汽车风窗框用08AI冷轧钢带

汽车风窗框用08A1冷轧钢带是上钢十厂1984年荣获国家优质奖(银牌)的产品。该产品表面光洁,呈银白色,外观整齐,板形平直,厚度、宽度及断面尺寸偏差小,性能均匀,具有良好的冷弯性能和深冲性能;包装整     

纯铁冷轧钢带防锈试验研究

分析了纯铁冷轧钢带锈蚀机理,对涂敷不同轧制浮化液的纯铁试样进行了实验室水雾试验和盐雾试验,分析了轧制乳化液对钢板耐锈能力的影响;结合特定生产条件,提出了不涂防锈油的纯铁冷轧钢带防锈工艺措施,提高了钢带防锈能力,在生产实践中取得良好效果。     

低碳马氏体用于冷轧钢带的生产实践

本文以20钢、19Mn钢、B_2F钢等钢种的冷轧钢带为例,在热处理连续作业线上进行了低碳马氏体淬火强化的工艺处理。在淬火强化(第一次强化)钢带继续冷轧时,获得了轧后强化(第二次强化)。从而提出利用普碳钢或普通低合金钢经过余热淬火与形变或形变时效等相结合的复合强化手段生产某些较为廉价的高效钢带,可部分取代目前价格昂贵,贷源较少的热处理弹簧钢带及高碳冷硬钢带。此外,还对低碳淬火钢带进行了“再处理”,以获得强韧性钢带。最后,讨论了低碳马氏体作为过渡性组织对钢带球化退火以及对钢带退火后进行深冲作业时所给予的有利影响。     

锯条体用冷轧钢带表面缺陷分析

通过化学分析、SEM、X-ray分析等方法,探讨了用于双金属锯带的锯条体用冷轧钢带表面缺陷的形成机制。结果表明:1)在钢带样品的表面有一层12μm厚的氧化层,该氧化层是以Fe3O4为主的复合型氧化物。氧化层中有许多龟型裂纹,一部分从基体剥离形成麻点,另一部分鼓起但仍与基体相连形成鱼鳞状起皮;2)在氧化层与基体之间,有7μm厚的过渡区,该过渡区为氧化脱Cr、Mn、C区;3)钢带样品经球化退火形成的球状碳化物,主要存在于钢带的基体中,少量存在于过渡区,极少量存在于氧化层;4)这些氧化层及过渡区是在钢带热轧和/或球化退火过程中形成的,在其后的冷轧工序中被压入过渡区。     

冷轧钢带在线测厚装置通过鉴定

1990年5月16日,由中国工程物理研究院结构力学研究所和长城特殊钢公司第二钢厂共同研制的 CH—1型电磁式微米级冷轧钢带在线测厚装置在长特二厂通过技术鉴定。鉴定会由四川省冶金厅和四     

超深冲高精密冷轧钢带研制成功

我公司与中科院、东北大学经过１年多的联合研制，于１９９４年４月生产出了各项指标均达到国际先进水平的超深冲高精度冷轧钢带。该产品满足了国内电子、仪表、汽车、军工、制冷等行业制造电池壳、电阻帽、蓄电池骨架、集成块引线架，发光二极管电极、汽车垫片等各种超深冲、深拉伸成型件所需的高精密钢带替代进口的技术要求，填补了国内空白。该产品有０．１、０．２、０．２５、０．３、０．４５ｍｍ５种主要规格，各项性能指标达到：　　钢带同板差　≤０．０１ｍｍ；延伸率　≥３５％；ＨＶ＝９０～１０５０表面粗糙度Ｒａ　≤０．８　…     

改善中高碳冷轧钢带质量的新工艺

一、概述中、高碳冷轧钢带用途广泛,使用情况大致可分为以下三个方面: 1.用钢带冲压、成形各种零部件,直接装机使用; 2.上述零部件经热处理,以获取所需性能,然后装机使用;     

低碳冷轧钢带粘结的产生及消除

介绍了邦迪管用低碳冷轧钢带粘结缺陷产生的全过程，分析了粘结产生的原因、机理及解决办法。     

邦迪管用高精密冷轧钢带的生产特点

文章介绍了该公司生产邦迪管用高精度冷轧带钢的生产设备情况及工艺特点，提出了提高邦迪管用高精度带钢的一些关键工艺问题。     

磷对超低碳冷轧钢带性能的影响

阐述在冷轧汽车钢的生产中,为了提高IF钢强度采用超低碳钢加磷的方法。为了解磷对超低碳钢性能的影响,试制了含磷和不含磷的两种超低碳冷轧钢带。通过对这两种冷轧钢带的力学性能、组织织构的对比分析,得出P使得超低碳钢的强度大幅度增加的同时,保持了良好的变形性,使得钢板在汽车厂加工后具有良好的使用性。     

精冲用液压模架

精冲用液压模型是在普通压力机上实现精冲的一种液压装置，本文介绍了目前国内常用的两种类型精冲用液压模型。并根据精冲件大型化和复合化的发展趋势，着重介绍了适用于大跨度连续精冲模用的ＹＭＢ型液压模架。     

双周经验公式应用于冷轧钢带的轧制力计算

应用双周经验公式计算了冷轧钢带的轧制力,6个实测例子的计算值平均相对误差为16．78％。应用双周经验公式可以简化采利科夫公式运算过程,有推广价值。     

中牌号无取向硅钢冷轧钢带表面黑斑的研究

某钢铁厂生产的冷轧中牌号无取向硅钢带表面出现黑斑缺陷。采用SEM和GDS分析了黑斑的微观结构和成分分布。通过模拟钢带的冷轧及冷却过程,研究了黑斑的形成机制。研究结果表明:中牌号无取向硅钢钢带上的黑斑为1～2μm厚的薄膜,主要成分为氧化物,并含有少量的有机物和乳化液。黑斑的形成原因为:冷轧过程中,乳化液、铁粉附着在钢带表面,其中的水分在高于100℃的轧制温度下汽化从而腐蚀钢带表面;在卷取后的冷却过程中,钢带表面金属原子离子化,产生电化学腐蚀,最终形成了黑斑。根据产生黑斑的原因,提出了有效的预防措施:更换乳化液,减少混入乳化液的杂质,改善钢带表面的吹扫效果,缩短钢带的储存时间。     

不同成分与工艺对CQ级冷轧钢带的影响分析

通过不同化学成分和生产工艺设计,开发DC01与SPCC两个CQ级冷轧钢带牌号。DC01牌号钢带,材质较软、成型性能相对较好,可满足强度不高但变形量较大或较复杂的使用要求;SPCC牌号钢带,材质较硬、成型性能相对较差,可满足强度高但变形量较小的使用要求。通过用户差异化的成分设计与工艺改进,满足了不同层级的用户需求,提高市场占有率。     

带齿形压圈或不带齿形压圈的精冲

一导言精冲之所以具有较高的经济效益,是因在一次冲程中可冲制出尺寸、形状精确和冲裁面完全光洁的冲压件。近年来,精冲在汽车和仪器制造业中己用于冲压较厚的零件和高强度材料。板厚不大于3mm 时不用齿形压圈也可以得到光洁的冲裁面。而对板厚不大于5mm 的精件,则普遍使用齿形压圈。对于板厚超过5 mm 的精冲件,有必要在凹模上安置第二个齿形压圈。由于加工齿形压圈要花费时间和费用,所以有必要探讨一下,在精冲时是否必须安置齿     

一种带冷却通道的轧钢用铸件的研发

介绍了一种内置冷却通道的轧钢用铸件的研发过程，通过采用树脂砂-消失模生产工艺，选择合适的预埋钢管材料并焊接芯撑以及在钢管内填充铬铁矿砂，保证了钢管在铸件内部的位置精度，避免了预埋钢管内腔机械粘砂问题，成功生产了轧钢用铸件。     

罩式炉退火过程中温度对08Al冷轧钢带再结晶的影响

以试验为基础,对同一罩式炉炉台冷轧08A l钢带的退火周期进行多点温度测量。分析退火温度对再结晶的影响。得出各阶段钢卷温度分布规律：钢卷退火时卷心和外圈为热点,卷中部为冷点,为了保证钢带良好的冲压性能,要适当调整罩式炉的加热速度和保温时间。     

一种冷轧钢卷退火处理工艺

本发明提供了一种冶金产品热处理工艺．特别适用于冷轧钢卷罩式炉退火。其主要技术特征是采用高保温温差及降温保温控制的热处理工艺。即在提高退火控制温度并控制该温度在相变线以下,加大钢卷内外温度的温差,延长钢卷外部温度低于心部温度的时间的同时．在保温后期采取降温冷却．降低保温结束时的钢卷心部温度．延长钢卷外部温度低于心部温度的时间．     

精冲工艺及精冲压力机

本文叙述了国内外精冲工艺现状和发展趋势;根据工艺要求确定精冲压力机的参数;精冲压力机的结构和动作特点;精冲的噪声控制及措施和精冲压力机的附属机构。