一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

文章阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度与碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油的应用研究

文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异的润滑性、高温清净性、抗磨损抗擦伤、防腐防锈、抗氧化、抗硝化,以及优异的活塞沉积物控制能力和优异的黏度与碱值保持性能,满足重负荷燃气发动机长换油周期的润滑要求。根据行车试验结果,初步确定了该油品在城市燃气公交车辆上的换油周期,为燃气公交车辆的合理用油提供了技术支持。     

燃气发动机油在重型燃气发动机上的应用研究

本文介绍燃气发动机油在重型燃气发动机上的应用研究情况,并根据使用情况确定了油品的换油期,以期为重型燃气发动机的合理选油用油提供数据支持。     

满足国Ⅵ排放的重负荷燃气发动机油研制及应用

随着国Ⅵ排放法规的执行,发动机厂商纷纷推出满足国Ⅵ排放的重型燃气车,该车辆主要采用当量燃烧与三元催化后处理相结合的技术路线,对润滑油的磷含量、硫酸盐灰分以及高温氧化性能提出了苛刻要求,文章主要阐述了国Ⅵ重负荷燃气发动机油的性能要求,并对研制的重负荷燃气发动机油在国Ⅵ重型燃气发动机1000 h的应用进行了研究,结果表明,重负荷燃气发动机油具有优异的高温清净性和抗氧化和抗磨损能力,可满足国Ⅵ重型燃气发动机的用油要求。     

重负荷燃气发动机油的应用研究

15W-40重负荷燃气发动机油表现出优异的黏度保持性、抗磨损性和抗氧化性,可完全满足CA6SF2燃气发动机的润滑要求。在城市道路下,推荐换油周期为25 Mm。     

长寿命燃气发动机油在出租车上的应用研究

节能、环保和延长换油期是推动内燃机油更新换代的三大驱动力。受全球范围环保呼声日趋高涨的影响,长换油周期的润滑油由于能减少废油量成为重要研究课题之一。使用长寿命燃气发动机油10W-40在双燃料出租车上进行了行车试验,结果表明,长寿命燃气发动机油10W-40在出租车上行驶10000 km后各项性能指标均远低于换油指标要求,可为出租车在长时间超负荷运行及频繁启停工况下提供良好的润滑保护,并降低车辆保养维修成本。     

ACEA重负荷柴油发动机油E6和E9规格性能特点分析

ACEA E6和E9是ACEA制定的重负荷柴油发动机油规格,其中ACEA E6是低SAPS超高性能柴油发动机润滑油,针对长换油期应用设计,ACEA E9是一项全新中级SAPS要求专门针对中换油期的超高性能柴油发动机润滑油这两个规格油品均适用于满足欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ重负荷柴油发动机,适合有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。     

重负荷燃气发动机油研制及其应用研究

伴随着燃气发动机技术的不断升级,燃气发动机油应用领域由轻负荷逐渐转向重负荷,发动机功率的增大和负荷的增加对燃气发动机油的性能方面提出了更加苛刻的要求,本文介绍了重负荷燃气发动机油的研制,并考察了其在重负荷燃气发动机上的使用性能。     

商用车长寿命燃气发动机油的使用性能考察

对研发的商用车长寿命燃气发动机油与某市售商用车燃气发动机油进行了实验室性能、行车试验对比考察;同时采用发动机耐久台架试验,考察了商用车长寿命燃气发动机油的使用性能。实验室性能对比考察结果表明,与某市售商用车燃气发动机油相比,商用车长寿命燃气发动机油摩擦系数和氧化安定性更优异;行车试验对比考察结果表明,商用车长寿命燃气发动机油较某市售商用车燃气发动机油有更好的运动黏度保持能力、酸中和能力及抗磨损能力;台架试验过程中,商用车长寿命燃气发动机油的各指标均小于换油指标限值,台架试验后拆检的发动机零部件表面清洁,磨损量小。     

长城长寿命固定式燃气机油在1000kW燃气发电机组的应用

采用SAE40长寿命固定式燃气发动机油,在某公司济柴H16V190燃气发电机组(额定功率1 000 k W)上进行了应用试验。油品监测结果表明,SAE40长寿命固定式燃气发动机油产品的各项指标均优于原用的M公司710燃气发动机油,表现出优异的抗氧化、抗硝化能力及碱值保持能力,换油期达1 500 h,成功实现了对原用油品的替代。     

GS200-L固定式燃气发动机油在油田的应用

对GS200-L增强型低灰分固定式燃气发动机油在油田卡特彼勒燃气发动机上的应用情况进行了考察。在G399型和G3516型燃气发动机上,通过监测燃气发动机油在使用过程中的性能变化来考察GS200-L燃气发动机油的换油周期。在G399型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期比原来使用的进口润滑油延长1倍。在G3516型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期可以达到3800 h,超过了要求的2000 h。GS200-L燃气发动机油的使用性能完全能够满足卡特彼勒固定式燃气发动机的润滑要求,为实现燃气发动机油的国产化提供了有力的技术支撑。     

燃气发动机油在压缩机组燃气发动机上的应用

昆仑燃气发动机油系采用优质矿物油并加入高性能添加剂调制而成,灰分低,具有优越的沉积物控制性能,抗氧化性能及抗硝化性能。昆仑燃气发动机油在塔里木油田压缩机组G3512LE固定式燃气发动机上进行了2000 h(要求的换油周期)的使用试验。在整个试验过程中,昆仑燃气发动机油100℃运动黏度稳定,酸值,碱值,氧化值和硝化值的变化均在要求的指标范围内,达到了2000 h的换油要求,可以替代进口燃气发动机油用于G3512LE固定式燃气发动机的润滑。     

长寿命重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力。为减少排放,润滑油长寿命化将成为趋势。本文通过与OEM的合作,在国内典型行驶工况及燃油水平下,完成了挺寿命重负荷柴油机油80000km行车试验。     

重负荷燃气发动机油的应用研究

用加氢基础油研制的15W-40重负荷燃气发动机油具有适宜的硫酸盐灰分、碱值和运动黏度,优异的抗氧化性能和抗磨损性能。应用研究表明,研制的重负荷燃气发动机油能满足重负荷燃气发动机300 h的润滑要求。     

“国Ⅵ”排放燃气发动机油的应用研究

为了满足“国Ⅵ”排放法规要求,燃气发动机采用了当量燃烧+三元催化（TWC）的技术路线。燃气发动机燃烧方式及后处理方式的改变对“国Ⅵ”排放燃气发动机油也提出了新的要求,如要具有更好的抗氧化性能,更优的高温清净分散性能和低硫低磷配方。用发动机试验对研制的“国Ⅵ”排放燃气发动机油的性能进行了700 h的考察,结果表明研制的燃气发动机油具有良好的黏度保持性能和总碱值保持性能,抗氧化和抗硝化能力强,抗磨损性能良好。80 Mm行车试验表明,研制的燃气发动机油能够满足“国Ⅵ”排放燃气汽车的润滑要求,并推荐换油周期为60 Mm。研制的燃气发动机油属于中灰分长寿命燃气发动机油。（图10表3参考文献3）     

固定式燃气发动机油使用周期的影响因素浅析

天然气是清洁能源,燃气发动机的使用也越来越普遍,但目前尚未有统一的燃气发动机油产品标准和换油标准。分析了影响燃气发动机油使用周期的因素,推荐使用通过原机制造商发动机试验验证的专用燃气发动机油。     

长换油期柴油机油行车试验研究

行车试验研究是检验发动机油使用效果的最有效途径。文章在10台重型商用车上开展了2个周期的12万km行车试验研究，试验过程中监测油品的理化指标衰变情况，并在试验结束后对发动机进行拆解评分，以综合考察油品的使用性能。昆仑润滑E4/E7 10W-40重负荷柴油机油通过与进口竞品行车试验对比验证，展现出了良好的黏度稳定性、碱值保持性、氧化安定性、清净分散性及抗磨损性能，满足12万km换油周期的技术需求，并具有进一步延长换油期的潜力。     

美国长换油期发动机油市场看好

目前几乎所有的美国润滑油供应商都向行程超过7500英里的汽车提供长换油期发动机油，其利润比一般油品要高。现在这种长换油期油已占美国汽车发动机油市场销售额的5％～7％，已超过合成油或用合成油调和的油品值。近2／3的美国轿车行驶里程超过7500英里，而其中只有14％选用长换油期油，因而其市场潜力巨大。     

高硫瓦斯发动机油的研制及应用

高硫瓦斯用作燃气发动机燃料时,用普通柴油机油或燃气发动机油润滑高硫瓦斯燃气发动机存在着发动机油黏度增加快,堵塞油道,气阀磨损,冷凝器腐蚀和换油频繁等问题。为了解决高硫瓦斯固定式燃气发动机的润滑需求,研制了一种高硫瓦斯发动机油。经过基础油,黏度指数改进剂和复合剂的筛选,得到了由80%的500N基础油,5%的聚异丁烯黏度指数改进剂和15%的中灰分型燃气发动机油复合剂组成的高硫瓦斯发动机油。实际考察表明,该发动机油可以满足高硫瓦斯发动机的润滑要求,换油周期可以达到2800 h。     

奔驰升级发动机油规格

上半年,梅赛德斯-奔驰在德国发布了奔驰乘用车和重负荷卡车发动机服务油升级规格。新规格命名为V2012.1,提高的主要性能包括燃料经济性、生物燃料相容性、抗腐蚀性、高温性能、低温性能以及维持甚至延长换油期。新规格推出的主要原因是奔驰希望通过发动机油升级以帮助车辆进一步满足欧盟燃料经济性及CO2排放要求。