变载荷空气悬架固有频率的控制研究

从气体压缩的玻意耳定律出发,基于空气悬架的四个简化模型:忽略大气压力的无附加气室模型、考虑大气压力的无附加气室模型、忽略大气压力的有附加气室模型和综合考虑大气压力和附加气室的模型,采取循序渐进的方式探究空气弹簧的弹性特性、刚度特性和频率特性,推导出相关公式,并分析得到:有附加气室的空气悬架模型的固有频率要小于理想模型的固有频率、当空气弹簧的附加气室的容积一定时,悬架的固有频率随着气囊剩余空气柱的高度的增加而减小,与在实际工程上可通过设计体积可调的附加气室来实现悬架的固有频率的稳定,从而提高客货车的乘坐舒适性。     

滚动体附加回火试验

采用对比试验法,对精密轴承用的滚动体进行了粗磨与终磨工序之间的附加回火与不进行附加回火的试验。结果表明,增加附加回火工序与不进行附加回火工序,在应力变化方面有区别外,对残留奥氏体、尺寸稳定性没有多大影响。建议取消附加回火工序。表3个。     

结构损伤检测的一种改进附加质量方法

提出一种改进的附加质量方法用于结构的损伤检测中。通过在结构的某些部位处附加已知的集中质量块,测量得到附加质量系统的低阶模态,将这些新的模态及原结构的模态联合起来,通过频率灵敏度和柔度灵敏度建立损伤识别方程求解损伤参数。以一个二层的框架结构为算例,对所提的改进附加质量方法进行验证。研究结果表明,仅需要测量原结构和附加质量后结构的少数低阶模态信息,即可以比较准确地检测出结构的损伤,说明附加质量方法的可行性。     

风载作用下板式塔塔顶挠度的计算

板式塔在操作状态时,塔板上存留一定高度的液体,当塔体受到风载荷而发生挠曲时,塔板上存留的液体重心偏离塔体的轴线。重心偏离轴线的液体对塔体产生附加的偏心弯矩,而附加的弯矩对板式塔塔顶产生附加的挠度。每一层塔板存留的液体都会产生一个附加弯矩,利用力学的叠加原理和自编的程序,得到累加的附加弯矩对塔顶挠度的影响。     

基于附加隔声腔的电容器振动与噪声控制方法

电容器噪声污染越来越受到人们的关注,电容器噪声控制方法研究日益得到重视。对基于附加隔声腔的电容器噪声控制方法进行研究,建立了附加隔声腔的电容器振动与辐射噪声仿真模型。首先,通过对附加隔声腔的电容器振动与噪声产生的机理进行分析,确定附加隔声腔的电容器辐射噪声模型的激励参数,利用LMS Virtuallab软件进行振动仿真;然后,将附加隔声腔的电容器表面振动加速度作为隔声腔底部辐射声压的边界条件,采用边界元法得到隔声腔底部外场噪声频谱图;最后,以某型号附加隔声腔的电容器产品的实测数据和仿真数据进行对比,验证了仿真模型的准确性和方法的正确性。结果表明,设置附加隔声腔的方法可以有效降低电容器的辐射噪声。     

用计算机方法消除附加质量对模态实验结果的影响

本文提出一种消除附加质量的新方法,此法应用结构修改原理,把消除结构附加质量的做法视为对结构的一种修改,用结构修改的计算机模拟程序求得无附加质量的结构的模态参数,从而达到消除附加质量影响的目的。应用实例表明:对消除传感器等附加质量对模态参数的影响具有良好的效果。     

联轴节的质量对平衡精度的影响

由于联轴节与被平衡工件连接时,联轴节会产生附加质量,该附加质量对工件的平衡精度有很大影响。分析了联轴节的质量、附加质量、主转动惯量之间的关系,及联轴节附加质量对平衡精度的影响。通过分析得知联轴节的附加质量与联轴节的形式、重量、尺寸有关,附加质量和强度两者是互相制约的。因此,联轴节必须具有与所传递转矩相适应的强度。在保证联轴节扭转刚度的前提下,使其具有最小的外形尺寸、重量和主转动惯量,才能降低联轴节质量对平衡精度的影响,确保其在生产中具有稳定的工作性能和使用寿命。     

基于CFD的起重船水动力系数数值模拟

利用CFD方法计算了起重船船体垂荡、横荡和横摇运动的附加质量与附加阻尼。讨论了滑移面和流场的混合网格模型应用。进行了船模静水横摇试验,测量了起重船体横摇运动的附加质量与附加阻尼,比较了试验结果与数值计算结果,对起重船水动力系数的理论预报做了有益探讨。     

精密轴承套圈附加回火工艺改进

为了解决公司附加回火设备不足,节约电力和人力,精密套圈附加回火采用了回火工艺。试验证实,两种回火采用同一工艺对产品的硬度降低值和形状改变是可以接受的,亦是附加回火应该追求的。     

滚动转子式压缩机曲轴配重的设计

应用力学原理，采用附加质量法平衡惯性力，并计算出主付平衡块的附加质量。     

实测模态参数在水下航行器附加质量识别中的应用

针对水下航行器在流体中由于流固耦合所产生的附加质量问题，在用高等流体力学对附加质量进行描述的基础上，利用模态参数识别理论，提出了根据实测模态参数来识别水下航行器附加质量的方法。该方法不但可以计算总的附加质量，而且可以计算其分布情况。     

铁道车辆物理参数识别方法研究

针对铁道车辆物理参数识别问题,首先通过状态空间理论和模态空间理论获得了车辆系统状态矩阵,接着分别提出了附加质量法和比例关系法两种铁道车辆物理参数识别方法。附加质量法可识别车辆全部物理参数,但需要将特定的质量附加到车辆系统中。比例关系法无需附加质量,以构架质量参数已知为前提条件来对车辆其余物理参数进行识别。设计了用于物理参数识别的车辆定向激励工况,并通过仿真试验对两种物理参数识别方法进行了验证及对比分析。结果表明,采用附加质量法进行车辆物理参数识别时,附加质量大小选取为车辆系统质量的3%识别精度最高;附加质量法和比例关系法在识别精度和测试实施难度方面各有优缺点,因此,在实际车辆物理参数识别中,可根据现场情况,合理选择识别方法。     

光纤陀螺在摇摆状态下的误差特性分析

在海上由于风浪的作用船用光纤陀螺经常处于摇摆状态.在这种运动状态下,光纤陀螺的误差严重制约着捷联惯导系统的导航精度.根据光纤陀螺闭环控制系统的原理,建立了系统模型,并推导出光纤陀螺在摇摆状态下的附加相移误差(实际与理想状态之间闭环控制附加相移的差)表达式和输出误差表达式.从两式可以看出,附加相移误差影响系统的回路平衡时间和输出精度.详细剖析了附加相移误差表达式中各参数所代表的意义以及作用于附加相移误差的途径,并给出减小附加相移误差的方法.仿真和实验结果证明理论分析准确可信,为光纤陀螺动态方面的研究提供了参考.     

自动扶梯附加制动器及其制动性能的分析

附加制动器是自动扶梯中重要的安全保护装置,能否有效地制停因驱动链断链、主机移位等失效导致的自动扶梯不受控制下行,完全依靠附加制动器的作用,因此对附加制动器的制动性能的分析是必要的.文章阐释了GB 16899—2011《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》(以下简称GB 16899-2011)中附加制动器的要求,分析...     

小型单相异步电动机的槽数选择及其对性能的影响

槽数选择是鼠笼式异步电动机的设计关键。本文在分析气隙谐波磁场的基础上 ,论述了槽配合对同步附加转矩、异步附加转矩、附加损耗以及对电磁振动和噪声的影响 ,并分析比较了单相异步电动机的各种槽配合及其性能     

大型储液罐在地震作用下的附加质量法研究

研究了某大型圆柱形薄壁储液罐在地震作用下的响应。采用基于Housner（1957）和Velet-SOS（1973）两种理论的附加质量法计算流体的动压力。发展了附加质量法用户子程序，将其嵌入有限元软件ABAQUS进行计算。文中还将附加质量法的结果与ABAQUS耦合欧拉-拉格朗日算法（CEL）进行了比较，从而为该附加质量法的适用性提供了定性评估。     

基于DPM模型的U形管道内燃油压降及换热特性研究

为探究民用航空器燃油系统换热器内燃油流动特性和换热特性的规律,本文建立了换热器的U形管道简化模型,利用DPM模型进行了数值模拟研究,对比了附加质量力和含水率对管道压降与传热的影响.研究结果表明,压降计算受到附加质量力和含水率的影响,加入附加质量力和含水率增高会使压降计算升高,但附加质量力和含水率对管道出口温度影响较小....     

滚齿时滚刀的附加转动

滚齿机的附加转动有两种形式,一是滚斜齿轮时,工作台的附加转动;另一种是滚切齿数大于100的质数圆柱正齿轮时,滚刀的附加转动。滚齿机滚出轮齿的多     

机械结构系统固有频率的一种子结构修改方法

对在机械结构系统上附加子结构，从而使综合结构具有给定固有频率的动力修改问题提出了一种求解方法。该方法将附加子结构的固有频率修改问题化为一个低阶实对称矩阵特征值的求解问题，并导出了附加子结构质量与刚度参数的通解形式。     

等角速传动万向联轴器附加弯矩的确定

本文分析了等角速万向联轴器在传递动力时产生的附加弯矩,得出了等角速万向联轴器的附加弯矩矢量作用在输入轴和输出轴两轴构成的平面内的结论,并与十字轴万向联轴器的附加弯矩进行了比较,得出了等角速万向联轴器无偏转弯矩,而十字轴万向联轴器有偏转弯矩及等角速万向联轴器的附加弯矩与输入轴的转角φ_i无关,而十字轴万向联轴器的附加弯矩是转φ_i的函数的结论。