老厂房内大面积超深开挖施工对原有基础的保护方法

本文介绍太钢六轧硅钢改造工程,在原厂房内进行大面积超深开挖施工,采用顶端锚固承压型钢桩、钢筋混凝土灌注桩等综合施工技术保护原厂房的施工经验。这一施工方法可以在类似工程中应用。 1 工程概况 太钢六轧电机硅钢改造工程、森吉米尔轧机基础、主电室及地下油库建于六轧厂原厂房内的     

柱基倾斜位移的支顶矫正

辽宁营口中型轧板厂原厂房柱基和设备基础埋置深度各为-3.40m和-6.50m,新扩建厂房柱基和四辊轧机基础、主电室基础埋深分别为-6.50m、-11.60m和-8.20m。新旧柱基边缘接壤处相距很近(约1.5m),且基底高差较大(约3.1m)。新柱基施工前在其中间施打一排板桩挡土墙,以保护原柱基的稳定和使用安全。新建基础土方开挖施工周期较长,人工降水期近1年,受其影响原厂房柱基底面以下土壤中孔隙水被大量排出,在生产使用荷载作用下土壤逐渐被压密而沉陷,原柱基开始沉降而位     

厂房端部钢屋架间下弦横向水平支撑的变通处理

<正> 某厂房由于生产工艺要求,需沿原山墙方向扩建出一个柱距作为车间的检修跨,原有厂房屋面承重结构为预应力钢筋混凝土屋面梁,为加快扩建的建设进度,新扩建的屋面承重结构决定采用两榀钢结构的梯形屋架。屋架和屋架上弦平面横向水平支撑的平面布置见图1。     

砖沉井深基础设计实例

一、概况贵阳矿山机械厂建筑地基(见附图)的表土为流动性淤泥质亚粘土,深7.5～8.0m,其下为可作天然地基的卵石层。原设计用爆扩桩做到卵石层,施工时发现爆扩桩钻孔不能成形,拟改用打入式预制钢筋混凝土桩,但施工机具和费用都有困难,且构件如预制屋架梁,吊车梁、工形柱及基础梁等均已吊至基础附近,难以打桩。后改用砖沉井深基础,共做了26个,获得了很好的效果,特整理成文,供作参考。二、砖沉井深基础设计实例 <一> 车间简况贵阳矿山机械厂机修车间是单层单跨钢筋混凝土工业厂房,厂房跨度18m,柱距6m,全长60m,吊车起重量为10t,轨高8m,屋架下弦标高10.6m,大型屋面板、拱形屋架,预制工形柱,杯形基础,基底1.5×2.0m、标高-1.50m。     

粉喷桩与井点回灌在旧厂房改造中的联合应用

粉喷桩与井点回灌在旧厂房改造中的联合应用王述运胜利石油管理局某金工车间建于１９７５年，１９９４年进行改造，改造中的重点问题是一个深３．０ｍ、底面１４ｍ×６ｍ的基坑在车间内的施工。原厂房为单层钢筋混凝土排架、独立柱基础结构，所处场地的地质情况为：原车间...     

浅谈大块体混凝土基础无裂缝控制

<正> 太钢1350m~3高炉工程是在太钢原3号高炉炉况极差的情况下扩建的。它是太钢“七五”期间的重点技改项目,工期要求极为紧张,要求我公司承担的高炉基础施工中有关降水、打预制桩、浇注基础混凝土等任务须在1989年12月至1990年第一季度末的120天之内的冬期里完成。一、工程概况高炉基础属于厚大块体混凝士基础。它是由桩基、基础主体混凝土和耐热混凝土三部分组成。预制桩截面400mm×400mm,长度为18m(由两节9m桩焊接),桩间距离为1350mm,总计407根桩;基础主体坐于预制 桩之上,基底标高为-4.00m,基底单面呈正八边形,相对两边距离为33.63m,每边长13.93m;耐热混凝士部分呈圆柱形,坐于基础主体区中央,底标高为3.00m,高度为1.943m,直径12.65m。基础主体混凝土量为5100m~3。     

扩大顶层柱网的两层工业厂房的设计

<正> 我们于1982年9月设计的某厂联合车间为扩大顶层柱网的两层厂房。底层为6×6m柱网,顶层为12×18m柱网,连续4跨。该工程已建成。现将该工程设计和施工中的一些体会分述如下。一、概况本工程为旧厂房的改造扩建项目。原来的厂房为60年代建造的单层厂房。随着现代化工业的不断改革,工艺流程的不断更新,为了使厂房更适应现代化工艺流程的要求,因此提出对原来厂房进行改造和扩建。旧厂房改造和扩建有其特点:一是基建场地范围限制很死,用地紧张;二是生产不能停顿,故改建和扩建工程必须是分段拆迁,分段改造和扩建,以达到边生产边基建的目的。为了满足工艺流程以及扩大生产的要求,我们提出了扩大顶层柱网的两层厂房的     

某选矿厂扩建中几个主要问题的处理

<正> 1 概述某选矿厂主跨为16.5m,副跨分别为15m、7.5m。原厂房为预制工字形混凝土柱、混凝土屋架、吊车梁、檩条和预应力混凝土槽瓦。厂房需向东端山墙扩建4跨,计21m。基础埋深位于自然地面下2～5m(地坪倾斜)。扩建部分厂房设计为现浇钢筋混凝土柱、混凝土吊车梁、钢屋架、组合角钢檩条和铝合金瓦。老厂房的扩建比新建同样的厂房要复杂得多,主要原因如下。 (1)老厂房大多兴建于50～60年代,档案资料不全或经过多年停产检修与原设计不符,特别是埋于地下的水管、电缆资料有些几乎是无档案可查。     

在保证机组正常运转条件下扩建和拆除旧厂房

<正> 潮州市世田水电站第一期发电机厂房建于70年代初,原厂房采用钢筋混凝土屋架,跨度为8m,净高共有6m,没有设吊车梁。厂房内装有3台800kW水轮发电机组,由于空间窄小,显得拥挤不堪,操作维修十分不便,通风效果极差,根本不能满足使用要求。1985年经上级批准,决定拆除重建,扩大增高。原施工方案按传统做法,先拆除旧厂房,后再建新厂房,预计需停机半年。而潮州是一个严重缺电的城市,停电将给工农业生产带来很大困难。笔者经过研究讨论,提出了在保证机组正常运转条件下扩建并拆除旧厂房的方案,工程已于1986年完工,工程自始至终地顺利进行,取得了明显的经济效益。     

生产车间扩建工程设计实例与体会

1 前言 杭州金松集团洗衣机厂1997年年产洗衣机达142万台,到2000年计划达到年产洗衣机300万台的目标。由于现有生产用房极为紧张,制约了上述目标的实施,为此杭州市政府及金松集团公司研究决定,在原一、二期16000m~2综合车间基础上东扩60m、建筑面积24000m~2,并列为1998年市重点工程。扩建后的综合车间总建筑面积达到40000m~2,将是一座工艺先进、布局合理、新老建筑协调衔接、造型美观大方、国内一流的现代化洗衣机生产基地。扩建工程东西长60m,南北长与原车间同为84m,主体四层,一、二层局部设置夹层,为全框架全现浇钢筋混凝土结构。厂房外貌见图1。     

敞开式建筑物改造成封闭式车间的设计构想

<正> 皖南山区某一小型发电厂建于1971年;原为三线工程,拆移后将旧厂址转交给某纸厂作为纸浆生产扩建基地。根据多方面考察和工艺流程的要求,确定原发电厂的一座全敞开式煤棚改建为纸浆车间。原煤棚全长77m,柱距7m,檐口高度13.3m,单跨排架结构。屋架采用钢筋混凝土三角形坡屋架,屋盖采用水泥槽瓦,四面无围护墙均敞开,屋面瓦已大部分破损呈半露天现状,地面按山形坡度呈倾斜地面,纵向两端地面高差为1.45m。原结构的平面和剖面如图1示意。     

模具车间结构加固

模具车间因施工原因产生倾斜、沉降、墙面开裂形成危房。针对形成危房原因,采用锚杆静压桩加固基础,钢筋混凝土围套加固柱,墙体钢筋网砂浆面层加固,地坪换填加固,屋面托梁复位的措施恢复了原车间功能。     

预制钢筋混凝土防护桩的性能探讨

在已建成的多跨厂房内增建长69m、宽18m的精锻机基础。基底深5m,基础的外边缘至厂房外侧边柱基础内边的净距仅1m,而基底比柱基底深1.8m,施工时大面积超深开挖将影响厂房边柱地基的稳定。本文对经多方案比较后所采用的预制钢筋混凝土防护桩在计算原则、构件设计、试制与施工、科学试验等诸方面进行了探讨与分析。     

炼钢转炉桩筏基础优化设计及分析

以炼钢厂房的转炉桩筏基础设计为工程背景,采用Poulos解分析桩土刚度,厚板理论分析筏板,计算得到桩筏基础的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果。在准确分析的前提下,对桩数、筏板厚度进行优化,板厚由3 m优化为2.3 m,同时减少6根桩,节省造价18.36%,且优化结果能够满足规范的要求。本工程转炉设备已安全投产,优化设计取得了良好经济效益。     

拆旧基础桩和打新基础桩同时进行的新方法

日本竹芝埠头再开发的第一期工程是在东京湾一个旧港口设施拆除的基础上,建造以两幢26层高99.8m建筑物为中心的新港湾设施。当初规划的时候,推测旧基础下是6m深的灌注桩,拟把这些旧桩拆除后重新打钢管壁现浇钢筋混凝土桩,桩径φ1500～φ3000、深度35m,总数为195根,其中φ2400以上大口径桩130根,占三分之二。但是在施工前实地调查的时候却发现旧基础下不是6m长的灌注桩,而是多达400根,深为26m(13m+13m)的预制桩,所以拆除这些预制桩的方法就成了大问题     

某轻工厂房基础加固处理

１工程概况某轻工厂房建筑面积３６００m２，为４层钢筋混凝土框架结构，采用天然地基，钢筋混凝土独立柱基础。施工过程中发现基础混凝土试块达不到设计要求，经抽芯检测其中２条轴线的混凝土强度＜１０MPa（原设计为C２０）。但由于工期的原因，现厂房结构主体已完工，基础已     

超长深基坑无支撑水泥土搅拌桩围护结构施工

1 工程概况 上海大众汽车有限公司二期工程冲压车问为3跨(24m+30m+24m)大型单层厂房。3跨内均有宽10.2m、深7.5m(局部深8.1m)、长137m的冲压机械设备地坑。冲压车间一面紧靠原冲压车间(前年刚建,已投入生产),其他三面为厂区马路。新车间基坑离原车间仅8m,甲方要求基坑施工时不能影响原车间生产;墙面、地坪不得产生裂缝。设计     

高架门式吊车在国内扩建工程中的首次应用

一、概况北京重型电机厂汽轮机重型总装车间为“六五”技改项目之一,厂房位于已建成投产的汽轮机车间与辅机车间之间的空地上。新车间建成后,将已建成的两车间联成一体,成为一个联合车间组,为工厂产品上等级和提高产量创造了有利条件。两个老车间之间为一狭长空地,净宽(外墙面之间距离)38.20m,老车间柱距皆为6m,柱基底为亚粘土层,落深为-1.600m至-3.000m不等。杯型基础底板外边缘距外墙面1.500m左右,故两个老车间基础之间的净空仅35.20m,使新厂房的跨度受到更大限制。工艺要求总装车间需设置一台250t和两台75t     

一个棉布印染厂设计介绍

厂房的组成:本厂由漂炼、染色、印花整装四个主要大车间组成。其详细车间及辅助房屋的组成见厂房平面图(图4)。 厂房型式:本厂采用单层锯齿型厂房,采光均匀,运输方便,而且利于施工。结构为预制钢筋混凝土牛腿柱,三角架及薄壳屋面板,电张法预应力钢筋混凝土大梁,(跨度为12m及11m两种)。办公楼为三层楼     

厂房屋面的改建

<正> 一、概况普劳恩国营福格特兰特机床厂是民主德国生产专用机械和连续生产机组的最大厂家之一。该厂于1959～1961年间进行了大规模的扩建,扩建的重点是两座大型生产车间。车间内分设大型和小型机械加工段、零件制造和装配间、半成品和成品仓库以及工作人员办公室等。这两座多跨单层厂房,跨度为15m或20m,檐口高度8～10m。厂房各跨间大部分都配备了各种起重能力的双梁桥式吊车。钢结构厂房的屋面由钢筋混凝土空心屋面板和天窗组成,天窗用钢筋混凝土预制构件做窗框,上面镶嵌玻璃。天窗部分约占屋面总面积的36%～40%。总共安装5860扇天窗,天窗宽度约为680mm,混凝土窗框采用柔性配筋。