高空作业机械液压系统的组成,特点及发展动向

1. 高空作业机械液压系统组成高空作业机械液压系统由上车液压系统和下车液压系统组成,两者之间由中心回转接头连接(剪叉式升降台除外),发动机带动油泵作为液压系统的动力源。 1.1 上车液压系统上车液压系统由变幅系统、伸缩系统,回转系统和工作斗调平系统组成。 1.1.1变幅系统:变幅液压系统中的执行元件是变幅油缸。变幅油缸落臂时,由于载荷的重力作用,会产生重力超速现象。因此,在变幅油缸的无杆腔侧装设平衡阀,以保证变幅油缸在     

高空作业车液压系统分析

高空作业车液压系统分析抚顺钢厂凌学俭１高空作业车液压系统组成高空作业车（以下简称高空车）有四种基本形式，即伸缩臂式、折叠臂式、垂直升降式及混合式。其液压系统由上车液压系统和下车液压系统组成。两者之间由中心回转接头连接（垂直升降式高空车除外），发动机带...     

QLY2150型动臂风电吊机液压系统设计

QLY2150型动臂风电吊机是郑州新大方重工科技有限公司针对中国风场建设的需要,研制开发的具有自主知识产权的大型特种专用起重设备。吊机分上车和下车两部分,上车结构形式新颖,吊运吨位大,由微电系统控制、协调和实现各系统的功能,下车采用全液压传动,全车每一悬挂均可旋转100°,为独立回转型,可实现直行、以任意角斜行、横行3种转向模式,该机机械化和自动化程度高,是机电液控为一体的特种设备。介绍QLY2150型动臂风电吊机性能特点、技术参数,以及液压系统的工作原理和设计思路。     

国外混凝土泵车液压系统分析

1系统分析液压系统是混凝土泵车最重要的组成部分之一,其设计的正确及合理与否不仅对混凝土泵车的技术性能有很大的影响,而且对混凝土泵车整机工作的安全性和可靠性也至关重要。本文将下列一例国外混凝土泵车的液压系统介绍给读者,以供有关人员作为参考和技术探讨。该系统是国外一例37m混凝土泵车之液压系统,其由混凝土布料臂与下车支腿分系统和混凝土输送单元分系统两部分组成,分别如图1和图2所示。1.1布料臂与下车支腿分系统从便于分析和理解的角度出发,本文现将混凝土布料臂与下车支腿分系统再进一步地分解为上车混凝土布料臂控制…     

液压驱动空调器动力匹配探讨

液压驱动空调的研发,一方面解决了汽车起重机上车操纵室空调因回转功能不能从下车引空调管路及动力源获取问题;另一方面由于是连接到主机液压系统支腿、回转功能回油路上(或单独泵源),充分利用了主机液压系统的富余动力.     

关于液压悬挂轮胎式全回转吊机电液控制系统总体设计

介绍一种新型液压悬挂轮胎式高耸臂全回转吊机电液控制系统的总体设计,包括液压悬挂式下车系统的行走、转向、车体升降与自动调平,以及上车系统的臂架变幅、回转、吊重起升等行为的控制原则和实施方法。     

云梯消防车液压系统设计研究

通过对液压系统的工作原理和设计过程,以及下车液压系统回路和上车液压系统回路的详细分析,对构成液压系统的支腿承载力平衡回路、备用动力系统回路、上下车操作转换回路、平台调平回路等特点回路进行详解介绍,系统地阐述了云梯消防车液压系统的特点。对云梯消防车液压系统的设计提供启发,推动行业技术进步,提高云梯消防车液压系统的安全性和稳定性。     

液压挖掘机

２０世纪５０年代，建筑工地上的土方开挖主要依靠人力加铁锨来完成。６０年代，由于国家经济实力的壮大和机械装备生产的发展，土方工程实现了挖掘机械化。不过，那时使用的是以绳轮系统进行工作的机械式挖掘机。进入７０年代，液压式挖掘机逐渐取代绳轮式机械挖掘机，成为土方开挖的主力军。目前我国有５家工厂生产不同型号的液压式挖掘机，绳轮式机械挖掘机已被送进了博物馆。加入WTO后，在我国的许多建筑工地上出现了一些世界著名品牌的液压式挖掘机。一、液压挖掘机的构造液压式挖掘机简称液压挖掘机，在构造上，由上车和下车两部分…     

PLC在轮胎吊电气系统改造中的应用

由于轮胎吊的操作室和驾驶室合二为一,且处于整机的上车部分,同上车一起进行全回转,操作室对下车的控制信号以及下车的检测、反馈信号必须通过中央回转的碳刷来实现互相传输.探讨在保证上下车顺利通讯并准确控制下车各个执行机构工作的前提下,如何尽量减少中央回转碳刷数量,降低制造、维修成本的方法.通过比较分析得出将两个PLC分别置于该车的上下车部分,用1根三芯的屏蔽电缆在两个PLC间进行数据传输,通过对PLC编程来实现该种类型吊车上下车的控制和检测信号的传输.考虑到吊车的操作方便性,增加了触摸屏在上车的应用,通过触摸屏的触摸按钮来控制上车PLC,再通过上车PLC和下车PLC问互传数据,最终实现触摸屏控制下车各个电磁阀,并显示下车PLC传输上来的各个检测数据.经过改造的轮胎吊工作情况良好,改造成本较低.     

新西兰进口中国底盘的加藤汽车起重机

新西兰奥克兰建筑设备公司(ACE)从加藤在新西兰的代理商Titan设备服务公司手中接收了第一台改装后的加藤NK550VR汽车起重机.该机底盘采用了中国第一汽车制造厂(FAW)生产的专用底盘.在加藤日本的工厂中安装了支腿、液压系统和整个起重机上车.