面对能源和排前——发动机工业的思考

1中国内燃机工业的迅速发展 2009年我国汽车工业在国家一系列利好政策的拉动下,克服了世界金融危机带来的诸多困难,取得了很好的成绩,汽车产销量达到历史最好水平,分别达到1379．10万辆和1364．48万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。至2009年底,我国汽车保有量已达7619．31万辆,成为全球汽车保有量第二大国。汽车工业已成为我国国民经济的一个重要支柱。     

解析汽车产业2010：竞争加剧 前景看好

2009年我国汽车产业现状 2009年1～10月,我国汽车产销1086．12万辆和1087万辆,同比增长36．23％和37．71％。乘用车产销812．86万辆和819．03万辆,同比增长42．41％和45．18％;商用车产销274．26万辆和267．85万辆,同比增长20．73％和19．14％．     

行业关键词

整车统计据中国汽车工业协会统计分析,2013年月,全国汽车产销分别完成208.52万辆和203.51万辆。1～3月,汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆,同比分别增长12.8%和13.2%。其中,乘用车产销分别完成438.32万辆和442.30万辆,同比分别增长16.2%和17.2%;商用车产销分别完成101.39万辆和100.14万辆,生产比2012年同期增长0.1%,销售下降1.7%。新能源汽车统计据统计,2013年1～3月,我国新能源汽车生产2991辆,其中纯电动汽车2691辆,插电式混合动力300辆;销售新能源汽车3175辆,其中纯电动汽车2874辆,插电式混合动力301辆。普通混合动力生产3512辆,销售4033辆,天然气汽车生产18317辆,销售18309辆。     

国产机床与汽车工业携手共进

汽车工业是现代工业的重要标志,并已成为推动我国国民经济发展的支柱产业.进入21世纪后,我国汽车工业步入了一个高速发展的轨道,有一组数字可以说明什么是中国汽车的发展速度.2002年,中国汽车产量是325万辆,2003年是440万辆,2004年是520万辆,而2000年时,我们只有200万辆,4年时间我们纯增了300万辆--这就是中国汽车的速度.这表明中国已经成为汽车生产大国,但人们在欣喜之余都明白中国还远非"汽车强国".     

国产机床与汽车工业携手共进

汽车工业是现代工业的重要标志，并已成为推动我国国民经济发展的支柱产业。进入21世纪后，我国汽车工业步入了一个高速发展的轨道，有一组数字可以说明什么是中国汽车的发展速度。2002年，中国汽车产量是325万辆，2003年是440万辆，2004年是520万辆，而2000年时，我们只有200万辆，4年时间我们纯增了300万辆——这就是中国汽车的速度。这表明中国已经成为汽车生产大国，但人们在欣喜之余都明白中国还远非“汽车强国”。     

一汽集团公司发展及工艺装备需求

近几年我国汽车市场呈高速增长态势。2009年产销双超1340万辆。2010年预测有望达到1700万辆。由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编写的2010年中国汽车产业蓝皮书发布,中国市场可能培育出2至3家年产销400万辆以上的世界级汽车集团,2020年汽车需求预计3160万辆。     

新时期汽车制造业对数控机床的要求与考验

有资料显示：2009年中国汽车产销同比增长创历史最高,突破1360万辆,乘用车产销也首次超过1000万辆,与此同时,美国轻型汽车销量仅为104,315,09辆,我国已成为世界第一汽车生产和消费国,这比原先的预计提前了5至6年。     

采用专用机床进行孔加工

据报道,2002年,我国汽车年产量达到325万辆,同比增长38%;2003年,我国共销售汽车439.08万辆,其中轿车销量约197万辆,比2002年增加85%.2004年总体需求将达到515～535万辆.预测2010年将达到800万辆.我国汽车行业2001年利润总额为300多亿元,2002年为470亿元,2003年已达到800多亿元.尽管国际市场上,汽车行业的利润平均为3%～5%,而我国目前已高达28.45%.     

轻量化技术助推汽车产业做大做强

我国汽车工业轻量化发展态势 2010年是中国汽车工业史上具有标志意义的一年,在2009年首次超过美国成为全球第一大汽车产销国的基础上,中国汽车市场继续狂飙突进。据我国汽车工业协会统计,2010年中国全年汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆,同比增长32．44％和32．37％,实现总产值超过4万亿元。     

节能减排，汽车人不可推卸的责任

2009年10月20日将会是中国汽车工业发展史上不寻常的一天，在“2009中国汽车工程学会年会”召开的同时，在中国长春一汽，正隆重地举行2009年第1000万辆汽车下线的仪式。从1956年中国汽车工业零的起步，到1992年的100万辆，到2009年的迈上千万辆级的台阶，多少年的创新与奋斗，寄托了多少中国汽车人的激情与梦想。     

MC资讯

2009年10月20日，中国汽车人多年梦想的一刻终于到来。随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，2009年的第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。     

车身冲压与焊接技术现状

2009年10月20日,我国汽车2009年产量达到了1000万辆,而根据乘用车联合会发布的统计数据显示,2009年前10个月,乘用车的销量已经超过819万辆,同比增长45%。在金融危机仍然在欧美肆虐的时候,中国的车市逆势突进,令业内人士对做大做强中国汽车产业的信心大增。     

面对能源和排放——发动机工业的思考

<正>1中国内燃机工业的迅速发展2009年我国汽车工业在国家一系列利好政策的拉动下,克服了世界金融危机带来的诸多困难,取得了很好的成绩,汽车产销量达到历史最好水平,分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,首次成为世     

重型载货车手动变速器结构分析

正2010年重型载货汽车市场超过百万辆大关后,经过2011年调整,2012年快速回落至2009年水平,在2013年第二季度又开始强劲反弹,最终2013年重型载货汽车市场规模达到77万辆。预期2014年市场需求量约在80万辆以上。我国重型载货汽车使用的变速器95%以上采用国内生产的产品,本文结合近期变速器产品发展特点,分析变速器结构发展趋势。     

山西燃料甲醇及甲醇汽车为何难以大面积推广

我国汽车拥有量已达2000多万辆,每年还将以300万～400万辆速度递增。与之相应,我国每年进口石油约8000万吨,耗资达270多亿美元。针对汽车猛增以及由此引发的石油紧缺,山西已研制成功甲醇发动机,同时在475辆中型车中掺入15％甲醇,经8000多公里试运行,取得良好效果。但要大面积推广,却遭遇到一系列问题……     

2012年中国汽车行业发展展望

[本刊讯]在经历了2009、2010年的狂飙之后,2011年的中国汽车行业放慢了速度。中国汽车工业协会的统计数据显示,我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆,同比分别微增0.84%和2.45%,增幅较上年分别回落31.60个百分点和29.92个百分点,产销增速13年来首次低于3%,但我国汽车产销     

我国活塞加工设备的技术现状及发展趋势

2009年中国汽车产销量突破1300万辆,2010年更是突破了1800万辆,中国已成为名副其实的世界最主要的汽车产销大国。持续增长的中国汽车市场为汽车零部件制造业提供了广阔的市场空间和难得的发展机遇。     

2010年2月日本车市实现连续第七个月增长

日本汽车经销商协会2010年3月1号公布的数据显示,2月,日本汽车（包括轿车、卡车、巴士和迷你汽车）销量为294887辆,同比增长了35％,实现第七次连续增长。受益于日本政府出台的汽车消费补贴政策,日本汽车市场需求自2009年8月以来就呈现上升趋势。据日本汽车制造协会统计,2009年日本政府出台的补贴政策共刺激了60万辆汽车消费,这些政策在今年还将再促进90万辆汽车消费。     

粉末冶金汽车零件最新进展（上篇：发动机零件部分）

进入21世纪以来，中国的汽车产量从2000年的207万辆飞跃到了2009年的1379万辆。因此，汽车产业的节材、节能、减排以及降低生产成本就变成了头等大事。恰恰在这些方面，粉末冶金汽车零件的开发与应用对于汽车产业具有无法替代的作用。据最新资料报告，美国生产的汽车中使用的粉末冶金零件已达300种750件。     

粉末冶金汽车零件最新进展（下篇：其他零件部分）

进入21世纪以来，中国的汽车产量从2000年的207万辆飞跃到了2009年的1579万辆。因此，汽车产业的节材、节能、减排以及降低生产成本就变成了头等大事。恰恰在这些方面，粉末冶金汽车零件的开发与应用对于汽车产业具有无法替代的作用。据最新资料报告，美国生产的汽车中使用的粉末冶金零件已达300种750件。