卢浦大桥主桥系梁设计

卢浦大桥位于南浦大桥上游约3km处,是南北高架向南延伸跨越黄浦江的重要节点,她北接南北高架,并通过鲁班路立交与内环线高架相连,南至济阳路立交与外环线浦东段相连,是上海市中心南北向快速交通干道的咽喉。 卢浦大桥是上海市区范围内继南浦、杨浦、徐浦大桥之后第4座跨越黄浦江的大桥。有别于前3座斜拉桥的卢浦大桥是一座采用全钢结构的中承     

上海市黄浦江卢浦大桥方案设计

1999年 8月上海市黄浦江大桥工程建设处组织鲁班路越江工程设计方案征集 ,上海市政工程设计研究院和上海市城市建设设计研究院合作设计的下承式系杆拱桥方案评为一等奖。本文介绍此方案设计的有关内容。     

昆阳路越江大桥开建 预计2020年通车

<正>7月25日,艳阳下的黄浦江中心,随着昆阳路越江大桥主桥首根1.5 m直径钢管桩顺利施打完毕,标志着黄浦江上的又一座特大桥——昆阳路越江大桥正式进入主桥施工阶段。昆阳路越江大桥长约1.94 km,位于黄浦江闸港嘴弯道上游,处于松浦大桥与阂浦二桥之间。昆阳路越江大桥及配套道路工程(东川路—西闸公路段)建成后将连接昆阳路与浦卫公路,使该条道路充分发挥干线公     

封面图片介绍

卢浦大桥是继南浦、杨浦、徐浦大桥后，在上海闹市区横跨黄浦江的又一座大桥。全长8.7公里的卢浦大桥，北起浦西南北高架鲁班路立交，过黄埔江后向南走雪野路、耀华路与外环线济阳路立交桥相接。其中由上海建工（集团）总公司总承包的卢浦大桥主桥全长750米，系一跨过江的全钢结构、全焊接、中承式、系杆拱桥（整座主桥含钢量达35000多吨），采用钢拱梁组合体系，主跨为550米，建成后将成为“世界第一钢拱桥”。该桥主跨为中承式，边跨为上承式，桥面宽42米，设计为双向6车道，采用钢加劲板梁结构。跨中桥面通过56对吊索悬吊于拱肋上，通航…     

闵浦越江工程桥梁设计方案介绍

1工程概况A15高速公路西起浙江上海市界,接浙江申嘉杭高速公路,东至浦东国际机场南进场路,全长约83km。A15高速公路在闵行区跨越黄浦江,由于地方道路也有过江的需要,为了节约越江工程线位资源,发挥共建优势,地方道路与浦东机场高速公路在跨越黄浦江时形成共线,统称为A15公路闵浦越江工程。A15高速公路的建设将为上海郊区及周边城市提供一条进入浦东国际机场的快速通道,实现机场辐射功能及长三角地区重大基础设施的资源共享;同时有利于改善上海南部地区的交通现状和提高道路服务水平,有利于促进周边地区的交通联系和加快长三角地区交通一体…     

规划

为均衡黄浦江两岸交通流量，上海将进一步加快黄浦江越江工程建设，年内有4座黄浦江越江隧道正在建设或启动开工。到年终岁末，将新添一条翔殷路越江隧道。今年上海还将推进上中路越江隧道工程建设．开工建设军工路越江工程，为筹备世博会启动建设黄浦江西藏路隧道。今年在苏州河上．将开工建设河南路桥、大渡河路桥、真光路桥、镇坪路桥等4座桥梁。并在年内建成福建路桥。     

上海市虹梅南路隧道西闸公路立交设计

介绍上海市虹梅南路隧道下穿黄浦江后,在南岸与横向道路西闸公路设置立交的方案。通过对3个部分苜蓿叶立交方案比较,确定节点推荐方案。在此基础上,结合具体工程实例,提出城市越江(跨河)通道与岸边相交道路的一种优化连接形式。该方案交通组织合理、占地少,交叉口延误少,适合在类似工程中推广运用。     

上海市吴泾、闵行等地区污水外排工程

上海市吴泾、闵行等地区污水外排工程是保护黄浦江上游水源的环境项目 ,与黄浦江上游引水工程相配套。工程服务面积 92ｋｍ2 ,服务人口 73万人 ,设计污水量为 70× 10 4 ｍ3/ｄ。工程埋设各类管道约 74ｋｍ ,新建泵站 7座 ,改建泵站 1座。工程截取徐汇、闵行、吴泾等地区原排入黄浦江的工业废水和生活污水 ,汇集后通过 2根 2 2 0 0ｍｍ黄浦江越江倒虹管接入污水治理二期工程管道。该工程投资 14.88亿元人民币 ,其中利用世界银行贷款 2 50 0万美元。工程对保护黄浦江上游水源、提高该地区环境质量和人民身体健康水平具有重要意义上海市吴泾…     

关于大跨度单索面斜拉桥抗风与抗扭分析

抗风与抗扭是大跨度单索面斜拉桥结构分析中的两大关键问题。本文对上海市鲁班路越江工程主体工程主跨５５０ｍ单索面斜拉桥方案的抗风与抗扭进行了计算，并且提出了一些分析大跨度单索面斜拉桥抗风与抗扭特性的观点，能为其它类似桥梁结构的分析提供一定的参考。     

黄浦江上游越江工程—徐浦大桥

上海市近年来兴建了南浦大桥及杨浦大桥,作为内环线上的两个节点,对浦江两岸的交通联系作出重要贡献。但是,由于上海特殊的地理条件,浦东对外省市的联系只能足向两的单向幅射,因此,解决越江工程是开发浦东的首要条件。徐浦大桥就是规划外环线的黄浦江上游越江设施。