发投入和自主创新已成当务之急。  相似文献   

16.
17.
对于汽车企业来说,零部件供应商的选择关系汽车企业生存发展.因为汽车零部件直接影响汽车的质量、成本、及整车性能,所以汽车制造商把研究供应商管理作为一项战略任务来抓.培育高质量的供应关系应该是供需双方达到双赢的状态,因此根据自身市场规模及企业自身发展定位选择.本文介绍汽车零部件供应商管理方面存在的问题及汽车企业供应商管理的...  相似文献   

18.
打造中国汽车零部件企业核心竞争力   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车零部件行业整体分析汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如茶开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,  相似文献   

19.
我国从1994年开始尝试再制造,至今也已15个年头了。15年来,尽管我国的再制造产,业发展从无到有、从小到大,而当前我国再制造产业却仍处于起步阶段,再制造产业基础仍很薄弱。尽管从政策层面和未来趋势判断,外部因素都有利于我国再制造产业化的加速发展,但目前似乎再制造的推进并非人们想象的那样顺利;整个行业存在着准入门槛低、行业队伍良莠不齐等诸多问题。  相似文献   

20.
正当前中国汽车行业现状和发展形势中国汽车工业经过60年的发展,特别是近十年来的快速发展,现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。现在,中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段,但是面对复杂多变的国内外发展环境,中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变。当前,汽车行业发展呈现如下特点:1.汽车产销平稳较快增长,总体发展情况良好2013年1~10月,汽车产销均超过1780万辆,比2012年同期分别增长13%以上。其中,乘用车产销分别完成1450万辆左右,比2012年同期分别增长接近15%;  相似文献   

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