滞洪区路堤改良路基填土CBR试验研究

滞洪区亚粘土作路基基层、底基层填料土必须进行固化改良,本文采用石灰一粉煤灰、水泥一粉煤灰组合和水泥一石灰组合对其进行改良研究,以承栽比CBR值作为指标,针对不同的压实度、固化剂不同配合比掺量开展了系列试验,并进行了分析和讨论．试验结果表明,三种改良填料土的抗压强度,随着压实度增加,分别先呈现不同比例的增长,但增加到一定值后,开始趋于平稳或弱有减少,可控制压实度在93％～96％之间,能兼顾施工质量与经济．水泥一粉煤灰组合改良土和石灰一粉煤灰土在水泥或石灰掺量一定时,其承栽比随着粉煤灰掺量的增大呈先增大后减少;水泥一石灰组合和石灰一粉煤灰组合改良土在水泥或粉煤灰掺量一定时,其承载比也随石灰掺量的增大呈先增大后减少．三种改良土粉煤灰、石灰掺量都存在最佳配合掺量,基于试验结果,笔者就三种改良路基土给出了建议的配比．     

修补水泥混凝土路面的施工质量控制

分析水泥混凝土路面病害成因,从路面基层处理控制、平整度控制,切缝时间控制及填缝材料质量控制,总结修补水泥混凝土路面施工质量控制的有效措施和注意事项.     

水泥稳定红土砾石的承载特性试验研究

结合刚果(布)2号公路的建设,在对天然红土砾石进行土工试验的基础上,通过不同掺量水泥稳定红土砾石的室内CBR试验,研究了水泥掺量对红土砾石承载特性的影响,获得了改良红土砾石的最佳水泥掺量,再通过水泥稳定红土砾石基层铺筑现场试验,研究了水泥稳定红土砾石用于路面基层的可行性与施工要求。研究表明,击实功、压实度、水泥掺量、含水率等对红土砾石的CBR都有明显影响,随着水泥掺量的增加和压实度的提高,稳定土的CBR值增大;相同水泥掺量和压实度情况下,重型击实时CBR值较轻型击实时的要高;当含水率高于最佳含水率时,土样的CBR值下降;采用掺杂质量分数为4%水泥稳定的红土砾石经过合理施工、碾压和养护,可以满足刚果(布)2号公路基层的技术要求。     

低熟料掺量土壤固化剂三元混料系统的优化设计

目的在研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上，用混料设计模型对以磨细水泥熟料、高钙粉煤灰、石灰三元混料系统的固化剂进行了配料优化设计．方法以固化剂与水泥胶砂质量比为30：70，50kN压力下成型，7d抗压强度为考核指标，用三元混料试验设计建立混料优化模型，优选最佳混料组合，对确认的最优配比进行了风化花岗岩、原状黏土的固化试验，在测试评价其基本性能后，进一步调整了激发组分的最佳用量．结果三元混料模型是显著的、有效的，无激发组分的固化剂掺量10％后，固化风化花岗岩的7d强度可达到4．06MPa。掺量12％固化原状黏土的7d强度可达到1．83MPa，根据工程土壤条件，进一步调整激发剂掺量后，低熟料掺量的固化剂固化7d强度可达到5．95MPa。掺量12％固化原状黏土的7d强度可达到3．76MPa．结论三元混料优化模型对于低熟料掺量土壤固化剂的配料设计是有效的。优选的配比是可靠的，进一步调整激发剂的掺量后，其性能完全满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000的技术要求．     

沥青混凝土路面防止早期破损的施工措施

对沥青混凝土路面早期破坏现象及原因进行分析归纳,主要有设计不合理、施工质量低、材料存在缺陷、温度影响、超载运输等原因,分别针对底基层、路面基层和沥青面层的施工控制,提出预防沥青混凝土路面早期破坏的措施。     

粉煤灰彩色地面砖的研制

研究了常温常压固化粉煤灰生产彩色地面砖的技术．大量试验证明，只要采用合适的工艺流程和合理的成型压力，在激发剂的作用下，石灰掺量为１０％～２０％，水泥掺量为０～１０％，灰渣掺量为８０％，制品的抗压强度为２２～３２ＭＰａ抗折强度为４．６～８．０ＭＰａ．抗冻性和耐磨性合格．     

磷石膏二灰基层材料配合比设计方法研究

通过系列的配合比试验，结合改性二灰基层材料的强度形成原理，建立了一套以体积分析法为基础的配合比设计方法。这种设计方法包括磷石膏改性二灰路面基层材料的结合料集料配比、石灰掺量、磷石膏掺量、粉煤灰掺量的设计以及干密度含水量等参数的确定。研究表明：按集料松堆密度计算的结合料集料比的骨架密实型路面基层材料具有较好的性能，用该方法计算的配合比与击实参数和实际值十分吻合，完全可以满足磷石膏改性二灰和二灰基层的材料设计与生产控制。     

粉煤灰彩色地面砖的研制

研究了常温常压固化粉煤灰生产彩色地面砖的技术，大量试验证明，只要采用合适的工艺流程和合理的成型压力，在激发剂的作用下，石灰掺量为１０－２０％，水泥掺量为０－１０，灰渣掺量为８０％，制品的抗压强度为２２－３２ＭＰａ，抗折强度为４．６－８．０ＭＰａ，抗冻性和耐磨性合格。     

砼路面早期裂缝成因与控制

通过对水泥混凝土路面的施工过程分析,指出了水泥混凝土路面早期裂缝形成的原因,并提出控制水泥混凝土路面早期裂缝的质量措施。     

新型土壤稳固剂处治稳定土的试验研究

为改善传统路面基层材料的不足,寻求一种技术经济合理,使用性能好的新型材料作路面基层,通过室内试验,测试了ＩＳＳ,ＬＥ－ ３００１ ,ＬＰＣ－ ６００ ３ 种液体土壤稳固剂稳定土的７ 天浸水抗压强度,并做了石灰土对比试验．结果表明,掺加少量石灰,能使液体土壤稳固剂稳定土的强度得到显著提高,对减少石灰剂量,提高基层强度,减薄基层厚度有着明显的意义．为液体土壤稳固剂的推广应用提供了科学依据．