铝制发动机的发展趋势

正若汽车整车质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.7%。车辆每减重100kg,CO2排放量可减少约5g/km。汽车一般部件质量每减轻1%,可节油1%;运动部件每减轻1%,可节油2%。国外汽车自身质量同过去相比,已经减轻了20%~26%。欧美通过一系列法规刺激预计在未来10年内,欧美轿车自身重量还将继续减轻20%。汽车轻量化主要通过合理的结构设计和使用轻质材     

北奔重型货车的轻量化实践

国外汽车工业的发展和相关研究表明，车辆的轻量化是降低整车油耗最有效、最直接的方法。最新资料显示：近20年，国外商用车减重10％～15％，更有相关研究报告提出，汽车重量每减少10％，燃油消耗可降低6％～8％。     

改善铝合金发动机零部件性能的途径

汽车燃油经济性是当前汽车工业所面临的重要挑战之一。近几年来,各国汽车制造商围绕汽车重量和摩擦损耗这两个影响燃油经济性的主要因素作出了巨大努力。 铝合金在发动机中的成功应用大大地降低了汽车重量,提高了燃油经济性,同时人们发现,在发动机中,摩擦损耗占其总功率的40％以上,而其中的一半以上是由活塞、活塞环、缸套之间的摩擦引起的。因此,不断开发理想的发动机铝合金材料并有效地降低发动机部件间的     

铝硅钛合金在汔车零部件制造使用中优势尽显

近年来，世界性能源问题变得越来越严重。这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1％，燃油消耗下降0．6％～1％。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、中压工艺均适用，最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，     

国内首款小排量涡轮增压燃油直喷发动机在重庆投产

正国内首款小排量涡轮增压燃油直喷发动机日前在长安福特发动机工厂正式下线,这一全新的1.0升EcoBoost发动机将显著提高燃油的经济性。长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟介绍,EcoBoost发动机集涡轮增压、燃油直喷和可变气门正时三大技术于一身,从而让小体积的发动机也能输出媲美大排量发动机的强劲动力。相比大排量自然吸气传统发动机,EcoBoost技术可显著降低油耗,同时减少近15%的二氧化碳排放。全新的1.0升EcoBoost发动机将搭     

中国电动汽车轻量化水平发展趋势研究

“电动汽车轻量化水平”是指电动汽车整车质量与燃油汽车整车质量的比值。轻量化是降低能耗、提高续航里程的有效手段,也是当前各国提升电动汽车市场竞争力的重要手段之一。研究表明,车辆自重每降低10%,续航里程可提升2%～3%。由于电池重量占车辆总重的20%～40%,轻量化是提升电池能量密度的重要途径。因此,当前新能源汽车轻量化主要围绕电池材料和结构优化展开。     

商用车零部件制造与应用——避“重”就“轻”：商用车及其零部件渐入佳境

汽车轻量化是在保证汽车整体品质和性能不受影响甚至提高的前提下,尽可能降低汽车产品自身重量,从而更好地发挥汽车的动力性,减少燃料消耗,降低污染排放。轻量化的商用车不仅可以带来更好的操控性,而且可使发动机输出动力产生更高的加速度,起步时加速性能更好,刹车时制动距离更短。从节能环保意义上看,轻量化商用车还有出色的节油表现。资料表明,若汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6％～8％,而汽车车身约占汽车总重量的30％,空载情况下,约70％的油耗用在车身重量上,所以,车身轻量化是商用车轻量化的关键。     

未来汽车车身轻量化

汽车的轻量化,不仅包括减轻车身的重量,还涉及对车身结构的整合,重新设计,达到最佳的轻量效果。在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,若汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6％～8％;车     

三一SY55C-9型履带式液压挖掘机

<正>产品亮点整机可靠性、舒适性和操作协调性提高的同时,油耗显著降低。2014年实现销售1939台,国内市场单机型销量第二,占据该吨位市场份额26%。SY55C-9型挖掘机采用欧Ⅱ标准环保发动机,全新控制器实时精确控制燃油喷射,燃油燃烧更充分,在效率相当的情况下较上一代机型降低油耗10%。同时采用了可循环利用的全金属覆盖件,减少了玻璃钢、树脂等材料造成的污染。该机配备超大型燃油精滤器和燃油粗滤器,提高了对国内油品的适应性,延长了发动机的使     

三一SY135C-9型履带式液压挖掘机

<正>该机采用国外进口发动机,作业高效,节能低耗。具有手动怠速功能,可随时将发动机置于怠速状态,减少空载时的燃油消耗。采用外挂式燃油滤清器,纳污能力更强,延长了发动机寿命,降低燃油的消耗。配备环保对策型发动机,废气排放标准符合欧Ⅱ标准,使用更环保。驾驶室左右侧窗面积增大5%,视野更开阔。该机具有充足的功率储备,可延长发动机寿命10%以上。采用全新电控式液压系统,效率提升的同时油耗降低10%。配置加强型     

基于PID算法的燃油汽车发动机怠速跟踪控制

针对汽车发动机在怠速状态下存在超调过大以及响应时间慢等问题,提出一种基于PID算法的燃油汽车发动机怠速跟踪控制方法。分析汽车发动机怠速控制系统的要求,结合PID算法构建燃油汽车发动机怠速跟踪控制器,同时获取发动机的基本参数以及工作数据。在标准粒子原有搜索策略的基础上加入混沌搜索策略,通过混沌粒子群算法优化PID参数,将优化后的参数存储到控制器中,完成PID控制器参数的离线整定,最终实现燃油汽车发动机怠速跟踪控制。经实验测试结果表明：所提方法可以有效降低跟踪误差以及超调量,同时还能够减少响应时间。     

汽车用燃油的清洁度浅析

车用燃油的清洁度是治理汽车污染的重要因素。对燃油的品质加以控制,不但能够达到国标要求,还能减少汽车发动机的故障率,延长汽车发动机的寿命。分析并探讨燃油清洁度对汽车的影响,提出了提高燃油清洁度的途径。     

发动机轻量化途径及工艺创新

<正>汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径,已经成为世界汽车发展的潮流。研究表明,汽油乘用车每减重100kg将节油0.39L/100km;汽车质量每降低10%,可降低油耗6%～8%,排放下降4%。发动机在乘用车整车中占整车质量的12%左右。发动机的轻量化,除了可以提高汽车动力性、节省材料、降低成本以外,还涉及整车的质量分布。发动机的轻量化必须保证在以工作可靠性和整车安全性为前提下,通过材料、工艺、结构的优化设计达到轻量化目标。     

喷射参数对点燃式重油直喷发动机小负荷性能的影响

在一台采用低压空气辅助喷射技术的二冲程点燃式重油直喷发动机上,进行了燃油喷射参数对发动机性能影响的试验研究,研究了中等转速小负荷工况下,喷气结束时刻及过量空气系数对发动机动力性、燃油经济性及排放性能的影响。试验结果表明:节气门开度为10%时,随着喷气结束时刻提前,功率先增大后减小,油耗先减小后增加,HC及CO排放有小幅度减少;混合气由浓变稀时,功率增加,油耗降低,HC及CO排放大幅度减少。节气门开度为20%时,随着喷气结束时刻提前,功率增大,油耗减小,HC排放有小幅度减少,CO排放有小幅度增加;混合气由浓变稀时,油耗降低,HC及CO排放大幅度减少,最大功率出现在理论空燃比附近。     

缸内直喷汽油机极寒工况快速起动高压多次喷射优化研究

以缸内直喷汽油发动机极寒工况快速起动为研究对象,建立了发动机动力学模型,制定了拖动控制策略、起动控制策略和三次燃油喷射控制策略。将单次燃油喷射、两次燃油喷射和三次燃油喷射进行对比分析,试验结果表明:在-30℃的极寒工况下,单次燃油喷射控制策略无法起动发动机,两次燃油喷射控制策略起动较慢,采用三次燃油喷射控制策略相对于两次燃油喷射起动时间减少54.7%,极大地缩短极寒工况下的起动时间,可提有效升发动机燃油经济性、降低排放。     

业界动态

中鼎动力投2亿美元建厂生产新型OPOC发动机2013年4月9日,中国最大汽车零部件制造商之一安徽中鼎动力宣布,已与美国环保汽车发动机开发商EcoMotors签署战略协议,计划投资2亿美元在宣城建设一座工厂,以生产由EcoMotors开发的新型OPOC(Opposed Piston,Opposed Cylinder,对置活塞,对置汽缸)发动机。中鼎动力由此将成为EcoMotors这款发动机的首家生产商。与传统发动机相比,这款发动机在燃油经济性、尾气排放、采购与制造成本方面有着显著的优势。其基本构造包括两个气缸和四个活塞,较常规发动机减少了超过50%的零部件,而就其较小体积而言产生的动力更多。不同版本的OPOC发动机可使用柴     

差厚板汽车B柱轻量化设计

节能、环保、安全是当今汽车工业发展的主要目标,汽车轻量化技术的应用是保证这一目标实现的重要保障。研究表明,汽车的重量每减轻10%,油耗可降低大致6%～8%。随着工业技术的不断发展,当前实现汽车轻量化主要有两个途径:一是对汽车的结构进行轻量化优化设计,二是轻量化技术主导下的新材料和新型工艺技术的应用。     

汽车发动机气缸热喷涂涂层的现状及未来发展

汽车发动机是汽车的核心部件,对于汽车实际使用性能以及燃油消耗具有关键性的影响。汽车发动机气缸热喷涂涂层对于保护汽车发动机气缸,降低燃油消耗发挥着重要作用。因此,有必要加强对汽车发动机气缸热喷涂涂层的研究。本文浅析了汽车发动机气缸热喷涂涂层的现状,探究了汽车发动机气缸热喷涂涂层的未来发展,以期为汽车发动机气缸热喷涂涂层研究提供借鉴。     

铝合金特种模锻工艺（上）

一、概述可用于锻造的有色金属主要有铝合金、镁合金、钛合金及铜合金。近年来,由于能源价格的不断攀升,汽车制造业也提出轻量化的要求。到2010年,轿车的平均重量由1300kg降到1000kg。一辆轿车的重量若减轻10%,油耗可降低8%～10%。日本对铝合金锻造的研发投入了巨大的人力和     

基于燃油品质的发动机着火提前角对其排放性能的影响分析

统计了我国七大地区燃油品质的特点,分析了各地区燃油组分的组成和特点;研究分析了燃油品质对汽车发动机排放的影响因素,通过使用华中地区和西南地区的燃油实验,对不同燃油,适当调整发动机的着火提前角,测试其发动机CO2、HC、NOx的排放变化,指出了针对燃油芳烃偏高的燃油,如华中地区燃油芳烃偏高的特点,适当减小发动机的着火提前角,可使发动机的工作相对平稳些,其HC有所下降,同时NOx也有所降低.