五十铃N系列车门包边模补焊工艺

通过优化焊接工艺,采用国产焊条,在面临报废的大型高精度模具上补焊,并采取机械方法消除焊接应力,防止模具变形,保证了产品质量。使面临报废的模具投入正常使用,为企业节约了大量资金。     

车门包边模设计

介绍了一种能够同时包车门周圈和内部的模具结构,分析了该类模具设计时遇到的问题。模具结构简单可靠,一道工序能够同时完成车门内外部的包边,节约成本,缩短了模具的开发周期。     

车门包边模

介绍了摆动式和滑动式两种车门包边模的结构及工作过程，比较了它们的特点，阐述了制模中要注意的问题。     

车门包边模缺陷分析及补救措施

从工艺分析入手找出汽车车门包边缺陷形成的原因,并依此制定了有效措施,彻底解决了包边不完整和局部轮廓变形的顽疾。     

汽车车身包边工艺及表面质量分析

介绍了汽车门盖总成常见的包边工艺类型及特点,重点通过对汽车压合模调试过程中的典型缺陷产生原因进行分析并进行模具调试整改,同时针对压合工艺特点提出了压合的相关工艺要求。     

新型包边模结构

分析了行李箱门成形工艺,介绍了一种结构简单且工作效果好的包边模,在保证生产效率的同时,提高了产品的质量。     

平面直边包边工艺的有限元分析

利用Deform软件,采用弹塑性材料应力一应变关系,对AKDQ板料的翻边和包边成形工艺进行了有限元模拟。分析了成形过程中模具间隙、模具圆角等工艺参数对成形载荷和包边质量等的影响,得到的基本规律与文献报道的实验结果相符,为包边工艺优化提供了基础。     

汽车发动机盖外板包边工艺

对汽车发动机盖外板的包边工艺方式进行了阐述,介绍了压合模包边、包边专机包边、机器人滚边及手工包边的工艺要求和工艺特点,对汽车发动机盖外板包边方式的选用和发动机盖外板制件的设计有一定的借鉴意义.     

军车车门总成柔性化冲压试制工艺研究及应用

针对车门外板复杂的细节特征需投入多套工装才能保证样件尺寸精度,提出了一种柔性化冲压试制工艺方案。首先分析车门外板必要的成形工序,结合各工序工装特点,将车门外板的拉延、翻边及总成包边3道工序集成在一套工装上,将拉延凹模设计成镶块结构,通过镶块的倒置以及调整修边线和分模线位置实现"一模多用";其次,给出了该柔性化冲压试制工艺的适用条件;最后以某军车车门总成为例,对该柔性化冲压试制工艺方案及模具进行了验证。结果表明:相比传统方案,该柔性化冲压方案可减少工装2套、节约费用45%、缩减生产周期40%。     

依维柯侧壁上内板的回弹研究

利用数值模拟技术和实验相结合的方法,以依维柯侧壁上内板冲压件为对象,研究了拉深筋和加强筋对回弹的影响,并进行了分析讨论。研究结果表明,增加拉深筋和加强筋可以使依维柯侧壁上内板的回弹从5.51 mm减小到1.05 mm。     

车门模具的非标扣合机构设计

阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。     

车门内板成形工艺与模具设计

在详细分析车门内板结构及工艺特点的基础上,确定零件的成形工序,以AutoCAD及UGII为辅助工具,设计出车门内板成形所需的拉深模、修边冲孔模和翻边整形模,不仅保证了加工精度,同时也缩短了生产周期,降低了成本。     

整车检具铸铝车门模拟块加工工艺研究

阐述了检具的用途和分类,以整车检具铸铝车门模拟块为研究对象,介绍了车门模拟块结构及加工工艺流程,针对铸件变形问题,分析了铸件的加工重点和难点,制定了合理的加工工艺方案。实践证明,铸件加工质量良好,对类似铸件的加工有一定借鉴作用。     

汽车门盖包边的研究

介绍了汽车门盖包边的类型和包边的工艺过程,对汽车门盖包边件开发与生产过程中的质量控制方法进行了分析,得出了门盖包边件包边质量的控制方法。实践证明:保证了汽车门盖包边质量,尺寸精度高、稳定性好,且降低了开发成本。     

龙滩尾水管检修门槽主轨制作工艺改进及变形控制

龙滩电站尾水管检修门槽主轨是典型的焊接结构件,针时原工艺设计进行分析,提出了合理的工艺改进方案,并采取措施有效地控制了焊接变形,保证了产品质量、降低了成本.本文的阐述和总结希望对同类结构复杂、焊接量大的焊接件生产具有实际借鏊意义.     

车门成形后凹陷成因分析和应对措施

局部凹陷是轿车外覆盖件成形中的一种典型问题,其成因和控制方法一直是困扰汽车行业的一个难题。通过有限元模拟,分析了成形中的应力应变的演变状况,并据此提出了车门成形后在把手部位出现凹陷的原因和应对措施。由于受到零件形状的影响,在成形末端材料流动不均匀,而导致了最终应力分布的不均匀。在卸载阶段,应力的释放引起了车门把手周围的局部凹陷。针对上述成因,改变零件形状、改变补充面形状或设计拉延筋、对局部施加强压等方法均有助于改善凹陷情况。     

热冲压成形车门防撞梁组织和性能研究

使用宝钢生产的热冲压用钢B1500HS,热冲压成形某车车门防撞梁.运用金相分析、拉伸试验、硬度测试和C-NCAP等手段,测试了成形件的组织、力学性能和侧面刚性,并特别测试了防撞梁5个典型位置的硬度.结果表明,成形件的微观组织为理想的板条状马氏体,抗拉强度达到1500 MPa以上,5个典型位置硬度都在450 HV以上,组...     

企业转型升级路线图

2012年7月,位于东莞的玩具工厂素艺的大门被法院贴上了一纸封条,作为世界第二大玩具品牌的代工厂,素艺正式倒闭了.由于发达市场需求下降、劳动力成本上升,许多加工制造企业纷纷倒闭,素艺只不过是千百个这类企业中的一个样本.在全球金融危机的冲击之下,处于价值链底部的中国企业面临出口萎缩、成本上升的双重挤压,通过产业升级走出困局已经成为政企两界的共识.不过,产业升级的共识拥有了很多年,如何才能真正改变素艺们的命运?在价值链全球分布的背景下,中国企业产业升级的道路并不好走,原因有两个方面:一是价值链升级必将面临发达国家处于价值链有利优势企业的阻击,造成位置锁定.二是在价值链分工的情况下,中国企业的能力被局限于一个环节,存在能力锁定.