1.8万吨“泰安口”号半潜船

我国首艘海洋工程大型特种船舶——1．8万吨“泰安口”号半潜船，正式交付中国远洋运输（集团）总公司。这艘由广州广船国际股份有限公司建造的半潜船填补了我国造船业在半潜船建造上的空白，并将对促进我国国民经济与国防建设发展，提高我国造船业在世界上的地位起到积极的推动作用。     

“粤电51”号5．7万吨散货船首航

中国外运长航集团有限公司金陵船厂为广东电力集团广东粤电航运有限公司建造的8艘5．7万吨散货船中的首制船“粤电51”号．在江苏金陵船舶有限公司码头命名、交付、首航。     

“鸭绿江”号货船下水

山东省黄海造船有限公司为丹东海运有限公司建造的“鸭绿江”号500箱7500吨级多用途集装箱船,建成后下水。该多用途集装箱船总长110米,垂线间长103米,型宽19.7米,型深8.5米,设计吃水6.5米,是国际近洋航线的理想船舶。“鸭绿江”号货船下水@王锡川     

“阿卡迪亚”号7．4万吨自卸船

山海关船厂为加拿大CSL航运公司将单壳油轮改装成自卸式散货船的“阿卡迪亚”号开始首航。据介绍，这是山海关船厂继在世界上改造第一条OBO型单壳油轮之后承接的又一个大型改装船项目。“阿卡迪亚”号自卸式散货船技术含量和附加值均高．该船的改装成功填补了国内改装大型自卸船的空白，受到国际航运界瞩目，市场前景良好。     

3万吨自航半潜船“华海龙”号

招商局重工（深圳）有限公司为国家交通运输部广州打捞局建造的第一艘3万吨自航半潜船“华海龙”号．在深圳蛇口仔洲岛修造船基地举行了下水仪式．该船将于2011年9月完工并投入使用。     

5万吨半潜船开工

亚洲最大、全球最先进的大型海上工程设备专业运输船舶——5万吨半潜船．由中国船舶工业集团公司所属广州广船国际股份有限公司和黄埔造船有限公司联合开工建造．预计2010年9月建成交船。     

“亚马孙底耶普”号货船命名

荣成造船工业有限公司为德国国际船舶航海公司建造的15艘同类型多用途货船首制船“亚马孙底耶普”号举行了命名仪式。     

10万吨半潜船“新光华”号开启我国半潜船运输业新时代

正2016年12月8日,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、广船国际有限公司施工建造的目前世界上技术水平最先进的大型半潜运输船——新光华号10万吨半潜船成功交付中远海运特种运输股份有限公司,并启动运营。新光华号总长255m,型宽68m,型深14.5m,满载航行吃水10.5m,最大下潜深度30.5m,甲板均布载荷25t/m~2,载货甲板长达210m,有效载货面积14280m~2,与两个标准足球场的面积相同。其空载下潜时间小于6h,最大载重能力98500t,位列亚洲第一、世界第     

“夏之远6”号3．8万吨自航半潜船下水

由浙江半岛船业有限公司建造的“夏之远6”号自航半潜船顺利下水。“夏之远6”号是首艘由中国民营企业投资的自航半潜船,也是长三角地区建造的第一艘自航半潜船。     

防城港5万吨立筒库的优化设计

本文结合广西防城港５万ｔ立筒库实际工程，对设计方案的优化进行了有益的探索；从筒仓直径、组合方式、材料选择、最佳输送路线等设计参数入手，就其土建工程量、作业功能、预留发展、综合投资效益等方面进行了多方案的综合分析，从而优选出５万ｔ大容量筒库的最佳设计方案，并阐述了设计方案优化的综合分析方法。     

防城港5万吨立筒库的优化设计

本文结合广西防城港５万ｔ立筒库实际工程，对设计方案的优化进行了有益的探索；从筒仓直径、组合方式、材料选择、最佳输送路线等设计参数入手，就其土建工程量、作业功能、预留发展、综合投资效益等方面进行了多方案的综合分析，从而优选出５万ｔ大容量筒库的最佳设计方案，并阐述了设计方案优化的综合分析方法。     

“白杨号”36000吨化学品船交付

宁波新乐造船有限公司为上海中化思多而特船务有限公司建造的“白杨号”3600吨化学品船建成交付。     

96000吨自卸式散货船“WESTERN BRIDGE”号

日本常石造船是自卸船建造方面较有经验的企业，本文介绍的９６０００号自卸船，是该企业在总结，积累了前两艘同类船的经验的基础上，改进和发展的世界最大的自卸式散货船。该船通过船上配备的自动卸货系统，使颗粒状的散货能顺利地输送到码头，从而缩短了装卸时间，节省了码头装卸费用。     

9000吨不锈钢化学品船“重庆”号下水

川东造船厂建造的载重9000吨的不锈钢化学品船“重庆”号下水．这是目前重庆市建造的最大吨位特种船舶。在完成动力系统调制等后续装置后．“重庆”号将交付船东海南中化船务有限责任公司。     

中船集团公司造船500万吨进入世界“五强”

随着上海外高桥造船有限公司2005年建造的第4艘10．5万吨阿芙拉型油船完工交付，中国船舶工业集团公司2005年造船完工总量已达500万载重吨，占我国全年造船完工总量的40％以上，占世界造船市场的份额也达到7％。500万载重吨大关的跨越，不仅意味着中国船舶工业集团公司造船总量取得了历史性突破。整体竞争力又上了一个新台阶，也标志着集团公司高标准地实现了2005年进人世界造船“五强”的既定目标。