液力变矩器特性参数尺寸效应的换算

一、问题的提出相似理论指出,凡是几何相似的液力变矩器,只要转速比i和雷诺数R_e相等,则其所有特性参数均相同。棍据这一结论,人们就可把模型液力变矩器的原始特性看做是实型液力变矩器的原始特性。据此,我们可以应用它来确定实型液力变矩器的各个几何参数和特性参数,按照一定的比例进行相似放大或缩小,即可求得实型变矩器或整个变矩器系列不同尺寸规格的几何参数。但实际上试验证明,在同一轮系的液力变     

分流式液力机械变矩器的性能分析计算

液力变矩器在推土机产品中得到了广泛应用,通过优化其与发动机的匹配,以改善推土机综合作业效率的研究一直在进行中。一种分流式液力机械变矩器在推土机产品中得到了应用,即在液力变矩器的输入或输出端设计一组行星排机构,通过液力传动与机械传动的组合来实现发动机功率的分流传动,用以优化液力变矩器与发动机的匹配。基于某型号推土机产品应用的分流式液力机械变矩器,研究了行星排与液力变矩器各元件在分流传动时的转速与转矩关系,并开展了测试分析。研究及试验表明,分流式液力机械变矩器可以在一定程度上改变原有三元件液力变矩器的效率范围及变矩能力,但并不能提高原有三元件液力变矩器的效率。     

基于ANSYS-CFX的液力变矩器内流场数值仿真分析

对应用CFD数值仿真技术设计液力变矩器的过程进行深入研究,利用ANSYS-Turbo Grid生成液力变矩器网格模型,提高了液力变矩器网格模型生成的效率和质量,通过合理设置和选择网格模型、湍流模型、壁面函数及边界条件,提高了液力变矩器CFD数值仿真的精度。应用CFD对液力变矩器内流场进行仿真分析,与试验结果对比表明液力变矩器的CFD数值仿真完全可以用于工程实际,为进一步优化设计奠定基础。     

液力变矩器的正确使用及常见故障诊断

简要分析了液力变矩器在工程机械上的应用及其主要问题,结合液力变矩器常见的压力补偿及冷却系统,提出解决方案.对液力传动油的正确使用、液力变矩器的日常检查等进行探讨,对液力变矩器常见故障进行分析,为工程机械液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据.     

液力变矩器的使用和发展

本文介绍了当前应用在工程机械上的液力变矩器的几种类型,以及新型双泵轮液力变矩器的性能特点,说明了液力变矩器可大大改善工程机械性能,充分利用发动机功率,提高工作效率。     

无内环综合式液力变矩器

近年来,国内外一些部门正在研制一种新式的液力变矩器。它在结构上介乎于液力变矩器和液力偶合器之间。与液力偶合器相似的地方是,它没有内环,泵轮和涡轮均为径向直叶片,与液力变矩器相似的地方是,具有固定不动的导轮。其工作原理简图如图1。这种液力变矩器一般没有辅助系统,工作     

大转矩容量液力变矩器的研制及应用

低转速发动机在液力传动系统中的应用,对液力变矩器的输入特性提出了更高的要求,液力变矩器需要更大的负荷特性。针对匹配低转速发动机的液力传动式大吨位压路机,研制出适用的大转矩容量三元件向心式涡轮结构液力变矩器。在满足整机动力性的前提下,对发动机与液力变矩器燃油经济性进行匹配研究,设计液力变矩器的原始特性。液力变矩器台架试验及整车性能测试结果表明,所研制的大转矩容量液力变矩器各项指标均达到理论设计目标,与普通机型进行对比,配置低转速电控发动机和大转矩容量液力变矩器的压路机,综合节油10%,噪声降低2 d B。     

国内装载机液力变矩器的未来发展

国内装载机普遍应用双涡轮液力变矩器,可以实现无级变速,简化变速箱结构,但其整体效率很低.导轮带单向自由轮的单涡轮液力变矩器可以在高转速比区提高效率,涡轮带闭锁离合器的单涡轮液力变矩器可以大幅提高变矩器在高转速比区的效率,它们与多挡位的定轴式动力换挡变速箱结合,将会成为未来装载机液力变矩器的发展方向.     

液力变矩器的正确使用及常见故障诊断

简要分析了液力变矩器在工程机械上的应用及其主要问题，结合液力变矩器常见的压力补偿及冷却系统，提出解决方案。对液力传动油的正确使用、液力变矩器的日常检查等进行探讨，对液力变矩器常见故障进行分析，为工程机械液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据。     

国内装载机液力变矩器的未来发展

国内装载机普遍应用双涡轮液力变矩器,可以实现无级变速,简化变速箱结构,但其整体效率很低。导轮带单向自由轮的单涡轮液力变矩器可以在高转速比区提高效率,涡轮带闭锁离合器的单涡轮液力变矩器可以大幅提高变矩器在高转速比区的效率,它们与多挡位的定轴式动力换挡变速箱结合,将会成为未来装载机液力变矩器的发展方向。     

液力变矩器动态特性辩识方法的探讨

根据系统辨识理论和液力变矩器工作原理,对液力变矩器动态特性的系统辨识方法进行了研究.把液力变矩器视为一个系统,对它的动态特性进行理论建模,提出了辨识方案,并给出辨识结果.     

240马力推土机用液力变矩器

液力变矩器是工程机械液力机械传动系中的关键部件,它对整机性能的良好与否有着极为重要的作用。上海彭浦机器厂与天津工程机械研究所共同设计的240马力推土机,其传动系中所采用的液力变矩器是在毛主席无产阶级革命路线指引下,发扬独立自主、自力更生的革命精神,全部自行设计的一台液力变矩器。它已由上海彭浦机器厂于1975年8月进行了试制,并由天津工程机械研究所液力试验室进行了台架试验。试验结果表明,该液力变矩器性能良好,结构可靠,达到了设计要求。     

双泵轮液力变矩器设计与特性计算中的若干问题研究

本文探讨了双泵轮液力变矩器设计计算中的若干问题,介绍了其在装载机上应用时,其有效直径的确定方法;用单泵轮液力变矩器改制双泵轮液力变矩器时,泵轮切割部位的计算方法及双泵轮液力变矩器原始特性和能容调节特性的计算方法。     

液力变矩器动态特性辨识方法的探讨

根据系统辨识理论和液力变矩器工作原理，对液力变矩器动态特性的系统辨识方法进行了研究。把液力变矩器视为一个系统，对它的动态特性进行理论建模，提出了辨识方案，并给出辨识结果。     

轮式装运机械的新型液力元件—SBYB—465K 型双泵轮变矩器

概述双泵轮液力变矩器是七十年代出现的一种新型变矩器,国内尚未应用,据了解国外也仅美国一家公司正式用于生产。它利用ω离合器控制外泵轮,外泵轮的能容值能随控制压力而变化,使装载机、铲运机等液力传动机械的发动机和液力变矩器可以获得较为理想的匹配,使发动机功率得到充分利用,延长轮胎寿命,提高机器的生产率,从而可以解决液力变矩器与发动机合理匹配和功率分流等问题。     

可控变能容双泵轮(氵亱)力变矩器

一、液力变矩器的基本特点及应用中的问题液力变矩器的最主要特点是具有自动调节的能力,这可以由液力变矩器的原始特性曲线明显地看出。图1是一个普通的具有向心涡轮的液力变矩器的原始特性,由图1可以看出,     

液力变矩器油温过高的危害及其排除方法

近几年来国内采用液力机械传动的工程机械越来越多,而不少用户对液力变矩器的正确使用、维护保养及油温发生过高的排除方法经验不足。现以TY220推土机上应用的液力变矩器为例,对上述问题作一介绍,以飨用户。液力变矩器辅助系统简图见附图     

三种新型双涡轮液力变矩器通过技术鉴定

机电部天津工程机械研究所科研试制工厂在YJSW315双涡轮液力变矩器系列的基础上,研制成三种具有端面密封装置的双涡轮液力变矩器。该产品系实用新型专利90208265.5的实施例。它大大提高了可靠性,解决了变矩器泄漏     

发动机与液力变矩器匹配软件的应用

介绍了发动机与液力变矩器共同工作过程和匹配软件的组成模块。通过应用匹配软件,得到发动机和液力变矩器共同工作输入特性、共同工作输出特性和牵引特性曲线,从而判断二者匹配是否合理,对液力变矩器的选型具有重要的意义。     

什么是液力变矩器的空载系数S_K

液力变矩器的空载系数S_k为: S_k=~λBM_T=0/λbn式中λBM_T=0—当涡轮扭矩M_T=0时的泵轮扭矩系数λBη—最高效率时的泵轮扭矩系数空载系数S_K表征着,当涡轮扭矩M_T=0时,也即当液力变矩器空载时,液力变矩器吸收动力机扭矩(或功率)的大小,它也表征着液力变矩器空载时的经济性能。如果S_K很大,则说明即使机器空载(或卸载),此时液力变矩器仍然吸收着动力机的很大功率。而这部分功率既不