盾构隧道面临的近距离施工问题

分析了我国在盾构隧道施工技术方面存在的问题，剖析了盾构隧道近邻的施工现状，介绍了盾构施工对邻近隧道的扰动机理及施工的数值模拟方法，以使盾构隧道施工法的应用更广泛。     

盾构隧道施工技术现状及展望（第1讲）盾构隧道基本原理及在我国的使用情况

对我国盾构隧道施工技术在地铁工程、上下水工程等城市隧道工程中的使用情况进行了总结，并对盾构技术所遇到的主要问题技术进行了阐述。通过对国内外地铁建设情况的比较，国内相关工程项目信息的收集，对盾构技术在我国的应用前景进行了展望。最后，通过介绍国外的一些新型盾构技术，探讨了盾构技术的发展方向。     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建，盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际，就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨，介绍盾构隧道同步注浆技术。     

山体隧道盾构洞内拆解关键技术

山体隧道盾构洞内拆解关键技术旨在解决盾构在山体隧道中掘进到达,由于隧道下穿山林不具备施作地面吊出竖井的条件,常规通过地面竖井利用端头安装履带吊进行拆解吊装作业,无法满足条件的情况下,实施的一种盾构洞内拆解新技术.本技术对于长距离深埋隧道多台盾构掘进施工的盾构洞内拆解作业具有广泛的借鉴意义.     

矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用

以上海市一在建地下人行通道工程为背景,阐述了矩形盾构新技术施工的技术特点、矩形盾构机基本构造,以及矩形盾构施工技术在隧道施工中的优势。     

浅谈盾构隧道同步注浆施工技术

近年来大量盾构隧道工程的建设，盾构隧道施工技术也逐步成熟和完善。本文结合工程实际，盾构隧道同步注浆技术的探讨。     

大直径盾构隧道轨下结构全预制施工技术

以新建京张铁路清华园隧道盾构段为工程背景,介绍一种铁路大直径盾构隧道轨下结构全预制的施工技术。在传统大直径盾构隧道轨下结构中箱涵预制施工技术的基础上,该技术使用新型自行起吊、拼装一体化设备,完成大直径盾构隧道边箱涵的精准拼装,此即为轨下结构的全预制施工技术。该施工技术更好的实现了大直径盾构隧道的装配式施工,具有一定经济效益。     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建 ,盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际 ,就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨     

盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术

本文通过对上海地铁二号线隧道与地铁全线隧道交叉段盾构工程的分析， 盾构超近距离穿越地铁运营隧道的一些保护技术措施，包括盾构施工参数的优化匹配技术、信息化施工技术等。     

泥水加压盾构技术浅谈

泥水加压盾构，用于软土隧道施工，由于施工质量好、效率高、技术、技术先进、安全可靠，所以是一项应用广泛的盾构新技术，本就泥水加压盾构的基本构造和工作原理作一简单介绍。     

新建盾构隧道对邻近既有隧道的影响规律研究

结合某盾构隧道施工的工程背景，利用三维有限元软件数值分析盾构隧道施工对近距离既有隧道的影响。研究表明，既有隧道部分离盾构隧道掌子面越近，其拱顶沉降变化速率越大。既有隧道拱顶沉降量呈现出前期、后期沉降量变化速率较平缓，中期变化速率较大的规律；新建隧道施工时既有隧道的水平变形为由两侧向隧道内凸，其中靠近盾构隧道部分的变形量远大于远离盾构隧道的部分，但两者变形量均在预警值之内。此外，根据现场监测数据的反馈结果判断，盾构施工对既有隧道水平位移影响在安全可控范围之内，盾构隧道施工期间2号线地铁能维持安全运营；既有隧道中施加列车动荷载后，新建盾构隧道的拱顶沉降变化量约为0.1 mm，此变化量对实际盾构施工造成的影响极小，基本可忽略不计。     

盾构隧道施工风险数据库系统设计与开发研究

盾构已成为隧道施工的主要技术设备之一,为了提高盾构施工技术安全,降低或减少盾构施工风险,针对盾构施工事故及主要风险,本文系统介绍了盾构隧道施工风险事故数据库系统及其功能.该系统主要包括后台风险数据库和前台应用程序,可实现方便地录入盾构施工风险事故信息和记录事故相关的风险因素,并通过多种方式检索各类风险信息,提供盾构施工案例及风险事件的编辑、统计、分析、备份和还原等功能.该盾构隧道施工风险数据库系统可为我国盾构施工风险管理和技能培训提供学习案例和技术参考.     

城市轨道交通隧道盾构施工关键技术探讨

现阶段,盾构施工技术在地下管道施工中得到了十分广泛的应用,特别是近年来我国城市轨道交通建设的力度不断加大,盾构施工技术已发展成隧道施工中的关键技术之一。鉴于此,论文对盾构的类型进行了简单介绍,分析了盾构技术的灵敏度,分别对管片拼装、盾构进洞技术以及盾构压浆技术进行了探讨,希望对相关工作有所帮助。     

地铁隧道盾构施工掘进技术要点

盾构法施工具有施工速度快、安全、成型质量好等优点,在城市地铁隧道工程建设中得到广泛应用。本文在对地铁隧道盾构施工基本原理及特点分析的基础上,指出地铁隧道盾构掘进施工前准备工作的重要性及要点,并对初始掘进阶段、正常掘进阶段和掘进到达阶段地铁隧道盾构施工的技术要点进行了分析,通过严格遵循施工掘进的技术要点,可以确保城市地铁隧道的施工质量。     

海底盾构隧道前方障碍物探测

针对海底盾构施工时前方障碍物不明易造成事故的问题,基于水域地震反射波技术,结合台山核电站取水隧道施工过程中,对花岗岩风化残留体探测工程实例,探讨海底盾构隧道施工过程中障碍物的探测技术,为盾构施工前方障碍物的超前探测做了有益尝试。     

非煤高瓦斯隧道盾构施工技术研究

目前盾构技术在低瓦斯隧道中应用较为普遍,但在高瓦斯隧道中未见公开报道,为实现高瓦斯隧道盾构作业,进行相应的施工技术研究势在必行。本文以成都轨道交通19号线新红区段为例,简述了区段瓦斯地质背景,地层具有瓦斯浓度高、赋存条件复杂等特征,为解决这两大工程难题,提出了一套非煤高瓦斯隧道盾构施工工艺流程,并从盾构始发前和掘进过程中两个阶段进行研究论述:盾构始发前,一方面基于瓦斯隧道施工关键技术,从通风、监测、设备防爆三个方面进行研究设计,针对高瓦斯隧道盾构施工风险,提高了隧道通风的安全储备,优化了瓦斯超限报警浓度和相应处理措施;另一方面,采用超前地质预报解决非煤地层瓦斯分布不均衡的难题,结合瓦斯抽排预处理技术,降低盾构区间地层瓦斯浓度及施工风险;盾构掘进过程中,通过刀盘改良、控制掘进参数、超前孔排气、渣土改良、盾体结构及衬砌密封等措施控制瓦斯涌出量,以确保区段隧道盾构安全施工。通过本套施工技术可实现非煤高瓦斯隧道盾构作业,为非煤高瓦斯隧道盾构施工提供重要参考。     

隧道盾构施工中机械设备的维护与管理

隧道盾构施工技术发展速度不断加快,在复杂的隧道施工过程中,需要较高的施工技术并且配备完善的机械设备,以此进一步来提升隧道盾构施工的质量和效率。在实际调查中部分施工企业因管理技术相对落后而缺乏对机械设备的维护与管理的重视,进而影响到工程的正常进行。本文围绕隧道盾构施工中机械设备的维护与管理展开讨论,为隧道盾构施工提供参考依据。     

浅析几种特殊盾构隧道施工中的新工法

随着科学技术的不断发展与进步,各种工程建设对于技术的要求也越来越高,原有的盾构技术必然需要朝着能适应更复杂的施工环境、能更有效地解决工程问题的方向发展。目前我国已经在不断开展的盾构隧道施工过程中形成了新的功法,并且发展到了一定的水平。论文主要就我国盾构技术的发展历程出发进行探讨,详细分析目前我国盾构隧道施工中出现的几种新工法。     

盾构隧道衬砌管片通缝与错缝的比较分析

0　引　　言 盾构隧道技术在我国已有将近 4 0年的使用历史[1] ,在盾构机械方面已从最初的敞开式盾构转入全面使用闭胸式盾构的时代。但是目前我国尚无统一的盾构隧道设计、施工规范 ,盾构隧道的设计、施工方法多是参考国外 ,尤其是欧洲、日本等盾构机出口国家的方法而形成的。而这些方法是否就最为适合于我国的具体条件尚欠缺系统的研究和证实 ,其中一个较为重要的问题就是通缝和错缝的问题。由于通缝具有拼装施工容易、施工效率高的优点为很多施工单位所青睐 ,在上海等地区有一些工程采用了这种拼装方式。而最近 ,由于直观上错缝方式的结构优越性使得大多数盾构隧道工程均倾向于这一方式。实际上 ,自从村上博智、小泉淳[     

雅万高铁大直径盾构隧道下穿轻轨施工技术

以印度尼西亚雅万高铁1号隧道施工项目为依托,研究复杂地层大直径盾构隧道下穿轻轨施工技术。采用我国自主研发的大直径泥水加压平衡盾构机,在分析场地工程地质条件的基础上,开展盾构性能参数研究、始发盾构掘进技术研究和盾构正常掘进研究。该施工技术方案解决高烈度地震地区地层复杂环境下高铁盾构掘进施工问题,盾构掘进风险得到有效控制。