浅谈电梯制动器制动滞后时间对制动性能的影响

1关于曳引机制动器的制动滞后时间的有关规定 电梯曳引机制动器制动滞后时间是指制动器失电到制动力矩达到100％之间的时间差。在这段时间内,曳引机制动系统为不完全制动状态。通过制动器动态制动试验证明,在制动滞后时间内,制动器的制动力矩也是由0随时间线性增大至100％,见图1。GB／T24478-2009《电梯曳引机》规定,电梯曳引机制动器滞后时间t1≤0．5s。     

基于模拟惯量的电梯永磁同步曳引机上行超速保护装置检测系统

提出了一种基于模拟惯量的电梯永磁同步曳引机上行保护装置的检测系统。该检测系统以曳引机综合性能测试平台为基础．利用飞轮模拟电梯的惯量，利用直流电动机模拟负载．可在电梯安装前完成电梯上行超速保护装置的测试工作。实际测试表明，该方法符合电梯型式试验规则的要求。测试结果高效、准确和可靠。     

谈电梯曳引机制动器的设计与试验

电梯曳引机制动器是电梯运行中关键的安全保护部件。曳引机制动器的工作特点是,通电吸合开启,断电释放抱闸。电梯运行时制动器处于通电吸合状态,这就要求制动器必须有足够的电磁吸力才能保证电梯正常工作。电梯需要停止时,通过制动弹簧的弹力,制动闸瓦抱住制动轮,使电梯停止;电梯需要运行时,通过制动器的电磁力克服制动弹簧的弹力,使制动器开启。     

曳引机制动器制动力矩计算

一些机械设计手册中提供的制动器制动力矩的计算方法用于曳引机制动器的设计计算时,由于没有考虑到电梯的特殊要求,往往与实际情况有较大的出入。本文根据电梯的静载实验要求,推导有齿轮传动和无齿轮传动曳引机制动器制动力矩的计算通式。     

同步曳引机驱动2：1悬挂的电梯的制动力矩计算

在传统电梯设计方法中,对于电梯制动力矩的计算均是将电梯各直线运动部分折算为转动惯量进行计算,然后将各部分转动惯量之和与角加速度相乘得到相应力矩。这种计算方法对之前蜗轮蜗杆式曳引机制动器计算比较方便,但目前大多数电梯采用同步曳引机,如果还按传统方法计算就比较烦琐。笔者在本文中介绍一种将各轮的转动惯量折算为相应质量,利用简单的力矩公式求出制动力矩的方法。下面以同步曳引机驱动的2：1悬挂的电梯为例,计算分析其制动力矩和制动减速度。     

一种带双体电磁铁的制动器

目前，常见的电梯曳引机制动器，多为一组联动的机械部件同时松闸或同时制动曳引机的制动轮，其结构较为复杂，制造成本高，特别是当出现机电故障，在电磁铁失电后，两侧制动臂无法在压簧力作用下，有效地制动制动轮时，容易引发电梯运行的安全事故。     

一种在用电梯制动器综合性能检测装置的设计

设计了一种在用电梯制动器综合性能检测装置。该装置能够模拟制动器的实际工作状态,通过采集轿厢位移、制动器动作时间等信息,自动检测及分析制动器的制动力矩、制动卡阻故障、制动器的动作同步性、制动距离等,综合评估和定量分析在用电梯制动器的故障状态及安全情况,及时作出故障报警提示,从而保障电梯制动器的性能安全。     

浅谈曳引机制动器失效方式

曳引机是电梯重要的零部件，亦称是电梯的心脏，是电梯动力的来源。如今电梯上常用的曳引机是永磁同步无齿曳引机，也是今后曳引机发展的方向。而制动器就是永磁同步曳引机中至关重要的安全部件，其安全性能的可靠性将直接影响到人身安全。电梯现用永磁同步无齿曳引机常见的有立式电磁制动器，如图1所示。     

曳引机用制动器的检测与保养

曳引机是电梯驱动部件其性能和安全性是决定电梯性能和安全性的重要因素之一。曳引机制动器作为曳引机的一部分,大多数情况下制动器都兼做上行超速的保护装置,因此制动器的安全性和稳定性是十分重要的,本文分析了其结构并提出了检测和保养的方法。     

电梯曳引机机械制动器紧急制动效果分析

通过对电梯曳引机机械制动器的性能分析,阐述了电梯机械紧急制动的性能特点,分析了影响电梯机械紧急制动效果的主要因素,指出了曳引能力设计值对机械紧急制动性能的影响．提出了改进机械制动减速度的相关建议。     

浅析电梯曳引机的3种抱闸激励器方案

抱闸作为电动机制动方面的关键组成部分,由于其制动力强、安全可靠,被广泛应用于电梯、起重机等行业。电梯曳引机抱闸系统由曳引机、抱闸和抱闸激励器等组成,见图1。抱闸以电磁制动方式控制,即当电磁抱闸线圈通电时,抱闸内衔铁吸合,克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开,曳引机可正常运转。     

永磁同步曳引电梯制动器静态制动性能的无载荷检测方法

针对当前永磁同步曳引电梯制动性能检测试验存在需人工加载砝码、耗费大量人力物力、电梯过载严重等问题,提出了一种永磁同步曳引电梯制动器静态制动性能的无载荷检测方法。该方法利用曳引电机的输出力矩,以电机的输出力矩来补偿轿厢载荷产生的偏载力矩,无需人力对电梯进行砝码加载,可替代电梯的载荷静态制动性能测试。该方法具有检测过程简单、检测成本低和检测作业效率高等优点。     

电梯制动器与曳引机动作协调时间的探讨

电梯制动的及时性和可靠性直接影响着乘客的舒适性和安全性。制动器的制动力大小是电梯能否实现可靠制动的关键,还直接影响到乘客的安全性;而制动器和电动机动作时间的协调,关系到电梯启制动的平稳,影响到乘客的舒适性。笔者就制动器与曳引机的动作协调时间谈一些自己的拙见。     

一个不应发生的检测纠纷

在一次电梯检测中，由于制动器的线圈温升超标而被检测单位判为该项不合格。但实际上曳引机的生产厂是严格按照GB／T13435电梯曳引机的国家标准生产的，并通过国家电梯质量监督检验中心验证通过的。GB／T13435标准中规定：制动线圈温升与最高温度均应不超过下表的规定。     

例说无齿轮曳引机制动臂下销轴的固定方式

制动器是电梯重要的安全部件,对主动转轴起制动作用。除了安全钳之外,只有它能使工作中的电梯轿厢停止运动。对制动器的基本要求包括：能产生足够的制动力矩;制动器的零部件应有足够的刚度和强度;制动器松闸或抱闸时的速度要快、要平稳等等。在一种典型的无齿轮同步曳引机的制动器的结构中,制动器安装在电动机和曳引轮之间。制动器的上部通过电磁铁座连接固定在主机上,下部通过一个销轴和孔铰接配合固定在主机座上。     

建筑施工电梯DXQ型单向限速制动器主要参数测试方法

随着建筑施工电梯在国内的普遍使用,施工电梯中的一种重要安全保护装置——离心式限速制动器越来越引起有关单位的重视。1985年,上海市建筑科学研究所、上海交通大学对由该所设计、上海宝山建筑机械厂制造的DXQ型单向限速制动器进行了性能测试工作。一、测试目的和要求为使该类型限速制动器达到设计要求,确保施工电梯在超速运行和发生意外事故时起安全保护作用,必须对其主要技术性能进行测试:1.限速制动器制动时的额定限制转     

关于对电梯制动器制停距离的探讨

在电梯验收检验时，我们按《电梯监督检验规程》要求的检验方法进行了电梯制动系统试验和电梯的曳引试验，多数的制动器性能良好，能在行程的范围内使电梯可靠地制停下来，但有个别电梯虽能减速，却不能在其行程内制停下来，而以减速状态冲上了底坑的缓冲器。     

探讨电梯制动器动态试验方法

针对现行在用电梯进行定期检验方法存在的不足之处，通过理论分析与计算，提出了针对速度不大于2．50m／s的电梯增加制动器制动性能动态试验的可行性以及试验方法、判定条件。     

无齿轮曳引机的双制动器是否都能作为上行超速保护装置

目前,凡是采用双制动器无齿曳引机的电梯都不另设轿厢上行超速保护装置的减速元件。其依据是GB7588—2003第9．10．2条的规定：该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度、减速或停车的部件参与下,达到第910．1条的要求,除非这些部件存在内部的冗余度。因为采用双制动器无齿曳引机的制动器机械部件已分两组装设,每组制动器的制动力矩足够使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行,这类曳引机符合第9．10．2条。     

电梯曳引机鼓式制动器的噪声来源与降低方法

国家标准对电梯曳引机的噪声规定了技术指标,而制动器被视为曳引机的一部分,因此制动器的噪声也就直接的影响了曳引机的性能。特别是当轿厢运行到最高楼层时,其噪声就会比较明显,很容易引起客户的关注。