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柴油机喷雾油束内温度与浓度分布的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机缸内局部燃油蒸气的温度与浓度是影响柴油机着火与燃烧的重要因素,因此研究喷雾油束内燃油温度与浓度分布具有一定的实际意义。作在E150柴油机上,采用激光双曝光全息干涉技术,假定喷雾油束为轴对称圆锥形,将燃油蒸气作为位相物体处理,测取了喷雾油束的干涉条纹,采用阿贝尔变换对干涉条纹进行反演,导出了油束内轴向与径向位置的折射率,并由此计算出喷雾油束内燃油温度与浓度的分布。 相似文献
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从理论上分析了柴油机喷雾过程的相似模拟;在较低的缸内压力、采用“模拟燃料”以及对应的喷孔直径条件下,导出了模拟实际柴油机喷雾过程的相似模拟条件。在实际柴油机的实机和模拟工况下,采用正戊烷、正己烷作为模拟工况的模拟燃料,模拟实际柴油机的工况。采用瞬时取样技术与双曝光全息干涉法,分别对实机工况与模拟工况喷雾过程进行定量测定,验证了本文所导出的相似模拟条件 相似文献
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基于缸内燃烧理论对某型号柴油机低温起动困难问题进行分析,提出提高压缩比、采取不同进气加热方式、优化气门间隙3种措施提升缸内温度,并对改进后柴油机开展低温起动性能对比试验.结果 表明:采用高压缩比可明显提升缸内压缩温度,利于改善低温起动性能;分缸加热可明显提升进气温度,相同加热时间下,分缸加热比格栅加热进气温度提升约53... 相似文献
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柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。 相似文献
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柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。 相似文献
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运用多维燃烧模拟程序KIVA-3V对4102BZLQ柴油机进行了模拟,通过改变气门正时(负气门叠开角NVO)和气门升程,研究了三种情况下缸湍流强度、涡流比和滚流比这些气体流动参数的变化规律和对缸内压力、温度、温度分布等燃烧参数的变化规律。计算结果显示,随着负气门叠开角的增加,残余废气量增加,最高燃烧压力和温度都有减小趋势;进气冲程湍流强度、涡流比和滚流比都减小,而压缩冲程变化比较复杂,但是温度分布变得不均匀。 相似文献
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《内燃机工程》2016,(5)
为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,将排气门二次开启(exhaust valve re-opening,EVRO)式IEGR技术植入柴油机米勒循环工作过程,形成基于柴油机米勒循环的IEGR方法。运用GT-Power仿真软件建立了目标机性能仿真分析模型,研究米勒循环进气门晚关(late intake valve closing,LIVC)时刻对压缩上止点温度和燃烧率的影响规律,以及喷油正时对燃烧率和缸内最高温度的影响规律。仿真结果表明:合理选用米勒循环LIVC相位,能够有效降低压缩终点缸内温度,使IEGR的NOx减排效能得以充分发挥。目标柴油机台架试验表明:NOx排放降低了19.6%。 相似文献
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利用CFD软件STAR—CD及ES—ICE对柴油机压缩喷雾过程进行数值模拟分析。模拟计算从进气过程开始,充分考虑了进气过程给缸内流场带来的影响,分析了喷雾前缸内流场及喷雾过程。研究表明,哑铃型燃烧室明显增强了压缩末期缸内涡流强度,燃烧室偏心布置使得缸内气流运动不均匀,燃烧室内的燃油分布也不均匀,各个喷孔方向上燃油喷射状况并不相同。 相似文献
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本文介绍195型柴油机应用低旋流短螺旋进气道和浅ω型燃烧室直喷燃烧系统的试验结果。用多因素正交试验法和单因素试验法研究了该燃烧系统主要结构参数的匹配规律及其对性能指标的影响规律。同时测取了缸内压力示功图并计算了燃烧放热规律,为小缸径直喷式柴油机燃烧过程的研究提供了丰富的资料。 相似文献
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柴油机缸内雾场的激光全息测量方法研究和理论探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本采用激光全息法测量柴油机缸内雾场,探讨了3维球形粒子的全息理论,在单缸试验机中拍到了实际燃烧室的雾场分布,为进一步研究喷雾和燃烧过程提供了一种新的试验手段。 相似文献