某广场地下室降水井涌水堵漏施工

广州天河正佳商业广场工程占地约5万m^2，呈正方形，设有地下室2层，局部3层．工程基坑面积较大，完成桩施工后，进行土方开挖及基础垫层施工。在垫层施工时发现基坑内有几处地方涌水严重，为满足地下防水施工中垫层、柔性防水层和底板混凝土的施工要求，确保地下室施工质量，要求地下水位降低至基坑标高0．5m以下。     

基坑开挖对软土地区坑内基桩性能影响研究

珠海西部中心城区属于深厚软土地区,由于淤泥存在流变性、触变性的特性,基坑开挖中易对坑内PHC管桩造成桩位偏差、垂直度影响。某住宅工程基坑开挖后坑内基桩性能受到影响,对PHC管桩进行桩身质量缺陷检测、PHC管桩的桩位偏差及垂直度测量、主体结构施工过程中第三方沉降监测等数据进行了全维度分析。对该工程地基基础质量缺陷的分析,施工过程沉降监测表明,桩位偏差及垂直度合格率达80%要求即可评定桩基础合格合理,第三方沉降监测是判断建筑地基基础稳定性的重要手段。     

考虑不均匀开挖深基坑变形特性实测分析

为研究基坑不均匀开挖对深基坑变形特性影响，文中以苏州某长条隧道深基坑工程为例，通过现场实测总结分析基坑不均匀开挖对深基坑变形特性的影响。结果表明由于基坑开挖深度不均匀，导致深基坑变形在时空分布上呈现较大差异，基坑各部分实际工况并不一致，未开挖至基底部分会对已施工完毕部分造成扰动，促进变形进一步发展。基坑长边中部位置围护桩侧向位移明显大于端部。地表沉降沿开挖深度变化方向呈现不均匀沉降。文中研究结果可为同类型基坑的设计施工和参数优化提供参考。     

新型预应力钢桁架支护桩设计及应用研究

预应力钢桁架作为支护桩尚未在深基坑工程中得到应用。通过分析支护桩受力形态得到其优化线路。以新型预应力钢桁架作为支护桩在实际工程中的应用为例，详细介绍了新型桁架桩的规格尺寸、预应力施加方法、内填水泥浆液的施工方法、桩插入施工的过程等；并以预制预应力混凝土工字桩作为参照组，通过对两者的实测的桩顶水平位移、桩顶沉降、深层水平位移及基坑南侧管线及道路沉降等进行对比，验证新型桁架桩的可行性。结果表明：采用新型桁架桩与工字桩时，两种支护结构桩顶沉降及桩顶水平位移差异不大；基坑开挖面以下桁架桩刚度沿深度减小，这会导致桩体深层最大水平位移的位置的显著下移；基坑南侧管线及道路沉降可满足设计要求。     

基坑附近楼房基础综合托换及边坡加固技术

采用锚杆静压桩（硬托换）和灌浆加固（软托换）的综合托换技术，对紧邻开挖基坑边沉降末稳定的旧楼房基础进行加固处理，在基坑开挖中对边坡支护采取喷锚钢技术，从而达到了不影响楼房使用、保证楼房安全和基坑开挖顺利进行的目的，其设计方法和施工技术对相关工程具有实际的参考价值。     

护林路三期工程丰乐路隧道基坑监测分析

结合护林路三期工程丰乐路隧道基坑工程实例,详细介绍了该工程监测方案,并对基坑开挖过程中桩体测斜、支撑轴力、周边建筑物沉降等内容进行了现场监测结果分析,数据分析结果表明该基坑设计比较安全,满足施工的要求。     

双排桩-锚杆支护深基坑数值模拟

采用有限元软件,基于Mohr-Coulomb模型,对某商业中心双排桩-锚杆支护结构深基坑的开挖全过程进行了数值模拟研究,得到了各个工序下排桩内力、位移和基坑周围土体沉降以及坑底的隆起。研究结果表明:前排桩的内力值较大;开挖完成时,在桩身中部附近产生最大水平位移;基坑外超载对基坑支护影响很大,在基坑支护设计中应该重点考虑。研究为基坑工程的设计、施工提供了一定理论依据。     

北京永定门外基坑开挖沉降影响及加固措施

新建基坑边坡对楼座的沉降有着重大的影响,为保证基坑开挖后楼座的稳定性,以北京永定门外基坑开挖工程为背景,在分析了其工程地质的基础上,对基坑开挖和设计时的岩土工程问题进行了分析,设计了基坑围护方案和参数,同时提出了关于CFG桩施工的建议。通过对桩体变形进行监测,结果表明：基坑角部围护结构的变形小于基坑中部围护结构的变形,越靠近基坑角部时变形的衰减幅度越大,随着距基坑端部距离增加,地表沉降值逐渐增大,到基坑中部处地表沉降达到最大值,基坑端部地表沉降较小。深基坑支护技术的有效应用,能较好地发挥深层土体的承载能力,降低土体变形,有效地提高建筑工程施工的质量。     

某快速路深基坑监测及其成果分析

以厦门市某快速路下穿通道深基坑工程为研究背景,对基坑施工过程中桩顶水平位移、深层水平位移、支撑轴力、周边地表沉降的变化规律进行了分析,结果表明:基坑开挖初期,桩顶水平位移、深层水平位移和基坑周边地表沉降呈线性增大,施加钢管支撑后,桩顶水平位移和基坑周边地表沉降逐渐稳定,而深层水平位移最大值开始下移;钢管支撑架设后,支撑轴力逐渐变大,并最终达到稳定。     

地铁基坑围护结构成槽施工对邻近建筑物沉降影响及监测数据分析

基坑邻近建筑物沉降控制是基坑工程中的重点与难点。为了分析围护结构施工对建筑物沉降的影响,介绍天津地铁一车站深基坑三轴高压旋喷桩与地下连续墙围护结构施工对邻近历史保护建筑影响的沉降监测工作,利用各阶段监测数据重点分析地下连续墙成槽工序施工对邻近建筑物的影响,对围护结构施工阶段产生的建筑物沉降与基坑开挖阶段及施工全过程产生的建筑物沉降进行对比,探讨三轴高压旋喷桩围护结构与地下连续墙不同工序施工对建筑物沉降的影响,重点分析不同围护形式影响建筑物沉降的原因,提出控制地下连续墙成槽施工造成建筑物沉降的方法,所获结果可供同类工程参考。     

复杂环境下异形黄土深基坑开挖分段支护技术

以黄土地区某复杂环境下异形深基坑工程为背景,介绍了该基坑分段支护体系,详细阐述了基坑开挖过程中降水、土钉墙施工、护坡桩施工及锚索施工等环节所采取的措施和基本要求,并通过水位、基坑水平变形、地表沉降及临近建筑沉降监测结果证明了该基坑开挖支护技术的科学性。分析表明:复杂环境条件下黄土深基坑开挖采用桩锚复合支护结构分段支护既能够保证基坑安全,而且能大量节约成本。     

基于ABAQUS软件对苏州某大型基坑监测的模拟与分析

城市大型基坑项目越来越多，对基坑开挖的数据进行监测分析及对变形进行研究显得尤为重要。基于苏州某大型基坑工程实例，通过选取具有代表性的监测点对其开挖过程中的桩顶累计竖向位移、桩顶累计水平位移、周边地表累计沉降等数据进行监测分析，并采用ABAQUS软件对基坑进行模拟分析。结果表明：采用三轴搅拌桩内插PHC管桩、钻孔灌注桩、斜拉旋喷锚索、钢管斜抛撑、钢筋混凝土支撑结合锚喷放坡土钉墙的支护形式对大型基坑是可行的，围护结构桩顶位移、坑外地下水位沉降、周边管线、建筑沉降实测值等均小于报警值。根据ABAQUS数值模拟分析结果可知，桩顶累计竖向位移模拟值与实测值规律性较一致，表明ABAQUS软件用于基坑开挖安全性预测是可靠的。     

杭州九沙大道人行通道基坑监测分析

结合杭州九沙大道1号人行通道基坑工程实例,介绍了基坑支护方式及基坑监测方案,并对基坑开挖过程中土体深层水平位移、地表沉降、地下水位变化等内容进行了现场监测结果分析,指出钻孔灌注桩结合高压旋喷桩的基坑围护方式保证了基坑支护结构的安全、基坑开挖施工的安全以及周边环境的安全。     

杭州地铁试验段基坑工程施工及现场测试研究

杭州地铁试验段基坑开挖深度约17.5m,是杭州地区最深的基坑之一。通过对该基坑工程东区施工中围护桩水平位移、地表沉降、地下水位和钢支撑轴力等监测数据进行分析,得出了一些有价值的结论,并对以后西区的施工提供一定的参考。     

兰州某地铁车站深基坑监测与数值模拟分析

依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着开挖深度的增加而逐渐增加,在开挖的过程中钢支撑的轴力趋于稳定。最后借助有限元软对基坑开挖进行了数值模拟,并将模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果变化规律基本一致,证明了钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行,保证和维护了基坑的稳定,为类似基坑的施工提供了有效可靠的参考资料。     

深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化

为解决现有基坑开挖施工中存在支护桩设置不合理,造成地表沉降过大,影响施工质量的问题,开展深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化研究。结合深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟得到的结果,对支护桩间隔距离、支护桩嵌固深度进行优化。采用优化后的施工方案可以实现对基坑地表沉降量的有效控制,提升工程整体施工质量。     

桩锚支护变形规律及基坑周围变形分析

对基坑开挖过程中的实测数据分析是研究桩锚支护变形的有效方法。本文根据基坑坡顶的水平位移与竖向位移、周边建筑物的沉降数据,讨论了在桩锚支护下基坑降水以及锚索施工对基坑坡顶位移和周边建筑物沉降的影响,并利用统计方法对坡顶的水平位移和竖向位移进行了相关性分析,最后借助PLAXIS 3D有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。实测数据以及模拟结果表明:基坑降水对坡顶的竖向位移、周边建筑物沉降影响较大;同时锚索施工也会对基坑坡顶竖向位移、周边建筑物沉降产生一定的影响;基坑坡顶水平位移和沉降呈现非线性关系;数值模拟与实测结果的趋势大体一致,可以为基坑的现场开挖提供一定的参考。     

深厚淤泥质土层复杂环境下大面积基坑支护研究

为解决复杂环境下大面积淤泥质软土深基坑工程的支护变形问题,以山东省东营市某高层住宅小区深基坑工程为研究对象,运用现场实测的手段,研究基坑不同开挖过程中地表的沉降变形、围护结构侧向变形和混凝土支撑的轴力变化过程。结果表明,不同开挖阶段,地表沉降均随着距离的增加呈现“勺”状,地表沉降峰值随着基坑工程开挖深度的增加而逐步向远离基坑的方向偏移,施工至基坑底部时地表最大沉降为9.8mm;不同开挖深度时,围护桩水平向变形均呈现“弓”字形,其水平向位移峰值出现在基坑开挖面附近,并随着基坑开挖深度的增加而增加,施工至基坑底部时地表最大沉降为10.2mm;在基坑开挖较浅时,基坑围护结构的轴力主要由第一道钢筋混凝土支撑承受,随后施作了第二道钢筋混凝土支撑,第二道支撑的轴力逐步增大并趋于稳定,而第一道支撑的轴力则逐步减小。     

深基坑开挖对临近桩基建筑物变形影响分析

为了探索地铁深基坑开挖对不同区域内建筑物桩基础的内力和变形影响,本文基于杭州地铁八号线工程实例,采用基于小应变土体硬化模型(HSS模型)的三维有限元分析方法研究了深基坑开挖对桩身位移、桩身沉降、桩身弯矩、地表沉降和承台倾斜角度的影响,并与工程实测进行了比较。研究表明:开挖对临近建筑桩身侧移、桩身弯矩、地表沉降、承台倾斜角的影响范围是二倍的基坑开挖深度,地表沉降呈现两种不同的模式,承台倾斜角在距离基坑一倍开挖深度远处最大。     

基坑旋喷桩施工对周边环境的影响及改进措施

上海某大厦工程基坑周边市政管线复杂，为减少开挖阶段围护墙的变形和周边地表沉降，需增加坑内的被动土压力，保护周边环境。在主楼和辅楼基坑中，分别采用大面积高压旋喷桩加固和高压旋喷桩满堂加固。通过研究旋喷桩施工时对周边管线的影响幅度、范围及技术参数，使施工处于良好的受控状态。