浅析碾压贫混凝土在皇岗路路面修缮工程的应用

碾压贫混凝土基层是一种优良的基层类型,其主要优点是抗冲刷性好、强度高、抗冻性好、板体性强、承载能力大。本文结合碾压贫混凝土在皇岗路路面修缮工程的应用,详细阐述了碾压贫混凝土基层的性能特点与施工体会,可为同类工程提供参考。     

免振捣贫混凝土疲劳特性研究

通过室内试验,研究了免振捣贫混凝土的疲劳特性,试验表明,免振捣成型的贫混凝土具有比半刚性基层材料更加优良的抗疲劳性能,为免振捣贫混凝土的施工及推广应用提供了一定的理论依据.     

碾压混凝土抗冻性初步试验研究

本文对干贫性的碾压混凝土抗冻性和强度作了初步试验研究。目的在于将此干硬性混凝土的施工新技术向我国有抗冻耐久性要求的广大北方地区推广应用。研究表明,在我们所采用的原材料和配合比下,干贫性的碾压混凝土水泥用量75～180kg/m,粗劣粉煤灰掺量30％左右,粗砂、卵石D_(nax)=40mm,可以制成90天抗压强度25～30MPa,90天劈拉强度2.0～2.7MPa,120天抗冻标号为D150的碾压混凝土。基本满足能够采用碾压混凝土的一般工程对强度和抗冻性的要求。     

高寒干燥地区大含气量碾压混凝土抗冻耐久性研究

西北高寒干燥地区的碾压混凝土工程,由于引气困难,导致其抗冻耐久性得不到保证。针对新疆玛纳斯县石门子水库工程,分别试验研究了含气量、粉煤灰掺量和水胶比对碾压混凝土抗冻耐久性能的影响,大含气量及粉煤灰掺量对碾压混凝土强度和抗渗性能的影响。结果表明,在不降低混凝土强度和抗渗要求的情况下,大掺量引气剂和降低水胶比能显著提高碾压混凝土在高寒干燥地区的抗冻耐久性。     

高速公路碾压混凝土基层施工与检测评价

基于碾压混凝土基层施工实例,制定碾压施工方案,并通过分析平整度、压实度、芯样强度检测结果,得出最佳碾压机械组合方式和碾压工艺,以供类似工程参考。     

多孔混凝土排水基层配合比设计和施工技术

多孔混凝土排水基层是一种性能良好的新型道路基层结构,具有透水性好、强度较高、干缩小、抗冻性和抗冲刷性良好等优点。以试验路工程为例,介绍了多孔混凝土配合比设计方法,总结出多孔混凝土排水基层的施工工艺及施工注意事项。施工完成后对其进行检测,平整度为4.6 mm,芯样7d抗压强度达4.67 MPa,孔隙率达21.2%,得到了较理想的效果,为该项施工技术的推广应用积累了经验。     

掺火山灰碾压混凝土的耐久性研究

以大体积混凝土工程为背景,研究了单掺火山灰、双掺火山灰和磷矿渣二元体系碾压混凝土的抗渗和抗冻耐久性能。工程应用结果表明,掺火山灰碾压混凝土抗渗性能随着混凝土强度等级的提高而提高,各强度等级掺火山灰碾压混凝土抗冻性能均满足工程设计要求,对结构稳定性及工程使用寿命均有良好的效果,可在类似工程中进行推广。     

大掺量引气剂混凝土在高寒干燥地区的抗冻性研究

为了研究大掺量引气剂对碾压混凝土抗冻性的影响，本文通过对混凝土的抗冻、抗渗和力学等性能的研究试验，分别研究了引气剂掺量、粉煤灰掺量和水胶比的变化对混凝土抗冻性能的影响，并在上述条件下研究了其对强度和抗渗等性能的影响。结果证明，在不降低混凝土强度和抗渗要求的情况下，大掺量引气剂和降低水胶比能显著提高碾压混凝土在高寒干燥地区的抗冻耐久性。     

公路施工中沥青路面的施工

沥青混凝土路面常见于高等级公路的路面,其施工质量的好坏直接影响行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等,本文从基层平整度、沥青混合料的摊铺及碾压工艺、接缝施工等方面,简析了影响沥青混凝土路面平整度的主要施工因素,提出一些提高沥青混凝土路面平整度的施工方法。     

耐久性沥青路面刚性基层材料特性研究

根据刚性基层耐久性沥青路面的设计要求,分析了基于耐久性能的贫混凝土基层和水泥混凝土基层的强度、模量、疲劳等力学特性及干缩和温缩性能,提出一系列相关关系和指标,为刚性基层沥青路面的应力分析和结构设计提供技术参数。     

浅析公路施工中沥青路面的施工

沥青混凝土路面常见于高等级公路的路面,其施工质量的好坏直接影响行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等,本文从基层平整度、沥青混合料的摊铺及碾压工艺、接缝施工等方面,简析了影响沥青混凝土路面平整度的主要施工因素,提出一些提高沥青混凝土路面平整度的施工方法。     

贫混凝土基层强度与模量研究

作为路面基层材料,贫混凝土得到越来越多的应用.通过室内试验,研究了振捣贫混凝土与碾压贫混凝土的28d弯拉强度与抗压强度,得出二者之间的相关关系;进行弯拉弹性模量试验,得出贫混凝土28d弯拉弹性模量与弯拉强度之间的关系,据此得出对应关系表作为模量推荐值.     

外掺氧化镁碾压混凝土抗冻性能试验研究

以高寒地区某拱坝全断面外掺氧化镁的碾压混凝土为背景，研究了外掺氧化镁碾压混凝土的抗冻性能，分析了不同氧化镁掺量对碾压混凝土的抗冻性能的影响规律，并研究了养护期间的温度变化对混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明，外掺氧化镁会降低碾压混凝土的抗冻性能；但使用DH9高效引气剂后，外掺氧化镁的C20碾压混凝土抗冻标号可达D300，满足工程要求；混凝土养护初期，高温和低温都会对其抗冻性能造成损害。     

碾压混凝土基层配合比设计及工程中的应用

碾压混凝土基层可以有效缓解高等级重载交通沥青路面出现的沉陷、车辙等路面病害。研究了碾压混凝土基层配合比设计及碾压混凝土基层在工程中的应用。通过正交试验法得出了级配对改进VC值和28d抗弯拉强度的影响相对较大;用水量对7d抗压强度的影响相对较大,并提出了碾压混凝土基层配合比的设计方法及在工程中应用的施工技术要点。     

浅谈如何保证沥青混凝土路面的平整度

结合实践,探讨了如何保证沥青混凝土路面的平整度,从施工准备阶段的基层验收、原材料及设备的检查、试验段试铺和施工阶段的混合料拌和、摊铺、碾压等方面具体阐述了沥青混凝土路面的平整度控制措施,从而确保沥青混凝土路面平整度。     

碾压混凝土基层的质量控制

结合广东省清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）项目,对具有施工速度快、强度大、耐久性强、抗冻性能好、水泥用量少、造价低等优点的新型碾压混凝土基层质量控制进行了探索,以保证路面整体功能的完整性。     

沥青路面压实质量控制

在沥青混凝土道路施工中,对沥青混凝土必须进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性,所以良好的路面质量最终要通过碾压来实现,而压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度,密实度以及路面寿命。     

再生集料透水混凝土的试验研究与应用

对再生集料透水混凝土的配合比设计、透水性能、力学性能和抗冻性能进行了试验研究。试验结果表明,随着再生集料透水混凝土设计目标孔隙率的逐渐增加,混凝土透水系数及实测孔隙率逐渐增加,抗压强度、弯拉强度及抗冻性能逐渐降低。采用适宜的再生集料并辅以相应的混凝土配制技术,得到的再生集料透水混凝土既可以满足CJJ 169—2012《城镇道路路面设计规范》中对多孔混凝土基层材料的强度规定,又可以满足DB11/T 775—2010《透水混凝土路面技术规程》中透水结构层的性能指标要求,因此再生集料透水混凝土既可作为特重交通及重交通的多孔混凝土基层材料,也可应用于透水混凝土路面的透水结构层。     

沥青路面层间温度分析及路面平整度的控制

根据多年的沥青混凝土路面施工和养护作业实践,沥青路面的平整度受路基填筑施工质量、沥青混凝土质量、摊铺作业质量及后期养护等因素的影响。平整度作为路面使用性能的一项重要指标,对路面施工及养护工作有极其重要的意义。通过分析平整度的影响因素来指导路面施工和养护管理,可以做到有的放矢,是高速公路建养一体化科学管理的具体体现。论文分别分析了路基、底基层、基层平整度、沥青混合料质量、摊铺机械及摊铺作业、碾压作业、施工缝、沥青路面层间温度对沥青混凝土面层平整度的影响,对科学指导施工有借鉴意义。     

提高沥青混凝土路面平整度的几种途径

从设备选型、基层施工、运输、摊铺、碾压五方面阐述了提高沥青混凝土路面平整度的途径 ,解决了由于基层和面层施工不到位 ,影响路面平整度的问题 ,取得了良好的社会、经济效益